田園都市線沿線に暮らそう Part 9

>386
都心への利便性。
単純に、中央林間や長津田と、鷺沼や青葉台が同格だと世の中のだれも思っていない。

【最終】これが一番正確 【決定版】




池尻大橋　　　　　 A＋
三軒茶屋～二子玉川　 S
二子新地・高津　　　　 B－
溝の口　　　　　　　　　B＋
・・・・・・・・・・・・・・・・以下多摩田園都市
梶ヶ谷　　　　　　　　 B
宮崎台　　　　　　　　B＋
宮前平　　　　　　　　A-　
鷺沼・あざみ野　　　　 A
たまプラーザ　　　　　 A＋
・・・・・・・・・・・・・・・・以下痛勤Bエリア（超えられない壁）
江田・市が尾・藤が丘　 B
青葉台　　　　　　　　B＋
田奈　　　　　　　　　 B－
長津田・南町田・中央林間　B
つくし野・すずかけ台・つきみ野　　C

Ａ　 → 池尻大橋～二子玉川
Ｂ →　　溝の口（南武線あり）、あざみ野（市営地下鉄あり）、たまプラーザ
Ｃ →　 長津田（横浜線あり）、中央林間（小田急あり）
Ｄ → その他

>388 はいつもの荒らしだけど、あえて付き合ってみると、
青葉台徒歩5分のマンションと宮前平徒歩5分のマンションどっち買うかと言われたら自分は悩む。
場所によっては宮前をえらぶかも。
青葉台徒歩5分とあざみ野徒歩10分も悩ましい。


ちなみに溝の口徒歩5分は便利そうだけど、自分は選ばない。
なんか人それぞれですね。

宮前平ばかりが話題になってるが、駅周辺の感じは宮崎台の方がいいよ。
宮前平は駅の前はすぐ尻手黒川、逆側は急坂がきついです。

駅距離や建物の条件が同じなら自分ならたまプラ＞鷺沼＞あざみ野かな。
急行でも青葉台は選択肢に入らない。
青葉台と宮崎台、宮前平なら後者を選ぶ。

商業施設はたまプラ二子玉クラスならともかく、鷺沼のフレルや青葉台のスクエアレベルなら自分ならアドバンテージにはならない。
車でアクセスの良い場所にあれば十分。

宮前信者も、こういうちゃんとした話をすればいいのに。

391です。
都心までの通勤を考えると自分は391みたいな選択になるが、DINKSや単身ならアクセス最優先で高津区の選択もありだと思う。
子育て世帯は教育や住環境を考えてあえて宮前区青葉区まで下る世帯が多そう。

俺も住むとしたら、たまプラ＞鷺沼＞あざみ野だな。青葉台はさすがにきつい。

青葉台まで下る長津田まで行ったほうがいい・・・と考える人もいるだろうね
でも長津田の場合は実用一点張りみたいな感じが強すぎて面白みはないけど

ごめんなさい、訂正

青葉台まで下るなら長津田まで行ったほうがいい・・・と考える人もいるだろうね
でも長津田の場合は実用一点張りみたいな感じが強すぎて面白みはないけど

住まいとして落ち着いた雰囲気を求めると
あざみ野＞たまプラ＞鷺沼
通勤は逆だけどね。

鷺沼は急行が止まる以外メリットがない。
宮前区内の駅はどれもさっぱり。
街並みは部分的にきれいなんだけどね。

急行が停まるとか南武線や横浜線の乗換駅だからランクが上だと勘違いしている人がいるようだが、
溝の口や高津、新地あたりが田園都市線の底辺であることについては異論はなかろう。
それを宮前区がどうのと問題をすり替え、誤ったランク付けを声高に叫ぶのは見苦しい以外のなにものでもない。
これなら文句はないだろう。

