リヴァリエってどうですか？　Part7

ツタヤも戻るんだ？
そしたらダイスの一階は何が入るんだろ。

>加速してる

安っぽい番宣と捉えられかねないような書き込みは、程々になさったほうが、宜しいかと存じます。

否定的なご意見の方々から、

過疎苦してる？

とか、突っ込まれることを誘発させるだけではないでしょうか。

残念な所も多々ありますが、良いところがないわけではないのだから、悠然と構えていれば、宜しいかと存じます。

>288
それ面白いの？

たしかに売れ行き気にしてたら販売期間長いしきりがないね。うちは子供いるから資産価値より住環境重視。元々ここは再開発地域のモデルタウンだから苦戦して貰った方がいいのかなと。簡単に売切ったら何もしないだろうけど、実際厳しいようなら色々考えてくるんじゃないかな、
ヨーカドーのネット宅配も京急から持ち掛けたんじゃないのかな、きっと。

乾式耐火壁なんだよね。ここ……

今は何にもないから判断出来ないよね。
元々人が住んでない地域だから。
これから港町駅改修工場して綺麗になったら印象も違うでしょ。マンション側にはエスカレーターも作るらしいから。やり過ぎとは思うけど。
首都高の出入口も近くに作る予定だし、今の価格で考えたらお買い得なのは間違いないんじゃないの。

京急ストア改築って事は港町に京急ストアは
望み薄って事かな

4期3次が16戸に増えてる。

どこも同じだけど、次期販売予定住戸リストなんて、あってないようなものだな。
客の顔色みて簡単に追加されるってことは、潜在的には全ての住戸を売っているのと同じ。
但し、客に全住戸リストを見せて、そこから自由に選ばせる気はなく、
予算その他の属性をみて、客毎に押し付ける住戸を売り側が選びたいだけ。阿漕な話だ。

で、過去の感触から、成約するのは半分超ってとこなんだけど、どれだけ成約すると思う？
俺は、この16戸からすぐ成約するのは9戸で、7戸が先着に回ると予想。

川崎駅北口はこんな感じに

http://www.city.kawasaki.jp/50/50tosike/home/osirase/tosikeikaku/kawak...

川崎駅周辺もドンドン良くなって行くね。最近凄い人だもんな。完全に横浜駅を凌駕 してる感じ。ただ、個人的には昔の川崎駅が好きでしたけど。

北口ができたら京急川崎からラゾーナに行きやすなるのが嬉しい。西口側は直結してる感じがする。

東西の通路が増えるのは嬉しいよね。
京急川崎駅も合わせて改修工場するのかな。

京急ストアは今の敷地内には出来ないんじゃないかな。
出来るとしたら今モデルルームに使ってる場所じゃない？
商業ビルになる可能性もあるし、マンションの可能性もある様だけどスーパーが入れば嬉しいよね。

いまのモデルルームはＣ棟終わったら、マンションになるときいてます。
Ｄ棟とするか、別件かは未定と。

301

どうしてそんないい加減な事を言うのですか？
壁がどうしても多くなってしまうホテルでは
一般的な工法ですよ。
勿論ホテルでも音が伝わる物件もあるでしょうが、
それは施工の問題であって、工法の問題ではありません。

タワマンなら乾式耐火壁はごく当たり前の工法だろ

タワマンなら軽量化が必須なのであたりまえになっていますね。

調べたらリヴァリエの場合はボイドスラブなども厚くされてるので問題なさそう。

ってかタワマン以外でも最近は多くなってきてますがねｗ

306
そうなったら最高ですね。

まぁモデルルーム跡地はいくつか検討してるらしいですよ。

・中規模商業施設
・リヴァリエD棟（10階～14,15階程度の規模）
・市に土地を売って公園化

などはちらっと小耳に挟みましたが、
リヴァリエ検討者としては中規模商業施設か公園等の方がよさそうですね。

隣りに区民プールや温泉なんかあったら、絶対に買わない

川崎区には２箇所
室内の温水プールありますよ
堤根のほうはリヴァリエからも
自転車なら
行ける距離ですよ。

スーパーが出来れば、即日完売だよ。
何んでわかんないかなー。京急も。それなりの収入の世帯が1500世帯有れば、十分儲かるでしょ?計算出来ないのかな。3棟も一気に売れちゃうし。

