山手線の駅力を語るスレ Part5

>>417
＞1Fがピロティ形式になっているマンションではよくあるつくりだと思います。
＞最近は耐震上課題があるのかあまりないですね。

ご指摘のとおりピロティ構造で、そのためか柱、梁はかなり太く頑丈そうなんだけど、阪神大震災のときに不安になって、車の出入り面を除く面にことごとく鉄骨鉄筋コンクリートのブレース（筋交い）を入れてガチガチに補強したので、今では１階がつぶれるおそれは皆無かな。

>>420
ローンの支払い20万円いれたら
30万越してしまう。
ローンが終わっても月10万円。

借地物件は自己所有感がない。

>418
1Fがピロティ形式のマンションは昔じゃなく今でも普通にあるけど・・

＞普通は地下につくるけどなあ

って誰というより貴方の想像だろw

>>424

ここ５年ほど、都心の新築マンションは大体チェックしているつもりですが、ピロティ形式の駐車場というのはなかったように思います。
強度の点で最近はないと思っていました。
少なくとも「普通にある」というのはにわかには信じがたいですね。
具体的な物件を教えていただけると幸いです（普通にある、ということは相当数あるかと思います）。

>>425

自走式の屋内駐車場は、ほぼ100%地下に設置されていましたね。
私がチェックしたここ５年の新築マンション（都心部）での事実ですので。

全ての立地のマンションがそうだとは言っていませんよ、もちろん。

>>425

ここ５年、都心のマンションをチェックしてきた私の実感ですが。
屋内の自走式（機械式と両方の場合が多い）駐車場の場合、ほぼ全て地下でしたよ。

失礼、書き込まれかったと思い重複してしまいました。

>426
＞ここ５年ほど、都心の新築マンションは大体チェックしているつもりですが、

そんなマンションお宅じゃないかぎり
そんなこと物件一つ一つ分からないだろ。ww

マンションの規模によりけりじゃないの・・

新築でも普通にあるなら実例出してよ。山手線駅でね

>429
＞書き込まれかった　ってなに？ 方言！？

424は根拠のない書き込みということでいいようですね。

>432
マンションオタクなら自分で調べてみろ！
そんな何十件も調べてられんよ。

何のために5年も調べてるの？
まだ購入してないんだね。。

>>421だが、確かに都心部（港区）の比較的新しいマンションで建物１階を駐車場にしている事例は見ないね。多くは機械式または機械式と地下自走の併用。
しかし、その理由は耐震性の問題ではないな。地下を掘って駐車場にしたところで柱を地上から立ち上げるか地下から立ち上げるかの違い。穴の周りが壁になる分いくらか強いかも知れないが。
１階部分を駐車場にしなくなった最大の理由は経済性だと思う。デベロッパーとしては売り物である「住戸面積」を最大化したいから、１階部分を売り物ではない駐車場にしてしまうのは「もったいない」ということ。
それは昔も同じだろうと言われればそうだが、昔は機械式駐車場なんて普及していなかった。地下に駐車場を掘らなかった理由はよくわからないが、何らかの規制か制約があったのではないだろうか。

1階機械式駐車場＝1階駐車場と変わらん。

>>438
車が出てくるまで何分かかるか知っているの？

＞みなさんケンカしないでね。　って何様のつもりやら…