ポレスター守谷ステーションフロント

ブランズは設備安っぽいですよね
ガラストップでも何でもないガスコンロとか安い一体型のトイレとか…
メンテナンスも自由に出来ないから決め手にかけます。
立体駐車場が気になるけど、今週末見に行ってみようかなぁ〜

いよいよ共有部廊下の電気がつきはじめましたね。
入居はいつからなのでしょうか。

↑共用部廊下の電気が付いているのは当たり前でしょ（笑）
付いてない方が逆にこわいわ。

知ったかすんなや。
きのうからついとるわ。

まぁまぁそんなに熱くならずに。
どうでもいいよ。付いてて当たり前の共用部廊下の明かりなんて。

今夜はどうかな？

水曜日だからな…

点いてるかな？

守谷って茨城県の地価平均価格では圧倒的にTopなんだな。

茨城県　（単位：円/m2）
市　　　平均価格
龍ケ崎市　32,200
常総市　33,700
取手市　60,800
牛久市　50,900
守谷市　92,400
坂東市　28,500
つくばみらい市　43,000
水戸市　58,100
日立市　46,600
土浦市　38,400
古河市　43,600
つくば市　61,800
ひたちなか市　41,700
筑西市　27,400

参考文献はこちら↓
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2010/index.html
第5表　東京圏の市区の住宅地の平均価格等
第14表　人口10万以上の市の住宅地の平均価格等


ブランズかポレスターならポレスターだろ。
設備が良い、エキチカ、

ポレスター値段高いって言うけど
入居始まる明日から
ポレスターとブランズの空いてる部屋それぞれの登記簿をとりよせれば
権利部に記載されてる設定された（根）抵当権の金額≒原価だから
高いか安いか比較可能。
誰か時間ある人お願いします。

>守谷って茨城県の地価平均価格では圧倒的にTopなんだな。

市としての平均だから、これは当たり前ですね。

>>134
なぜ当たり前？

守谷市は、極端に面積が狭いため全面積に占める都市部の割合が高いです。

地価平均価格は市全体の平均ですから、都市部割合が高い市が上位に来ます。

対称的に土浦市やつくば市は、駅周辺を含む住宅地以外に広大な未発達の土地がありますので平均額は落ちます

上位価格で守谷に勝っていればば都市部の発達度が比較的高いということで
上位価格も守谷に負けているなら都市部ですら発達度は比較的低いということだ。

上位価格ランキング
つくば市　125,000
水戸市　121,000
守谷市　106,000
土浦市　47,800

平均価格ランキング
守谷市　92,400
つくば市　61,800
水戸市　58,100
土浦市　38,400

土浦は守谷の半分以下だな。

>136
「住宅地以外に広大な未発達の土地があります・・・」って
何勝手な持論を説いてるの。

「住宅地の平均価格」と書いてあるだろうが

>138
こまけ～
言葉のあやに突っ込むなよ。

意味わかるだろ。

＞１４０
こまかくないだろ。
言葉のあやでもないし。

しかし流山や柏より価格が低いのは分かるがなんで岩槻とどっこいなんだ！？

岩槻は電車の便が悪い。守谷は我孫子ともほぼ一緒。
守谷が上がったというより、周辺が大きくダウン？

この20年間での守谷の人口の成長率が突出してるのは目を引く。
守谷の土地の値段は下がりにくいし上がりやすいのでは？

守谷は約1.8倍（3万人増）、
つくばは約1.3倍（4万人増）、
水戸は約1.1倍（3万人増）、
土浦は約1.06倍（0.8万人増）。

参考文献↓
http://www.pref.ibaraki.jp/tokei/betu/jinko/getsu/s50_h19.xls
＆その他各市公表人口統計資料

人（年度）
守谷　　33,000(1989)　61,000(2009)
つくば　166,000(1989)　207,000(2007)
水戸　235,000(1990)　266，000(2010)
土浦　136,000(1989)　144,000(2007)

