山手線の駅力を語るスレ Part5

いやいや大きな問題だろ。

現時点でも山手線西側は東側から天と地ほどの差をつけられてるのに、国や都の戦略で、ここからさらに差が拡がるんだぜ
企業が拠点を選ぶうえでも重大な問題であるだけではなく、住居地域を選ぶうえでも重要な考慮点となる。

ビジネス拠点としての優劣はマンション掲示板では避けては通れない重大な問題

>>4169 匿名さん

お金があるなら港南がいい。いまは品川と名前がついても実際は品川区の大井町や大森や品川シーサイド。

>>4200 匿名さん
あなたの勘違いが悪いんじゃないか？

新宿民ってマンションとデパートと風俗店さえあれば
それでいいって思ってそうｗ

>>4202 匿名さん

今や品川ってネームバリューありますからね
相当広い範囲まで品川を冠したマンションが建設されていますね。

もういいじゃん。

どっちも心にゆとりが無さ過ぎだよ。

新宿区と港区じゃ客層というか、住人が求めてるものが違い過ぎてそもそも比べるものでもない気がする。

新宿に住むか品川に住むか悩む人なんて殆どいないだろ。

それぞれが住まいに求めてるものが違うんだよ。

お願いだからこの辺で終わりにしてくれないかな？

>>4206
本当にそう思う。

4206

このスレを見ないのがいちばんです。

　

じゃあ、やめよう。

>>4206

絡んでくるのは新宿推しでもなく新宿の名を騙った豊洲民だから、そっちに言ってね。
品川の人気と駅力と今後の発展を語っているだけだから

>>4210
そういう書込みは止めなって
子供じゃないんだからさ

先に絡んできたのはどっちとかどうでもいいよ。
小学生のケンカみたいなこと言わないでくれ。
相手をした時点で同じレベルってことに気付いてね。

こりゃ保育士も大変だな

山手線それぞれの駅でのナンバーワン物件を教えてください。

世界一の新宿摩天楼、ターミナル最下位の品川、これでいいんじゃない。

相手にしないように。

>>4214 匿名さん
品川はいろいろ候補ありそうですね。どこまでを品川と呼ぶかも含めて議論ありますね。隣駅の田町は芝浦アイランドグローヴタワーでしょう。もしくは少し遠いけどタワマンの先駆けとしての価値もあるビンテージマンションの三田綱町パークマンション。

>>4217 匿名さん
そこまで行くと徒歩15分以上だしさすがに田町物件ではないのでは？
田町のことはよく知らないけど芝浦アイランドとカテリーナ三田はどっちが坪単価高いんですかね？

高輪最高！

品川以外は衰退するのは間違いない

山手線だと青山パークタワーが築１０年以上経過しても高値をキープしてますね。

>>4220 匿名さん
これも豊洲住民でしょうね。

各駅のナンバーワン物件は面白いね。
品川は古いけどペアシティルネッサンス。あそこが建て替えになったらすごい物件になると思う。
目黒はブリリアタワーズがその座につくか。五反田は池田山のどれかかな。
恵比寿はやはりガーデンプレイスか。池袋は総合的にブリリアタワー池袋かな。

