北大阪急行線　延伸計画について

OKT売却が前提条件か、、
やはり物流部門と鉄道部門を分けて売るしかないんとちゃう？

OTKの大きな物流センターって、東大阪と茨木にあるんだったっけ？
東大阪は、モノレール南進で問題無し、茨木は、、、

JR茨木駅〜モノレール宇野辺駅〜ガンバ大阪の新スタジアム南の超短い線を引くとか（笑）

頼むからJRと連絡してくれ〜

東急（Q's MALL）と阪急が裏で秘密裏に延伸で合意していたりして・・・

もともと、関係あるからね、この両社は。

↑それ。
出来たら千里中央ますます交通の便よくなる。

箕面市の財政大丈夫か？

というか、阪急てあるていどお金出すならいいよで合意してるんじゃない？
阪急の合意がないから出来ませんなんて新聞見たことないし。

維新の会は、不運か？
あのような僅差で否決されるとは。

結局7割以上の額を税金で賄う方向で決定したようです。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/131218/waf131218231200...

箕面市が追加で100億円超を追加するようです。
箕面市民は合計で1人当たり23万円の住民税を頑張ってください。

違いますよ。財源は箕面といえばの収入源からですよ。

箕面市民は別に痛みないですよ。そんなこともしらないんですか？

↑そりゃ千里中央のひとは知らないだろう。

平成30年開通が目標の北大阪急行線の大阪府箕面市への延伸計画をめぐり、官民の間 で意識の温度差が広がりつつある。市民説明 会を開催するなど、開業に向けた準備を着々 と進める箕面市に対し、運行主体の鉄道会社 が採算面の不安から及び腰になっているため だ。（MSN産経ニュース）

↑

2年前まで箕面は70～80億円負担って言ってたのにすごい増えた。
総工事費420億円の時点で5.1万人/日～の需要予測だったのに600億円って。

千里中央（8.6万人）+箕面（1.6万人）+牧落（0.8万人）+桜井（1.1万人）
=12万人
もともと、ここから5.1万人をぶん取ってこれる訳無いだろうし。

さらに計画では梅田まで450円だったのに大丈夫か？500円超すんじゃね。
阪急箕面線が梅田まで260円なのに。

まあ無いよりかはあった方がいいので応援してるが。

政治家は土木工事大好きです。

前と同じじゃ莫大な建設費を償還できないから、高くなるのは仕方ないでしょう。

箕面は昔は競艇で潤っていたけど・・・でも平均収入は大阪トップだし
生活保護受給も最低レベル、市職員の給料もトップと他にくらべれば余裕は
あるけど往年の豊かさはないはず。　国順誘致に失敗したから予算余った？

市民病院にはPET-CTまである・・・こんな市民病院ないよ。

みんな御堂筋乗り換えなし一本になった時の脅威を知ってるからこんなに盛り上がるんだね。
行き先は何も梅田だけではありません

箕面以外の人にはメリットがゼロだから府の金は使うなよ。
全部箕面でやれ。

円（一発屋のフリしてるけど実態は不動産屋）やシンスケと
そのお仲間たちは箕面にけっこう土地抱えてるから
ハシゲを使って延伸させたいみたいやけどな。
土地が上がったところで転がしてしまえばウハウハ。

でも、費用対効果、つまり、運賃です。運賃だけ見たら、豊能町のときわ台から梅田への運賃とそんなかわらないんじゃない？

箕面市民は沢山税金納めているのだから、そのくらい大したことではない筈。

たしかに南部に比べたらめちゃくちゃちがうね。

市民一人あたりの府民税を考えたら箕面市は完全に奉仕しているのでは？

その割に府立の施設とか何もないような。　箕面市民は声を上げんとアカンな。

箕面森町があるでしょ。
大阪府最大級の失敗作。

少なくとも箕面市民が作って欲しいと思ったものではないよね。

負債といえばりんくうタウンじゃないの？適当

鉄道で言えば今里線延伸に力そそいだ、前の大阪市長に比べればはるかによい。

今里線って、黒字なの？
作ればいいってもんじゃない。

箕面市の人口は１３万人。隣の豊中や吹田の三分の一程度。さすがに300億円はこたえるのでは？

＞箕面以外の人にはメリットがゼロだから府の金は使うなよ。

ニュータウンや北急を府に作ってもらった千里中央民がそうゆうか？（笑）（ちなみに私もこのあたりの住民）

＞今里線って、黒字なの？

御堂筋線の稼ぎを、真っ赤っかの赤字路線につぎ込んでいる大阪市、およびその民営化に反対している連中をなんとかして、、、

たしか、堺市長てその平松一派でわ。

少子高齢化でますます都市部が栄える★
中途半端な地方はゴーストタウンになるのは、誰もがわかっているはず・・。
現実を直視しないのは、死を意識しないで生きるのと同じような感じがするな。

