やはりベンツは高いだけか？

>320さん
簡潔なご説明ありがとうございました。
ＧはやめてＳを買うことにします。

オフロードではジムニーは王者です。とにかく頼りになる相棒です。
治山林道なんてＧやレンジで入ってごらんよえらい恐い目に合うよ。
値段は安いけど背骨がびっしと通っているから。

ジムニ、Ｇの10分の1で買える価格であの走破性は、他のメーカーでもないよね

ま～オンロード走るなら、Ｇは良いのかな？

Ｇを買っても本格的悪路に挑戦する人って殆ど居ないのでは？

無難なスキー場に行く位？

そうなるとＧを選択する意味が殆どないような

同額出すならＳが後悔しないかな～

ジムニーは良くも悪くも相手が悪い気がしますが。

でも軍用車で出自が同じジープラングラーあたりとの価格差を考えても
なぜGが高いのか理解しづらいですね。ドアとかも実際薄いし。
私なら迷わずラングラー選んで余ったお金は有効に使います。

もうGはいいでしょって気がするし。暑苦しい。特にブラック。夏場だし。
G55とかもう見ててしんどい。W460とか初期モノに近いほうがオシャレ。
でも230や300じゃ走らないジレンマ。。。

Gは好きな人多いですね。スタイルの魅力は判るのですが。増え過ぎかと。
例えば126があのぐらい走ってたら保有車から外すかな。いやどうだろ。笑

悪路の走破性楽しむなら

ジムニ？レンジ？ハマー？

急勾配や水の中とかなら伝統的にレンジ。
なるべく速く山道雪道移動したいならジムニー。
ハマーは、、、単にでかくて邪魔？
でもラングラーが最もバランス取れてるのでは。

あと、砂漠ならランクル。後進国でもメンテ要らずで便利。

Ｅ550、Ｓ350、Ｅ550あたりで迷っています。
どなたか、適切なアドバイスを・・・・。

↑Ｅ550、Ｓ350、Ｓ550の間違い。

>330
お勧めはS350ですね。
都心や高級住宅街にいるのもほとんどが350です。
実際、動力性能は十分以上で正直日本でこれ以上の出力は必要ないですね。
偏見かもしれませんが、排気量の大きめのものは地方のチンピラか成金が所得に見合わないのに背伸びをして乗ってる印象しかありません。
後ひとつ、中古車や型落ちに乗るのはやめましょう。
中古車屋を出入りする行為自体が恥ずかしいですし、それがたとえAMGやブラバスであっても型落ちなんか乗るのは貧乏臭くてカッコ悪いです。
メルセデスは常に新いものを乗ってなんぼの車ですからね。

えーっ
３５０ってダサくない？
Sはやっぱ５５０以上ですよぉ

>332
もしかして田舎の人ですか？
今の時代、CクラスだけでなくEクラスも1,8リッターの4気筒ターボの250CGIがあるほどですよ。
日本だけに限らず世界中でダウンサイジングと言ってる時代に、反社会的とも捉えられる大排気量なんて紳士の乗る車じゃないですよ。
"あえて"大きな車でも小排気量で乗るのがカッコいいんですよ。

海外では、日本の下位モデルが、上位モデルだったりする。

最初から同グレードの中の上位モデルしか入ってきてない。

330です。
アドバイスありがとうございます。
Ｅ430に８年間乗ってます。
Ｓ350に傾いてきましたが、Ｅより２０㎝余り長い車長が気になります。
どんなものでしょうね？

何で自分で決められないのか？

現行Eクラスは幅が1850ミリを超えてしまい、ほとんどの立体駐車場に入れなくなったので、よほど狭い地域ではない限り使い勝手はSクラスもあまり変わらない気がします。
ただ、静粛性や安定性、内装の造りはEとSでは格が違いますから快適なのはSクラスでしょうね。
両方試乗してみてよく考えて決めましょう。

No.335 by 匿名さん　自分で決めろ
あっそうだ。ノーマルのE.Sなんてかっこ良くないからAMGスポーツにしとけよ。

>338
むしろ逆でしょう。
スポーツパッケージはカッコ悪いです。
はっきり言って田舎者丸出しって感じです。
恥ずかしくないのでしょうか。
若者が乗るCならわからない事もないのですが、EやSは落ち着きのある標準車が一番ですよ。
田舎の人はとにかく排気量が大きくて、何でもかんでも付いてれば良いと思ってるようですね。
ちょっと普通のメルセデスオーナーとは感覚が違うのかも知れないですね。

あふぉくさ