山手線の駅力を語るスレ Part5

>>210197 匿名さん

まぁそう思いたいなら思ってればいいんじゃないの

長らくランキング上位であった吉祥寺は住んでいる人が投票してたのかい?
最近は郊外の吉祥寺が落ちて、品川、恵比寿や目黒が上位に上がってきたけれど人が移住したのかね?

>>210198 匿名さん

あっちの方ってスポーツ施設とかばっかりだよね。

そもそもあんなランキングの何がそんなに大事？
広尾も代官山も圏外じゃない

品川エリアは嫌悪施設が多すぎて人が住むには適さないよ

港南に何にも関係ないリニアも10年以上あと話

>>210198 匿名さん

そもそもオリンピックでマンション需要が盛り上がるとか言うのが異常なんだけどね。オリンピックなんてたった2週間開催されるだけ。不動産価値や資産価値に何の影響もないと思うよ。鉄道の新駅とか巨大な再開発は長期にわたって好影響及ぼし続けるけどね。

>>210205 匿名さん

そんなこと言ってたってすでに品川エリアで多くの人が住んでいる。しかも住んでみたい街でも人気で上位にランクされている。住むのに適さない場所ならそもそも人が住まないでしょ。

適さないから安くて大量に人が増えただけ

この投票結果を見ると品川人気は本物だと思う。そのうち再開発が全貌を現してくるとますます注目されるから、品川エリアが住みたい街ランキングでトップになるかもしれないね。

https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/39939/vote_result/#votewi...

>>210209 匿名さん

あんたの屁理屈には無理がありすぎる

品川は港南口が臭いのがネックだよね

工場の住宅転用で自治体、デべ、建設会社つるんで大儲け
間抜けは埋立に買い普通の人は内陸に買った。

WCT新築のころ湾岸も内陸も実はあまり差がなかった
今じゃ差がつきすぎアンタッチャブルな領域

当時の内陸はお買い得すぎた
普通のサラリーマンでも3A買えたからね

国家戦略特区か。品川エリアも検討すればよかったなぁ。。。

高輪側はいいんだけど港南側は嫌悪施設が多いですよ

お住まいはどこですか?と聞かれた場合

高輪です
三田です
芝浦です（田町とは言わない）

品川です（港南の人だけ言う）
天王洲アイルです（港南の人は絶対に言わない）

人に堂々と言える町に住みましょうね

まあ、中央区でも浜町や馬喰町などに住んでる人たちは聞かれた場合

日本橋ですと言う

また、世田谷区でも地味な町に住んでると

世田谷ですと言う(区役所のある世田谷区世田谷なんかも地味、なんだけどね)

だから特に珍しい事ではない

>>210196 匿名さん
渋谷エリアはどこの物件も高額です。品川エリアも今でも人気で高額ですが、自称品川エリアは品川の威を借る駅遠マンションなので安いです。

>>210221 匿名さん
寝言ですね。
おっしゃっている意味が分かりませんよ。
(-_-)zzz

渋谷も品川も
コロナ禍飛行機減便が収まってくれば
多くの飛行機通過の下の街同士だから仲良くね

>>210221 匿名さん
そもそも駅遠エリアが存在することが稀ですね。

飛行機の排気ガスは有害物質を多く含むから危険ですよ

結局港南は住むには適さない場所ってことだな。

品川駅エリア

これを上記の徒歩１０分エリアではなく、品川駅中心に１Kｍ、1.5kmの円を描く

１ｋｍ以内には、南北方向に品川駅、高輪GW駅、北品川駅がある。
１．５ｋｍ以内だと、泉岳寺駅、新馬場駅もあるが東西方向にはない。だからバス。
１．５ｋｍ以内では、大崎駅や五反田駅まで入っちゃうよ。

