ミオカステーロつくば竹園　PART2

一番高いところでも10倍で話題になった
7000万ぐらいですよね？
竹園の新築戸建なら安くても6000万近く
する。茨城のマンションにしては高いと
いう程度で、「レベル」とか「立派な人」
とか、さらには「卑屈」とか、そういう
議論が成り立つ水準ではないように思う。

私も692さんの
>もう、所詮同じ建物内なんだからさ、
>上とか下とか、うちより立派、とか格付けするのよしたら？
に同意見です。

691さんは正直に書かれたのでしょうが、価格の高いマンションを購入した人
の方が（生活）レベルが高いとも立派とも限らないでしょう。
ご自身が「レベルの高い人」は見習う相手で、「レベルの低い人」と一緒に
いるのは苦痛、と言っていると、自分はそのレベルの高い人からは苦痛に思
われる可能性が高くありませんか。
もっと仲良くやりましょうよ。

694さん、私も同住民です。どうぞよろしく。

>691
家賃２０万円払える人＝立派で生活レベルの高い人＝自転車を敷地内に放置しない？？
こういう思考の方は人間としてのレベルが最低ですね。

　

単純な疑問。高収入で高い部屋を買ったのならいいのですが、
無理して高い部屋買った人は、安い部屋買った人より
かえって生活レベルが低かったりしないのですか？

691です。っていうか、だからわたしはミオカスに背伸びして
入居しようとしているレベルの低い人なんですってば。
自分と他人との違いとか、上下とか考えちゃうような、卑屈と
いえばとても卑屈な人です。皆さんを見習って良い態度が身に
ついて、ご迷惑にならないように努力して振舞えたとしても、
内面ではタメイキついて皆さんを憧れて眺めるんだろうナ、と
思います。くだらないっちゃくだらない話題ですみませんね。
さじ加減〜？、んなこと判りませんよ〜。
あと、わたしは官舎の人じゃありませんよ。念の為。

実際に「余裕度」や「レベル」が問題になるのは、
修繕積み立てで間に合わないような、お金を集めなくては
ならないような大規模改修や建て替え（すごい先ですが。
その頃は代替わりしているかもしれないし、当然今の
住人とはだいぶ違うはず）。
まあ一番時期的に近いと思われるタワー駐車場大規模改修も
少なくとも20年ぐらい先ですから、
定年になって余裕がなかったり、子供が巣立って余裕があったり、
ご家庭ごとに様々と思います。いまから心配してもしょうがないですね。

６９１の人にひと言言っていいですか？
なんか勘違いしてるみたいだけど、
世間一般では、ミオカスって「背伸びして入居する」ようなマンションじゃないですよ。
（むしろその逆）

>>712
山田建設のデベ板Part2を見てから言ってくれ。

こまかい各戸の余裕具合なんてもー、どーでもいいじゃない。
ここ買えるって銀行が判断したから皆さん契約できたんでしょ？
それぞれのペースでこつこつ支払いすりゃいいじゃない。
無理して買ったかどうかなんて、余計なお世話。
レベルが低いから見習いたいだのなんだの、このスレッドはじまって以来の本当にくだらない話題だと思う。
まだ外野に茶々入れされたほうがマシだわ。

ここ買えるって銀行が判断したから皆さん契約できたんでしょ？
それぞれのペースでこつこつ支払いすりゃいいじゃない。
無理して買ったかどうかなんて、余計なお世話。
レベルが低いから見習いたいだのなんだの、このスレッドはじまって以来の本当にくだらない話題だと思う。

契約者で都内へ通勤される方は多いのでしょうか、私はつくば市内に勤めております。

こちらのマンションの契約者はＴＸでの都内通勤、首都圏通勤という方は多いのでしょうか、私はつくば市内勤務で車での通勤予定です。独身男性ですが先月契約いたしました。

道一本挟んだ程度のマンション周辺には商業地は発展して欲しくないなぁ。せっかく電車ができたんだし、それを気軽に利用できる場所に住むわけだから、できれば最寄駅の方がどんどん活発になっていってくれることを期待します。もちろん最低限生活に必要なお店が徒歩で済ませられるっていうのは魅力だけどね。
ところでミオカスから徒歩圏内に病院ってどのくらいあるんだろう？

ウチは東京勤務です。都内では新築で同じ広さのマンションにはとても手が出ませんでした（＾＾；）。TXのおかげでUターンしてこられはしましたが、贅沢を言えばもう少し本数が増えてくれればいいなぁと。。難しいのかなぁ…

同じく東京勤めです。
現在、常磐線通勤ですがフレッシュヒタチの指定席回数券を使用しているので、
毎日快適に通勤出来ています。
ＴＸは常磐線不通時に秋葉原→つくばと乗りましたが、
秋葉原では始発駅なのに降車する人を押しのけ席の取り合いがすごかった。
朝のつくば駅でも同じような状況だとしたらヤだなーって思っています。
それを解消するためにも電車の本数を増えればいいと思っています。
理想を言えば指定席用の車両をつくってくれないかな〜。
ま、毎日電車発車前に早めに並ぶしかないか。
それにしても、定期代が高い。同じ値段で常磐線なら毎日特急車両で
座って熟睡できるって言うのに……。
沿線人口は増える予定だし、そのうちなんとか良くなることでしょう。
ＴＸの将来に期待です。

確かにずいぶん違いますね。しかも
高校生の通学定期だと、２倍以上にもなる。
普通、通勤は会社が払ってくれるけど、通学は
親が払うわけですから、より重大ですね。
つくばから東京の高校、というのも
定期代の観点からすると厳しい。
まあひたち野うしくまでバス代を払うとなると
話が違ってきますが。

