山手線の駅力を語るスレ Part5

>>34650 匿名さん

五反田は品川発展の恩恵を受ける可能性が高い。西日暮里、大塚、田端は関係ないだろう。

>「間違いなく発展する駅の徒歩圏内の新築を安いうちに買って住む」は、間違いなく発展する駅の新築は安くないので成立しない。


それが、こんなニュース出ても当時は安かったわけだ。

>>34649 匿名さん
他人の部屋でドヤ顔とか言ってたけど、アホ港南民は無関係の再開発でドヤ顔ってことか。

>>34650
過去の栄光論だったのか。それなら理解できるが、じゃあ次はいつ買いなのかと、それまでどうするのかも示さないとただの理想的ですね。
私は住宅市況は全体的には下落していくと思いますが、山手線内、山手線10分以内、23区内駅5分以内は現状維持～上昇と予想しています。よって今賃貸や上記外の持ち家の方はこのタイミングでの住み替えは選択肢としてあるかと思います。
ちなみに、田端とかは今後の再開発の発表期待です。絶対的な交通利便性は有るので、山手線内や品川近辺の再開発が一巡すればSC計画くらい出てきてもおかしくないかなと。

よかったな。港南民。天王洲アイルから5分だっけ？

>>34562

16年前にこういうニュースが出たときに読み流さずにキャッチして安いうちに買えば、自分で10年以上もさんざん住み倒した上で買った値段より高く売りつけられるということですね。今からさらに住んでも、駅遠だろうがなんだろうが激安だった分譲価格を割ることはまずないでしょう。問題は物件が高いか安いかじゃなく、買って値段より高く売れるか？ってことですね。

>>34656

こういう記事が出るようになってから港南のマンションは相場がさらに上がり
だしたのは事実ですね。12年前は新築で坪200－230万くらいだったんだから
笑いが止まりませんな。

>>34656
この記事では13年度にも着工となっているけど実際は16年度に伸びましたね。でも遅れて結構。その分、期待値がドンドン高まる。普通の再開発じゃなくリニア駅とJR山手線新駅が出来る再開発。駅ができる波及効果は計り知れない。

渋谷の再開発も新聞記事でバンバン報じられればよいのにね。東京駅は出るけど渋谷は出ないね。

こういう経済記事も大事




京葉銀が品川支店、18年6月　営業所格上げ

2017/11/2 22:10

　京葉銀行は2018年６月、東京都内で３店舗目となる品川支店（東京・港）を新設する。16年10月に設けた品川法人営業所（同）を支店に格上げする。７月に開業した東陽町支店（東京・江東）と同様に、対象顧客を法人と個人事業主に絞った「事業性融資専門店舗」とする。

　品川支店は既存の品川法人営業所と同じ、ＪＲ品川駅から徒歩３分のビル内に開く。港、品川、大田の各区を主な営業地域とする。９月末時点の融資先数は約250件、貸出金残高は約150億円。

　京葉銀では、千葉県から交通の利便性が高く、経済的な結びつきが強い東京湾岸地域を商圏と捉え、営業基盤を広げている。熊谷俊行頭取は「東京五輪・パラリンピックを控えた再開発も相次いでおり、今後も成長が見込める有望な地域だ」と説明している。

「江戸の入り口」から「日本の玄関」へと転換する品川エリア 経済界 2017年10月30日 11時23分 (2017年11月7日 17時36分 更新)