>>4218 匿名さん
Googleマップによると田町駅から三田綱町パークマンションまで14分です。坂があるので実際はもう少しかかりますね。

>>4224 匿名さん
細かいですが三田綱町パークマンションは徒歩13分、パークマンション三田綱町ザフォレストが徒歩14分でした。

代々木、新宿は該当なしで。

徒歩15分てすごい距離なんですね。
意外。

＞4226

おまえ、新宿を知らないだろ。
新宿の偉大さ、世界１位になった街。

あとはオマケに過ぎないよ。
上野とか恵比寿とかｗ　五反田？品川？ｗ
下町の商店街って感じ。

もはや新宿ヘイトを煽るための自作自演にしか見えんな。
気にしないでおきましょ。

>>4228 匿名さん
食と住を楽しむならやっぱり恵比寿がいい。新宿は買い物にいくところ。

途方もない数字、圧倒的バケモノ、ギネス世界１位のターミナル。

>>4228 匿名さん

私、品川より新宿の方が好きだし詳しいよ。
渋谷の人間ですし。新宿から徒歩10分以内にありましたっけ？

バカだな、徒歩１０分にマンションが建つなんて死亡フラグだろ。
ど田舎でもやっちゃいけないこと。

それはもう都心じゃない。　ただの住宅地。

マンション→駐車場→畑のサイクル　退化してる。

乗降者数みると、銀座とかボッタクリ店とぼったくりのキャバクライメージが強すぎて誰も足を運んでないね。

銀座のカラオケ館、夜オールしただけで１万だった、普通のカラオケ館は1500円のはずだが？ｗ　

ほんと、こういう詐欺の街は消えた方がいいよ。小池や舛添が可愛く見えるわ。

倒産した築地の卸業者は言っていた。銀座に雑魚が卸せないと。。　

得体のしれない熱帯魚が銀座で一皿5000円となってるわけ。　

ほんと　歌舞伎町とかそういうんじゃくて、

銀座は、完全な「悪」なんだよね。

経営者からしてみれば、寿司一皿100万でもそれが経費になるので、

一皿1000万までも、銀座がそういうものなら、まるまる経費で節税できる。

高いほど会社に現金が残る。うれしい。

しかし、銀座で一般の人がまともに買い物なんぞしようものなら、アホですわ。

要するに、銀座はタックスヘブン（租税回避地）脱税のために存在している街なんだ。

品川も詳しいよ
新幹線と京急に乗り換え可能

これ以外の情報は
Yahoo!には無い…

>>4237 匿名さん
んなアホな。限度があるわ。
アホ丸出しやな。

極端すぎですね。

銀座のキャバクラで３０万使いました→税務署はそんなもんだろ。経費にしてよろしいとなる。
地方のキャバクラで３０万使いました→税務署はふざけんな！俺も行くが5000円だよなー？　となる。

埋立て地の代表銀座を悪く言うな(怒

>>4237 匿名さん
寿司一皿一千万なんてどんな大企業でも経費にできんわ。
税理士に止められる。
勘違いしてる人が多いけど、経費は全然使い放題ではない。

寿司ネタに釣られたんですか？
恥ずかしいですね・・・

結局、豊洲住民は最後は支離滅裂な話題で荒らして会話を中断させるしかできないのね。
これから品川が東京の台風の目になっていくのがそんなに悔しいなら品川を選択して
おけばよかったのに。

３つの鉄道駅に支えられて品川駅エリアと品川新駅エリアはグローバルゲートウェイとして
確実に発展していく。品川の弱点だった商業機能も充実して世界から人が集まる街に変貌する。

品川の素晴らしさはわかりました。それで品川駅ナンバーワンマンションはどこですか？ペアシティ？Vタワー？

>>4245
気持ちはわかるけど、荒れるからやめましょうね。
品川が素晴らしい街なのは皆しってるから。

>>4245
もういい加減しなさい
迷惑だから荒らすな

>>4245品川さん
まだやってるの?
頭おかしいのか君は？

未投入のネタがまだあるので、あっさり降伏しないでほしいなあ。がんばれ新宿さん！

やっぱり品川の人だいぶおかしいわこれ。
どっちも相手にするべきじゃないな。

田端も住みやすそうだったね

品川原理主義!!!

マンションコミュニティ内での駅力ですから
生活するでの利便性を重視すると・・・・
新宿・渋谷・池袋は巨大すぎて・・・品川駅は完成に時間が掛かりすぎて・・
そうなるとその駅の隣駅が便利かなと

ホームから駅出るまでが早いほうがいいです

>>4255 マンション検討中さん

たしかに田町、代々木、原宿、目白は住むのにいいですね。

やっぱ恵比寿が強いのか
目黒も良いと思うけどね

便利さと、住みやすさの加減が難しいよね。
そう考えるとやはり恵比寿とかはなかなか魅力的なのかも。
バランス取れてる。

便利さと住みやすさを考えれば恵比寿、目黒、品川でしょ。交通に比重を置くなら品川、お店の豊富さなどに比重を置くなら目黒、恵比寿。ターミナル駅から遠くても住みやすさに比重を置くなら目白、駒込。

>>4260 匿名さん
交通に比重を置くならというか、新幹線に乗るならね。
実際地下鉄がない品川は結構住む人選ぶよ。

＞交通に比重を置くなら品川
だから、都内移動できんの？　一番不便だろ。


＞ターミナル駅から遠くても住みやすさに

なんでターミナルが出てくるんだよ。どこ行くんだよ。
誰もターミナルに住みたくねーし。

品川はメトロがないからなぁ
南北線が延伸してくれれば良いんだが
ただ、可能性は高いだろうね

まあ人それぞれだから何とも言えないが新幹線も空港も数ヶ月に一回しか使わない人が多いわけで、別に新幹線に乗るまで片道30分でも大して気にはならないんじゃないかな。
目白は詳しくないけど静かで住みやすそうなイメージ。
高層ビルが目に入らないっていいよね。