人口増が市町村合併の影響かは市のＨＰで調べられる。
誰か時間ある人お願いします。

>>144
守谷の分母が他の市よりかなり小さいから倍率で言われてもなあ。
東京から近い方から増えているのは間違いないけどね。

でも、下がりにくく上がりやすいのは、開発が遅かったＴＸ沿線に共通した話では？

今後横ばいか下がっていくかは、まだ何ともいえないね。

①大型店舗、百貨店が流山よりも充実してて
生活してて便利なのは水戸、つくば、守谷、柏。

②水戸やつくばは県外（≒東京）で働いてる人がすごく少ない。
大きな伸びシロがあるが東京での雇用が創出されても
人口が増えるのは柏、守谷、流山が順番としては先だろう。

③柏、守谷、流山の中で
流山はすでに県外（≒東京）で働いてる人が多い。
東京での雇用が創出されたら人口はさらに増えるだろうが
伸びシロという意味では柏や守谷の方がある。

①買い物の便利さ、
②景気回復時における地価上昇のしやすさ、
③地価上昇の伸びシロ、
以上３つの総合点で守谷と柏は
水戸・つくば・流山を上回っていると考えます。

　　　　　　1989年　　　　　2008年　　　　増加人数　　増加倍率
流山　　　　135　　　　　　　156　　　　　　21　　　　　1.2倍
柏　　　　　301　　　　　　　392　　　　　　91　　　　　1.3倍
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（千人）
柏や守谷に住んでる人で県外で働いてる人は約20％。
流山に住んでる人で県外で働いてる人は約40％。
水戸やつくばに住んでる人で県外で働いてる人は約3％。

http://www.arc.or.jp/ARC/201003/ARC1003gatu/1003chousa.pdf

でこのマンションはいいのかな？
駅前で、座って秋葉にいけるので、いいと思うが、
茨城って点がネックかな。
多摩川、荒川、江戸川越えより、利根川越えに抵抗を感じる。

守谷からなら通勤でも普通なら座れるのでは。
市役所手続、図書館、買い物、通勤、何をするんでもブランズよりも便利でしょう。
防音・セキュリティ・耐震・日当たりなどスペックでもブランズに何も負けてないでしょう。
電車の音も窓閉めてれば遠くでカタコトのどかに聞こえるだけで。

http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h19s/s-chika.html
（２）住宅地の変動率上位順位表（圏域別）
印西牧の原という手段もあるかと。

http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2010/index.html
（２）住宅地の変動率上位順位表（圏域別）でも堂々７位。

http://mainichi.jp/life/housing/news/20100317ddm013100206000c.html
都心に出てくるのにＴＸより1割程度高いが
「北総線の運賃値下げを実現する会」なる会が
電車賃値下げを交渉しているようだ。

「ＴＸ運賃値下げを実現する会」の発足を誰か時間とエネルギーある人お願いします。
売上増より累積赤字解消予定前倒分は値下げで利用者に還元すべきではないか。

ここは共用部廊下の電気がつく日とつかない日があるけど、
真っ暗じゃん。
買わなくてよかったわ。

共用部廊下のデンキ、消えてたら管理室に言って
つけてもらえば良いんだろうね。

共用廊下の電気
夜、１１時に消すのは
節電の為
住んでる人、ほとんどいないから
電気つける必要無いのかな

おれ帰るの結構遅くていつも廊下の電気消えてる。
管理費高いのにケチだわ、ここ。

マリモさん
守谷をバカにしないでください
夜11時で電気消すなんて
ここは、広島とは違います
東京まで３０分あまりで行く町なんです
ゆえに、１２時過ぎても
多くの人があるいてます
そんな事してると
売れませんよ
まさか、建築費用まで、ケチってませんよね

優良管理マンションならデフォだわ。
入居者少ないから節電で消しとこなんて、ありえないね。

共用部廊下のデンキは消えてないと思うけど。
もし消えてたら管理室に言ってつけてもらえば良いんじゃないのかな。

万が一消してるのなら組合と管理会社間の契約で
電気代分業務委託費を削れば良いのでは。

壁は厚いし防音しっかり床も厚いし
日当たりも良いしベランダ広いし
照明リモコン付きだし
和室もきれいだし
収納たっぷりだし
トイレの床の模様が上品で
お風呂の壁が木目調で良くて
ディスポーザーも良いし
自動換気システム
エコキュート
ＩＨキッチン
建築費用はケチってないと思われるが。。