JR東日本は山手線の田町駅と品川駅の間に新駅を設け、駅を含めた新たな街の一体開発を進めている。
　直接のきっかけは、品川車両基地の効率化だ。近年になって田町―品川駅間に位置する品川車両基地において、東京発の東海道線夜行列車の減便・廃止により配置車両が減少。さらに上野東京ライン開通などで、車両の配置箇所見直しを行った結果、品川車両基地の規模を縮小させることができ、約20ヘクタールの用地のうち、13ヘクタールが事業用地として活用されることになった。そこでJR東日本では新駅を含めたエリア一帯の開発を行うことになった。
　新駅の場所は田町駅から南に約1.3キロメートル、品川駅から北へ0.9キロメートルの地点。山手線と京浜東北線の線路を東側に最大約120メートルずらすことになる。山手線では1971年開業の西日暮里駅以来、30番目の駅となる。また、京浜東北線の新駅としては、2000年のさいたま新都心駅以来となる。
　JR東日本では、これまでも首都圏のターミナルで駅の改善と駅周辺の街づくりを行ってきたが、今回は13ヘクタールと広大かつ何もない土地を一から開発することになるため、新駅を中核施設とし、一つの群として新たな街そのものを創出する。現在の進捗は、まちづくりについて、「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」が今年3月に制定され、開発の大枠は固まった状況。現在は実行に向けた詳細なプランを練っているという。
　新駅の駅舎デザインには、建築家の隈研吾氏を起用。日本の伝統的な折り紙をモチーフにした大屋根を設け、また、障子をイメージして膜や木などの素材を活用、日本の「和」の魅力を発信する。駅舎は地上3階で、地上階にホームがあり、2階が改札階、3階が店舗などの駅施設となっている。今回の街づくりでは、「エキマチ一体」がテーマとなっており駅と街を一体的な空間として感じる構造になっている。
　具体的には、改札階の2階部分から街へつながるデッキを検討。駅と街の広場が一体となるような空間をつくる。歩行者はデッキ部分から街へ回遊し駐車場やバス乗り場は地上に設け、歩車分離を実現する。また、駅舎東西面に大きなガラス面を設け、3階に設けたテラスから街が見渡せるようになっており、駅と街との一体感を感じる仕掛けになっている。
　街づくりではエリアの交通網も整備する。これまでは広大な車両基地だったため、山手線の線路を挟んだ東西の連絡は、高輪架道橋という片側1車線・一方通行のガードトンネルがあるだけだった。しかも、この高輪架道橋は高さ制限1.5メートルの都内で最も低いガードであり、「提灯殺しのトンネル」と称されていた。それだけに東西の交通はほぼ遮断されていたに等しい。
　今回の開発では横に大きな3つの東西軸を通す。一つは、東京都が計画している環状4号線を延伸し、線路の上をまたぐ形で、開発エリアを横断させる。2つめは新駅から歩行者専用の連絡通路を山側から海側に通す。3つめは従来からある高輪架道橋を全面拡張し、上下両方向の新しい区道に作り替える。これにより、エリア内外の回遊性を高める。
　新駅の開業は2020年を予定しているが、駅周辺は土地の造成が完了した状態であるという。このため、開業直後は、その土地を利用して、オリンピック・パラリンピックに関連したイベントなどを期間限定で行う。そしてオリンピック・パラリンピック後に駅周辺の本格的な工事に入り、24年に「街びらき」を行い、駅周辺も含めた本格開業をする予定だという。
新駅は泉岳寺、品川駅とも連携
　品川新駅（仮称）の隣接エリアでも開発プロジェクトが進んでいる。まず品川新駅（仮称）から300メートルほどの距離にある都営地下鉄泉岳寺駅があるが、ここでは駅の利便性向上に向けた改良が進んでいる。新駅と泉岳寺の乗り換えも想定されている。
　また、品川駅では、京浜急行が現在2階部分のホームを地上階に降ろして乗り継ぎを容易にすると同時に、駅周辺の連続立体交差事業を進めている。さらにJR東海では27年にリニア中央新幹線の発着点となる駅工事を進めている。
　品川新駅（仮称）の開発エリアの中には、新駅、泉岳寺駅、品川駅と3つの駅が利用できる。そして、エリア全体の利便性が高まることで、新駅を拠点とする新たな街もその恩恵を受ける。泉岳寺駅からは京浜急行を経由して、羽田空港にアクセスできるため、世界につながる。
　また、将来的に品川駅からはリニア中央新幹線で関西との時間的距離が縮まる。エリア全体の広域拠点性の高さは大きな強みとなり、世界および国内の各都市に向けた一大交流拠点となりうる。新駅の開発プロジェクトが目指すところも、まさにそこで、エリア全体で「グローバル ゲートウェイ　品川」となることを目指している。
　江戸時代には、最初の宿場町として品川宿が置かれ、「江戸の入口」として栄えたが、21世紀の品川は「日本の玄関」として大きく発展する可能性を秘めている。