池尻大橋～二子玉川　Ｓ
たまプラーザ、あざみの　Ａ
それ以外　Ｂ

あざみ野は田舎臭い。急行が止まらなければ、江田と同じあつかい。
いいかげん持ち上げるのはやめろ。たまプラと同列にするな。

これで決定

池尻大橋～二子玉川　Ｓ
たまプラーザ　Ａ
それ以外　Ｂ

田園都市線で急行が停まろうが停まるまいがたいした違いはない
どこの人？溝の口？長津田？

急行停車駅の方が便利、。
乗換駅も便利だが、あざみ野や長津田は店がイマイチ。溝の口はマルイやドンキーなどいろいろ揃って良い。

急行停車を気にするのは長時間通勤に苦しんでる、たまぷら以南の方でしょう

やはり溝の口か
ひけめを感じているんだね

各駅停車の人が急行停車駅と同等と思い込みたいようだけど、
この路線以外も含めてそんなことはあり得ない。
各駅は所詮各駅。

↑
いいね。

Ａ　 → 池尻大橋～二子玉川
Ｂ →　　溝の口（南武線あり）、あざみ野（市営地下鉄あり）、たまプラーザ
Ｃ →　 長津田（横浜線あり）、中央林間（小田急あり）
Ｄ → その他

生活・文化シリーズ1.1　パン屋
駅から遠すぎる店・ほぼ4.0点の店削除、駅毎に最高点の店を１つ

～3.6【二子】フリアンディーズ【溝口】ジュリアン【あざみ野】穂の香
～3.5【たまプラ】ベルコリーヌ【青葉台】Bakery kuma
～3.4
～3.3【鷺沼】もあ小麦館
～3.2
～3.1
～3.0【宮前】ハンスローゼン

from tabelog.com

急行停車駅の人が各駅停車と同等ではないと思い込みたいようだけど、
よそはともかく、この路線においてはそんなことはあり得ない。

神奈川側に関して言えば長津田以東の急行停車駅で
駅から老人の足で歩いて10分以内（実質5～7分以内くらい）がベスト。

神奈川側で各駅を最寄に選ぶ人って相当人ごみが嫌いだったり
不動産の価格抑えたい人としか思えん…

急行停車駅が最寄はマストでしょ、今後の田園都市線沿線に暮らすにあたっては。

元青葉区民現在渋谷区民経験談

東横線ならそうかもしれないが田園都市線では急行が停まったところで何の意味もない
わからんのか（笑）

>412
おそらく江田以遠の話をしているのだろうが、江田以遠は最初から対象に含めて考えていないので。
悪しからず。

郊外市場が縮小していくこの先は田都はあざみ野まで。
その範囲内で412さん主張のように急行駅近がベスト。
そこから先で各停だ急行だといっても無意味だよ。遠すぎて。
横浜につながる東横と違い、田都は都心に人を運ぶための路線だからね。

将来ビジョン

あざみの以遠は支線化して折り返し運転
田園都市線はあざみ野始発
大井町線は鷺沼まで延伸して鷺沼始発
梶ヶ谷、溝の口、高津、二子新地の各駅は廃止

AAAたまプラ＞AA鷺沼＞＞（妥協して）＞Aあざみ野

これ以外はB。

たまプラが断トツトップは異議なし。
あざみ野と鷺沼は同ランク。
少し落ちて溝の口。
青葉台や長津田まで下るのはありえん。

ただし都心通勤者の場合ね。
それ以外の人には青葉台も長津田も中央林間も評価は全然違ってくるだろう。

＞414
＞おそらく江田以遠の話をしているのだろうが、江田以遠は最初から対象に含めて考えていないので。
＞悪しからず。

宮前平は、江田以遠と都心へのアクセスには殆ど差がないので、対象にできないんですね（笑）

急行が意味ないとか、各駅停車駅の妬みでしかないですよ、
急行停車駅には各駅停車も止まるが、各駅停車駅には急行は止まりません、
小学生でもどちらが良いか、わかることですよね（笑）


田園都市線：二子新地　→　渋谷（17分）※各駅停車
　　　　　　高津　　→　　渋谷（19分）※各駅停車
　　　　　　溝の口　→　　渋谷（13分）※急行
　　　　　　梶が谷　→　　渋谷（22分）※各駅停車　
　　　　　　宮前平　→　　渋谷（24分）※溝の口で急行乗り換え
　　　　　　江田　　→　　渋谷（25分）※鷺沼で急行乗り換え
　　　　　　市が尾　→　　渋谷（27分）※鷺沼で急行乗り換え　　　　　　
　　　　　　藤が丘　→　　渋谷（29分）※鷺沼で急行乗り換え
　　　　　　青葉台　→　　渋谷（24分）※急行

最近の急行は増発傾向にあるようだし、大井町線直通もほとんどが急行。
各駅と急行の本数比が変わらなくなれば利便性の格差は大きくなる。
でもまだ今はさほどの差ではないけども・・・。

419の運行時間は昼間じゃん。
肝心のラッシュ時は倍以上かかる。
急行駅は各停も使えるとはいえ、青葉台から都心まで下手すりゃ2時間近く。
とても使う気になれない。
この恒常的な殺人ラッシュを東急は本腰いれて改善する気がない。
それが最も腹立たしい。

http://transfer.navitime.biz/tokyu/pc/diagram/TrainDiagram?stCd=000000...

http://transfer.navitime.biz/tokyu/pc/diagram/TrainDiagram?stCd=000016...