建築費用とは設備ではなく構造でしょ。
そのぐらいならブランズでも叶えることできる。

守谷駅って、接続駅なのに、なんであんなにうら寂しいんですか？

詳しい方、教えてください。

おおたかの森なんかSCがあって活気がありますね！

おおたかの森に出来る新しいマンションの関係者が色々書き込んでるね。
おおたかは駅前SCだけしかないね。
それより始発で座って通勤できる守谷の方が良いね。

おおたか辺りから乗ってくる人まじかわいそうになるわ。

柏の葉キャンパスとかおおたかの森とか、
変な名前の駅に住みたくない！

↑
そんなことわざわざ宣言しなくても住まなければいいだけでしょ。

も　り　や　　　に

世間的には
おおたか≧柏の葉＞＞＞＞＞守谷

守谷は駅前開発に失敗したのが痛いな。

今日もおおたかから座れない鬱な顔したリーマン達がご乗車ですよ。

今日もおおたかから座れない鬱な顔したリーマン達がご乗車ですよ。

今日もおおたかから座れない鬱な顔したリーマン達がご乗車ですよ。

良かったな、座れて。
三連投お疲れ様。

ブランズシティ守谷のスレッドにも書きましたが
みなさん、変な書き込みを真に受けないでください
おおたかの森信者の振りをし、守谷住民とおおたかの森住民の仲が悪くなるよう仕向け
TX関連のスレッドを荒らそうとしている輩がいます
TX沿線民はそれぞれの地域を認め、発展して行こうと思っている人がほとんどです
どうぞ怪しげな書き込みに惑わされず、スルーをして、有意義な意見交換をして行きましょう
そして1都4県を走るTXをそれぞれの地域で応援し、より良い沿線にして行きましょうね

168さんの言うとおりだと思うけど、これはスルーできない。

>今日もおおたかから座れない鬱な顔したリーマン達がご乗車ですよ。


人としてどうかと思う。

守谷、ＴＸできる前から有名な歴史ある名前。
おおたかの森と柏の葉キャンパスはＴＸのために最近作られた名前＝歴史ない名前。

守谷駅前は開発されてない未開発。
失敗すらしてない。
駐車場だらけなのは良い話あったら売ろうと思って待ってるから。

守谷から座れるの最高でしょ。
本読んだり寝たりできる。

掲示板の発言内容は取り締まるな。
石を選ばない大きな山になって
口が悪いやつの発言の中に隠れる一粒の真実をくみとれ。

ただし同じ内容の発言を連投するのは不要。
一回読みゃ分かる。

170さんに同意です
>守谷、ＴＸできる前から有名な歴史ある名前。
>おおたかの森と柏の葉キャンパスはＴＸのために最近作られた名前＝歴史ない名前。

ここが一番のポイント、新しく作ったからおおたかや柏の葉は計画的で綺麗に作られている。

対して守谷は
>守谷駅前は開発されてない未開発。
>失敗すらしてない。

まさにそう、計画的な開発ではなくて個々人や個々の企業が勝手に単品のものを作ってたところに突然電車が通った。
失敗もなにも、駅前開発自体していないしやりようもないんだよね。


>守谷から座れるの最高でしょ。
>本読んだり寝たりできる。
皮肉ですよね。おおたかに住めればその間も家でのんびりできてるんですから。

＞皮肉ですよね。おおたかに住めればその間も家でのんびりできてるんですから
10分も違わないのに？さぞ優雅な朝だこと。

それよりも30分近く乗ってる電車で座れる方が良い。

>>172
おおたか信者成りすましの挑発に乗ってはダメですよ。無視が一番

おおたかの森に住む人は
東京コンプレックスがあって
東京＞千葉＝埼玉＞茨城　とか思ってるのだろう。
東京では北千住にも住めないヒガんで精神病になって
さまよえる魂がこの掲示板来てクチャクチャ言ってるのでは。

守谷に住む人には
東京コンプレックスはなく
茨城県は北関東というか都心部とは別世界（つーか田舎ｗ）が良いと思っている。
田舎でのびのびなので精神は健全で
さまよえる魂がおおたかの森からこの掲示板に来てクチャクチャ言っても
相手にされないわけだ。