>>34657 匿名さん

同意。

埋立地住民の＊＊＊＊スレ
貧乏人は見るに耐えん

>>34657

今から買うとして、一番良いのはどこでしょうね？山手線沿線で。
南側はもう値段が上がりすぎて手が出ません。
やっぱり、北側でしょうかね。それか、南側の中古でねらい目のを探して
根気よく待つか。
大崎、五反田あたりの山手線外側なら良いのが出そうな気がしますね。

まあこれはよしとして

＞私は住宅市況は全体的には下落していくと思いますが、山手線内、山手線10分以内、23区内駅5分以内は現状維持～上昇と予想しています。

その結果が田端？？？　ｗｗｗ

＞ちなみに、田端とかは今後の再開発の発表期待です。絶対的な交通利便性は有るので、山手線内や品川近辺の再開発が一巡すればSC計画くらい出てきてもおかしくないかなと。

山手線内や品川近辺の再開発が一巡すれば　って一体いつの話なんだ？
さすが、概念図バカの分析。

田端にＳＣ計画が出てきたら発展すると思ってるんだ･･･こいつ。

山手線の駅力と埋立地の関係が不明…

結局、東京では安い高いとか埋め立て内陸関係ないんだわ。2006年ごろまでの景気最悪の安い時にマンション買った奴、しかも東京駅まで近いエリアに買った奴は漏れなく金のエンゼルw 2012年くらいまでが銀のエンゼル。あとはハズレ。

>>34666 匿名さん

田端に東北リニア計画始発駅構想でも出てきたら20年後くらいに値上がりするかもね。

>>34657
当時はマンション検討していなかったので知らないんですが品川の例えば以下のような主要イベントを時系列で並べるとどんな感じになりますか？
・新幹線停車開始
・リニア決定
・新駅決定
・インターシティ開業
・港南のタワマン分譲

リニア決定の頃ってやっと新幹線が停まりだして、当時は再開発で高値感があったんじゃ無い？
あと、ここ１０年は再開発関係無く都内全体の市況で値上がってるんですが、港南の再開発分の値上がりも有ったのでしょうか？
再開発も計画決定だけだとどこかの賑わい施設みたいに頓挫することも有るので、結局は買った人がリスク分のゲインを得てるだけですかね。

あ、名前欄が知らぬ間に変わってしまった。別になりすましでは無いので。

住友不／ソニー旧本社跡地開発（東京都品川区）／１８年３月末にオフィスビル着工へ [2017年11月7日]

住友不動産が、東京都品川区の大崎駅北側にあるソニー旧本社跡地でオフィスビルを開発することが明らかになった。建物は延べ４・８万平方メートルの規模とし、設計は日建設計が担当。施工者は決まっていない。１８年３月末の着工、２０年３月末の竣工を目指す。
　計画名称は「（仮称）北品川５丁目計画」。計画地は北品川５の４２０の１（敷地面積７１０２平方メートル）。北側にガーデンシティ品川御殿山、南側には区立御殿山小学校がある。
　計画地内には０７年までソニーが本社として使用していた「ＮＳビル」のほか「４号館」があったが、１４年に住友不動産が２棟の土地・建物を取得。現在は清水建設の施工で「北品川５丁目計画解体・土壌汚染対策工事」（工期＝１７年１月５日～１８年６月３０日）を進めている。
　建設するオフィスビルはＳ・ＳＲＣ・ＲＣ造地下２階地上１９階建て、高さ１０７メートルを想定。駐車場も設ける。
　ソニーは１９４６年に東京・日本橋で東京通信工業として創業した翌年に、本社機能を北品川エリアに移転。同エリアは社員から「御殿山エリア」と呼ばれ、世界的な電気メーカーに成長する礎を築いた場所とされる。現在はＪＲ品川駅（東京都港区）東側のビルに本社を構えている。