成田帰りに思うのが、空港から離れてて良かったってこと。きっちり生活と区別すべきでスカイライナーや成田エキスプレスやら近所にあったら苦痛だろ。人が邪魔だし。

資産１０兆円のバフェットの家は３００万

ビルゲイツだって山奥さ、

資産1000兆円のロックフェラーだって自宅は郊外。　

君たちも富裕層になると価値観が変わってくると思うよ。

ふと思ったんだけど新橋駅って、品川とほぼ同じ路線が停まるんだね。
東海道線、京浜東北線、山手線、横須賀線、
それに加えて品川には新幹線があって、新橋にはゆりかもめと大江戸線の汐留駅に繋がってる。

写真は、バフェットが住んでる３００万の家　ｗ

新橋汐留虎ノ門エリアって大変貌してるかもね
とんでもない好立地だろ

品川くんは金もないのに与沢翼に憧れてるだけだろｗ　そう見えるわ。　与沢は小物だぜ、世界は広いよ。

品川という単語が出たとたんに過剰反応する間抜けどもが大勢いるな。
品川にメトロがないとか、都内が移動できないとか誰も納得しない自分理論で
大騒ぎする。品川が不便なら都内全駅不便だろうに。
まあ、彼らを焦らせているのはこういうことなんだろう。
品川を選ばなかった自分を責めることだな。

＞まあ人それぞれだから何とも言えないが新幹線も空港も数ヶ月に一回しか使わない人が多いわけで、別に新幹線に乗るまで片道30分でも大して気にはならないんじゃないかな。


新幹線と空港に便利なのはプラスアルファだろーに。山手線、京浜東北線、東海道線で東京駅まで8-10分。くわえて常磐線、高崎線、宇都宮線、総武線で各方面へも直通。

京浜急行本線、京急直通都営浅草線で銀座や日本橋も乗り換えなし、成田空港へも直通。これだけあって品川は不便と強弁する奴は草生えるｗ　

それに加えて、新幹線に直接乗れて名古屋、京都、大阪にもすぐ。それより遠くには羽田空港まで乗り換えなし20分。これで武弁というやつは品川より便利な駅はどこなんだか教えてほしいね。

＞成田帰りに思うのが、空港から離れてて良かったってこと。きっちり生活と区別すべきでスカイライナーや成田エキスプレスやら近所にあったら苦痛だろ。人が邪魔だし。

意味不明。駅に住むのかお前は？

品川の乗換客数が渋谷より少ないのには驚いたわ
やっぱメトロがないのが痛手かなぁ

これから新駅と品川駅を中心に東京は成長してゆくんだよ。そんなことをわかってて
見て見ぬふりをしながら掲示板に必死にネガを書かなきゃいけない人は大変だねえ。

>>4274

よく見ろ。

>>4276

これはどういうこと？>>4080

山手線を運営しているJR東日本が一押しして投資を集中させる駅が品川。もう、今後の
駅力一位は決まってるんだよ。

>>4277

口だけならなんでもデタラメ言えるだろ？「山手線で一番乗降客が多いのは目白駅なんだよね」

とこの掲示板に書いてあったら信じるのか？

>>4279

その前のレスからの流れなんだよ
>>4079
>>4080

乗り換え客数だけのランキング

>>4281

～以下引用～
>なお、『都市交通年報』では各路線の正式な区間に基づいて乗り換え客数を掲載しており、この数値をもとにデータを集計した。

>山手線の電車に乗ったまま直通する利用客も品川駅で乗り換えたものと扱われてしまう。

>田端駅の「躍進」には注釈を付けねばならない。この駅の乗り換え客のうち95%に当たる52万6130人は、東北線東京・上野方面と山手線池袋方面との間を移動する人たちであるからだ。
>つまり、多くは山手線の電車に乗ったまま直通していると考えられる。

だってさ

>>4280

ではそういう影響除きの調査数字を持ってこないとだめだな。

そもそも、乗り換え数なんか関係ないんだが。大事なのは乗車人員だ。JR渋谷駅は２７年度にJR品川駅に並ばれた。JR品川駅の伸びからすると、２８年度、２９年度は品川は渋谷を抜いただろう。

