パークシティ武蔵小杉ザ グランドウイングタワーってどうですか？Part3

あの通路に関しては駅ビル内のショップ営業時間外にわざわざGWT住民のためだけに改札機を動かすことに公共性があるかという誰にでもわかる基準で判断しましょう

公共性ありかと聞かれれば、

あるわけがない。

783さん
言っていることがイマイチ分かりづらいです‥。

正しい日本語を、適当な時に適切に使ってくださいませ。

>771さん、>>772さん、いろいろ自力で勉強させていただいてコスギ再開発一番の弱点はそこだと感じました。

つまり川崎市はコスギ再開発エリアをブロックごとに分けてデベと地権者に開発させているのですが、それぞれのブロック間の連携がNPO法人ぐらいしかないってことです。

駅前は駅前担当デベだけで完結させるため西口プラウドも、北口の次の三井も、東口のスミフも通路やデッキが駅までつながってない。

ぜんぶつなげちゃえば歩行者と商業車輌やチャリが完全分離して住みやすい街になるのにね。

784さん
極端な考えな気もしますよ。全てペデストリアンデッキでつなぐ以外は、おかしいという風に聴こえます。

それを作るお金はあなたが出してくれますか。市のお金(税金)なら、駅前をよく使う人やそこら辺に住んでる人はいいですが、そうでない人にとったら極端な支払いは拒むでしょう。

またデッキの下は影となります。例えば、ホームレスも増えることも考えられます。

一意見としての投稿はかまいませんが、押し付けるような書き込みはみっともないので、辞められた方がいいと思います。そう思ってるのは、たぶん私だけではないので、失礼ながらお伝えいたします。。

全てペデストリアンデ ッキでつなぐが、駅の利用者側からの視点だとベストです。

784さんの意見に賛成です。

786さん
多数決で決まることでないんだから、、、。

そう本気で思ってたりするのかしら。

787さん
あなたの考えに同意できませんね。784さんの考えは極端ではなく一般的な考えです。

市場主義のこの世の中、利用者視点からのベストな開発手法を選ぶべきです。

787さんも788さんも、生産性のあるやり取りをされては？

いんちき経済学者っぽい方が現れました〜。
たいそうなことを一言だけ言って、あとには何も続かないのが笑えますね〜。

>780
事実以外は書くなとは、またずいぶんと○から目線ですね。
ウソや誹謗中小はダメだが、希望や予想で意見を言うこと自体は悪いことではないと思う。むしろいろんな意見を聞かせてもらいたい。読んで自分で判断すればよいというのは同意。

772,773も憶測かつ一方的立場で物を言っていると思うが、それ自体が悪いとは思わない。779も憶測でしょうけれど至極まっとうな指摘とおもう。
恵比寿のような例外中の例外を除いては、駅から離れたところにある一商業施設が、駅前をすっ飛ばして通路を構築するのは実現の可能性が低いと思う。すっ飛ばされる方が潰しにかかることは想像に難くない。
現にJR小杉駅北口なんてひどいものです。あの誰も通っていない歩道橋はなんでJRの駅からまっすぐつながらないのかな？

もっともな書き込み、変な書き込み、ちゃかした書き込み、

はなしはまとまらないですね。

784です。テーマパーク的なわかりやすい楽しみ方ができる町が成功してる印象です。

通路の利用時間制限は東急の意地悪だの三井デベ営業さんが外部から来た来店客に対し利己的な発言ばかりして街の評価を下げているように感じ非常に心配です。

結局、私が感じたのはGWTで聞かされた話ってのはGWTに住むのでなければコスギはやめとけなんですよ。
もちろんサロンのマダムはそんなとこ言わないしもっと町のことを勉強されてるんですけど

あの〜、皆様、不平不満があるのであれば、買わなきゃ良いだけの話なので、
ご自由に想像の中で武蔵小杉の街を開発されてはいかがでしょうか

GWTは大丈夫、完売しますよ。もし日経が本当ならGWTの割高感なんてぶっ飛びます。
そして営業さんたちは笑顔で去っていきますが

購入者はこの街で暮らし続けますから視点がズレて当然ですな。

日経新聞に何か良いニュースでものっていたのですか？

豊洲ほどではないですがここも相当割高ですね。

平成14年から最大1000万の新ローン減税開始！

という記事がでたよ。

コスギで15年からの増税の影響を受けず減税が受けられる14年物件はGWTだけだよ。