浜松町駅周辺
再開発でイオンモール、アトレ、東急が進出
ビジネス街が変貌ですかね

>>34665
まぁ適当に例に上げた田端の再開発が有り得るかどうかは知らないけど、山手線駅ってだけで利便性はかなり高いのでポテンシャル有るよねって話。現在、坪単価が安い駅の駅近は狙い目でしょ。地下鉄が２路線乗り入れてる駅より、山手線のみの駅の方が便利だと思う。もちろん普段の利用路線によるけどね。山手線から一回乗り換えで行けない首都圏の主要駅ってたぶん無いですよね。
ところで人の意見を批判してもらうのは構わないんだが、あなたは何か「まともなネタ」は発言したのかい？過去の事実や既出の記事を語られても何の反応もしようがないんだが。

>>34661 匿名さん
三行で読むのやめました。

正解は、10年前に虎ノ門を買って五輪前に売り、次に麻布を買って2027年に売り、高輪プリンスの敷地に建つマンションを買う人。品川の駅遠で四半世紀も掲示板で品川自慢をしてやっと開発が完成したら、なんとこのスレの内陸組が品川の山手線内側エリアに移り住んでくるんでしょ？

>>34673 匿名さん
浜松町にイオンできたらめっちゃいいわ。
かなり生活しやすくなる。

>>34677 匿名さん
どんなイオンになるのか疑問

>>34670

・インターシティ開業 98年

・新幹線停車開始 03年

・港南のタワマン分譲　04年－06年　坪200－230万円

・リニア決定 11年

・新駅決定 正式発表は14年（構想あり報道は03年）

このスレの内陸組　ワラ

港南の話題以外禁止

>>34676 匿名さん
そんな上手く行かねーよ。
売買手数料、引っ越し代、もろもろかかる経費。バカじゃねー？

虎ノ門はかなり化けたねぇ。

>>34676 匿名さん
そんなややこしいことしなくても１５年前に十番買った人は倍以上の値段で売却できるよ。

＞正解は、10年前に虎ノ門を買って五輪前に売り、次に麻布を買って2027年に売り、高輪プリンスの敷地に建つマンションを買う人。

現実は暴落離れ小島を買っちゃったんでしょｗ

>>34682
天王洲で朽ちていく人には、空中族は夢のような存在とか？

＞そんな上手く行かねーよ。
＞売買手数料、引っ越し代、もろもろかかる経費。バカじゃねー？

トップ500位に入ってこない天王洲では、わらしべ長者は夢物語でしかないのね

ワールドシティタワーズアクアタワー 26階
https://realestate.yahoo.co.jp/used/mansion/detail_ag/1SntwShhOSzJNovT...
5,250万円
専有面積60.1m2
坪単価288万
中古の仲介は１割値切られるから坪260万か。５００位内に入らないわけだ。

おすすめポイントが、
『物件から258mの場所にコンビニ「セブン-イレブン 天王洲シーフォートスクエア店」あり
だって。

港南を天王洲と呼ぶのは止めない？
間違った使い方で気持ち悪い。

例えば、晴海を駅が近いというだけで、勝どきとか豊洲とか呼ばないでしょ？
晴海の人を勝どき民とか絶対に言わないよ

ちなみに、天王洲というのは、東品川2丁目とほぼ同じ範囲。
品川イーストシティタワーなんかも天王洲じゃなくて、あそこは品川ふ頭。

WCTの公園挟んで向こう側に天王洲アイルの名前を冠した建物あるよね。
エリアとしては天王洲でしょ。
麻布十番寄りの三田住所が麻布十番物件として扱われてるのと同じようなものかと。

ってかWCTの場所だと物件名に｢品川｣って入れることできないよね？
駅名なら天王洲アイル、地名なら港南しか無理なはず。

天王洲アイル駅物件ではあるけど、天王洲民ではない。
晴海が、勝どき駅物件であるけど、勝どき民でないのと同じ。

この気持ち悪さわからないかなあ

品川の方が響きがいいから不動産会社や住民も品川物件品川民を名乗ってるだけでしょ。
三田住所でも十番寄りは麻布十番物件になるのと同じ。
港南でも天王洲寄りだとそれはもう天王洲物件だよ。

