Brillia多摩ニュータウンを語ろう。その5

クリニックは、開業医さんでも入らないだろうか・・・。

介護施設もクリニックも決まっていたのに、契約解除。
このマンションの売りのひとつが消えましたね。

慎重に選考しているからこそではないか？
クリニックや介護は命に関わるものだから中途半端な決まり方をされるよりは慎重になってもらった方が良いと思う

336は営業さん？
普通に考えれば、慎重になってるのは事業者でしょ？特に高齢者施設なんて、一旦開業したらなかなか撤退しづらいんだからさ。自分が事業者だったら、ブリ多摩入居者以外の集客が見込めない、こんなトコに出店しないけど。

高齢者施設とクリニックは東京建物の区分所有だし、いよいよとなったら別業態のテナントでも入れるんじゃないの？飲食は勘弁してほしいけど。

先日営業さんに説明を求めたところ、条件面が折り合わなかったとのニュアンスでした。建て替え時の容積率変更の条件として、クリニックや高齢者施設の敷地内併設があるので、一生懸命探してますし他のテナントになることは考えられないと説明されました。
まあ、決まるまでは安心できませんが。私も飲食店はイヤです…。

高齢者施設やクリニックが容積率変更の条件になってるのは知りませんでした。
ところで、このクリニックの調剤はどうなるんですかね？図面見る限り、そんなに広いスペースなさそうなんですけど。薬は何処に貰いにいくんだろ？

336ですが入居予定の一般人です。
高齢者施設といいながら悪用する業者も少なくないので、
変な業者が入ったらそれこそ簡単に出ていかれますよ
337さんの考える「普通」のような良心的な業者ばかりだとよいですが、残念ながら良心的な業者だけでではないのが今の日本の介護の現状です
慎重に選考願いたいものです

調剤は、駅前で処方されるのでしょうね。
クリニックの改善は無理なんですよ、最初から。

テナントはクリニックと高齢者施設になるという事は変わりがないんですね。
高齢者施設は老人福祉センターや通いのデイサービスセンターでしょうか？
それとも、特別養護老人ホームのような入所施設でしょうか。
マンションに入る施設だから通いでしょうかね…。

>>343
事業成立の最大の要因は多摩市による容積率の変更。
旧地権者に阿る必要は全くない。
むしろ、専有面積に占める議決権割合やペット規約の特例を見ると、旧地権者に一番メリットがある。

釣りだと思うが一応。

343
感謝するのは地権者のほうだよ。
購入者が高いお金を払ったお陰で、辺鄙な棟の低層階が大半とはいえタダで住み替えできたわけですから。
地権者が購入者に対してそういう感謝の気持ちを持つことは当然のことです。

違う話なんですけど、この辺のジョギングコース調べました、いつも走るんでここでの生活でも欠かせません。
とあるサイトにランナーのコース投稿があったので参考にさせてもらいます。

諏訪→吉祥寺のコースなどあって、これはおよそ20km･･･自分無理です(汗)

いいと思ったのは多摩境のほうに行くのですね、
起伏もあるし道中の景色も中々、お店もあって補給しやすい。

ブリリアのランナーさん向け情報でした。

何度も出ている話題なのでつられないようにしましょうね。

皆さんの書き込みに触発され多摩ニュータウン建て替え事業のニュースに目を通していますが、
この計画は旧地権者さんが約20年に渡り計画したもので、住民負担を抑える為
新規に住人を募集し、その販売代金を建設費に充当したものだそうです。
旧地権者さんの中には反対意見もあり、意見を取り纏めるにはご苦労もあった事と思います。

>>349

そうですね、、

多摩の地域の今後の発展という熱い気持ちを持って熱心に説得してくれたこともあると思います。

こんな大規模にしてニュータウンのあらたなシンボルとしようというマンション、多くの人の力無くして実現できません。なんだかそんな経緯を想うと検討意欲にも火が点きますねぇ。

三井住友銀行が環境認証サービス「SMBCサステイナブル ビルディング評価融資
レジデンス版」の運用を開始し、その第一号がブリリア多摩ニュータウンだそうですが
どういうシステムかいまひとつ意味がわかりません。
どなたか詳しい方いらっしゃいませんか？

もう契約しちゃってるから今更だけど、コンクリートのN値が他と比べて低いような気がするのですが…。

東京建物は東京都多摩市で開発中の大型分譲マンションで、三井住友銀行の

環境性能評価融資の適用を受けた。賃貸オフィスビルでは環境性能の外部評価を得る

例が増えているが、分譲マンションは少ない。東京建物はマンション購入検討者の間で

環境配慮への意識が強まると判断した。

　多摩市で開発中の「ブリリア多摩ニュータウン」で、三井住友銀の

「ＳＭＢＣサステイナブルビルディング評価融資・レジデンス版」の初案件として「プラチナ」

の高い評価を得た。評価とセットとなる融資の金額は明らかにしていない。

　三井住友銀の環境性能評価融資は、対象物件の環境への取り組みなどを同行の委託先

の外部機関が評価し、その結果に沿った条件で開発事業者などに融資する仕組み。

352さん＞11階～14階建てで27N～42N。充分過ぎる強度だと思いますが。
どこと比較されての事でしょう？

タワマンでもないのにこれだけあれば十分ですね。
そもそも低い値ならわざわざホームページ上でデカデカと謳わないでしょう。

>>354さん
352です。例えば隣は60Nです。
あと、デベロッパーによっては、地盤の支持層もN値を出してます。ここは「安定した地盤に…」の記載だけ。
価格が安いだけに、何処かに気付いていないネガがあるんじゃないかと疑心暗鬼になってます。（一応、このスレに既出のネガは納得して契約をしていますが）

