パークハウスつくば研究学園 Part4

家を買うときは迷われると思いますが、買ってから何をするのかといった生活のほうが、大事だと思いますよ。

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1年前と比べれば、驚くほど発展した研究学園駅周辺ですが、
1日のTX利用者数はまだまだです

快速がとまるのであれば八潮や柏の葉に先に止まるようになるでしょう
研究学園は八潮利用者数の３分の１にもぜんぜん足りませんから

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またTXの話になりましたね。

将来、研究学園駅に快速が停まるようになるのか、ならないのか、今現在分かる方なんて誰もいませんよ。
皆さん、単なる推測で話してても何の結論もでないのですから、くだらない議論はやめていただきたい。
今現在、分かる事実を書いてもらえないと、なんの役にもたちやしません。

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今現在、分かる事実。

何年後かには人も増えて快速も止まって便利になるんだろうけど、だからと言って売れ残りを今買う事はないかと。

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今現在、分かる事実。

研究学園駅に快速を停める動きは、政治的に行われている。
公共性の高い物に対する強制力は、一日の乗降客数などという一般常識論的な事実よりも、
政治的事実の方が可能性が高い。

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今現在、分かる事実

No.425はナカナカのレスをしたとほくそ笑んでいる

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今現在、分かる事実。

壱番館の売り方に関して地所は、今後どのようにして行きたいのかが分からない。
壱番館、本当に売る気があるのか？

そして、

No.426のレスは何の役にも立たない。

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本気の検討中さんは、もうみんな知ってる。
希望したら売ってくれるので、インフォメーションセンターへどうぞ。
これが事実。

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>No.427さん

確かにベクトルが全く見えないですよね
戦略を練っていて、近いうちに何か企画してくるのかもしれませんが

>No.426のレスは何の役にも立たない。
でも425さんのレス見て私も同じようなこと思ったのでぷっと和ませてもらいましたよ
だいたい政治的云々って悲しいくらい局所にしか視点が向いていないですもんね

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住民板を拝見したら屋上出るのに有料だとありましたが本当ですか？100円くらいでしょうか？

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ええ？
いくらなんでも自分のマンションの共用部に立ち入るのにお金取らないでしょう
貸し切るときとかにお金かかるんじゃないですか？

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どんなマンションであれ、所詮・・・茨城県ですからねー・・・・・・。田園風景の広がる田舎ですもんね。
都内のベイエリアにそびえる高層マンションであれば、綺麗な夜景を望むことも出来るでしょうが・・・
景色が良いのも昼間限定では・・・・。


売れていないのは単純に・・・・無理しても買いたいと思う物件ではないって言う事なんじゃないんですかね。

都内では一軒家に住む事が不可能だからマンションに住むって言うのは判りますが、これだけ土地が余ってるのに、
わざわざ田舎でマンション暮らしする意味が判りません。


都内で高層マンションが売れている理由。

○土地が無い
○夜景が綺麗
○防犯
○ベイエリアならステータス


田舎のマンションが売れない理由。

○一軒家が同等の価格でいくらでも物件がある。
○夜景が・・・・・夜の外は暗い
○都内ほどの犯罪数は無い
○田舎の高層マンションのステータスは地域限定これは批判じゃなくて、現実です。

荒らしの様な書き込みに見えると思いますが、そんな気は一切無いのでごめんなさい。

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たとえば、マンションを現金で購入したとしても、
5年ごとの修繕費《高額》と管理費を居住している間ずっと払うのだから、
結局は賃貸マンションと変わりない気がします。
戸建てなら、現金で購入した後は、修繕をするかしないかは自分自身だし、ボロボロでも何もいわれません。
すごく良いマンションだと思いますが、
そんな理由で最終的に迷ってしまいます。