>>4281

のデータは古いしね。2009年の数字。もうだいぶ状況は変わってるよ。東横線の
直通運転が始まった渋谷は落ちる一方。品川は毎年伸びる一方。

>>4283
山手線で田端を通過してる客は52万6,130人
品川はもっと多いんじゃないかな

>>4284
渋谷は私鉄も強いからねぇ
JRだけの比較は片手落ちじゃないかね？
まぁ品川の伸びは流石サウスゲートといった感じ

>>4287 匿名さん
それ10回以上言われてるけど、都合悪いのは、品川は全部スルー。流石乗り換え駅。

渋谷
JR 37万人
井の頭線 35万人
銀座線 21万人
半蔵門線 78万人(通過含む)
田園都市線 68万人(通過含む)
東横線 45万人(通過含む)

品川駅
京急 27万人
JR 36万人
東海道新幹線 3万人

以外と品川、結構がんばってた。
通過あると比較無理！

日常的に新幹線乗る人にはいいんでしょ。
少なくともおれにとっては品川は便利ではない。
でも便利だと思う人もいるのはわかる。

別に人それぞれでそれだけの話。

世の中の人が新幹線とメトロどっちを日常的に頻繁に利用するか、考えてみればすぐにわかるでしょ。
地下鉄より新幹線に乗る回数が多い人は品川に住めばいい。

地下鉄駅が止まらない上にホームから出口まで遠い品川駅に住みたいとは思わんなぁ
ただの乗換駅でしょう

便利に思う路線なんて人それぞれだしね。
ランキングなんてつけるのは難しいよ。

自分の場合は大江戸線以外の電車はほぼ乗らないから必要ないし。
山手線は半年に一回くらい乗るかな？
新幹線は二年に一回くらい。
羽田空港は年に3、4回。

＞世の中の人が新幹線とメトロどっちを日常的に頻繁に利用するか、考えてみればすぐにわかるでしょ。
＞地下鉄より新幹線に乗る回数が多い人は品川に住めばいい。

京急が都営浅草線に直通運転しているのはどうしても無いことにしたいようだね。
そして都営浅草線は銀座、宝町（八重洲）、日本橋、浅草～京成線経由成田空港まで
行っている事実はどうしても無視したいようだ。それを認めると品川が最強になるから？

ちなみに、俺は品川住みだが勤務先が日本橋なので毎日都営浅草線に乗っている。

>>4291

新幹線と空港に便利なのはプラスアルファだろーに。山手線、京浜東北線、東海道線で東京駅まで8-10分。くわえて常磐線、高崎線、宇都宮線、総武線で各方面へも直通。

京浜急行本線、京急直通都営浅草線で銀座や日本橋も乗り換えなし、成田空港へも直通。これだけあって品川は不便と強弁する奴は草生えるｗ　

品川は南北線が品川に伸びて、都心アクセス線(浅草線の高速版)が出来てやっと他ターミナルに追いつくといった所か
小池百合子が知事のうちは無理でしょうな

>>4297 匿名さん
だからなんで山手線ターミナルの議論がメトロ中心で都営浅草線無視なんだっての。笑

品川駅は乗換駅
駅周辺に用があって品川駅で降りることは少数派

>>4289 匿名さん

新宿で比較したら大変なことになる。
品川さん、もうJRばっかペタペタやるのやめたら？成長率が半端ないのは理解してるからさ。逆に言えばずーっと成長できなかっただけだけど。

>>4296 匿名さん

それで山手線内側にはどうやっていくのか？JRをよく使う人に品川駅が便利なのはわかりました。

品川さん、ペタペタ貼るのやめてください。

開発案件が数えきれないほどあるから、貼る情報には事欠かないよね。

品川は東京の中心

結局、品川駅にはメトロが無いから不便と強弁する人は、京急がメトロ直通運転で都心の重要駅である大門(浜松町)、新橋、宝町(八重洲)、日本橋をカバーする都営浅草線を利用できる件については無視を決め込むしかないわけね。いかに偏った我田引水の事実を捻じ曲げた主張をしているか明らかだな。