田園都市線のダイヤにおいて、平日7時台、8時台は、
2本に1本が準急です。

大井町線の延伸、用賀～渋谷停車、6ドア導入など、
東急は一応対策をやってると思う。

まだまだマンションは乱立するし、
沿線人口の増加は止まらない。
でも、そんなことわかった上で買ってるわけだからなぁ。

皆さん何時のに乗ってるのでしょうか。

私の会社は朝10時までに着いていればいいのですが、

電車は全然余裕ですよ。逆に７時台は知らないけど…

駅はあざみ野なんですが、

敢えて各駅で通勤しますが、渋谷まで35分くらいです。

急行停車駅は、各駅に乗るか急行に乗るか選べるが、
各駅停車駅から急行には乗れません。

★決定版【田園都市線ランキング】

Ａ → 池尻大橋～二子玉川

Ｂ → 溝の口（南武線、大井町線、急行停車駅）
　　 あざみ野（市営地下鉄、急行停車駅）
　　 たまプラーザ

Ｃ → 鷺沼（急行停車駅）、青葉台 （急行停車駅）

Ｄ → その他 　

東急なりに手は打ってるけど焼け石に水状態。
この路線の混み具合のひどさは構造的な問題ですね。
まだまだ長い年月かかるでしょうが、少子高齢化による沿線人口減に期待するしかなさそう。
それはそれで郊外地域には痛手にもなりますけど。

S　 →　　三軒茶屋～二子玉川
A+ →　　池尻大橋、たまプラーザ、　
A　 →　　鷺沼、あざみ野
A- →　　宮前平、 青葉台
B+　→　　溝の口、宮崎台、長津田
B　 →　　梶が谷、江田、市が尾、藤が丘、南町田、中央林間
B-　→　　二子新地、高津、田奈
C　 →　　つくし野・すずかけ台・つきみ野

>428
とにかく青葉台に負けたくない、高津区より上でないと気が済まない、
各駅停車駅で宮前平がナンバーワン、
宮前平信者さん、今日もお疲れ様です（失笑）

各駅停車駅である宮前平は、
ラッシュ時の田園都市線の本数は溝の口の半分、
さらに溝の口は大井町線も使える。

渋谷への所用時間は、溝の口13分に対し、宮前平は溝の口で急行に乗り換えて24分。

宮前平は急行接続で溝の口を使わなければならない時点で、どうあがいても溝の口には勝てない。

４２８に同意。４２９、４３０の連投魔がうざい。都合の悪い書き込みがあると、連投、信者認定。いいかげんにしろ。

>431
>都合の悪い書き込みがあると、連投、信者認定。いいかげんにしろ

それは宮前平信者のことですね(笑)
例えば>430に、具体的に反論して、
宮前平＞溝の口を説明してみてはいかがですか？
宮前平信者がまともな反論や説明したことは一度もないですが(笑)

粘着連投の青葉信者がウザいのは同感だか428のランク付けはちょっと変では？

細かい評価の上下はさておき、宮崎台と宮前平の評価は同じであるべき。
溝の口、青葉台、長津田も同評価でよい。

じゃあ >>432は、同仕様なら、宮前のマンションより溝の口マンションを買うと言うことですね。
まあそういう人もいらっしゃるということで。

確かに、他路線から来た人なら、都心に近く、急行停車駅で2路線つかえて、教育・医療・子育ても宮前平より上の溝の口を選ぶよな。

粘着くん　釣りならもっと　うまくやれ　　

>溝の口、青葉台、長津田も同評価でよい。

公平にみて、都心へのアクセスは溝の口、環境は青葉台、で、まあ同じくらいでいいけど、長津田は同じとはいえないと思うが？
なにか強みあります？