山手線の駅力を語るスレ Part5

リニア中央新幹線の着工に反対してきた静岡県知事の川勝平太氏が9日に辞職し、26日投開票の知事選の結果次第で、工事が進む可能性が出てきた。ただ、与党内にも「リニアは本当に必要なのか」と疑問を投げかける政治家がいる。自民党の石破茂・元幹事長だ。政界随一の鉄道好きは、「国家プロジェクト」と言われるリニア計画の何が腑（ふ）に落ちていないのだろうか。

　リニア中央新幹線は、最高時速505キロのリニアモーターカーを使い、東京―大阪間を67分で結ぶ計画だ。川勝氏が環境問題などから、県北部を通る南アルプストンネル（全長25キロ）の静岡工区の着工に反対。計画は大幅に遅れ、事業主体のJR東海は、品川―名古屋間の2027年開業を断念した。

　川勝氏が失言問題後に辞任して状況は変わりつつあるが、石破氏はリニアは静岡工区だけの問題ではないと指摘する。「本当に東京から大阪まで通すリニアが必要なのか、という議論が十分成熟したと思っていない」というのだ。
　JR東海はリニア計画の意義について、東海道新幹線の老朽化や災害リスクに備えることと、移動時間の短縮を挙げている。しかし石破氏は、今年開業60年を迎える東海道新幹線が補修しながら営業を続けてきたことから、「老朽化したからリニアが必要というのは論理の飛躍がないか」と懐疑的だ。新幹線が遅いと感じる人は飛行機に乗るとして、「もっと速い列車へのニーズはどこにあるのか」と疑問を投げかける。

　リニアはJR東海が自己資金で整備する計画だ。ただ、第2次安倍政権は16年、工事を早めるために国の財政投融資3兆円を充てることを決めた。石破氏は、返済を約30年も据え置く融資は民間ではありえないと指摘し、「納税者が納得する説明をしていただきたい」と注文をつけた。

　国はリニアで東京―名古屋―大阪を一体化させ、巨大な「スーパー・メガリージョン」として発展させる構想を掲げている。石破氏は「東京一極集中から、メガリージョン集中へ加速するだけだ」と批判。むしろ、地方鉄道の高速化などを進めるべきだと主張した。

臭くて汚い港南も早く再開発を進めた方が良いよ。湾岸エリア最悪の住環境という汚名は返上してほしいよね。

港南や有明は似てますね

天王洲アイルの都市型リゾートホテルは全面撤退しましたね。

>>514876 匿名さん
ホテルが閉館する　ホテル内のオールデイレストランやホテルレストランが利用できなくなる　大規模宴会や会議、結婚式ができなくなる　宿泊客が消えてディナーで近隣レストランを利用しなくなる　ホテル利用者や従業員の駅の利用者が減る　快速が停車しなくなる　街が地盤沈下して寂れる　街のイメージがダウンする

>>514880 匿名さん
港南の下水処理場のことでは？

近隣住民相手のこんなイベントもありました。ビアガーデンとかも良い思い出です。

そうですよね。天王洲アイルの観光客相手のレストランを近隣住民が頻繁に利用するなんて思えないですよね。天王洲アイルの丸亀製麺が撤退した時に悲劇と語っていた港南住民さんが懐かしいです。

>>514885 匿名さん
まとめるとホテルがあったほうが良かったですね。

海外旅行客もわざわざ日本に来て港南のウ●コの臭い嗅ぎたくないって。

ま
羽田線越えたら
終わりですね
残ったのは
臭い匂いと
発狂し続ける住民
哀れです

こんなとこやだな
住むのはやだな
あんな糞便
こんな糞便
いっぱいあるけど
みんなみんなみんな
処理してくれる
不人気な港南で
処理してくれる

糞を自由に流したいな
「はい、タカハマスイモンー」
アンアンアン
とっても大臭気
港南えもん

変態盗撮魔さん、家族の写真まだ？
自分の子供がネット掲示板に晒されても問題ないんでしょ？

第一ホテルシーフォート級のシティホテルが近隣にあることによる経済効果は計り知れないものがあります。早期再開が望まれます。

天王洲→お台場→有明の順に寂れていってるよね。
開発失敗の典型例では。
モノレール起点の開発はダメだと思う。

山手線には魅力的なエリアがたくさんあるのにどうして羽田線を越えた港南4に住みたいと思うのかなぁ。安い。ただそれだけな気がする。

港南のネズミみたいに
美しくなりたい
写真には写らない
あの臭いがあるから

便だ便だ～　便だ便だ便だ～
便だ便だ～　便だ便だ便だ～

羽田線越えたら本当に終わったね

完全に

誰も寄りつかない僻地になった

豊洲より港南の方がネズミだらけだよ。夜の港南緑水公園はよくネズミが徘徊してるから感染症とかのリスクもあるし衛生面でも良くない。

豊洲のホテルだと、市場の食材を活かしたイタリアンが食べられますよ。
https://restaurant-penthouse.com/