森に帰って成就してください。
ちーん。。(-人-)

都民だけでなく千葉県民からみても茨城というだけで隔世の感があるのだよ。
だから、茨城から都内に通勤通学と聞くとポカ～ンとしてしまうのだよ。
別にバカにしてるわけでもなんでもなくね。なんというか、圏外みたいな感覚。
守谷駅からなら東京駅まで４５分くらいで来られるなんてびっくりするよ。
茅ヶ崎から通勤してヤツの方が遠いけど、茅ヶ崎の方が近いんだよね。ありなんだよ。

銀行
駅にはMUFJもみずほもない（ま、あっても使えない銀行だが）
引っ越したらメーンをSMBCか千葉か常陽に変えるのか
千葉も常陽も収益性・健全性ともに良い銀行だが

ケータイ
守谷駅のそばはDoCoMoｼｮｯﾌﾟしかない
au, softbankの人は更新時にDoCoMoにのりかえか
法改正で中のﾁｯﾌﾟをうつせばﾃﾞｰﾀは移管できるようになるようだし
DoCoMoのシェアは全国ですでに約半分だし
au, softbankは不便
守谷でのDoCoMoシェアははさらに高いのだろう

家電量販店
エディオングループの石丸のみ
無料会員のポイント制じゃなく石丸で買うメリットはない
賢明な人はamazon、楽天、価格.com経由で買うことになり
家電量販店を石丸にのりかえることはないだろう
エディオングループはヤマダに次ぐ2位なのですぐにはつぶれないだろうから
暇つぶし用の家電のショウルームとしての利用価値が残るだろう

おーい、どーしたー、ポレスター。
駅前くらいしょぼいぞーーー。

ライオンズタワーみどりのスタイリーナ完売 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! 　
http://lions-mansion.jp/MV000614/

守谷に足りないもの
・　ＴＳＵＴＡＹＡ
・　郵便局
・　24時間のローソン
・　ユニクロ
・　餃子の王将
・　ステーキやとんかつが食える店
・　100円ショップ
・　TXとなりの駅まで通じる一本の道
・　病院
・　紀伊国屋など大手書店

守谷でもっと有効利用すべく改善すべきもの
・　駅アベニューのＴＶ
・　ＡＭＰＭの対角線向かいのやる気ないショップ
・　靴屋の品揃え
・　図書館・公民館

守谷で続けるべきもの
・　千葉銀行・常陽銀行の低金利貸出
・　モコバス
・　ＴＸ始発

守谷でやめるべきもの
・　この木なんの木、かじおかひろき（普段抱えてる問題意識を一言で言うべきなのに恥ずかしい）
・　週末のロックシティ・ジョイフルホンダの渋滞

>>180さん
ホントに守谷市民ですか？足りないものの中に既にあるもの結構ありますが。

アワーズもりやが入っていない時点でもぐりだろう

守谷駅周辺だけ見て言ってるのでは？
守谷ではなく守谷駅前、と読むと意味が通るかと。

市民じゃなくても良いのでは？
市民ですと言ってるわけでもない。県外の潜在顧客かもしれない。

駅前の多すぎる駐車場なんとかならんのか！！！

駅前は、南北の道路で区画整理されている様子を見ると、南向きの立地の確保が難しそうだから、分譲マンションが今後、建ちそうな場所は限られて来るだろうね、とすると、あの住居には使いにくそうな駅前の駐車場には、今後何が建つんだろうね？住居なら低層のもので固めていくか、日当たりの関係の無い商用のものに限られていくのかなんて眺めた。

駐車場に止まってる車を見回して
車検やってない車を探すと
必ず1-2台あります。
税金払ってない車もそれくらいあるでしょう。
貧乏人には自動車は合法的には持てないので
駐車場はもう要らない。

貧乏人も使う場所がＷｅｌｃｏｍｅです。
区役所・出張所・免許書換できる警察署・税務署・ハローワークとか役所。
郵便局・図書館・公民館。
あとはマック・コンビニ・ＴＳＵＴＡＹＡ・紀伊国屋など。

