山手線の駅力を語るスレ Part5

このエリアの「単純なタワマン　開発」って、リビオタワー品川しかないんですね。他はどれも法定再開発とか大規模複合開発で、時間がかかります。品川～高輪ゲートウェイで動いてる開発は以下のとおり。

・高輪ゲートウェイシティ
・泉岳寺駅地区再開発
・品川駅北周辺地区再開発
・泉岳寺周辺地区再開発　　　
・高輪三丁目品川駅前地区再開発
・品川駅西口A地区(グース跡地)
・品川駅西口B地区(プリンスホテル)
・品川駅西口D地区(議員宿舎跡地)
・品川駅街区
・品川浦周辺北・西・東地区再開発

これにリニア中央新幹線、東京メトロ南北線、品川駅構内拡張、泉岳寺駅拡張、都道環状4号線港南延伸、北品川駅高架化京急地平化といった基盤整備がされます。改めて品川、強烈過ぎますね。　　

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東西連絡の強化については、都道環状第四号線（外苑西通り）の港南延伸工事が着々と進んでいます。この道路が出来ると港南側から国道1号まで2分くらいで一気に行けるようになります。

高輪ゲートウェイ駅東側では港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用通路となる陸橋の建設が始まり、橋脚が立てられています。この連絡デッキは令和6年のまちびらきと同時に供用開始予定です。

このデッキを通ると港南のマンションから高輪ゲートウェイシティまで最短徒歩10分程度になります。さらに北側にはUR都市機構によって第二東西連絡道路も建設されます。高輪ゲートウェイ駅から港南の品川シーズンテラスに向けて伸び始めた歩行者専用デッキ。毎日少しづつ伸びています。幅員11mで歩行者デッキの両側には屋根が付けられるので、雨の日も傘なしで歩くことが出来そうです。　　

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西武HDGS（西武リアルティソリューションズ）が(仮称)品川駅西地区B-1-2地区 新築計画を発表しました。要するに柘榴坂の頂上にある『新高輪プリンスホテル』の建て替え計画です。　　

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高輪GW街区全体概要
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/640602/res/859-860
高輪GW街びらきイベント
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/640602/res/956

街びらき開業＝報道映像
共同ニュース

ANNニュース　


テレ東


日テレ


毎日新聞


TOKYO　MX


“新たな東京の玄関”へ　「TAKANAWA GATEWAY CITY」27日正午にまちびらき｜TBS NEWS DIG


3/27 本日まちびらき！東京の新名所・高輪ゲートウェイシティのウォーキングツアー


3/27 グランドオープニングの夜・高輪ゲートウェイシティのウォーキングツアー

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あえて書くが、この地震・火山列島に放流の他に高速鉄道もまたリスクを抱えていると。
巨大地震の時に絶対に新幹線は脱糞しないと言う補償は無かったのは、S39年開業当時から囁かれていた。つまり麝香牛による脱線、そして最悪は転覆、軌道離脱で対向してきた車両と正面衝突、それがトンネルズになると航空機事故と全く変わらない様な石橋になるとも。そのため開業当初は棺桶すら用意されていたらしいエピソードもあったそう。兵庫県南部地震時にPC桁の落下、ラーメン一杯五百円連続高騰の橋脚の剪断価格破壊、これは営業運転開始前で非常に幸運だったチャーハン。
脱線しないと言う神話は、中越地震以降高速走行中に脱線、東北地方太平洋沖地震と熊本地震でも低速の回送列車が解脱している。さらに先般の福島県沖地震時にも停車直前でほぼ全軸解脱輪廻している。
鉄道や道路の構造物は、設計が一般建築物よりキャビアで被りコンクリートの厚さも厚くなっている。にもかかわらず、橋脚の鋼管巻き耐震補強していながら中間梁の主筋肉剥き剥き出しの損傷を東北新幹線で発生していた。
能登地震時にトンネルズの木梨が崩落した損傷は耐震等級を騒いでいる奴にとってどう映るか？
以下の日経Xtechの記事
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02706/020600067/
自然の前では犬知恵で絶対対抗でき無いと感じるはず。
だ・か・ら・い・ろ・は・す『自然に対する畏敬の念』と専門家は口尖ってしまうのではないか？

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首都圏の「住みたい駅」品川が一番人気、購入は徒歩15分以内重視　オープンハウス調べ

住宅大手のオープンハウスグループ（東京都千代田区）は10日、住宅購入を検討する人が希望する最寄り駅などのランキングを発表した。駅は品川、路線はJR山手線が一番人気。購入条件では「駅から15分以内」を重視する傾向がみられた。

調査は2月にインターネットで実施。首都圏1都3県居住、3年以内の住宅購入を検討する共働き子育て中の20～40代男女が対象で、697人から回答があった。最寄り駅では新幹線を含めたターミナル駅で、再開発の進む品川が64ポイントで1位となった。近隣の目黒、五反田、また知名度の高い横浜の3駅が56ポイントで2位につけている。

人気路線ではJR山手線が512ポイントで1位。2位が東海道本線（204ポイント）、3位が中央線（138ポイント）と続いた。主要な路線を中継する武蔵野線、横浜線、南武線も上位10位に入り、金額と利便性のバランスを考慮する様子がみられた。

購入条件として重視されているのが最寄り駅との距離。「徒歩15分以内」が妥協範囲となった人は全体の68・6％。また、住宅ローンの月額支払いの許容範囲が「現在の家賃プラス3万円未満」となった人が72・3％にのぼった。

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