万博記念公園駅周辺の住環境スレ

研究学園とみどりのには小中一貫校が出来ます。子育て世代にはここより、そっちの方がオススメ。
研究学園は見ての通りだし、
みどりには将来性を感じる

>>971
おそらくインターができても程よい賑わいになるだけなので矛盾しません。

はい。根拠はありません。

程よい賑わい、ね。
そうなりそうな予感も分からなくもないけど、
でもそれじゃインター作る意味がないね。

>>975
程よい賑わい。
→バランスがとれてて良いじゃない。過密な騒然しい町にならないんだから理想でしょう！

おそらく、インターができると閑静とは言えなくなりそうな気がします。

研究学園が混雑すると言っても、土日くらいで毎週というわけでもないし、
みどりのに工場があるといっても、線路の東側なんかほとんど関係ないでしょうね。

ま、そんな感じで一長一短あるんですから、好きなところに住めばいいんですよ。

個人的にはインターが出来るのは気にならないけれどもう少し人が増えてほしい。
今の空き地だらけの街ではとても買う気がしない。
計画人口１万５千人の半分にでも届くのは一体いつになるのやら・・・。

7500人まで早くても10年以上かかるよ。
現在はその半分にも満たなくて年に増加は300強程度。
開発計画は平成41年までの様だが、その頃にやっと計画人口の半分くらいだろうね。

平成４１年？そんなに遅かった？
確か平成３１年じゃなかったかな？

研究学園都市計画事業
島名・福田坪一体型特定土地区画整理事業
茨城県
平成11年 6月10日(市街化区域、用途地域、土地区画整理事業等)
平成16年12月17日(用途地域)
平成18年 4月14日(地区計画、用途地域)
平成13年 2月28日(当初)
平成16年 5月24日(第一回変更)
平成19年 2月14日(第二回変更)
平成24年 2月 9日(第三回変更)
平成26年 5月15日(第四回変更)
平成12年度～平成41年度(清算期間5年を含む）
約242.9ha
約558億円
合算減歩率　40.0％
(公共減歩率:23.0％　保留地減歩率:17.0％)
約15,000人
都市計画道路10路線
（首都圏中央連絡自動車道、真瀬大角豆線(国道354号バイパス)を含む)
区画道路、コミュニティ道路、歩行者専用道路
近隣公園3ヶ所、街区公園12ヶ所
一級河川西谷田川の河川改修及び調節池等
つくば市水道事業より供給
つくば市公共下水道事業より処理
貯留浸透施設を導入し、浸透量を超える雨水をつくば市公共下水道を経て
谷田川、西谷田川流域に分けて河川に直接放流
つくば市公共下水道を経て霞ヶ浦常南流域下水道研究学園西幹線へ接続
筑波学園ガス(株)より供給
東京電力(株)より供給
小学校1校、中学校1校の学校用地
首都圏中央連絡自動車道の用地等平成12年度～平成41年度(清算期間5年を含む）

国道354までの、縦長の開発地区です。
年数かかっても、将来を見て、駅から徒歩10分くらいで土地を求めたらと思います。
年々駅から遠い土地しかなくなると思います。
今がチャンスと思いますよ。

いまが万博に住むチャンスかもしれませんね。

インターのまわりが栄えてるところってどこにもないでしょ。つくばインター、桜川筑西インターも周りに何もない。万博は北総線の栄えてない途中駅のようにいつまでもそのままなんだと思うよ。駅に近くても何のメリットないね。

インターが出来ることに何をそんなに期待してるんだろう？
インター出来てもどこも栄えてないぞ。普通。
田舎もんの考え丸出しか？

万博は注目を浴びてますね。
住みやすいからね。

研究学園はたまに遊ぶにはいいけど、住むのはいまいちと知り合いが言ってました。住むなら万博がいいと最近よく分かってきました。お出かけは研究学園でという生活かな。

>984,985
それぐらいしか良い話題がなくて、それしか希望がもてないかわいそうな街なんだよ。
元々平成31年迄の開発予定があまりの不人気さに10年も延びてしまった。
ＴＸ沿線の他駅はどこも延期などなく順調だというのにね．．．。

個人的につくば4駅の将来的な街のイメージは近隣でいうと
つくば＝さいたま新都心、海浜幕張
研究学園＝南船橋、新三郷、武蔵小杉
万博記念公園＝流山セントラルパーク
みどりの＝南大沢、我孫子

こんなイメージ

>>982
駅近でこんなに売れないんなら駅から遠い所は絶望的ですねｗ

今がチャンスって3流通販番組みたいですねｗ

ネガティヴ野郎が懲りずに出現してますね〜。
なぜわざわざネガティヴな書き込みをするのかなぁ〜。ホント寂し人達です。

>989
１０年延びたってすごいですね、やはり全く人気がないんでしょうか．．．。
頑張ってポジティブな書き込みをする人たちや上の方の様な書き込みがなんだか哀れですね．．．。