泉岳寺駅から品川駅まで歩く人いますか？
港南4は、その距離感ですよ。別エリアです。

品川だからといって嫌悪施設が多い港南に住むのは
世田谷が高級住宅地だと勘違いする地方出身者と同じ

品川駅の東側だけの地図見せられて騙されちゃったんだろうね。

分譲の頃に芝浦や港南を買えた人は羨ましい。いまじゃ当時の2倍。

品川駅から1100mでも駅周辺開発によるマンション需要の高まりを受けて地価が上昇となりますから、巨大再開発やリニア新駅の品川の場合は影響範囲も広いでしょうね。
https://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_007390.html

＞結局港南は住むには適さない場所ってことだな

既に2万人も住んでいる、しかも品川駅は住みたい
人気ランキングにも出てくるのになんかよくわからないな

>>210232 匿名さん

投資で買ったならいいけど、あの辺に住むとか草。

まだまだどんどん増えてますね。しかも子供たちが。

https://www.gaccom.jp/schools-4971/students.html

毎日、不便な場所からご苦労様。
おじいちゃんならシルバーパス使えそうだから、都営バスが無料で良かったね。

都営地下鉄もシルバーパスだと無料みたい。
あっ、港南4には電車なかったね。

>>210233 匿名さん
どう見ても準工エリアだけどな。用途地域が住居系なだけ。

嫌悪施設に囲まれた港南4は準工以下だろ

>>210232 匿名さん
内陸は3倍、芝浦は2倍、港南は1.5倍だろ

>>210241 匿名さん
３倍はすごいですね。安い時期に買ってたわけではないけど、私も再開発で３倍になりました。

山口百恵が新婚当時に住んでた高輪の億ション、バブル期の高騰で坪2700万円で売れて10億円近い利益が出たそうだ。

白金タワーとか３倍ぐらいなってるのでは。

>>210243 匿名さん

バブル期にカネに目がくらみ不動産を買いあさった投資家は、その後次々と破産したとさ。。。
めでたしめでたし…。

純粋な短期売買の投資目的じゃなくて、長期に住むことを前提に資産形成を兼ねるなら港区アドレスにこだわりを持つというのは当たり前の行動でしょうね。湾岸であろうと同じです。むしろしなうらや港南のマンションを買った人はみんな買ったことで資産を増やしているでしょう。

港南以外を買ってればもっと上がってたというだけでは

少なくとも山手線で選ぶなら品川、高輪ゲートウェイを中心軸として
大崎、田町、浜松町、目黒、恵比寿あたりが鉄板。
内側買える人は内側選んだほうが良い。いまから郊外を買うのはダメ。

>>210247
同年代の港区分譲物件を調べてみた結果、騰落率には差がない

3倍になったとか言ってる人、具体的にどこが3倍になったのかを言うかデータ示さないと信憑性が無いね。

1990年ごろのバブル期ならいざ知らず、さすがに3倍は。
古いボロマン買って、再開発で地権者住戸分けてもらうくらいでしょ。

知ってるかぎり3倍近くになったのは品川のシティタワー品川だけじゃないかい？

>>210252 匿名さん

シティタワー品川も3倍までにはなってない。分譲坪130万円が時価坪270万円になったくらい。

>>210249 匿名さん

住まいサーフィンでタワマンの騰落状況見ると面白い。都心が3割から5割値上がりする一方で、築10年クラスの東雲、豊洲、有明マンションはほとんど値上がり無し。

内側データにワンルーム入れて数値落とすとか
やることがセコイ

>>210255 匿名さん
港南クオリティーです。

マーキュリーと言う会社が東京の中古マンション騰落率のヒートマップを作成していますが、やはり値上がりの中心は山手線南部ですね。そこからは慣れれば離れるほど下がっている様子も良くわかります。ただし、山手線沿線は安定してますね。

>>210257 匿名さん
山手線内側なんてほとんど商業地域ですよ。公示地価の値上がり見たって圧倒的に商業地＞住宅地です。値上がり率だけでなく値下り率でも商業地＞住宅地になるのは当たり前なんです。ようは金融環境、景気次第です。