この御時世、即日完売は無理だろうけど、小規模スーパーやクリニック、行政センターあたりをまとめてB・C棟に誘致できれば一気に流れは変わるだろうね。

モデルルーム跡地は、京急ストア誘致運動すべし！ですね。フードコートやお洒落なカフェも欲しい。

現在のギャラリー所在地に商業施設は人の流れ的に無理だと思う。作っても小規模じゃないと採算が合わなさそうです。
逆にスポーツクラブや温泉施設なら多摩川の景色も見られていいと思う。中にスポーツカフェがあれば十分です。
大田区側に天然温泉もあるし、温泉が出る可能性はある。

そして、A棟のジム部屋をトランクルームにして管理費削減もできそう。BCはクリニックやクリーニングがいいな。

港町駅周りホント寂れすぎ、
京急ストア作って何とかして欲しい

たら、れば、 ばかりだな
ネガもポジの書き込みも
たいした事ないなぁ

自治体や企業が誘致にのれない程、今は微妙な場所なのか
京急ストアにまで見放されるとは
しかもコンビニはデイリー
セブンイレブンやファミリーマート
ローソンでないのは敬遠されたから？
教えてエロい人

開発がイケてないのか 売主がイマイチか
場所が悪いのか 何だかね

スーパー建てたら即日完売出来るなら
即計画しろよ‼
売主も即日判断するよ そうじゃない現実が
全てでしょうね。どうなるかわからない⁈から買いは鈍るはず

デイリーのカレーパンとかメロンパンとか普通に美味しいよ！
焼きたてのパン屋が一階にあるっていいと思うけどね。
セブンはＯＫの隣だし、旧東海道に100円ローソンあるよ。

港町は駅と川しかない。あと競馬場か。
でもお店が一つ出来るだけで楽しめそうなのも有りかと。

川沿いにオープンデッキのカフェが欲しい（妄想）

セブンよりデイリーの方が良くない？
マンションに会わせた商品を揃えてくれそうな感じがします。

やっぱりセブンです。セブンはセブンミールで体に良いおかずが500円で買えるし惣菜、揚げ物、サンドイッチ､お握り言うことなしです。最近のお薦めはサラダ恵方巻です。

たしかにセブンのほうが殿様商売な感じだよね
デイリーは最近は結構マンション内に出店していて
セブンよりマンションに出店するノウハウはありそうだから
きちんとマンション住民に合わせて
品物も揃えてくれるだろうから
かえってセブンより良いと思うよ

スーパー必要かなぁ。
ＯＫとヨーカドーで予算に合わせて使い分け出来る魅力があるし。ちょっとした物はデイリーストアがあるし。

欲を言えば踏切渡った直ぐくらいにまいばすけっととか100円ショップとかあれば完璧。

川沿いにオープンデッキのカフェを作るなら、入るのはＢＡＧＵＳ ＢＡＲあたりか。

ヨットハーバーとクルーザーのデッキも欲しいな。

スーパーは大丸ピーコックといきたいが、マルエツくらいが適当かな。

>323
コンビニの弁当や惣菜はセブンやデイリーの物も含めて
美味しいとは思えないので私は一切食べませんので
デイリーのほうが野菜なども置いてあって良いかなと思います。
コンビニやスーパーの食品は
裏を見ると色々な物が入り過ぎててぞっとします。

それぞれのコンビニに特徴があるから、後は好みの問題でしょう。

個人的にはＴガードのファミマおし。

完成してこの付近にコンビニが他にも出来ればありがたいです。

＞328
私もコンビニの弁当は買いません。セブンミールはバランスのとれた食事なので、コンビニ弁当とは大違いですよ。惣菜はセブンプレミアム惣菜は添加物は入ってないので一人暮らしにはお薦めですよ。