最近は、貧乏人でなくても自転車に乗る人が増えた印象を持ちますが、駅前マンションなら、なおさら、駐輪場は大切だと思います。でも、ポレスターさんの駐輪場は雨ざらし？・・・自転車が早く駄目になってしまいますねぇ。

もっと由々しい問題は、駅から遠い知り合いか、その家族に駐輪場を貸して欲しいから、自転車に貼るステッカーの余りをくれとせがまれることがあるそうなんです。勿論、駐輪場代金をけちりたいからです→読売新聞の発言小町に掲載されていましたが、ひどくずうずうしい人がいるものです。

雨に自転車を曝すのを防ぐことと、駐輪場に非入居者が駐輪不可能にするためには、マリモさんに一工夫して貰わねば駄目なんじゃないの？と、通り掛かりに心配になったのでご忠告申し上げた次第です。

１８８さんは、どこのマンションの事を言ってるのかわからないけど、ポレスターの駐輪場は、屋根の付いてないとこは、最初から無いよ。
大部分が、建物内の駐輪場か、シャッター付きなので、外の人からは見える駐輪場は、屋根付きのが一部見えてるだけ。

守谷市って地方交付税交付金貰わなくても、所得層が平均的に高い事もあって、住民税を柱に自力でやっていける市のせいか、市町村合併を嫌っているみたいで、かなり市の面積狭いんだよね、だから警察署とかなんでも距離的に隣の取手と一緒になるんだと思う。
財政上は、守谷市で独立しているけど、都市機能は取手に依存している様な感じがあって、守谷は取手の属国みたいな感じだね、あとTXできるまでは買い物に行くのに自家用車以外の交通機関を使うという発想も薄く、どこへ行くにも車で現地に乗り付けるというのが基本だったから、ロックシテイが出来た時に当初駐車料金を取っていたので、住民みんなに嫌煙されて、ロックシテイは駐車場を無料化した。
守谷市民にとって駐車料金とは、下駄箱に預けた靴に３０分１００円取られてる事に等しい。
なので、駅前の駐車場は、２４時間預けても、６００円とか５００円とかの設定なんだと思う。
そういう背景から、車があれば街は便利に作られてるし、上記に書かれていた免許書換できる警察署・税務署・ハローワーク・餃子の王将以外は、車ですぐ行けるとこに街にあるというのと、大型の本屋やAUショップにTSUTAYA（WonderGOOの中)とかユニクロ・しまむらは、ロックシテイじゃなくて、アクロスモール守谷の方に行ったら全て解消するよ。

しかし、守谷は茨城でありながら車に依存しない街になったら素敵だと思うな

金持ちをﾄｯﾌﾟ5%、貧乏人を残り95%と仮にしましょうか。
年収1000万円を越える人が人口の5%だとどこかで見たので仮にこの人口比を前提とします。

5%の金持ち（多くは会社経営者≒株主・資産家でしょう）は
私用でも移動するとき会社の車です。
運転するのは専属運転手です。
１　事故を起こしたら専属運転手の責任＝会社の責任になります。
慰謝料や損害賠償でお金が出たら損金で経費になりますから
税後利益が減って報酬は減りますがすくなくとも支払う税金は減ります。
２　運転手の雇用を創出しているわけですから
社会貢献していることになります。
３　車もガソリンも自動車税も運転手の給料も高速道路料金も
自動車の減価償却費も保険料も経費にできますので
その分の税金も払う必要はないわけです。

また、これらの自動車関連の費用は全て
この金持ちが経営している会社の発売する商品代に乗るわけです。
つまり消費者の買価、つまり物価ですね、が上がることになります。
最後の最後は消費者（95％の貧乏人）が負担することになります。
たとえば醤油を作ってたとしましょうか、
なら醤油の単価には醤油製造会社の車両関連費用ものってるわけです。
でも金持ちも貧乏人も一年間に使用する醤油の量は同じでしょう。
貧乏人も金持ちも家族が多くてもまぁ月1-2本ではないでしょうか。
つまり醤油は95%は貧乏人に消費されているわけです。
醤油製造会社の社長の車両関連費用は95%の貧乏人が負担していることになります。