23区の最底辺地区港南が内陸に喧嘩売ってんの？

>>210258
たしかに、商業地域と住宅地域をごっちゃにして論じるのは意味がない。
だから国交省も常に住宅地と商業地は分けて発表しているね。
住宅地の公示地価最新の値上がり率はブランドよりも利便性重視のようだ。

　＜東京都＞
　東京都全体の平均変動率は、住宅地で+2.8％（前年+2.9％）、商業地で+7.2％（前年+6.8％）となり、住宅地・商業地ともに7年連続で上昇となりました。港区の港南・芝浦地区では、高輪ゲートウェイ駅の暫定開業（令和2 年3月）やリニア中央新幹線の開業（令和9年を予定）など、更なる利便性の向上が期待されることから、マンション用地に対する需要が強く、地価が上昇しています（港-19/品川駅1.1km住宅地/＋14％上昇）。また、日本有数の繁華性を有する銀座地区では、一連の再開発事業が一巡し、有名ブランドによる店舗出店にも一服感が見られ、地価の上昇は緩やかとなっています（中央5-22/銀座駅近接/＋0.9％上昇）。

>>210260 匿名さん
芝浦2丁目は何でだ?

商業地では外国人観光客の宿泊居需要などで台東区の地点が目白押しなんだが、これはコロナショックで反動が来ると予想されますね。
　

>>210257 匿名さん

品川の水辺エリア強いですねー

>>210261

このようにコメントされています。
　

芝浦港南ともに品川再開発や高輪ゲートウェイ再開発で住宅需要が押し上げられることから地価が上昇しているとありますね。

>>210263 匿名さん
そこ港南じゃないし

>>210260 匿名さん
コスポリが勝ち組
WCTが負 け組

同じ港南でも差がつきましたな

港南だと首都高モノレールの外側は人が住むところじゃない
WCTとか変人しか住んでないだろ

アンチが騒いでも騒ぐだけ品川の話題が増えて地価が上がってくことでしょう。

リニアとか高輪ゲートウェイとかの情報と分譲ってどっちが先だったのかな？
品川買った人はラッキー？それとも15年後にこうなることは計算づく？
どっちにしろ15年も先まで読んで買うとかなかなかできないわ。

