山手線の駅力を語るスレ Part5

>>55043
WCTさんみたいに自らが騒音の犠牲になっても品川の発展のためにはやむを得ないという方もいます。高輪の場合、港南と違って閑静な地域もあるので飛行機が気になるようになるでしょうね。

高輪側もオフィスビル化希望
騒音問題を機に引っ越してくれ

>>55022
右下の緑地帯（高輪最南端かな？）環境良さそう

>>55042　匿名さん

Vタワーは過去に、事件や火事でそれぞれTVニュースになったことがあります。
ですが、今では全く気にされてない人気に、
港南の実力の高さがうかがえます。

山手線内の港区になるとその価値が更に上がる。それが東京。

しらなかったら覚えておくとよい

>>55049

そんなことを言ってられるのは、都心飛行機通過が始まるまで。

通過が始まれば、
品川みたいな騒音エリアと浜松町のように飛行機騒音が関係ないエリアとに二分されて
飛行機が関係ない港区になるとその価値が更に上がる。それが未来。

閑静な邸宅が並ぶ戸建てエリアならそうだろうけどねえ。浜松町だろうが品川だろうがどこだろうが
何百戸がせめぎあって住むタワマン団地ごときでは関係ない。

偉そうに価値が上がるとか、騒音で下がるとかいえるレベルはこのレベル。

　

高輪側がしょぼく見え始めた

この中でどこに住むか、出す金を考えて選んだら、浜松町のほうが需要無くて
下がるんじゃね？笑

ところで、このブリリアも品川物件なんですか？

>>55053

だろ？東京なんて区画整理されて最初から住居専用として街づくりされてるエリア
なんかホント少ない。なぜか江戸時代の変な区割りと道のままになってるとこも多いからな。

こういうのが本当の邸宅街。このレベルに住める富裕層からすりゃパークコートもWCTも
同レベルの大衆団地だわ。むしろ、まだ庶民向けで安いマンションであることを認めてる
WCTのほうが清清しい。
　

>>55055

すくなくともデベのアピり方見る限りはそうだろ。

　

そう興奮なさらず落ち着いて。

ここ、山手線スレですよ。

汚いところ隠すために、夜の写真でぼかしてるんですね
納得です

>>55054
セカンドハウスとなると駅からの距離にもよるでしょう。WCTみたいに駅遠、築深だったら倍くらいの価格がしてもパークコート浜離宮が選ばれます。これはある程度仕方がない。

>>55056
港南、結構コケにされてるな

いくら団地だからって>>55056は酷いよ～

>>55054 匿名さん
WCTの天王洲アイルとかツインパークスやパークコート浜離宮の徒歩10分圏の新橋駅もお願いします

>>55054 匿名さん
浜松町にインターコンチネンタル東京があるけど。あと劇団四季

品川でそこそこ評価されてるのは基本的に高輪側。
次に駅ビル内の店。

せいぜいイ

駅半径300m以内の比較らしい。

高輪口のロータリと駅の外観は改善されるのでしょうか？

失礼。
品川でそこそこ評価されてるのは基本的に高輪側。
次に駅ビル内の店
港南口はせいぜいインターシティ辺りまでだと思うよ。

>>55066
多少改善されてもさほど変わらないでしょうね。

品川で働くおじさんより

半径３００メートルでWCTは品川で除外になる。駅から２０００メートルに広げて比較をお願いしたい。

＞浜松町にインターコンチネンタル東京があるけど。あと劇団四季


駅半径300m以内の比較らしいです。

WCTは良いと思うよ。注目の品川エリアでランドマーク的存在感がある。

浜松町のインターコンチに四季か。そうなんか

>>55069 匿名さん
余裕で３００メートル以内でしょ

>>55070 匿名さん
モノレールから見たことある。古くなったけど。

>>55073 匿名さん

いまだに中古はよく売れてるらしい。

>>55070 匿名さん
品川エリアのランドマークマンションはなんといっても浜松町のツインパークス でしょう。

>>55074 匿名さん
安くすれば低所得の人でも買えるからね。成約価格は下がっていますよ。

ツインパークスは浜松町と言うより汐留でしょう。

浜松町のランドマークはなんといっても浜離宮。

box井上１ラウンドで圧勝だった。
すげえな

浜松町のランドマークは貿易センタービル。団地マンションなんかビジネス街のランドマークにゃならんよ。

>>55076 匿名さん
下がってるどころか上がっているという記事が出てます。

>>55079 匿名さん
貿易センターは取り壊されるので浜松町のランドマークは芝公園の東京タワーですね。

>>55079 匿名さん
WCT残念

浜松町のランドマークはやっぱり浜離宮。

>>55083 匿名さん
三井のマンションより東京タワーでしょ

確かに。浜離宮は中央区にある都立公園です。浜松町のランドマークはなんといっても芝公園の東京タワーです。

>>55083 匿名さん

浜離宮は浜松町じゃなく新橋だな。浜松町は芝離宮。

あれ、東京タワーは３００ｍ以内じゃないでしょ
徒歩４分以内はどこからでてきたのやら

>>55087 匿名さん
以前、WCTが品川のランドマークといったアホがいましてね。２０００メートルに緩和されております

2キロにしたらパークコート浜離宮は銀座を通り過ぎ東京駅物件になりますよ。

東京駅から新橋駅までの営業キロが
１．９ｋｍ

従って、新橋駅から１００ｍ以内ではないパークコート浜離宮は東京駅物件になれない。
残念でした。

>>55090 匿名さん
WCTも品川物件になれず残念です。

>>55090 匿名さん
WCTさんが泣いておられます

都心への通勤には1時間以上かかるのも当たり前になりましたが、それでも夢の庭付き一戸建てやマンションが手に入るならと、一家の大黒柱サラリーマンたちは次々と家を買い求めました。田園都市線の開発史などを見ると非常に面白いのですが、理想の住環境を手に入れようとして、日本人はどんどん職住分離を進めていったんですね。ホワイトカラーの増加という産業構造の変化と、マイホーム主義というアメリカ型の理想像。この2つが組み合わさった結果が、通勤1時間を当然とする今の社会です。

　平成も終わりに近づき、湾岸エリアのタワマンブームや（ワールドシティタワーズなんて1つの街ですよね、私はブリーズタワーが好きです）、新宿、渋谷、横浜へのアクセスが良い武蔵小杉のブームもありますが、これからも日本人の「通勤1時間ムダ社会」は変わらないと思います。少子高齢化こそ進むものの、基本的に首都圏への人口流入は止みません。東京圏は拡大し続けます。昨今、「職住隣接」を理想として地方へ本社移転するIT企業や若者がニュースになっていますが、彼らはものすごく珍しいから目立つのであって、大企業や大学の郊外移転が進んでいるという話は聞かない。むしろ主な大学はどんどん都心回帰しています。

ワールドシティタワーズってなんでこんなに人気なの？このスレもその話ばっかり。