5%の金持ちは夜、会社の接待費でお客さん候補や取引先と接待です。
銀座のスナックで飲んでいるのでしょう。
接待費は一人5000円までは損金参入できますので
スナックには空白の領収書を2枚もらっておいて一人5000円以下になるように調整します。

95%の貧乏人（多くは中堅サラリーマン・零細自営業者）は
プライベートでも自分で運転しないといけません。
仕事で疲れてるのに帰ってきてメシ食って
ちょっとＴＳＵＴＡＹＡいくか、で最愛の妻を横に乗せて
眠い目をこすりながら車を運転しないといけません。
事故を起こしたときに
いつも使っている醤油会社に電話したら
社長が事故費用の95%を支払ってくれるでしょうか？
そんなことはありません。
事故っても自己責任です。←ダジャレじゃないです。
自動車ﾛｰﾝもガソリンも自動車税も高速道路料金も保険料も税後の手取りの給料から払うことになり
車両償却費は所得税控除できません。

守谷は自動車があった方が満足して暮らせるように設計されております。
つまり国と守谷氏は守谷市民は車を買え、
そして税金やら何から何までの車両費用を
貧乏人の税後の手取りの所得から払えと言っているわけです。
すごく不公平だと思います･･･。
国と地方は貧乏人からどこまで搾取すれば気が済むのでしょうか。

車を持ってる人が金持ち同様自動車関連費用は税金控除できるよう税法改正すべきです。
または会社経営者の給与や報酬、株主の不労所得や資産に対しては税率を上げるべきであります。
または車なしでも便利な街を作ったら素敵だと思います　←すごく同意です。

↑
ここに書くことじゃないし、冗長だし、途中で読むのやめました。
マルクスにでも文句言って下さい。

>>192
それを言い出したら、あんたは何千、何万の社員の生活をささえているの？
消費者に何億本ていう醤油を供給できるの？
社長と同じだけ所得税納めてるの？

子供でも言わないような稚拙なレス付けないで。

>車なしでも便利な街
東京みたいになったらどうすんのよ。

無駄に長いから上から5行目まで読んだw
よくわからんけど、年収1,000万で運転手付きなんてあり得ないだろ。
釣りか？

東京でも素敵な地域はあると思う。
表参道・原宿・代々木とか
用賀・瀬田・二子玉川とか
神田・神保町・御茶ノ水とか。

大宮とか町田とか柏とか溝の口みたいなのはシャビーかと。


違いはなんなんだろう。
学校とか寺院とか公園があると素敵になる？
東京に住めない人が劣等感持ちながら住むとシャビーになる？

茨城で一番高学歴な人が住んでるのはつくばではなく守谷らしい。
どういう町になっていくのか、すこしは注目されてると思う。

駅前に駐車場が多いのは地主が
住宅にするのも商業施設にもするのも
時期尚早と考えてるのかもね。
Ｏｕｒｓ守谷も賃貸住宅も空きがあるし。
だとしたら人口が増えてきたらがらっと変わるのでは。

ラブホとかパチンコ屋とか風俗とかスナックになるよりはぜんぜんましだと思う。
コンビニとかドコモショップにすら大きな駐車場が当たり前なのは良いところだと思う。
あと駅からポレスターまでの道のはしに花が植えてあるのも良いところだと思う。
住んでて気持ちがゆったりするでしょう。

会社の金で車に乗ってる資産家は日本人全体の2.5%くらいだろうか？


日本人の金融資産
http://www.nakajima-msi.com/contents/t/039.html

＜日本の純金融資産の世帯分布＞
超富裕層（金融純資産５億円以上）　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ５万２０００世帯
富裕層（金融純資産１億円以上５億円未満）　　　　　　　　　　　　８１万３０００世帯
準富裕層（金融純資産５０００万円以上１億円未満）　　　　　　 ２８０万４０００世帯
上位大衆層（金融純資産３０００万円以上５０００万円未満）　　７０１万９０００世帯
大衆層（金融純資産３０００万円未満）　　　　　　　　　　　　　　３８３１万５０００世帯