>>210269
そうだね。東京の地価についての真面目なやり取りのなか、
変人しか住んでないとか訳のわからないことしか言えないのが草。

>>210272 匿名さん
オマエは話に入らんでよし
消灯の時間だ
寝ろ

コーナンは都内の嫌悪施設が集まりすぎてる
嫌悪施設のせいで日常生活も不便です

>>210166
港南は人が住んでないからこれだけ嫌悪施設が集められるんだな。あれ、住んでたっけ？

>>210275 匿名さん

言えば言うほど港南の価値が上がっちゃいますよ。

>>210276 匿名さん

同意^o^

>>210277 匿名さん
そこ港南じゃないし

>>210277 匿名さん
港南の橋はコレです

結局コーナン推しは一人だけかｗ

コーナンに住むなら、小杉ウンコタワマンの方がまだいい

私もまだ武蔵小杉の方が良いと思います

風景が良いよね

歩道も無電柱化されて綺麗

橋といえばこれでしょう

緑と都市の融合

居住エリアはこうありたい

何が気に入らないんだろうね？

駅前も素敵だと思うよ

桜の名所に直結^ ^

豊洲の方が景色はきれいだよ
港南は倉庫とゴミ処理場の煙突ビューだから

>>210291

ここ山手線スレですけど。どうしても豊洲を主張したいなら
口でなら何とでも言えるから眺望写真の一枚でも貼られてはいかが？

>>210291
豊洲からパノラマ眺望写真を撮るとどうなるのか是非お見せください。

港南ってどこ写しても全部汚いんだな。豊洲なんか大体どこ写しても良い写真になるのに。

>>210294

豊洲の写真貼って見なよ

建物内からのビューでも良いね
豊洲のビューも是非

>>210294

あなたの目が嫉妬で曇っているのでは？

港南はトリミングしないと汚いんだよ

>>210198

だからトリミングしていない豊洲の写真を早く！！

>>210298 匿名さん

説得力0

豊洲もマンション入れた写真が良いね
是非貼ってください

>>210301 匿名さん

賛成！

何ならと豊洲駅周辺の風景でも良いよ

港南に10個ぐらいある嫌悪施設が豊洲には一つもないからね。。

運河周辺の写真とかね

そもそもWCT住民が写真を大量に貼るのは検討者の迷惑と思いますよ

>>210304

あなたが言う嫌悪施設ってコレでしょ
生活に影響ないレベルのもので騒がれてもね
　

>>210306

あなたはどこを検討しているのかな？

嫌悪施設ーっと騒いでる場所でオープンレストランでのスペシャルディナーと映画を楽しむ夕べが開催されます。10000円のチケットは発売即完売しました。

たしかに豊洲民は一枚も写真貼れないね。
口ばっかりと言われても仕方がない

>>210310 匿名さん
このスレに豊洲民なんていませんからｗ

豊洲の未来

写真アップする馬鹿は、かのエリアの人しかいません

たしかに半永久的に存在する駅やアドレスと違って、豊洲みたいな郊外はららぽーとでもってるようなもんだね。ただでさえ住みたくないのに、ららぽーとがなかったらなおさら誰も住みたいと思わない。そのららぽーとは20年定期借地だが永久に存在するのか？そういう不確定要素がある街は避けたほうが無難。

へぇ、港南4のあたりは、あんな幹線道路沿いなのに商業地域じゃないんですね。たしかに、あんなとこで商業なんかやっても、天王洲みたいに赤字垂れ流すだけですもんね。

それがいいんじゃない。住居指定地域だから公園とか学校とかしかできないように規制されている。もちろん風俗営業も最規模店舗も出店は出来ない。無駄にうるさくてビルだらけで眺望もお見合いのような商業地域のど真ん中になんか住みたくないわ。

一度住んでごらん。この環境で大ターミナル品川駅まですぐ。
アホらしくて建物密集地帯には戻りたくなくなるから。

>>210316 匿名さん

同意、リニアも始発する山手線ターミナル駅と住居指定地域のコラボは品川だけ。だから、人気がどんどん上がってきているということ。高輪ゲートウェイも楽しみだ。

WCT住民さんがどんなに連投しても港南が23区最底辺なのは変わらないのにね

>>210319 匿名さん
おやおや！？
朝から他人様マンションのことが気になって気になってしょうがないご様子ですね。こりゃ大変だ。

>>210316 匿名さん
脳味噌が足らないみたいだけど、二種住居は10000m2以下の大規模店舗は作れるし、パチンコ屋だってできる。(他に用途地域以外の規制があるだろうけど。)倉庫業とか工場ができないだけで準工業との差なんて言うほどないからな。まぁ、港南4で商業やっても客は呼べないけどな。

WCT住民が天下の豊洲様に逆らうのがいけないんですよ

>>210322 匿名さん
あまり騒がない方がいいですよ。

豊洲の住人全体が貴方みたいに教養がないと思われますよ。
豊洲の価値が更に落ちますよ。

私は豊洲に住んでいる知り合いがいないので、ここ見ていると豊洲みたいな安いエリアを買う人は人格も民度もそれなりなんだなと考えてしまう。違うと分かっていても。

確かに下水場も屠殺場もごみ処理も半永久的に存在しますね

豊洲は嫌だけど港南は最も嫌
つまり比較の問題

そして豊洲は山手線駅力のスレタイに
なんら無関係ということ

>>210327
豊洲は汚染でイメージダウン、品川はリニアや高輪ゲートウェイでイメージアップ、品川WCTの人が山手線スレに幸せと満足を書き込んでいるのが腹が立つのと、豊洲のほうが良いと対抗したくても豊洲は山手線スレ対象外でアピールできない。結果、二重・三重で豊洲買った人を苛立たせてるんでしょう。だから山手線に関係無いとわかっていても書き込まずにはいられない。そういうことだと思います。ま、私からみりゃ目くそ鼻くそですけど。

