山手線の駅力を語るスレ Part5

>>92110 匿名さん

間に線路があろうが無かろうが、広いデッキで接続されて大規模商業施設を普段使いできれば地域住民としては問題なしでしょう。

ほんとにシーズンテラス目の前ですよね。第2品川駅と言っても良い位置。

>>92105 匿名さん
浜松町から高輪ゲートウェイまで乗車時間4分。楽しみです。

>>92115 匿名さん

港南住民はゲートウェイまで徒歩、楽しみです。

これわかりやすいね
WCT周囲の再開発

>>92114 匿名さん
確かにシーズンテラスの利用者は今後は高輪ゲートウェイ駅を利用することになります。便利になります。

分かった！
品川駅を中心に、
・北：高輪ゲートウェイ駅
・西：大崎ゲートウェイ駅(現大崎駅)
・南：品川ゲートウェイ駅(現北品川駅)
・東：天王洲ゲートウェイ駅(現天王洲アイル駅)
となり、全体で｢東京サウスゲート｣の完成ということだろう。

>>92115 匿名さん

細かいようだが、浜松町田町が3分なのに、浜松町新駅は4分？計算間違い。

こちらパークコート浜離宮、差が歴然だね

>>92117 匿名さん

ぜんぜん分からない。これが一番わかりやすい。

>>92117 匿名さん
ちなみにWCTから500メートル圏でどんなんあります？

>>92121 匿名さん

住まいとしてのマンションの周りは余計な再開発無い方がいい。適度に離れた徒歩圏に大規模商業施設があるのが一番。

>>92114 匿名さん
それはシーズンテラスが品川駅から離れ過ぎなだけ。
JR東の改札からなら8分くらいだろ？
オフィスとしてはちょっと遠いよね。
徒歩14分が日常の人なら苦にならないのだろうけど。

>>92121 匿名さん

買い物不便な浜松町に大規模商業施設はできますか？

>>92123 匿名さん
特に何もないかと、、、

>>92122 検討板ユーザーさん
ほんとですね。よくみると港南の再開発が何もない

>>92126 匿名さん
WCT基準で徒歩20分まで許容範囲なら銀座まで行けるしなんでも買えるんじゃない？

>>92123 匿名さん
>>92122を見れば分かるだろ。
｢首都高品川ランプ新設｣のみです。

ただし、港南住民の脳内だけの再開発計画であり、全く具体化していない構想レベルのお話しです。

>>92124 匿名さん
この人、左下の写真いつもだしてて空と女性の頭しか写ってないから不自然と思ってたけど理由がわかりました。

>>92125 マンション掲示板さん

港南口から徒歩6分。直線距離で380mは遠いとは言わないな。浜松町からは3kmくらいかな？笑笑

WCT住民も高輪ゲートウェイ駅を利用することあるんだろうか？

>>92124 匿名さん
そう思ってるのはあなただけ
再開発地域に近い方が価値は高まるわけだしね

>>92130
これも忘れないでね。

>>92132 匿名さん
JR東の改札から港南口まで徒歩2分くらいだろ？
あと港南口からシーズンテラスはNTTの土地が通り抜けれないから、迂回する必要があり、直接距離は意味なし。

>>92134 匿名さん

もう価値は高まってます。

昨日から、港南さん、発狂してますね。

同じタイミングで、他のスレがあまり荒れなくなりました。

不思議です。

他のスレを荒らしていた人が、何らかの理由で、忙しくなったからなのでしょうか。

>>92135 匿名さん
その再開発はWCTから何mですか？

>>92135 匿名さん

直線距離で380mのシーズンテラスの目の前が新駅だから品川駅と新駅は近いという話しだろ？この場合は徒歩距離は関係ないんだよ。

>>92137 マンコミュファンさん
再開発地域に近い方がより高まると言ったんだけど
WCTが値上がりしてるのは知ってるよ
ここ五年の上昇率で言うと100位圏外らしいが

>>92137 マンコミュファンさん
もうというかデータ古すぎですね

>>92139 マンション掲示板さん

直線距離で900m、徒歩距離で1300m、徒歩16分ですね。マンションシャトルバスならシーズンテラスまで7分。

>>92141 匿名さん
ちょっと遠すぎですよね。

>>92142 匿名さん

最新の情報。
https://mansionvalue.jp/mansion/summary/36958

>>92141 匿名さん

東洋経済の記事はいい加減。

>>92138 匿名さん

他のスレなんて知らんな。俺はこことサウスゲートスレしか見ない。

>>92146 匿名さん
都合悪い話で申し訳ないけど
少なくともレインズ見る限り2017年と2018年の成約価格はほぼ同じだよ

>>92148 匿名さん

だったらいいじゃん。維持してるってことでしょう。ってか、あんたレインズ見れるってことは業界の人？

>>92149 匿名さん
業界の人じゃないよ、ただの不動産好き

>>92147 匿名さん
あんたには聞いてない。いつも同じ写真だす港南のアホに聞いてる

>>92121 匿名さん

再開発がいくらあってもオフィスビルやホテルが出来るばかりでは地域住民の生活利便性向上にはまったく寄与しないどころか、無駄にビルと人が増えて生活環境が悪化する可能性さえある。
浜松町にデパートやショッピングモールなどの商業施設、映画館、劇場などのエンタメ施設など、住民の生活が便利になるようなものが再開発でどれだけできるのか知りたい。

5年の値上がりランキングでパークタワー品川がランクインしてるのは新駅の影響でしょうね
カテリーナ三田が22位っていうのも興味深い
田町の開発だけではここまで上位に食い込まない気が
こちらも新駅の影響はありそうですね
田町駅を使えば本当に数分で新駅にアクセスできるし
同じ新駅徒歩20分でも立地でこれだけ価値が変わるものなのですね

>>92152 マンコミュファンさん

港南4の人がモノレール一駅の浜松町再開発に興味がない理由だね。浜松町駅直結大規模商業施設！っていうなら浜松町にも注目が集まるでしょう。

>>92153 匿名さん

カテリーナ三田は立地良いけど、パークタワー品川はワールドシティより立地悪い。立地悪いから単に安値放置されてただけでしょ。
そもそも東洋経済の記事を見て言ってるなら、あの記事のデータはデタラメもいいとこ。不動産好きなら分かると思うが。

>>92152 匿名さん
例えばパークコート浜離宮で言えば、グーグルマップ上での話だけど徒歩20分弱で日比谷のミッドタウンに行ける
そして日比谷までの間にも商業施設や買い物が出来る場所が沢山ありますよ

あと、再開発で人が増えて住みにくくなった場所って？
例えば都心で言うとどこの話？
具体的な例を教えてもらえます？

>>92154 マンション検討中さん
劇団四季とか興味あるけどなあ。大きなホールもできるらしい

>>92154 マンション検討中さん
本当に興味ない？

位置関係的には、WCTに取っての新駅が浜離宮にとっての銀座でしよ
徒歩20分の場所にある商業地域って意味でね
新駅に頼りきりのWCTに比べると、マンション周囲でも色々と開発がある浜離宮の方が魅力的と言える
家の周りで再開発があると住みにくくなるってのは無茶な話で、きっと家の近くで開発あればそれはそれでポジリまくってるよこの人は

>港南4の人がモノレール一駅の浜松町再開発に興味がない

山手線内側の人が品川、ましてや港南に全く興味ないのも同じようなもので
一駅違えば別物って事よ

食べログ　駅500m圏　3.6以上店舗数　高輪追加

港南1丁目２丁目は高輪に移管されたほうが良いでしょう
元々、港南３丁目４丁目とは違う町でしたし