住宅地向けのおしゃれな飲食店ができたらいいですね。

京急からも見えるから思いっきりおしゃれなのが出来て欲しい。

>331
ＢＣ棟出来までは踏ん張るでしょ。

川沿いはT.Y.HARBOR BREWERY程度のレストランがあってもいいかも。

妄想も必要ですよ。
それを住民パワーで実現させてるのが小杉。

大師線利用者ですがここ数年で町の雰囲気はかなり変わりました。小さい子供が増えて賑やかな住みやすい町になったと実感してます。

否定的な書き込みもありますが、昔のイメージで言っているのかなと思い残念な気持ちになります。

こちらのマンションが出来ることで街のイメージを変えてくれるのではと期待してます。

川崎区全体がより良い街に発展していく事を願ってます。

デイリーまで褒め称えるありえなさ
リヴァリエ工作員おそるべし
読広はん⁇

ご近所やら近隣さんやらが時々現れるが、
普通ホントにただの近所のひとが、特定マンションの掲示板にわざに書くわけないわな。決まってポジだし。

行政区間が遠くないのは助かりますね。

東側に銀行、区役所、市役所、郵便局が集まってるのは助かるかも。

幸区とかは駅前に無くて不便そうでしたしね。

そろそろ契約最終段階です。

気になったネガは堀ノ内だけ。

競馬場などは色んなイベントがあって私の中では逆にポジになっています。
（バザー、乗馬体験、スポーツイベント会場など）


契約前最後に堀ノ内を調査してきました。

赤いラインは港町から川崎までの距離。

実際は歩いて17分くらいでした。

区役所や市役所、郵便局も歩けば14-15分程度でしょうか？

青く囲ったところが堀ノ内です。

黒いラインが堀ノ内メイン通り。


普通に赤いラインを歩けばなんの干渉も無い地域だと実感はしました。

夜歩きましたが赤いラインの道路は歩道も広く街灯もあり一人で歩いても問題なかったです。

国道沿いを歩いてもよさそうですがあえて近めのところを歩きました。


リヴァリエとの関係性は大きな国道を挟んでるのでほぼ皆無でしょう。

電車を利用する人が９割以上だと思うし。

最後のネガも問題なさそうなのでよかった。。。

２００９年に堀ノ内一斉操作してから規模が激減したらしいので、
また実施してもらいたいですね。

競馬場の前の道って結構混むんですよね・・・

342
道路整備中だから改善されるんじゃないあそこ？

でもさー国道からもお店は目視出来るし、踏切側の通りは嫌でも一件の店の前通らなきゃならないからね。セブンに向かって突っ切れば問題ないんだろうけど余分なお金あると心誘われちゃうかもね。

大通りを挟みさらに線路の内側(川側）に孤立した位置にあるんですね。

都市と自然が融合した別世界がコンセプトだと大林組の人がコメントしてましたね。
植栽も多摩川流域で共生できるものを生物調査会社へヒアリングして選定しているそうです。

商業施設やショッピングしたければ電車で２分の川崎に行けばいい。
雨の日も傘ナシで手軽に電車に乗り込める。

ここは静かな別世界でいいのではと個人的には思いますけど。

電車はプライベート路線というか、リヴァリエ住民にとっては「動く歩道」のような感じですね。

ホテルだとエレベーターに椅子が付いていたりするけど、動く歩道に椅子が付いている感じ。

遊びや買い物は喧騒の川崎、住むのは閑静な住宅地、

その二つを結ぶのが乗車2分徒歩30秒の大師線ですね。

競馬好きの独身男としてはいろいろと便利が良い立地ですのでここにする予定です
部屋の窓から夜の多摩川見ながら仲間で宴会、楽しそうです

まだまだ最終じゃないし、値引きなしなら待ち

B棟角部屋欲しいから早く売出ししてよ

築20年くらいで、修繕積立て、管理費合わせて７万くらい？もっと高いかな？
やっぱ10〜15年くらいで売らないと売れなくなるかな？

先々わからないから、B棟を又貸ししてもらって10年賃貸で住むあたりが一番利口か？

>>353
契約済です

そんなに高くならないですよー

うちの場合ですが（部屋の広さによって若干左右するのかな？）、
1年目は管理費 + 修繕で2万5千円くらい
計画書では20年目で5万ってとこですね
30年目で6万6千円（MAX値）

それ以降は再計画でしょうね。

ローンもフルで組みましたが、
最初修繕が低いので、
そのうちにさっさと返しちゃおうかと考えてます。
（計画では15年くらいですべて返しちゃいたいですが）

それで値上がり分の修繕はカバーできてしまうので契約したのですが。

組合で多分修繕する箇所や業者などもちろん選んだり再検討するはずなので、
極力意見はだしていきたいですね。

30年も住まないと思うけど、それ以降は頻繁に修繕しないといけないだろうから、どんどんあがってくだろうね。
そもそもタワマンは実績のない計画だから、本当に足りるのかわからないし。