だから、ここに豊洲民いないって言ってるのに。
勝手に港南4が豊洲をライバル視してるだけだろ。

書き込んでるのが山手線内側民であっても、豊洲と比較し続けるよ。
価格帯が同じくらいなんだから。

>>210330 匿名さん
気色悪い趣味ですね。お仕事見つけたらいかがですか？

折角、このスレに豊洲民が居ないって教えてあげてるのに、変なレスする輩がいるんですね。

[No.210333～本レスまでは、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

>>210230 匿名さん

何故世田谷区が高級と言われているか、理由は区の広範囲に高級一種低層住専が広がっているから。
その点、高層ビルや商業地ばかりで１種低層のない都心３区や渋谷区とは決定的に違う。
成城や玉川田園調布、奥沢、尾山台、等々力　上野毛などが田園調布より高級な所も（但３丁目は別格）
密集地域もあるが都心も同じ。生産緑地は２２年問題で消滅するしテレワークで都心志向は時代遅れ）
まあ一度上記場所を歩けば理由が分るよ　知らないのは都心の集合住宅民位かな

>>210339 匿名さん
解説ありがとう。
でもスレチなんだなぁ。残念！！

他の地名が全く出てこなくて、豊洲と港南の住民さん達のパワーをすごく感じます。
恵比寿在住ですが、恵比寿はとても平和です。
https://longing-room.site/outline/755/
こんなマンションにはどんな人が住んでいるのだろう…と指くわえて見てる庶民ですが。

＞何故世田谷区が高級と言われているか
山手線関連のスレに世田谷ってユニークな発想ですね
田園調布がすでに限界＊＊化しているのはご存知？

＞生産緑地は２２年問題で消滅するしテレワークで都心志向は時代遅れ
郊外の戸建買っちゃった人青ざめてるよね

世田谷区自体興味なし

>>210341

あ～恵比寿とか最高だなぁ・・・
山手線の駅で価格関係なく選べたら恵比寿か目黒だなぁ

まあ港南に住みたい人は世田谷区民には一人も居ないだろうね。

これ見ると、どこを買うべきかは良くわかる

豊洲と比べたら港南はダメ過ぎる

豊洲の人もさぁ
そうやっていちいちマウンティングしてると、港南と同じレベルだぞ

豊洲良いですよね
職住遊、公共機関、街並み、将来性、
再開発の中でもずば抜けて成功してると思う
まぁ佃再開発時代からの一貫した流れなんだろう

恵比寿は飲食店も多く、かなり住みやすい。
ただ駅前からかなり離れないと人の流れはかなりだね。
山手線中でもズバ抜けて地価が高いので今購入は高値掴みですね。買えないけど。

渋谷は　松濤や神泉町、大山町、円山町　鉢山町
恵比寿や目黒は、上大崎。やや遠いけど白金や青葉台や恵比寿２，３丁目の一部

全て戸建で今と同じ広さ（１００坪程度）位あれば住んでみたい
（五反田や品川は歓楽街や嫌悪施設があるから高輪は近いけどイメージでパス）
賃貸ならラトゥールの代官山あたりかな。

目黒もほぼ似た印象。

恵比寿って駅前汚いし便利でもないよね
アジアとかヒスパニック系の外人少ないのは良いんだけど

エリアで言えば、新宿から品川あたりのエリアが需要が集まりやすいし、イメージがわきやすいんだと思います。
目白とかだと、特定の層しか検討しなそうだし。
ブランディングって大事ですね。

東急線が乗り入れているエリアはやはりイメージ構築が上手いなと。東横線=田園都市線＞目黒線＞大井町線＞池上線　全線それぞれのいい雰囲気があるし、山手線からの横の広がりもあり山手線だけで完結しない良さがある。