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>>433

「一戸建てを買えないからマンション」という消去法でマンションを選ぼうとしている人には、
ここを買う人の考えを理解できないんですよ。

積極的にマンションを買う人が選ぶマンションです。

でも、同じ価格で戸建てが買えると主張する人たちは、立地や建物のグレードも含めて同等の戸建て
が買えると本気で思っているのでしょうか？

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>No.433
一戸建ての方が良いと思うのは構いませんが誰でもそうじゃないですよ
私は戸建てにあまり興味ありません、戸建てで生まれ戸建てで育ってきたので戸建てに憧れのようなものが沸きません
庭や周囲の掃除や整備が大変そうなのを見てきましたし
仮に同じ場所に同じ値段のマンションと一戸建てがあったとしてもマンション買うと思いますよ
この場合、マンションの方が室内のグレード高くなりますし、共有設備もプラスされますからね

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田舎のマンションが売れないという持論を展開するのは勝手ですが
特定の物件のスレで書くから結局荒らしと同等。
なんでも掲示板に適切なスレがあるから、そっちで存分にやってくださいな。

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>一軒家に住む事が不可能だからマンションに住むって言うのは判りますが
戸建てに住んだことないんですか？幻想持ちすぎです。どんだけ憧れてるんでしょうか。
単純にマンションより上とか下とか言えるものじゃないよ。家族構成や事情によって上にも下にもなります

>荒らしの様な書き込みに見えると思いますが、そんな気は一切無いのでごめんなさい。

荒らしじゃないなら本気でこんなこと考えてるわけですよね？
こんな間違った持論の展開、なんでも掲示板のほうにもいりません
田舎のマンションは売れないって、
じゃあ今、都会のマンションは売れてるわけ？
田舎の一戸建ては売れてるわけ？
そもそもたったの1,2年前までは、TX沿いのマンションは戸建てを凌駕する勢いで売れてましたよね

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戸建てにも戸建ての良さはありますが、マンションにしかない良さも沢山あります。
私は戸建てに嫌気がさして、マンション組に変わりました。
戸建てではディスポーザーは付けられませんし、24時間ゴミ出しもできません。
マンションなら時間を気にしながら朝ゴミ出しをしなくてもいいし、傘をさして隣の家に回覧板を届けに行くこともありません。台風の時に屋根が飛ばされないか心配しながら家にとじこもっている孤島の様な不安感ともおさらばです。しっかりしたマンションではちょっとやそっとの大風じゃびくともしませんよ。それに廊下続きで他の家族が住んでいるという安心感も案外良いものです。

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No.436 by 匿名さん　
>仮に同じ場所に同じ値段のマンションと一戸建てがあったとしてもマンション買うと思いますよ
この場合、マンションの方が室内のグレード高くなりますし、共有設備もプラスされますからね

同じ値段の一戸建てとは購入価格のことですか？
駐車場代・管理費・修繕費・共有部分の固定資産税など全ての費用を計算して
戸建てに当てはめて計算されましたか？
その上で室内のグレードが高いと、個人的には理解できません。


No.439 by 匿名さん
便利を約40000円／月で安心も買っているのだから当然だと思います。

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438>匿名さん

「TX沿いのマンションは戸建てを凌駕する勢いで売れてましたよね 」

でもね、それはそれということで、パークハウスの話しましょうよ。

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なんだかんだ言っても、この沿線だとここか、新しくできるみどりのか、みらい平しかないんだから、その中から選ぶしかないでしょう。
割高だと思うのなら選ばなければいいだけ。

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万博とつくばはないの？

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マンションは免震工法の中から選んだほうがいいと思いますが..

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セブンイレブン駅西口店は今日、店員教育をしてた。
この店舗はフランチャイズ店ではなくセブンアイの直営店です。

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今、セブンのオーナーになろうなんて人はいないだろうな。

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快速停車のことだけど
本数1本あたりの乗客数で考えなきゃ意味がないよ
それに、柏の葉とか八潮は快足を停めたことによる時短効果（区快との比較）がほとんど見込めません。
それどころか開発が控えている守谷以遠への遅延効果が発生してしまい
それによってＴＸの売り上げに貢献している長距離客が再び常磐線へ流れるなんてことになったら
ＴＸは終わりですよ。
なので八潮や柏の葉に快速が止まることは絶対にないと言えます。