>>34692 匿名さん
品川民よりは天王洲民が正解。
港南民は間違いではないが、駅遠港難民がより正確。

>>34692 匿名さん
アホ
だれも理解できない

>>34679
じゃあやはり港南のタワマンを04年－06年に買った人はリニアも新駅も正式決定前だったんですね。少し遅れているようですが、どこかと違い計画や構想の通り再開発されそうでラッキーですね。
デートで行きたい場所トップ20位に山手線ターミナル駅で唯一入らず、企業の本社も少ないビジネス的にも微妙な駅で、交通利便性が売りなのに駅まで徒歩10分以上かかる場所で、十数年耐えた甲斐がありましたね。ただ、現在の分譲時からの値上がりは都内全体の相場上昇に寄る部分が大きく、再開発に寄るものはこれからです。あと十年くらい頑張りましょう。

天王洲は品川（品川区東品川）だから、天王洲民ならば品川民なんだけど。
反対意見に対してアホと言い返すことができない頭の弱いやつとはこれ以上議論できない。

港南住人を天王洲民と言ってるのはここのスレでしか聞いたことないなあ。
まあ、言いたい奴には言わせておけばいいんじゃないかな。
彼を止めることは誰にもできないｗ

まあ実際にマンション名に品川って付けられない場所だしね。
天王洲アイル物件というのはあながち間違ってない。

>>34699 匿名さん
天王洲民は間違いだったかもしれません。訂正で天王洲アイル民でお願いします。

天王洲は駅のある島をイメージしますが、運河渡った西側のテレ東も「天王洲スタジオ」と名付けており、天王洲アイル駅が最寄りの一帯を天王洲と呼んでもそこまで不自然ではない。
むしろ「港南」の方が世間一般にはマイナーな気がする。区名や駅名に使われてる横浜をイメージしてしまう。

>>34699 匿名さん
もともとのプロジェクト名は品川シーフロントタワー計画だったというのは港南トリビア

徒歩15分の品川駅ｗｗｗ

こないだソニーの人と名刺交換したら、住所は港南になっていた。当たり前だけど。港南イコール品川というのも一般的になりつつあると思う。

>>34688 匿名さん
その内側中庭向きは分譲価格200万円切ってた。

こういう記事が出てる限り遠 吠 えだな。

>>34702 匿名さん
あくまで計画ね。
あの場所は法律的にマンション名に品川とはつけられないはず。
計画名に品川ってつけておけば客が釣れると思ったんじゃない？

>>34697

港南は港区。品川区じゃないね。

>>34707 匿名さん
つけられる。

>>34709 匿名さん
マンション名をつけるルールを見ると、WCTが品川をつけられる要素が見つからないんですよね。
おれの勘違いかな？
どういう理由で品川をつけられるって思います？

>>34707
正確にいえば「不動産の表示に関する公正競争規約」
業界の自主規制であって法律ではありません

下記の基準をみると「品川」が使えるかどうかは微妙だけど（１）に該当するといわれれば
そんなもんかもしれない
歴史的にはお台場のあたりは江戸時代「品川沖」とかいうしね

（物件の名称の使用基準）
第19条　物件の名称として地名等を用いる場合において、当該物件が所在する市区町村内の町若しくは字の名称又は地理上の名称を用いる場合を除いては、次の各号に定めるところによるものとする。
（1）当該物件の所在地において、慣例として用いられている地名又は歴史上の地名がある場合は、当該地名を用いることができる。
（2）当該物件の最寄りの駅、停留場又は停留所の名称を用いることができる。
（3）当該物件が公園、庭園、旧跡その他の施設から直線距離で300メートル以内に所在している場合は、これらの施設の名称を用いることができる。
（4）当該物件の面する街道その他の道路の名称（坂名を含む。）を用いることができる。