>>4303 匿名さん
斬新なのカモン！

新宿キャラさん、頑張って欲しいけど、新宿の情報にもっと詳しくなってね。

>>4305 匿名さん

不便は失礼ですね。でも、路線図広げて、品川が中心だ！！ってあなた思うか？

>>4299 匿名さん
>駅周辺に用があって品川駅で降りることは少数派

マジめに言ってるとしたら東京の郊外の新宿か池袋で完結して都心に出ないから世間を知らないとしかいいようが無い。

>>4305 匿名さん
品川駅の京急無視した表を貼る方にも言ってくださいね。

>>4308 匿名さん
逆にJR公式のこれ見て、品川駅が重要駅じゃないと思うほうが不思議。

>4309
社畜の群れ。ドナドナ。。。

>>4308

君の頭の中みたいだね。カラフルでグチャグチャ。

君の頭の中みたいだね。カラフルでグチャグチャ
>>4311

>>4312 匿名さん

この人の流れに港南側から逆流して改札に向かうの大変そうですね。田町駅はここまで混雑しておらず改札も近いので便利。

＞宝町(八重洲)


笑うところですか～？？

宝町（八丁堀）の間違いでした。すみません。

直通運転はあっても品川駅にメトロがないのは確かだろ。
何言ってるんだ？
浅草線は新橋からね。

泉岳寺からは浅草線だと思ってた。

>>4319 匿名さん
すっ飛ばしてごめん、おれが間違ってました。

山手線の接続本数ランキングらしい。

ターミナル駅は乗換駅として便利
普段使いする駅としては改札までが遠いので不便

以下のどっちに住んでも目的地到着までに係る時間は変わらん。むしろターミナル駅徒歩5分の物件とかあったとしても高すぎて手が出せん。

・山手線ターミナル駅から徒歩5分
・山手線ターミナルの隣駅から徒歩5分

池袋徒歩5分、
目白徒歩5分

新宿徒歩5分
代々木徒歩5分

渋谷徒歩5分
原宿徒歩5分

どっちが高いのかな

あんまり貼りたくないんだけど、、、
品川って、どこだっけ？って探してしまった。ごめん？

ちょっと品川さんみたいで悪意がありましたね。失礼しました。
わざわざ貼るもんでもないけど、こちらが東京の路線図。

昨日品川で乗り換えついでに
駅のブルーボトルでコーヒーを飲んだよ

結局坪単価高いのって千鳥ヶ淵だったり麻布だったり、駅まで遠い上に路線も貧弱だったりするし。
自分が普段使う路線があれば別にそれでいいよ。
沢山なんて必要ない。

でも強いて言うなら自分は使わなくても、沢山路線があれば人が来るときに便利。
独身のうちは便利な場所に住んでいたいとは思う。

>>4289
必死で調べたのは褒めてやるけど

真顔で
＞半蔵門線
＞田園都市線
の乗降客数を並べて書いてるってのはどういうこと？

結局、渋谷に住んでるわけでもなければ都心の交通事情を知りもしないようだな（笑）

私にとって住む場所も実家など立地以外の要因もあるから、そこも考慮しつつ、勤務先と日常生活に便利ならいいわ。でも、売る時は高く売れそうは場所って願望もある。

>>4328 匿名さん
？？同じ数の通過した人が含まれるってこと？

>>4328 匿名さん
副都心線の乗客数がいまいち分かりづらかったので記載しませんでした。すみません。

また寝ぼけた答えを・・・　どこの郊外民なの

実際の交通利便性を語るなら品川駅にメトロが無いから不便という主張は無理があるだろ。
メトロと私鉄はあちこちで相互直通運転してるからメトロがどうこう私鉄がどうこういう議論はナンセンスだろうな。

>>4332 匿名さん
寝ぼけたとか意味分からないですが。はっきり言ってもらえます？
できれば、あなた風にまとめて訂正してもらえると助かります。それこそ、数字も千の位をぶった切って書いた数字だし、突っ込みどころはあるかと。
ただ、私は渋谷のビルオーナーだからね。ビルもかなりボロいし、そこ住んでるから自慢できたもんではないけど。

