ザ・パークハウス津田沼奏の杜ってどうですか？パート7

810さん、813さん、807です。ここが完売するまで待つほかなさそうですね。ありがとうございます。

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あの階段狭いもんね、、、。

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ちなみに北西大規模は工事完成が平成２７年１２月末なので
入居は平成２８年以降になります。

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>805
以前モデルルームに行ったときに、正直大きな部屋をたくさん作ると
軒並み5000万を越えるので、津田沼では売り切る自信がないって言ってました。
ただ、結局今回売った間取りで十分な買い手がついた（現に残り100戸以下）
ことから津田沼では、これくらいの間取りを売ったのが成功だったのかな、
とも言ってました。
806さんのような意見もありますが、ここでこけると
区画整理事業全体に影響があるでしょうから、
三菱としてはリスクが低い選択をしたのだと思います。

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ここは立地や環境がいいから、よっぽど積極ミスをしない限り失敗しませんよ。
小さい間取りにしたのが成功の一要因だとは全く思いませんね。
現に２ＬＤＫは売れ残ってますし。

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うちとママ友達の家は４ＬＤＫ希望だったけど予算の関係で３ＬＤＫにしました～
同じ値段で4ＬＤＫだったらそれは売れるでしょうけど・・・

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4000後半で4LDKがあれば買ったんですけどね。
うちも3LDKです。

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電車のパンクを言うひとがいるが・・・。
ここととなりで1600世帯くらいかな。
で、ラッシュ時に通勤しかも東京方面の人って、多く見積もって2000人？
これには異論でるかな。
で、ラッシュ時間の電車の本数と車両数で割ると。だいたいね。
１つの電車100人増えて、１つの車両で約10人増。１つのドアで2、3人増。
どんなに多くてこんなところ？
本数も車両ももっと多いのかな。
パンクするかな？しないと思うけど。みんなどう思いますか？

過去には新京成方面団地からの通勤客が多く乗ってきたけど、東葉高速開通や住民の定年などで新京成利用者は相当減っています。それに伴い津田沼から乗る人数も当然減少。だからここの人数程度が増えても、気づきもしないくらいじゃないかな。

定年層の購入も多いでしょう、谷津駅利用もいるでしょ。退職層増え少子化、ますます始発で将来は楽々。

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ラッシュ時の総武線利用者って減ってます？そうは思えないけどな・・・

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＞823
そんな平均しても意味ないでしょ。乗る時間帯、乗る車両は偏るものです。考え方が短絡的すぎだと思いますが。

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今も津田沼駅で東西線始発利用です。1本待てば確実に座れますが人口が増えたらこうはいかないだろうなと思っています。津田沼始発が更に増えますように

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>827
823さんはあなたの言う偏りを十分考慮してるんじゃないですかね。

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パンクなんかするわけないだろ

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まぁ今までより、ちょっと早く駅に着くように、すれば問題ないのでは？
こればっかりは、その時期にならないとなんとも言えませんね。

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>>826
20年くらい前と比べると確実に楽になってるという実感がありますね。大人もだけど、学生風がかなり少なくなっています。

これからの超高齢化社会通勤帯の利用者はどんどん減って行くでしょう。

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818さん
北西物件の入居時期ってそんなに遅いのしょうか？
どこからの情報ですか？

ここのマンションは値引きとかあるのでしょうか？