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つくば発着の快速は可能性はなくとも、守谷発着の方は、柏の葉と八潮はあり得ると思うけどね。

別に快速が止まるから買うわけでも買わないわけでもなく、だってつくばは隣じゃないですか。
一駅ぶん折り返せばいいだけでしょ。
どうしても座りたければ。

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それはもはや区間快速では？
そもそも守谷発着の快速は昨年の改正で消滅しました。
守谷発着の区間快速ってのも１日６往復程度しかないですね。

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448は、ＴＸの時刻表を見たことがないと思われる。何書いても無駄。

それと、快速が止まっても通勤時間帯は研究学園から座れないのも分からないようだから相手にしない方が良い。

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研究学園にＴＸ快速は止まります。

政策的に止まるんです。

朝、座れなくてもいいんです。

快速か区間快速か気にしなくてもいいだけでも大いにストレスの軽減になります。

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↑
だから、ソースは？
なんでこう妄想君がいるのかなあ。
いつ どこで 誰が 発表したのかな？

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快速停めてつくばー秋葉原の時間を増やすような愚策はしないよ。

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「秋葉原⇔つくば間　４５分」（４５分でしたっけ？うろ覚え）が売りのＴＸにおいて、「研究学園」というニュータウンにわざわざ停車させて、その「売り」を翻すとはとても思えない。

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停まっても2、3分しか違わないでしょ。
そんなに停まることが重要かな。
朝、６時前くらいなら確実に座れるよ。
もっともみらい平までだけど。
快速よりも正直便数そのものを増やしてほしい。
朝の30分置きは辛いですよ。

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快速は止まる必要はないから本数増やしてくれ。

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そうですよね。
「政策」ならば、「便を増やす！」が普通だと思うのですが、
「研究学園」に快速停めても全然意味ないです。

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>No.454さん
本当に研究学園に快速を停車させるなら、快速の上に特急を作るとかして
つくば秋葉原間45分を実現するとか、策を練るんじゃないですかね
停車駅をつくば、守谷、おおたかor南流山、北千住、秋葉原だけにすれば40分切るんじゃないかな

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TX話題は盛り上がりますね～。

研究学園に快速が止まったらそんなに困りますか？

研究学園に快速を止めても45分キープ可能ならｏｋですか。

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セブンイレブン研究学園駅西口店は５月２２日（金）オープンです。

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イーアス西側の２４ｈａ（イーアスは１４ｈａ）の土地には何ができるんだろう。
興　味　深　々。

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ダイワハウスの戸建てですよ｡

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その頃には土地も安くなっているかな。

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ダイワ、積水の戸建は土地の値段が高止まったころに取得したとか。
今でも研究学園近辺の地主さんたちは強気だそうです

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ヘーベルがいいなと思うのですが、ダイワの分譲にヘーベル、もしくは建築条件なしはあるのでしょうか。

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No.461さん

>イーアス西側の２４ｈａ（イーアスは１４ｈａ）の土地には何ができるんだろう。
>興　味　深　々。

イーアス西側ではなくて、イーアス北側じゃないですか？
北側は２４haあって、以前からイーアス以上の商業施設ができるのでは？などの色々な噂がありますが、西側は２４haもありませんよ。
まぁ、このご時世では簡単に商業施設などは出来ないでしょうが。
思わしげな書き込み方ですが、間違えた情報はいらないと思います。

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先日、参番館北側端に黒いネットがかけられていました。
あれは一体何のためのものですか？

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イイアスも、土浦イオンと阿見のアウトレット完成まででしょうね。

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土浦イオンはイイアスなんてもんじゃないでしょうね。大渋滞が。
阿見のアウトレットなんか競合しますか？？？

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先の「ガイアの夜明け」でイーアスつくばが取り上げられてましたが、イーアスつくばは、「都市型ＳＣ」としての特徴を更に強くうち出し、つくば市の高所得者層（1千万超が２割）も足を向けたくなるＳＣを目指す戦略（大和ハウス）とのこと。
土浦イオンは大衆型ＳＣとして集客を目指すんでしょうか。どちらもがんばってもらいたいです。

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