有楽町線の駅があることだけが誇りの郊外民がメトロメトロ言ってるんだろ。

>>4335 周辺住民さん

有楽町線って、都心に住んでたら一番使わない路線の一つ。基本的にメトロは郊外と都心を結ぶための交通機関だからな。

>>4336
>基本的にメトロは郊外と都心を結ぶための交通機関だからな

むしろ逆にJRを補完する都心交通じゃね？
郊外に伸ばしてるのは後からだろ

>>4336 匿名さん
私もほとんど有楽町線は利用しませんが、普段からそんなこと意識してる？私は京急だってまず利用しないし、泉岳寺駅も降りたことないよ。

体が小さく泣き虫だった品川くん、社会デビューで大暴れ。　生意気だよ。

効いてる　効いてる

やっぱりメトロメトロうるさいメトロ信者は
有楽町線でエッチラオッチラ都心まで出てくるメトロ民なんだｗ

>>4336
最近はメトロと郊外私鉄が乗り入れしてるからメトロも郊外に延びてる感じがするけど
基本的には都心交通だよ
特に山手線内側の移動手段には不可欠で東京の首都機能を交通面で下支えしている

有楽町線だろうがなんだろうが人それぞれ使う路線違うでしょ。
一番使わない路線かどうかは他人が決めることじゃない。

>>4340 マンション検討中さん

この人コンプレックス臭がすごい。

マンションコミニティでの駅力
私はホームから改札、そして自宅までがスムーズのほうがいい
大きな駅や新幹線の駅は勤務先が希望ですね。
出張の帰りにそのまま帰宅。
東京駅、品川駅、羽田にそこそこ便利「田町」「浜松町」「新橋」は理想

※新幹線（東北・上越・北陸・東海）、羽田空港、ごくまれに成田空港利用

ツインパークス有楽町線に敏感に反応(笑)

>>4345 匿名さん
どこが面白いのか具体的に説明してほしい。

山手線内側って意外と用事がないんだよね。都心3区且つ山手線沿線に住んでると、メトロってほとんど乗らない。
山手線内側で用事があるのは麻布十番、広尾、六本木、表参道あたりで飲みか買い物。行くのは休日。どこも同じ区内なので、わざわざチンタラ地下鉄に乗るために地下に下って、着いたらまた上るなんてほうが不便。
買い物したら荷物もあるし、自宅けら車で15分から20分で着いて車を駐車場に入れるパターンが全て。飲むときはタクシー。メトロメトロ言ってる人はメトロ無いとどうにもならない不便な場所にすんてから言うんだろうな。港区に住んでたらメトロは不要だよ。

＞4347

イオンモールとかないとどこで食事して良いかわからない派の方々には
利用価値が低いエリアですよ

>>4347 匿名さん

確か山手線住みだと地下鉄乗らないな。仕事先は東京だし、買い物も東京、有楽町で片がつくし。わざわざそれ以外に行かなきゃならない用事がない。考えて見れば田町に住んで3年、地下鉄には年に数回しか乗ってないな。明らかに仕事や旅行で新幹線や飛行機に乗る回数の方が多い。それは事実だ。

メトロメトロ言ってる人は一体どこに住んでてどこに出かけるためにメトロ乗ってるの？
『３Ａに住んでてお出かけするのにメトロ乗ってま～す』って設定でも受け止めてあげるよ。今までそんな話１回も聞いてないけどね　笑

山手線の内側の移動手段にメトロがなかったら都心交通は混乱するだろ
移動手段として定時制もある
まぁ不要な人には存在意義が感じられないのは当然だろう

>>4347 匿名さん
メトロは庶民の足(•ө•)♡

そりゃタクシー使えれば誰だってそうするよ(^-^*)

新宿を出したのいいが論破されてメトロですか？
ここは山手線の駅力を語るスレであって例えば目黒駅は南北線と三田線の地下鉄２路線があるのに品川はメトロ直通はゼロ、都営直通の京急はあるが泉岳寺までの初乗りがかかるので目黒に劣る、とかそういうことをいうならわかるけど、品川の駅力を語るのに対抗馬がまったく出せないのはどういうわけでしょうか

>>4309 匿名さん
薄暗くて辛気臭い駅だなあ。どここれ？

乗換多い品川が実は新宿池袋はおろか渋谷にも負けてるかもって話からじゃないかな
メトロが出だしたのは
俺も乗換客数の話は意外だったよ
メトロや私鉄が影響してるんだろうね

>>4355

またイメージでしか語れなくなった郊外民さん
主観が強すぎる！って言われちゃうよｗ

早く南北線延伸すれば良いのに
凄く需要があると思うんだが・・・
可能性はどのくらいなの？

>>4354 匿名さん

でたー、論破。
さんざん乗降客数の成長率の話しを出しておいて、JR以外の乗降客数の話しになるとスルーするのは何故ですか？これからどうやって、乗降客数を２倍、３倍、４倍と増やすのですか？

