土浦、荒川沖の売れ残っているマンション

藤代の３クレいドルは、そのパターンでしょう。
値段も新聞折込チラシで25%引きくらい。（実情は更に値引きあるのかも）。

佐貫の某マンションも新古で安く売りにでている。
同じパターンかな。

フェリズ土浦南を購入しました。
駅にも近く、小学校にも近い。
我が家にとって理想の物件です。

>124
えっ！
　荒川沖なんて、新築で２０００万出しても、１０年で１０００万くらい資産価値が
下がりますよ、確実に。
　同じ２０００万出すなら、ＴＸ沿線にしたほうが賢明だと思うが。
　でもまぁ、買う人がいるから、立てるデベもいるわけなんだろうけど。
　どこにお勤めですか？

２０００万で買う方が賢明ですよ。同じような駅までの距離でＴＸ沿線じゃ話しになりませんから。
それに荒川沖なら電車も座れますしね。３〜４０００万で買える人はＴＸでもいいんでしょうが
そのぐらいの予算があったら荒川沖で戸建買った方がまし。無駄なお金を使わず蓄えたり、
別に使う方がいいと思いますけど。荒川沖でマンション、車はベンツかレクサスで通勤を楽しむ
ライフスタイルなんてあこがれるなぁ。

>126
ＴＸ沿線でも、駅によっては、２０００マソで買える物件はあります。
ＴＸ沿線は、４０〜５０分で秋葉原に行けるのメリットだが、
電車の本数が少ないのがたまにきず。
荒川沖だと上野まで７０分くらいかかるのが、難点だが座っていけるのはまぁいいかも。

>126
常磐線の新編成で座れなくなるよ。たとえば、これまで11両だったのが2両のグリーン車付の新型車両10両になり、結局普通車両が3両減って8両になるよ。

>128
　グリーン車に乗れば、楽々通勤。

１２９番さんはお目が高い。
荒川沖は電車の中央以外であれば、ほぼ全員座れます。特に後ろの方は。よく後ろから３、４輌
ぐらいに乗りましたが、荒川沖で残り５席以下になり、ひたちの牛久でお父さん方の席取合戦
でした。本当に必死でした。私はほとんど電車は使わないし、使ってたときは特急に
乗る機会が多かったです。
さて問題です。普通車両が減って一番困る駅はどこでしょう？

毎日席取り合戦なんてするくらいなら私ならばＴＸ沿線にしますね。
職場が土浦や荒川沖に近い人には良いかもしれませんが、
あらゆる面でＴＸ沿線の方が有利だと思われます。

春休み中は常磐線はよく混みそうだね、東京さ見物やネズミ—ランド観光の利用者で。

荒川沖なら座れるなんてのも，いつまででしょうね。
土浦にマンションがどんどん建ってますからね。

土浦から東京に通勤する人なんてほんの一部でせう。

NO125さん
１０年で１０００万円下がっても、年間１００万円の下落でしたら、月々
８３０００円の下落ですよ。以前は２３㎡でXXパレスの賃貸で５３０００
円の家賃ですから、面積３倍UPで造りも設備も良くなって、しかも所有権がついて、８３０００円の下落でしたら納得です。また１０年で半値でも２０年でゼロにはなりません。

土浦、筑波方面勤務の方なら割高な土浦・筑波で購入するよりコストパフォーマンス的には「荒川沖」や「ひたち野うしく」方面の方が良いですね。
土浦・筑波とも家賃相場と分譲価格のバランスを考えると分譲の方が割高といえます。

>135
　資産価値の下落以外に、管理費、資産税で月３万くらいは必要です。
　そうなると、月８．３＋３＝１１．３万くらいかかることになります。

>136
それは荒川沖に限らず、どこの物件でも同じことです。
また住宅ローンを組む方は、金利、返済期間、借入れ額により利息
負担もさまざまです。これもどこの物件でも同じことです。

まあ、個人個人におかれております、さまざまな状況を全部たして
物件選びをすることでしょうか。
私は落ち着きましたが、完成した物件を見て購入したのは正解だった
と思ってます。

気にはなりますが、資産価値ばかり考えても検討難しくなるばかりでした。マンションより戸建てを考えた方が良いのではと思ってます。

>137
> 私は落ち着きましたが、完成した物件を見て購入したのは正解だった
>と思ってます。

正解だったかどうかは、数年住んでから判断したほうがいいですよ。
後から、いろいろと問題が発覚することもあり得ますし。

住んでから気づくことって絶対にありますからね。

ドンマイ！