センチュリーつくばみらい平Part2

このマンションは、とても住みやすく快適です。小、中学校もっと近ければ買い手かなり増えてすぐ完売に間違えない。
今回中国の地震で多くの学校が崩壊して、小張小学校は大丈夫かな！？かなり古いし心配ですね〜できたら近いうち予定地に新しい学校を建てて移転すればいいと思います。

いずれは学校はできます。つくばみらい市は出来たばかりです。市長の飯島善さんも伊奈町の町長を４期か５期勤めた人です。彼はもとは町役場に勤めていた職員でした。行政手腕は手堅さが売りでつつがなくこなしてきました。それなりの評価は受けて来ました。しかし、駅が出来、つくばみらい市はさらなる発展を遂げるステージに来ています。
これからは、若き情熱のあるリーダーをトップに据えなければと思います。
新住民の街ずくりに賭ける情熱が、街を愛する気持ちがつくばみらい市の未来を決める！！
市政への積極的な参加をと思います。

そうですね。みらい平は行政次第で大きく変わると思います。
これから高齢化社会を迎えどこの自治体も苦しくなっていく中で、
ＴＸが開通したという大きなチャンスを活かせるかどうかは今後の行政次第でしょう。
今後つくば圏の人口がどんどん増加していくという予測も出ており、
つくばみらいの行政がこの大きなチャンスを活かすには、
今後最も発展が期待できるみらい平に行政の力を注ぐことだと思います。

また、我々住民もより良い街にするために積極的に働きかけることが重要です。

私は入居予定です。みらい平は静かな環境がとても気に入っています。
今都内に住み、茨城の実家もカスミに同じくらい近いので、これまた嬉しかったりします。

守谷や研究学園も見てきましたが、先住民に反対されていたり、
変にステータスづけたりして居て、見合わせました。

小学校の話題が出ていますが、つくば市側でも新しい学校を立てるのに苦労した(決定済み）という役場の話を人づてに聞いたことが有ります。用地確保から、建設、教員を集めたり、役人も苦労したそうです。生活インフラ整備はＴＸ沿線どこも大変なようですね。
つくばみらい市も大変ですけど、行政は頑張ってもらいたいです。

ただ、私は静かなところが気に入って購入したので
駅前が栄える等商業施設が増えて欲しくないし、必要はないと考えています。
そんなものは他の駅（町）に任せてしまえば良く、居酒屋すら不要と思います。
酒は好きですし、良く呑みにも行きますが手近に欲しいとは思いません。
商店なんてせっかくの駅近物件なのだから電車で行けば良いし、
そもそも車文化の茨城県、走って学園でも守谷でも行けば良い。

また、大きなショッピングセンターやホームセンターができると道路が混雑します。
画地が整理されているのは、駅中心に近辺だけですから、
今のままの道路だけでは途端に走りづらくなるでしょう。

つくばみらい市の財政は火の車ですから、商工業を誘致しないと税収があまり増えないし、インフラ整備をしないといけないし、単なるベッドタウンでは生き残れないと思います。
つまり、静かな住宅地だけの街では、住民サービスを望むことはできません。

ベッドタウンのイメージがある守谷市でも、意外と大きな工場が多いです。
つくばみらい市の場合、谷和原ＩＣの近くに多少あるだけなので、みらい平の区画整理地域かその外側くらいに企業をもっと誘致できるといいのですが。

毎日利用していると痛切に感じるのが、電車の本数。
１つ手前の守谷までと比べると余りにも差があります。
守谷以北の利用者の少なさを考えたら仕方ないのですが。
それに、秋葉原発の終電が２３：３０なのも不便。もう少し繰り下げ出来ないものか。

みらい平駅。ＴＸの県内駅では利用客が最も少ない駅と聞きます。
他の県内駅と比べると、今後発展していく要素が少ない・・・のでしょうか。

周りが静かなのは良いですが、そのうちカスミ、とりせんが撤退したりしないか
不安にもなっています。このままだと、Ｃ棟はいつまで経っても埋まらないのでは？

>>127
いよいよ、明日午前中に、ＴＸの増備車両２４両（４編成）のうち、１２両が土浦駅に
到着します。道路をトレーラーで輸送して守谷の車両基地に搬入します。
２４両とも、つくばまで行ける交直両用車ですから、守谷以北の増便は間違いないと
思います。終電も遅くなるででしょう。

>>127さん
ＴＸ開通後まだ３年弱しか経過していない中で何も無かったようなところが、
ここまで発展するのは凄いことだと思います。
今年後半にはＴＸの更なる増発が期待されてますし、
７月には駅前に銀行もオープンする予定です。
マンションからＴＸの隣に橋を建設しているのが見えると思いますが、
都市軸道を建設中です。これも非常に重要ですね。
まだまだあります。みらい平の発展は始まったばかりですよ。