品川駅の利用者は乗り換えだけで駅の外には人が出ないといういい加減な主張が写真一枚で簡単に否定され、今や乗客数で渋谷駅を抜く勢いだということが、当のJR東日本の資料で明らかにされたら、今度は乗り換えだけでは駅力の意味がないと言ったその口で、渋谷駅の方が乗り換え客数が多いと言い出す。あー言えばジョウユウ？笑笑

>>4351 匿名さん
そもそも都心に住んでないから都心に行くのにメトロが要る。最初から都心に住んでればメトロは不要という話だね。

で？

メトロメトロ言ってる人は一体どこに住んでてどこに出かけるためにメトロ乗ってるの？

青山一丁目に通うのに大江戸線ですよ。
まぁ厳密に言えばメトロじゃなくて都営地下鉄ですけど。
定期券あるから人といる時以外は六本木も麻布十番も大江戸線乗ります。
六本木麻布十番は週三回くらい行きますね。

品川駅は東京のターミナル駅では唯一乗客数が爆発的に伸びている。まだ再開発はこれからだというのに。
JR東日本は東京の中心である東京駅に加えて品川駅を次の東京の中心にする企業戦略を示唆するTV-CMを流している。次の当たり前を作ろうというキャッチコピーを添えて。
https://m.youtube.com/watch?v=vxosSoN6O7A

>>4360 匿名さん
は？
この人変です。

>>4358
可能性で言ったらほぼ１００％なんじゃない？

>>4364 匿名さん
JRが投資してんだから当たり前だな。私はJRのCM見てないけど。
東急は１００年に一度と言って渋谷のCMを流す。スターツは舞浜のマンションか何かのCMを流す。要はただの(企業)広告です。

結局、品川に対抗するには自分が住んでもない渋谷新宿池袋を駆り出してくるしかなかった郊外民。

それでもボコボコにされて、最期にすがったのがメトロ神様。

しかし、その唯一神メトロ神様でさえ、郊外民の悲願むなしく品川に舞い降りようとしている･･･

※フィクションです(笑)

まあまあ、品川さんの主張も理解できる。地下鉄よりもＪＲのほうが圧倒的に利用者が多いのは確かだからね。ＪＲ東日本の子会社であって中吊り広告やデジタルサイネージなどを企画する「ジェイアール東日本企画」のホームページに掲載された資料だと「鉄道利用者の71.5％(1208万人)がＪＲ東日本を利用、私鉄利用者は64.2％、地下鉄利用者は47.7％」とある。やはりＪＲの客数が圧倒的であって、東京在住で生活のなかで地下鉄をまったく使わない人は半分以上いるわけだ。便利な都心の港区に住んでれば生活のうえで地下鉄を必要としない人はもっと圧倒的になるだろう。

品川に行きにくいと言っている人は自分の住んでいる街から品川に行きにくいと言っているわけで、自分の家から出発して品川駅から新幹線に乗るのに何度も乗り換えなきゃ品川にたどり着けないということを言っているんだろう。それは品川駅が不便なのではなく自分の住んでいるところの最寄り駅の駅力が小さいと言っていることになる。山手線沿線に住んでいる人で地下鉄が無いから品川駅に行きにくいという人は皆無だろうし、品川に住んでいる人にとって都心部で行きにくい場所も皆無だろう。

郊外に住んでいる人の視点でメトロ、メトロと言っても東京駅に行くにもどこに行くにもメトロなんか必要ない都心在住の人と意見が合わないのは当たり前。むしろ、自分の住んでいるところが最寄のメトロが無いとどうにもならないくらい不便であるのを履き違えて、新幹線や飛行機に乗るときに向かう目的地である品川駅が不便であるように言うのは見ていて可笑しいから止めたほうが良いね。

>>4354品川さん
まだやってるのか、もうわかったからやめなさい。心病んでるなら病院にいって治療してきてくれ
大病院いってきてくれ、ＪＲで

新宿でも品川でも渋谷でもなんでもいいけど、こんな所で勝った負けたとか騒いでて虚しくならないのかな。
何度も言ってるけど便利と思う駅は人それぞれなんだから勝敗なんてないでしょ。
単純に乗り入れ路線数とかで比べれば多い少ないは簡単にわかるよね。

