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山手線の駅力を語るスレ Part5
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3901 匿名さん
新幹線でダメなら、リニアでもダメｗ 品川はこれからも底辺ｗ
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3902 匿名さん
そもそも都心１５分になるのは山梨の方ｗ
そこらの品川マンションより、品川駅に近いのが山梨県民ｗｗ
価値観の崩壊とはこのことｗ -
3903 匿名さん
東京に住む「不利益」をすべて受けるのが品川エリアｗ
リニアが通った東京エリアはことごとく崩壊するだろうｗ -
3904 匿名さん
大宮ー東京 1分
東京ー高崎 3分
上野ー仙台 10分 ｗｗ
東京のどこに住んでも移動で勝てませんｗ
東京は終わりですｗ
住む意味がありませんｗ
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3905 匿名さん
リニアの大阪延伸の更なる早期化に向けて、自民党本部が動き出した。近く発表する経済対策に盛り込まれる。
リニアへの国家挙げてのサポートが加速している。 -
3908 匿名さん
リニア開業により、のぞみ対ひかりこだまの比率が7：3から3：7に逆転するから、のぞみユーザーはリニアに移るだろうね。
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3909 匿名さん
>>3908 匿名さん
そうじゃなくて、今新幹線を利用している人数から、リニア＋新幹線になって、どれくらい増えるのだろうって話し。要は飛行機から流れてくるのか、速くなって往き来する人が増えるのかってこと。
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3910 匿名さん
移動総数は変わらずｗ
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3911 匿名さん
そもそも大阪行くのに飛行機使うやつなんて殆どいないだろ。
客の流れなんて殆ど変わらないよ。 -
3912 匿名さん
国交省はリニア開業後羽田-伊丹便を大幅に減便し、その枠を国際線に振り向ける政策だから、相当飛行機→鉄道にシフトさせる考えなのだろう。
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3913 匿名さん
品川の変なのいなくなったら読みやすいスレになった。
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3917 匿名さん
品川は山手線駅で唯一ターミナルでありながら駅徒歩圏に住宅地が広がる。これは、古くからターミナルであった他のターミナル駅と異なり、昔はマイナーな駅だったから。明らかなターニングポイントは品川港南口の再開発と新幹線駅の新設。
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3919 匿名さん
港南口を住宅地だと思ったことはないが。
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