＜日本の金融純資産の資産分布＞
超富裕層（金融純資産５億円以上）　　　　　　　　　　　　　　 　　０．１％　　４６兆円
富裕層（金融純資産１億円以上５億円未満）　　　　　　　　　　　１．６％　１６７兆円
準富裕層（金融純資産５０００万円以上１億円未満）　　　　　 　５．７％　１８２兆円
上位大衆層（金融純資産３０００万円以上５０００万円未満）　１４．３％　２４６兆円
大衆層（金融純資産３０００万円未満）　　　　　　　　　　　　　　７８．３％　５１２兆円

とりあえず、
年収1000万以上あるなら守谷にこだわる理由がない限り、
もっとグレードの高いor都心に近い物件を探せばいいんじゃないですか？

完売はいつ？

日本の税制は、年収１０００万ちょっと超えた位の人にはとても厳しい。
年収９００万で、所得税＋住民税で４３％
年収１８００万で、５０％　とすぐに最高税率の適応となる。
結局、年収１０００万と８００万では、生活はほとんど変わらない。
そのかわり、年収１億を超える連中や、株などであぶく銭を稼ぐ奴、高額な遺産を引き継ぐ奴には
とても寛大である。

今の日本じゃ、年収３０００万以下では、金持ちの気分すら味わえないよ。

ガソリンは58%が税金ですから貧乏人は自動車なんか乗らないに限ります。
さらに自動車税だETCだ、乗ってるだけでどんどん課税されます。

etcに課税？？

あと9戸しか残ってないの？やるじゃん。

良いマンションだよな
住民の社会的レベルも中堅なんだろうし

販売価格からすると、住人は悪くない人達が揃いそうですが、マリモって、ロータリーパレス取手のスレで散々な書かれ様をしているけど、大丈夫なんですか？

ロータリーパレス取手のスレでさんざんな書かれ方してるというのは
マリモではなくて管理会社のマリモコミュニティを管理会社として起用するかどうかかな。
マリモコミュニティーのサービスはどうなんだろう。
住んでみないとわかんないが
デベロッパーの子会社というのは概して親会社の天下り先で
独自性がないというか問題を起こさないように仕事してチャレンジしない傾向はある。
まぁ生意気だったり怠慢だったりしたら変更すれば良んじゃね？

真夜中になると共用廊下の電気が消える…

真っ暗はどうかと思うよ

セコーィ！

ECOなのかケチなのか…

真夜中の暗さを見て買う気失せました

夜中や朝方に出掛ける事も多いので

他ポレスター物件に住んでいる者です。

＞真夜中になると共用廊下の電気が消える…
これは、設定時間を変更すれば良いだけの話なので
我がマンションは消えないよう延長しています。

マリモコミュニティの管理ですが、管理人さんが24時間いる
マンションなら問題ないかも知れません。
うちは、管理人さんが半日しかいないので
何かあると直接マリモコミュニティに連絡を取っています。
不便なのが、土日に連絡すると後日担当者から連絡が
来ることもあります。
それと、担当者の人柄にもよると思いますよ。

管理会社や共用設備の利用に関しては、総会で話し合って
いくらでも検討が可能だと思います。

このマンション
このサイトの書き込みがあったからか
夜１１時消灯が
一時間あまり、延長したらしいですね
良かったですね

玄関のポーチの明かりをつけておけば良いのでは？

防犯、美観より、エコ優先なんですね

ブランズシティ守谷 完売 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

あと5戸になりましたね!
ブランズに続いて近々完売ですね。

サイトを見ると販売中は全部Ｆタイプなんだね。
角部屋のいい間取りだけど、値段が・・・。

思い切って下げるなら検討するけど、この場所で４千万は出したくない。。。

センチュリーも５戸切ったよ。

結局守谷は需要あるんだな。

確かに、守谷は、便利かも
ＴＸ沿線、守谷以外は、どこも、苦戦してるみたいだよね

ブランズに続いてセンチュリーも完売したようだ。

http://www.fudousankeizai.co.jp/Icm_Web/dtPDF/kisha/syuto2010.1-6.pdf
マンション、動きがでてきてる。
これ以上の値下げはまずないだろう。
去年成約した人は最高のタイミングだったね。

↑これ茨城の話じゃないでしょ。

そうそう
「首都圏」に「茨城」が入ってるって勘違いしている人、多いよね。
１都６県の場合は入りますが、ま、「関東」ってくくりだね。