そもそも病院行くのに電車でって発想しか出てこないのが
郊外メトロ民の限界

>>4369
容赦なくてワロタ

>>4369
>東京在住で生活のなかで地下鉄をまったく使わない人は半分以上いるわけだ

その調査の対象は首都圏の2,815万人な
まともにデータも読めないの？

>>4369 匿名さん

品川さんが品川さんに賛同する変な構図。
JRは３０%も利用されていないのに、地下鉄は５０%も利用されていないことと、大した差ではない。
さらに付け加えると、港区には３１の駅があるらしく、その中でJRは４駅。乗降客数は面倒なので不明だが、港区民に限れば、JRはマイノリティのはずなんだが。品川さん。どこに根拠があるんですか？

なんだよ品川君はまともにデータも読めないのかよ
乗換番長じゃなかったり
滅茶苦茶だなｗ

そもそも品川って新橋よりも路線数少ないらしいけど何が最強なんだ？

>>4369 匿名さん
品川に行きにくいじゃなくて、品川に住んだら自分達が行きたい場所に行きにくいって言ってるんだろ。
毎日暮らすなら不便って話。

>>4373 匿名さん
ほんと笑える。
東海道線新幹線見ろ。１日の利用者３万程度だから。

>>4376 匿名さん
品川さんがデータが読めないのは、度々報告されていましたよ。

みんな酷すぎる

ツインパークスさんが、必死で乗り換え案内で調べてきたのにスルーするなんて

>>4375 匿名さん

>JRは３０%も利用されていないのに、地下鉄は５０%も利用されていないことと、大した差ではない。

大した差ではないというのは普通は数%差のことを言うのだろうね。まっったく論理性のかけらもないな。

>>4379 匿名さん
あれ、40万人とかじゃないの。
前にテレビでそう言ってた気がするが。
おれの勘違いかな。

>>4382 匿名さん

だから、絶対住みたくない街ランキングで
圧倒的上位に来ても「大したことない」って
見えないふりしちゃうんだね(笑)　　納得

>>4377 匿名さん
>そもそも品川って新橋よりも路線数少ないらしいけど何が最強なんだ？

そうか？

新橋駅•••東海道線、山手線、京浜東北線、横須賀線、総武線線、都営浅草線、銀座線、ゆりかもめ

以上8路線。
特急•••なし


品川駅•••東海道線、山手線、京浜東北線、宇都宮線、高崎線、常磐線、総武線、横須賀線、東海道新幹線、京浜急行本線

以上10路線。
特急•••東海道新幹線、ひたち、ときわ、踊り子、スーパービュー踊り子、成田エクスプレス


あれ？

>>4369 匿名さん

その通りです。同意！

2015年 新橋駅乗車人員

JR東日本 265955人
メトロ 121705人
都営地下鉄 46136人
ゆりかもめ 33440人

合計 467236人



2015年 品川駅乗車人員

JR東日本 361466人
JR東海 34000人
京浜急行 131550人(2014年)

合計 527016人


あれ？

>>4385 匿名さん

東海道線、山手線、京浜東北線、宇都宮線、高崎線、常磐線、総武線、横須賀線

これは新橋も品川も共通だろ。新橋から勝手に宇都宮線、高崎線、常磐線を抜くなよ。

[一部テキストを削除しました。管理担当]

あーごめん。重要でない新橋駅は、ちっちゃく点でしか記されてないから見落としたわｗｗ

失礼。でも、新橋駅は宇都宮線、高崎線を足してゆりかもめまでカウントして10路線、新幹線、特急発着なし。

品川は同じ10路線でも東海道新幹線も含めて10路線＋特急発着。新橋駅と比べるほうが間違ってるわな。

新橋駅って京浜東北線の快速は止まらずに飛ばされちゃうのね。知らなかった。

品川くんはターミナルなのに一般の各駅停車の新橋と戦ってるのか、、
わたし新宿は笑ってしまいます。

>>4389 匿名さん
11路線だ。たし算からやり直せ。画像ペタペタする前に紙と鉛筆握って、ひっ算でもやってろ。
ほんと港南住んでる以外に全く取り柄ねえな。

港南住んで、値上がり待つのがボクの生き甲斐

[NO.4392～本レスまで削除レスへの返信のため、およびスレッドの趣旨に反する投稿のため、幾つかのレスを削除しました。管理担当]

港南は異次元。他の全ての地域を突き放す！