山手線の駅力を語るスレ Part5

品川駅のビル建設って、2027年リニアに合わせてるから、
はとバスと都ホテルくらいしかないでしょ。

渋谷・新宿・池袋は、常にちょこちょこあるし大規模もある。
駅改良は３駅とも進行中だし。

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2030年代、早くてもリニア開業のずっと後、品川がこうなってから、ずっとあとの話ですね。品川エリアの発展の前にはたいした影響は無いでしょう。期待値のほうがはるかに大きいので私は品川に住み続けます。


　
　

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>>77022 匿名さん

本当にすごいですね。
他のビルだけ建ててるような地域とは全く次元が違う。

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田町も品川エリアのつもり？

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>>77027 匿名さん
港南４丁目じゃ住んでもしょうがないだろ。

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リニア中央新幹線が1962年に構想されて実現するのが65年後の2027年だから、羽田新滑走路が2015年に構想されたということは65年後の2080年に実現するのかな。

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マンションの人気エリアも時代とともに変化する。将来的に価値が変わらない、あるいは値上がりが期待できるところをどうやって見つければよいのだろう。

「それを見極める重要な目安になるのが、リセールバリュー（以下RV）です。新築物件が中古流通したときの損益を示す指標で、RV100％以上のものは買い値以上で売れた“お買い得物件”といえます。中古が値上がりするほど、その場所に住みたい人が多いのです」

そこで、東京カンテイで定期的に行っているRVの調査データをもとに、10年前に売りだされた関東（1都3県）、中京（愛知県）、関西（京阪神）のマンションのうち、RVが100％を超えた物件とその最寄り駅をリストアップした（東京は上位30位、神奈川は20位まで）。

たとえば「品川」は9年後にリニアが開通予定。品川－田町間に新駅ができるので、ますます活性化している。「『品川』はマイナス要素がほとんどない駅」と井出さんは断言。その近隣では「大崎」「大崎広小路」「戸越公園」あたりも狙い目という。再開発といえば、湾岸エリアも見逃せない。駅でいうと「月島」「豊洲」「辰巳」。倉庫街だった土地にタワーマンションが林立している。

「かつては住む場所ではない、と考えられていたエリアが住宅地に一変すると、それだけで注目され、実際に地価も上がっていきます。中央区の日本橋エリアも同様ですね。日本有数の問屋街でしたが、次々とマンションに建て替わっています。『馬喰横山（ばくろよこやま）』『東日本橋』『人形町』の物件が人気です」人口減に悩んでいた豊島区では「東池袋」がランクイン。隣の巨大ターミナル駅・池袋の周辺で再開発が進み、ここもタワーマンションがそびえるエリアに変貌しつつある。
　

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田町なら新駅ショッピングモールの恩恵は大きいですよ。

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飛行ルート

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>>77037

それは禁止ワードです。
港南4、ワールドシティ、wctはスレ趣旨逸脱で削除依頼することになりました
あなたのレスは削除依頼しましたのでヨロシク。

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＞『品川』はマイナス要素がほとんどない駅

都心上空ルートを完全に忘れてるでしょ。

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>>77022 匿名さん
この再開発が終われば、僻地の極貧マンションは坪500万にでもなりますかね。

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>>77030
アンカー間違い。もとい。

それは禁止ワードです。
港南4、ワールドシティ、wctはスレ趣旨逸脱で削除依頼することになりました
あなたのレスは削除依頼しましたのでヨロシク。

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港南４丁目は飛行機騒音が厳しい。

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>>77037

それはどこのことでしょう？港南4、ワールドシティ、wctはスレ趣旨逸脱で削除依頼することになりましたのでヨロシク。

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2030年代からの生活改善を期待しつつ待つのもいいけれど、

渋谷に続いて、八重洲、虎ノ門、六本木までもが最終形態に大変身しているわ。

南端の地でオフィスを誘致するのは厳しいよ！出張もＶＲに置き換わってる未来。

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>>77037 匿名さん
この辺が坪５００になる頃は豊洲は坪７００では。

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>>77042

江東区の僻地は絶賛値下がり中だから2030年には坪200を切るでしょうね。

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>>77039

スレ趣旨逸脱で削除依頼しました。

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山手線駅からも遠いけどWCTの辺りは環境が悪いです。

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＞渋谷に続いて、八重洲、虎ノ門、六本木までもが最終形態に大変身しているわ

あれで最終形態ならいままでと大差ないですな。
未来都市に生まれ変わる品川に圧倒的な差をつけられるでしょう。
　

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>>77045

スレ趣旨逸脱で削除依頼しました。

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新駅から離れているワールドシティタワーズは、再開発の恩恵ないでしょうね。

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>>77046 匿名さん

本当にすごいですね。
他のビルだけ建ててるような地域とは全く次元が違う。
なんせ新駅が出来るのがそもそもの違いですが。

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>>77048

スレ趣旨逸脱で削除依頼しました

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リニアがこない駅はみんな一緒

ダメダメ

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＞あれで最終形態ならいままでと大差ないですな。
再開発計画についてもっと勉強しましょうね。

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ワールドシティタワーズは、品川駅実測徒歩20分ぐらいですから、一応徒歩圏ということで話題に入れてあげてもいいのでは。

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品川は、はとバスのビルと都ホテルであと１０年食いつなぎます。

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>>77055
さっき同じの投稿してましたよね？
なんだが大丈夫ですか？工事を20年待ってる間に老け込まないようにしましょうね。

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>>77055 匿名さん
港南口が取り残される感じですね。WCTは環境劣悪なまま古くなっていくのでしょうか。

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>>77054 匿名さん

徒歩１３分の駅近だよ

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品川の人が渋谷の東急の大規模再開発が完成しても遊びに行こうとしないのと同じで、３大副都心利用者も品川が遠すぎて街ができようが遊びに行こうとしないんじゃないかな。

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＞３大副都心利用者も品川が遠すぎて街ができようが遊びに行こうとしないんじゃないかな。

品川の利用者は京浜方面と上野東京ラインでつながったエリアが多いですね。あとは羽田から東京に遊びに来る日本人、日本に来る外国人。副都心は関係ないでしょう。

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>>77062 匿名さん
品川は北が都心、東が海、西が副都心で後背商圏が狭いんですよね。山手線はライバルも強いので、新駅商業施設の事実上のメインターゲットは京浜東北線沿線と京急沿線だけなんですよね。

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豊洲に劣る港南

これ港区としてどうなの？

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ワールドシティタワーズは安泰でしょう。

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中国の人が好きそうな予想図が何回も貼られている。
しかし、東京五輪の次の五輪の未来だと、中国本土のほうが最先端を行ってる。
誘致ダイジョブか？
しかし国の戦略っつうことで日本企業を入れずリトルなんとかって様相が深まってきた。

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>>77067

削除依頼しました。

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>>77060 eマンションさん
WCTは実測したら20分以上かかるよ。何回大通りを渡らないといけないのかと。

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>>77068 匿名さん
100年後には中国の属国だった中世の頃に戻るんじゃないかね。

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>>77069 匿名さん

削除されませんね
^_^

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>>77064
海外からの観光客は、新しい駅に全く興味ないでしょ

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>>77070
削除依頼しました

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>>77066 匿名さん
港区の山側の人は港南を港区とは思っていない。

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