ちなみに、一番利用客が少ないのは万博記念公園だったと記憶してます。
みらい平は開通後、利用客が伸びてきてますよ。

124です。
税収のお話が出ていますが、
守谷はそもそも大きな工場も多いため、インフラ整備が必要だったという
逆の論理であったと記憶します。

それに、安易な工場や商業誘致は生活環境が乱されるのを危惧します。
というのも、例えば守谷は駅前に歓楽街化を抑止するような条例などが
明確だったりします。駅前に飲み屋を建設してはいけないし、景観を壊すような
塗装・照明など禁止項目が明確だった筈です。
若い「つくばみらい市」が税収増を歓迎して安易に商業誘致に飛びつくこと自体
危惧しています。

とはいえ、私には解らない「つくばみらい市」の実情・計画もあると思います。
私の考えていたリスクをちゃんと発言をすべきで、そもそも
先住民の方の「さらなる発展」という言葉に過度に反応しました。すみません。
行政側は受積極的に受け入れるつもりなのか私も調べなければいけませんね。

って、ここマンション掲示板でした(^^;、これまたすみません。
さて、家具家具！牛久のニトリ行ってきます。

たびたびすみません。
行政側は受積極的に受け入れるつもりなのか×
↓
行政側は積極的に受け入れるつもりなのか○
です。

毎日都内まで通勤していますがみらい平駅利用者は日に日に増えていますよ。朝の通勤時間帯に乗れば誰でもそう感じるはず。
それはそうと駅隣の賃貸ビルの１Ｆで内装工事が始まりましたね。やはり関東つくば銀行なんだろうか…

私も都内通勤者です。TXの乗降者数のことについて考えてみました。
最近、某金曜日の夜に寝過ごしてみどりのからつくばまで乗客動向を見ていました。

みどりのはみらい平と同じぐらいの人が降りますね。万博記念公園はあまり人が降りません。研究学園はみらい平より多いですね。つくばは研究学園よりさらに多いでしょうか。

TX開通当初はみらい平の乗降者数は少なかったでしょうが、今はそれなりに増えているかと。
ここに住んで一年。朝の通勤で電車を待つ人は１扉４人から６〜８人程度にはなっていると思いますよ。

電車の本数にはいろいろな意見があると思いますが、秋葉原２２時台の増便を望みます。３０分間隔は長く感じます。

>>125
＞ベッドタウンのイメージがある守谷市でも、意外と大きな工場が多いです。
＞つくばみらい市の場合、谷和原ＩＣの近くに多少あるだけなので、
　ご存じないだけだと思いますよ。
　東証一部上場企業の大きい工場だけでもパナホーム筑波工場とクボタ筑波工場が
ありますし、他、福岡地区の工業団地には多数の工場があります。
　ただ、これらはつくばみらい市内であっても最寄り駅がみどりのになるんで、
あまり市内だと気づかないのかと思いますが。
　逆に谷和原ＩＣの近くなんかに何かありましたっけ？

　みらい平地区もアシックスの物流センターが来ることですし、
そこそこできて来ると思います。
　むしろ、あまりできすぎて、街が騒々しくなるのは好ましくはないですね。

>>136さん
まあどこの物件でも販売員に当たり外れはあると思います。
しかも販売員に関わり合うのは最初だけですから。
販売員は信用できなくても、売主も販売主も東証一部上場企業ですから、
企業的には一応信用はできると思います。（笑）

さて、ＴＸの増便についてですが、今秋に増発される可能性が高いと思われます。
増発されれば、より快適になると期待しています。
ご存知の通り駅前物件で駅からものすごく近いですから、
時間を合わせて出かければいいので、今でもほとんど不便さは感じません。
ただ、都内からの帰りの際には夜あまりに遅いと不便さは感じるかもしれませんね。
私の場合は仕事帰りはだいたい同じような時間に帰るので帰りも不便さは感じません。
増発には期待してますが、現状でもとても快適なマンションだと思います。

都内から引っ越してきた方や都内通勤者は意外と多いと思います。

>>136さん

確かに販売員さん、、私も購入する際は頼りなさを感じました。
しかし沢山の物件をみて自分の目で選びました。
そして現在、予想以上に快適に生活しております。
しいていえば虫が思ったより多いですが、、
入居後は、管理会社（東急コミュニティ）と熊谷組が主に関わってますが、
どちらも感じよいですよ。
掃除もとてもまめにしてくれます。

＞＞134さん

突然専門用語が多くて申し訳ありませんが意味がよくわかりません。

販売員の方は最近になって、ほぼ総入替になったようですので、物件の詳細については
まだ慣れていない面もあると思いますが、生意気な若手社員が多かった以前に比べ
ベテランの担当者が増えて安心感のある雰囲気がしました。