356

気になるなら、やめればいいじゃん。
ただそれだけ。

60Ｎだったら、100年ぐらいもつみたいですが、コンクリートが例え100年もっても、築100年のマンションに住む人はおそらくいないと思いますよ。あのぼろかった諏訪団地さえ、築40年で建て替えですから。コンクリートだけが強くても、他の部分は相当老化しますし、耐震基準もあと10年もすれば変わるでしょう。100年も住み続けるよりは、50年ぐらいしたら建て替えたほうがましかと。

356
隣はどこをさしているのかわかりませんが
そちらを購入されたらいいんじゃないでしょうか?

まったくそのとおり。
批判するならほかを検討すればいいのに。
無用の存在

なんか冷たい人が多いね…。批判するな？無用の存在？？
そんなこと言ったって、352さんはもう契約済みって書いてあるじゃん。
ここが気に入って契約したけど、不安な点があるから、詳しい人に聞いてるだけでしょ？
不安な点を確認しただけで、ネガって決めつけて、攻撃するような人達は最低。
そういう人にこそマンションを買って欲しくないし、一緒に住みたくもない。

じゃあ住まないで、お願いだから。

352=356さんはどうなんですか？
N値については納得されたのでしょうか？

契約されたということは、価格についての説明も納得しているのですよね？
日本では、少なくとも構造的な面での問題は無いと思うのですが。

まあまあ。
356さんはそもそも地盤のN値とコンクリート強度のN(ニュートン)を混同してますね。
27N〜42Nなら申し分ないんじないですかね。
地盤のN値は50で充分、60出しても地盤の強度が高まるわけじゃないから気にしなくてもいいと思いますよ。
心配なら担当営業にN値を聞いてみたらいかがでしょうか?

匿名のスレッドで名前はあてにならない。

建て替えのモデルケースとして注目されているので、そのあたりの不備や手抜きは無いと、勝手に思っています。

＞358さん
確かに耐久性の面で100年コンクリート等と謳っていますが、100年経つ前に水道管はボロボロですね。
国土交通省が2002年に発表した報告書によると、マンションの平均寿命は46年で、
建て替えに着手する年数は築後37年だそうです。
また最近のマンションには住宅性能評価に劣化対策等級が表示されているので、等級をチェックして
みるのも大切かと思いますね。

試しに友人何人かに聞いたんですけど新宿まで30分以内っていうのは重要ポイントみたいですよ。要は往復1時間ならいいマンションなんじゃない?っていうコメントでした。

自分だけで判断するのも心配なんで聞いた次第なんですけど「「みんなの意見」は案外正しい 」っていうのありますよね、ニュアンス違うかもですけど背中を押してもらった感じです。

実は分譲購入は友人関係の中ではうちが最後、もう買ったほうがいいでしょって段階なんですよね。

みんなの意見

うーん ワカンナイネ。

通勤時間帯に30分で新宿に行くのは無理ですよ。
一度路線検索してみましょう。

あれ、本当ですね。
日中は調布で準特急に乗り換えることができるので最短28分ですが、
通勤時は48分もかかってしまうんですね。
駅までの距離を加味すると結局片道1時間くらいですか。

ノロノロ運転は何時台ですか？
永山発で8時過ぎても遅延しますか？？
9時半に大手町か神保町に着きたいです。

永山からだと９時半発頃までノロノロ運転ですよ。

京王線は調布駅の地下化で少しはノロノロは解消されたのでしょうか？

以前京王線を利用していた時は、そこが一番のネックだと思っていたのですが。

やはり根本的な解決にはならないのですかね？

今年中にダイヤ改正があるみたいなので、それでどれくらい解消されたのかがわかると思います。

ダイヤ改正は、本線の増発に対応させる為のもので、支線は何も変わりません。むしろ本線の増発の影響で更にノロノロが酷くなるでしょう。

来月多摩市で帰宅困難者の対策訓練が実施されるそうですが、
このマンションでも定期的な防災訓練が必要だと感じています。
これだけの大規模ですし、年齢層も赤ちゃんからお年寄りまで幅が広いだろうと思われます。
いざという時の避難誘導、一時避難所など確認しておく事が大切ですね。

そうか、yahoo乗り換えとかで調べた情報通りに
朝着くわけではないのか・・・
ちょっと考え直すなぁ。

朝のラッシュ時は電車はかなり遅れます。まぁ、京王線に限ったことではないですが。新宿まで３０分を希望するなら調布くらいが限度かと思います。