とにかくひとつだけ言えるのは延伸は永久にないということだけです。

高齢者にとって戸建ての管理はしんどい。

当初の計画だと阪急南千里～桜井まで延伸予定でした。ただ延伸区間のに区画整理が済んでない区間があったため、大阪府知事仲裁により断念し、阪急南千里～北千里になりました。阪急は莫大な有利子負債をかかえ、新規投資にはものすごく慎重な会社なので、路線を延伸するのはまず考えられません。

いったいいつの時代の話をしているのでしょうか？

アンチの情報て古いのばっかり。

そういうあなたは夢物語。絵にかいた餅以外の物をたまには食べさせて欲しいですな～。

>>888
>>アンチの情報て古いのばっかり。

これ５日前の情報だよ。
「絵に描いた餅になりかねない」
「延伸を実現できる担保はない」って内容。
古くないよねぇ？



「大阪府都市開発株」売却議案否決で財源見通し不透明に…北大阪急行延伸、「今はリセットボタンが押された状態」と府担当者

2013.12.18 23:13 （産経ニュース）

　大阪府北部を走る北大阪急行線の延伸で、松井一郎府知事が１８日、今年度内に関係自治体や事業者の間で協定書を結び、事業計画を正式決定する方針を示した。ただ、府が負担する１００億円については、泉北高速鉄道を運営する第三セクター「大阪府都市開発（ＯＴＫ）」株の売却益を当て込んでいたが、府議会で議案が否決されたため、財源の見通しはついていない。仕切り直しする株式売却がうまく進まなければ、計画は“絵に描いた餅”になりかねない。

　府によると、ＯＴＫ株の売却は、売却方法の見直しなどに時間を要することから１年半以上先になるとみられる。松井知事は１８日の会見で「来年度予算でいきなりキャッシュがいるものではない」と述べ、本格的な事業着手までに売却を間に合わせる考えを示した。

　ただ、売却には府議会の了承が不可欠で、１６日の本会議では「（泉北高速沿線の）地元への利益還元があまりにも少ない」などの反対意見が相次いだ。北大阪急行線の延伸などのためにＯＴＫ株を売却するという従来通りの説明では、府議会からの反発は必至だ。

　延伸計画の決定後、府が負担金を捻出できない事態に陥れば、松井知事の手腕そのものが問われかねない。府の担当者は「今はリセットボタンが押された状態。延伸を実現できる担保はない」と懸念している。

府議会議決で、否決されたのは想定外。除名したので、維新は過半数割れ。今後、府政の迷走が起こるか？

5日前の記事だけだろう？
最近阪急が否定的な意見出したのかい？
いつも阪急が阪急がて言うんだから相当阪急に詳しいんだろ？

892さん
私は貴方の個人的な見解なんかよりも
890さんが示された大手新聞の取材を信用いたします。
ごめんなさい。

あるのは延伸が永久にないという事実だけだね。

893
一人二役で回答逃げずに答えてみたら？
阪急に詳しい人。

阪急って、関係するのかなあ⁇
豊中市は蚊帳の外でいいの⁇パル潰れちゃうかもよ。

阪急以前に延伸合意を求めている側の大阪府の財源の見通しが立たないんだから話にならないだろ。

その通り！！

どう考えても、600億かける価値はないでしょう。被災地で何戸家建てれるか。お金の使い方が間違ってる気がするな

府の財源確保すらままならないんだから、
ご心配にはおよびません。

延伸がないことに対するソースは必要ないが、延伸があることのソースは必要。
そもそもどこも延伸しますなんて発表したことがない。
現在出ている情報は妄想・希望の範疇

よって
ソースがない＝延伸はない

延伸の報道があったから投稿されているのでしょ。

http://www.asahi.com/articles/ASF0OSK201312190002.html

延伸がないことへのソースは要らないでしょうが、もし延伸されたら
千里中央のマンションなどの価値に影響するから慎重に考えるべき
じゃないでしょうか？　今回の話は１－２年以内にはどうなるか分かる
筈ですから。

まずは、府議会で過半数をとることが必要。

結局どっちもソースいらないのか。