>>34711 匿名さん
法律というわけではないんですね。
なるほど。
１には該当しないと思います。

天王洲が埋め立てる以前の頃、目黒川の河口は土砂が堆積して浅瀬になっていた。
そのあたりが天王洲。
だから、テレ東のスタジオは天王洲で問題ない。むしろ、テレ東あたりが天王洲の本場かも。
天王洲アイルは運河で囲まれた島。
だから、テレ東のスタジオは天王洲アイルではない。ただし、最寄り駅は天王洲アイル駅。

また、天王洲は荏原神社の氏子地域。
一方、港南は御田神社の氏子地域。
港南と天王洲はその点においても別の地域。

港南地区に対して、天王洲と呼ぶ人はリアルの世界にはまずいない。
港南民にどこに住んでいるかと聞けば、「港区」「港南」「品川」のいずれかで答えるのが一般的でしょう。最寄り駅はどこかと聞けば、ごく一部に「天王洲アイル駅」の人がいる。

港南もマイナー地名であるが、それよりマイナーな天王洲を港南民に対して使うのは違和感があり、このネットの特定人物を除いていないと思う。もちろん例外は否定しない。

一方、品川。
狭義には品川区の品川地区を指すとおもう。
品川駅は、港区高輪であり、狭義の品川ではない。
東京にないのに東京ディズニーランドという違和感があるのと同様。

だけど、多くの人は品川駅周辺をさして、品川と言うし、建物の名称などにも品川がついているので高輪地域や港南地域を指して品川というのは一般化されている。

広義の品川は、品川区全域と港区港南および高輪あたり。

ちなみに、明治維新の頃、廃藩置県で品川県ができて、埼玉や神奈川の一部も品川県だったらしい。

ってかさ、品川区にあるマンションって全部品川の名前つけられるのかな？

港南のマンションは、最寄り駅が品川じゃなくても、品川を名乗って大丈夫なんじゃない？
パークホームズ品川ザレジデンスは、住所港南で、最寄りは天王洲アイル。

なぜＯＫなのか理由はわかりません。

>>34715 匿名さん

両方11分だね。

>>34715 匿名さん
近くに東品川一丁目公園がある。
300メートル以内の公園などから名前を使えるから辻褄は合うね。

>>34713 匿名さん
天王洲の意味は分かってたが、天王洲アイルって島の名前からついた駅名だったの？知らんかった。

>>34716
天王洲アイル9分、品川11分になってるよ

>>34717
品川をなのっちゃだめだけど、公園ならいいということであれば、

パークホームズ東品川一丁目公園ザレジデンスになるんじゃね？売れなさそう

港南マンションは、まあ品川名乗れるだろう。

>>34713 匿名さん

高輪の半分近くは品川と言うには違和感あり過ぎ

WCTより遠いのに品川あるよ。

品川イーストシティタワー

品川という川はない。品川は目黒川河口部の通称。いま、目黒川河口は天王洲。

>>34719 匿名さん
公園名の中から都合の良い部分だけ抜き出していいんでしょ。
南麻布のあたりに〇〇有栖川ってマンションが沢山あるし。
フルネームで使わなきゃならないならそれら全てが〇〇有栖川宮記念公園になる。

>>34722 匿名さん

品川駅の東だって説明してんだろ

>>34722 匿名さん
住所が品川区だよ。

WCTに品川名は無理そうだね。

高輪ってついてるマンションたくさんあるけど
港南ってついてる分譲マンションってあるの？

ちなみにワールドシティタワーズの中に入っている店舗は下記のような命名です

・マルエツ港南ワールドシティ店
・ベネッセチャイルドケアセンター港南
・芝信用金庫天王洲ATMコーナー

基本地元密着型のビジネスのせいか広域に訴求する「品川店」といった
名前をつけているところはないようです

>>34729 匿名さん
マンション名は名前のイメージで価値にも影響出るけど店舗はそんなことどうでもいいからね。
どの辺りにあるのか正確にわかる方が大事。

港南の地図を見ると、シティタワー品川周辺のマンションは最寄駅が品川だからその名前がついてるとこが多いね。
コスモポリス品川とかビュロー品川とか。
WCTの周囲はシーサウスブランファーレとかグランシティ天王洲アイルとか品川名のマンションがない。
あの辺りは品川を使えないと考えていいと思う。