356
一概にもそう言えないよ。
こういう30年計画立ててる物件は逆に31年目から下がることも考えられるの知ってる？

1年目が5千円で、30年目が4万くらいなのかな？

だとしたら31年目から2万5千～3万5千に抑えられるかも。

最初の修繕計画が平均2万くらいだと計算できるから、

次の20～30年くらいは平均2万5千から3万くらいでいけそう。


31年目から頻繁に修繕しないための30年間の修繕だからそこまで増えないと考えられるよ。


これはここのタワマンに限らずの話だけどあくまで一例。

完全に営業に騙されるタイプだな。W

騙したら訴えればよし。

そういえばB棟はまだ着工してないのですよね？

そもそもリヴァリエ自体はリーマンショックの影響で2008年くらいに一旦凍結されたんでしたっけ？

B棟以降もまた白紙に戻る可能性もありますな。

ラゾーナ川崎は今年9月？に大改修リニューアルオープンするんですね。

売上も700億とかすごいですからねあそこ。

>360

以前は土地を買ったデベ自体がぽしゃたからね。

>362
それで後釜のデベが安く入手することができて、
販売価格自体は抑えられたんでしたっけ？

＞1年目は管理費 + 修繕で2万5千円くらい

専有面積75平米前後ですね。
内訳は、管理約2万修繕約5千（実際は、20300と4900あたりかな？）

＞計画書では20年目で5万ってとこですね 。30年目で6万6千円（MAX値）

20年目で管理約2万修繕約3万、30年目で管理約2万修繕約4.6万。
修繕積立金月額は最終的にはほぼ10倍＋一時金徴収もあり、ってのは、ちょっと類を見ない傾斜のキツさです。

＞（部屋の広さによって若干左右するのかな？）、

いや、本気でマンション探し始めた段階で、その辺は前提知識として仕入ときましょうよ。もう遅いかもですが。

さておき、例えば100平米クラスだと単純に355さんの　×(100/75)　になるので、
最終的には管理費修繕積立金あわせて、月8.8万の負担になります。

まだ、B,C棟って言ってんの？しつこいと嫌われますよ。
これだけ需要が低ければ立つはず無いでしょ。そもそも3棟同時に建てなかった意味考えて。

修繕費は何処のマンションでも必要で特に気にならない。
問題は管理費が異常に高いことだよね。24時間警備員だとこのくらい必要なのかなー

意外と共用施設がそろってるからね。
警備もそうだけど、
管理費も修繕費も妥当じゃない？

365
それでも３０年の修繕を平均すると他のタワマンと同程度くらいだから、
検討者はちゃんと計画を立てる必要があるよね。

平均値を見ると高いとは思わない。

リヴァリエはスラム化確定かよ(笑)

スラム化？って。
他にネガないかー。つまらんぞー。完売したら安く買えないだろ。頑張れネガ。

スラム化（笑）
ネガの質も悪いね最近は。

371
勝手にみんな出て行くとか決め付けてる個人的意見の時点でネガ崩れてる。

それに空いた部屋は業者に売るとかするだろうから、
その業者が管理費を払うことになる。

だから残った人が負担することもないし修繕もしっかりとできる。

ただ売値はそういう点も引かれると思うから減るとは思うけどね。

駅も旭町小学校も改築されるしね。

近くの高校も今大改修中ですねそういえば。

管理費、修繕積立金は区分所有者に支払い義務があるけど、業者って仲介業者のことかな。

仲介業者は自分のところでリスクは負いたくないからスラム化するような物件は買取ってくれないよ。所有者が中古で売りに出しても売れなかったりしたら、引っ越した後、バックれるなんてこともありうる。あと、スラム化したときの問題は駐車場使用料が管理組合に入らないこと。駐車場使用料って管理組合の収入に占める割合が高いから、管理計画時に想定した稼働率を下回ると、管理組合の収支がとたんに赤字になる。タワーパーキングは使う人が減っても維持費はかかるからね。

あと、ここで怖いのは賃貸化かな。賃貸住民はオーナー住民と比べてモラルが低い傾向にあると言われていて、トラブル続出ってリスクがある。

まあ、後で豪快に修繕がはねあがり、それを支払いなお永住するかは、ひとそれぞれでしょう。
そのタイミングまでに出る人、残る人、どちらも可能性としてはある。

だからスラム化つまらないって。スラム化なんてここだけの問題じゃ無いでしょーが専用掲示板に行って。

また適当なことを。。。


とおもいきや。

http://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp

かりに強引に三棟建てて京急乗ってくれたとしても、厳しいな港町駅。

普通に考えて4、5千万の物件を買える400超の世帯が、ローンの終わるだろう30年後にみんな資金不足になると思う？

30年後に6〜7万と言っても、24時間セキュリティに駅1分などの条件で広い部屋に住めるというメリットはなかなかないです。
このあたりでファミリー向け賃貸借りるの結構かかるし、分譲だって4〜5万はかかるでしょ。

当初の管理や修繕はすべて計画だから、入居者のマンションを良くしていこうという気持ちが組合を動かし、いいマンションとなるんですよ。
これは一般論。

妄想ネガは言いっぱなしだから無視よ。マンションでスラム化が怖いなら戸建てにすればいいのですよ。

>384

過去の乗降客情報を出されてもネガにもなりゃしない。