ミオカステーロつくば竹園　PART2

ここの以前の地権者ってジョイパック？

最上階には、地権者用の住戸があるんですよね？

おそらく、ここは商業地域だから大丈夫なんじゃないかな。
それより、イーホームズ藤田氏のにぎっている情報が公になったら、
かなり大変なことになりそう。
アパとかそうだし……、ここの社長は某Ｉ議員と近しい間柄だしね。
とはいえ、住宅性能取っているから、デベロッパーの友人は
ここの物件自体の造りに問題はないんじゃないかって言ってた。
もう買っちゃったし、いざとなったら自主管理で腹をくくるか。

ここは高度規制には関係ないっしょ？
そんなことより、隣にもっと大きいものが建つ心配をしなくちゃならない
ある意味特殊な区域だよねえ。

南側は完璧にだいじょーぶだね。＾＾
そうそう、東側は大きいのが建たない訳はないっしよ。
そういう価格設定だし。
それより、公園を挟んだ北側の公団もかなり古いから
立替えて駅からの道を明るくして欲しいよね。
なんなら、日当たりの悪い公園はいっそ潰して、
文化的な施設を作ってもいいよね。

そこに住んでる地元の人に遠慮した物言いをしようよ.....な。

【つくばエクスプレスの東京駅への延伸等に関する決議】
つくばエクスプレスは，昨年８月２４日の開業から１年が経過し，当初予想を上
回る一日約１９万人の方々に利用され，好調な滑り出しを見せている。当市におい
ても，各種イベントの継続的な開催や首都圏に情報発信・情報収集を図るべくつく
ば市東京事務所を開設して積極的な広報活動の展開により，利用者の確保に努めて
いるところである。
当市駅周辺で進めている区画整理事業も順調に推移し，商業施設のオープンや賃
貸住宅，戸建て住宅の建設など，新たな市民生活が開始されつつある。特に，研究
学園駅周辺は今後当市の中心市街地として発展が予想され，大きな期待が寄せられ
ているところである。
また，当市は，筑波研究学園都市として発展し多くの研究・教育機関が立地し，
国の内外からの来訪者も多い状況にある。
この様な状況の中，つくばエクスプレス利用者の利便性や増大を図り，輸送時間
の短縮はもとより沿線整備事業のイメージアップにつながり，沿線の魅力あるまち
づくりを進めるうえでも，平成１２年１月の運輸政策審議会答申第１８号において
位置づけられているつくばエクスプレスの東京駅延伸や区間快速電車の増便及び快
速電車の研究学園駅への停車が強く望まれている。
よって，つくば市議会は関係機関に対し，下記の事項を強く要望する。
記
１ 早急に沿線自治体関係者で合意形成を図り，東京駅延伸を早期実現すること。
２ 利用者の利便性をはかるため，快速電車，区間快速の増便及び最終電車の時間
延長を実現すること。
３ 研究学園駅への快速電車の停車を実現すること。
以上，決議する。
平成１８年９月１５日
つくば市議会

http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dl/file/1134_1.pdf

>>749
南側ってコートダジュールや駐車場や
コンビニ周辺はなんか高いもの建つかも。
高度規制の図は道路より微妙に南のほうだ
から、道路沿いには建てられるかも。

宅地より整理するのははるかに楽そう。

ジョ●パッ●とえいば、先週エポカルで社長さんの社葬
が執り行われていた。参列者の数はすごかった。

>>749
確かに、南側だって土地の区画は永久じゃないよね。
将来、このあたりがそれなり繁栄すれば、商業地区になることすら可能性あり。
という程度には、自分もここに住むからには覚悟はしてます。

＞746
どうせなら入居前がいいですよね
やっぱりまだまだ隠れてるんだって思ったもん

↑756ってなに者なの？？？　なにが言いたいの？？？

＞７５６
　なるほどなっとく

5年後はそこにはかからんだろ。普通。
あなたの国語力もなかなかだよ。