昔は天王洲は一種のブランドだったからね
特に当時品川駅でもマイナーな港南口については品川より天王洲とつけるほうが訴求力があった
（例：天王洲デュープレックス等）

また高輪は品川よりブランド力があるので高輪口のマンションはほとんど高輪（もしくは御殿山）だったが
長谷工が２０１５年に分譲したタワーマンションはアドレス高輪なのに「品川タワーレジデンス」と命名して驚いた
また高輪東武ホテルもリニューアルして品川東武ホテルとなった

もし新駅の名称が高輪になった場合、品川駅と区別するために品川駅近辺は今後高輪ではなく品川を名乗る施設が増える気がするね

品川のブランド価値は急上昇したからね。
高輪より品川の方がイメージが上に来るなんて誰も予想しなかったことだろう。
これからも新駅開業やリニア中央新幹線開業、日本の顔となる品川駅大規模開発により、さらに品川への注目度は上がりブランド価値も高まることになる。

いや、高輪の方がイメージ良いでしょ。

>>34733 匿名さん
品川駅はよくなるけど、品川はブランドにはならんよ。品川区があるかぎり。

品川駅って品川区がある限りブランド地名にはなれない気がする。

品川駅もあと１０年もしたら、ようやくターミナルらしい駅になるからよかったね。

>>34735 匿名さん
おれと全く同じこと言ってて笑った。
気が合いますね。

>>34738 匿名さん
ですな。
品川区が格上げされれば、品川もブランド化はできるだろうけどね。

うちの理事会でもよく話題に挙がるけど、高輪ではなく敢えて品川を付けるのは、知名度を優先したい場合で、特に最近その傾向が強い。
高輪は全国知名度は品川に比べるとかなり低く、特に最近の若者は読む事さえできない人が多い。
正しく読めずに「たかわ」と言われる事もよくある。
ブランド力は高輪の方が上だけど、知名度は圧倒的に品川の方が上。
また、地方の人は品川というネーミング自体にブランドを感じている節がある。
八王子も同じ傾向。都内ではダサいイメージだが、地方では意外と高イメージを持ってる人が多い。

港区は１０人に１人は社長らしいが、ここの港区底辺の方達の中にはいないようだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171108-00010005-biz_shoko-bus_all...

>>34740 匿名さん
つまり品川の方が田舎者ウケがいいってことだ。

>>34742 匿名さん
つまり田舎者には高輪も港南も変わらないってことか。

どうでもええわ

>>34740
ホテルや企業の支店名なら分かるが、マンション名に地方での知名度って必要か？高輪より品川を選んだというより、比較せずに単に最寄り駅名を付けただけなんじゃない。

>>34745
品川タワーレジデンスに関してはなにも考えずに命名したら高輪タワーレジデンスになると思う
周囲をみてもビル名、マンション名すべて高輪だからね

住み始めたらマンション名なんてどうでもよくなる
住所書くときもマンション名なんて書かかない人もいる
一番大事なのは分譲時
デベロッパーはマンション名は熟慮の上決定するに決まっている
比較せず単に最寄り駅名をつけるだけなんてことは絶対にないだろう

また新駅ができるといろいろ変わるだろうね
白金高輪とか清澄白河なんて駅ができる前はそんな地名もなかったしマンション名になることもなかった
白金は港区白金だし、高輪は港区高輪、清澄は江東区清澄、白河は江東区白河

>>34746 匿名さん

このマンションの場合は、関西系のひとの圧力が…
これ以上言うの、やめておこう

>>34688
虎ノ門を買ってたら、もう、元値＋港南埋立島１戸は楽勝ってことか。
ワテラスを買ってた人もイケちゃうくらいだ。

ワテラス(笑)