石丸電気はそのまま残るそうですよ。棚卸しのときにガランとしていたので
在庫一掃と間違えられたのでは？知人に聞いたらそのような回答でした。
ちなみに、食洗機はネットで価格を調べるとどのくらい安くしてくれたかわ
かります。最安値ではないですが、ま、そこそこ頑張ったようです。

>>727さん
ミオカステロの契約者です。ちょっと教えてください。ビルトイン食洗機は石丸電気で買えるんですか？ネットで買ったら、工事は誰に頼みますか？宜しくお願いします。

普通、どこで買うにしても、販売元で工事込みでやってくれるのでは？
（工事費は別途請求ということで。）

4階だと97平米でも17万+２万になるのね。
http://rent.realestate.yahoo.co.jp/bin/dsearch?md=tr&pf=08&ln=...

ダイアパレスは2階、３年落ち、71平米でも同じ賃料
（管理費２万が実質的な差になるが）
http://rent.realestate.yahoo.co.jp/bin/dsearch?md=tr&pf=08&ln=...

賃貸だと、どのくらい儲けがあるのでしょう？
例え月15万の収入だとして、15×12で年間180万。
180万×10年で1800万。値段は下がるだろうから、20年で3000万くらい？
利益はなかなかでないね。
やはり、月20万くらいとらないと、元はとれないか...

固定資産税も６年目からどーんと上がるし、
古くなれば家賃も下げざるを得ない。
温水器やウォッシュレットなども
壊れたら更新しなくてはならないから、
それも結構経費としてかかる。

投資マンションはローンの金利でわざと損を出して、
所得控除を受けるのがミソなのではないか？

資産家は相続対策で賃貸にしたりする。
誰かに貸して入居中の物件は
評価額が半額ぐらいになる。
まあ相当な資産家の場合だけど。

>>735
20年も経ったらタワー駐車場も建て替え。
そのときは所有者が一時金を出し合うことになるだろう。
賃貸で借りる居住者が払うのは5000円だけ。
これではせいぜい定期点検と電気代分ぐらいだろう。
97平米新築で17万なら、結構お得なのではないだろうか。

学区が重要な時期だけ借りるというのが正解じゃないかな。

>>739
正解だね

ナルホド...
うち(賃貸マンション)も吾妻学区で人気のところだから
けっこう築年数あるけどしょっちゅう出入りがあって空きが出たことない罠

ここの以前の地権者ってジョイパック？

最上階には、地権者用の住戸があるんですよね？

おそらく、ここは商業地域だから大丈夫なんじゃないかな。
それより、イーホームズ藤田氏のにぎっている情報が公になったら、
かなり大変なことになりそう。
アパとかそうだし……、ここの社長は某Ｉ議員と近しい間柄だしね。
とはいえ、住宅性能取っているから、デベロッパーの友人は
ここの物件自体の造りに問題はないんじゃないかって言ってた。
もう買っちゃったし、いざとなったら自主管理で腹をくくるか。

ここは高度規制には関係ないっしょ？
そんなことより、隣にもっと大きいものが建つ心配をしなくちゃならない
ある意味特殊な区域だよねえ。

南側は完璧にだいじょーぶだね。＾＾
そうそう、東側は大きいのが建たない訳はないっしよ。
そういう価格設定だし。
それより、公園を挟んだ北側の公団もかなり古いから
立替えて駅からの道を明るくして欲しいよね。
なんなら、日当たりの悪い公園はいっそ潰して、
文化的な施設を作ってもいいよね。

そこに住んでる地元の人に遠慮した物言いをしようよ.....な。

【つくばエクスプレスの東京駅への延伸等に関する決議】
つくばエクスプレスは，昨年８月２４日の開業から１年が経過し，当初予想を上
回る一日約１９万人の方々に利用され，好調な滑り出しを見せている。当市におい
ても，各種イベントの継続的な開催や首都圏に情報発信・情報収集を図るべくつく
ば市東京事務所を開設して積極的な広報活動の展開により，利用者の確保に努めて
いるところである。
当市駅周辺で進めている区画整理事業も順調に推移し，商業施設のオープンや賃
貸住宅，戸建て住宅の建設など，新たな市民生活が開始されつつある。特に，研究
学園駅周辺は今後当市の中心市街地として発展が予想され，大きな期待が寄せられ
ているところである。
また，当市は，筑波研究学園都市として発展し多くの研究・教育機関が立地し，
国の内外からの来訪者も多い状況にある。
この様な状況の中，つくばエクスプレス利用者の利便性や増大を図り，輸送時間
の短縮はもとより沿線整備事業のイメージアップにつながり，沿線の魅力あるまち
づくりを進めるうえでも，平成１２年１月の運輸政策審議会答申第１８号において
位置づけられているつくばエクスプレスの東京駅延伸や区間快速電車の増便及び快
速電車の研究学園駅への停車が強く望まれている。
よって，つくば市議会は関係機関に対し，下記の事項を強く要望する。
記
１ 早急に沿線自治体関係者で合意形成を図り，東京駅延伸を早期実現すること。
２ 利用者の利便性をはかるため，快速電車，区間快速の増便及び最終電車の時間
延長を実現すること。
３ 研究学園駅への快速電車の停車を実現すること。
以上，決議する。
平成１８年９月１５日
つくば市議会

http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dl/file/1134_1.pdf