恵比寿が良いのは
渋谷～六本木・麻布の"黄金エリア"へのアクセス

個人的な感覚だけどね地元感覚かな・・

>>210356 マンション検討中さん
恵比寿は奇跡的にスーパーマーケットが2、3個残っているけど、当分あり続けるとは思えない。
なくなったら青山みたいになってくるんだろうな。

>>210355 匿名さん

渋谷（松濤）、恵比寿（長者丸）、目黒、五反田（池田山）は全て東急や旧日比谷線接続だからJRのイメージ向上にも当然繋がっているね。
逆に、池上線以外は都心直通になり、山手線駅も今までのようなターミナルの使命がなくなっている。
品川は東急がないし京急や横須賀線だからイメージは良くない
ただ、東横線の場合、都心に向かう客よりも大半が中目黒で日比谷線に乗換えてしまい、渋谷で降りたり乗換える人はかなり減った。乗換えが不便になったからかな。
また埼玉の辺鄙な場所にまで乗り入れるからダイヤもすぐ乱れ、個人的には大迷惑だが。

>>210357 匿名さん

それに港区は森ビル（トラスト）の開発で高層ビルやコンビニだらけになり、正直魅力を感じません。
家族も南青山は不便だからとマンションを高いうちに売りました。
恵比寿もガーデンプレイスが当初の期待程は発展していないと思うのは気のせいかな。
コロナのせいかもしれないけど、日本全体がシュリンクしつつあるのかも知れない。

>>210353 匿名さん

駅前は恵比寿ビール工場しかなく、ホームも狭く、大崎同様誰も降りない駅だった頃が懐かしい。

>>210359 匿名さん
ガーデンプレイスは駅から遠い。結局日本の消費を支えてるのは庶民だから商業地は駅近であることが何より大事。

結局山手線内側の特に３Aエリアはかなりの部分が駅から遠いんだよね。特に六本木と渋谷を結ぶ路線がないので広尾駅から徒歩10分くらいから外側は鉄道空白地帯。竹内結子のマンションも超ブランド立地。しかし広尾駅徒歩１０分でしかも高台だから駅の往復歩く気はしない。

>>210361 マンション掲示板さん
以前ガーデンプレイス内の企業で働いてたものです。
確かに駅からは遠いですね。ただ駅からの導線にある飲食店はガーデンプレイスのおかげで客足もあるので助かっているのでは？ビール坂もしかり。
ガーデンプレイスは年々、クリスマスの定番になり、ドラマのロケ地巡りも盛んに。
ただ入っているテナント選びが上手くいかないようです。

山手線駅で駅から徒歩エリアに住むイメージが沸くのって、１番目の品川起点で

品川、田町、鶯谷、西日暮里、日暮里、田端、駒込、巣鴨、大塚、目白、高田馬場、代々木、原宿、恵比寿、目黒、五反田、大崎

って考えると、北側はパスするとしれば、ほとんど残らない。消去法で恵比寿、目黒、五反田、大崎、品川、田町あたりに人気が集中するのは必然だと思うな。原宿は良いけど選択肢が少ないし高騰しすぎている。

>>210363

恵比寿三越撤退するらしいね。恵比寿も寂れて行くのかな。。。

原宿は高騰しすぎ

浜松町辺りの駅近中古マンションは安いから投資効率は良い

>>210365 匿名さん
駅前にアトレ新館できたりして、やはり現代の駅前駅近の波には敵わないのかもしれないですね。

>>210368

商業施設は駅近が圧倒的に強いね。アトレは成長してる。私鉄はもともとそのセットでやってたわけで、JRが鉄道から不動産にシフトしているのも分かる。高輪ゲートウェイは駅前に相当デカイ商業施設が出来そうだが果たしてどうなるか。

住みやすいのは巣鴨、なんでも揃っていて駅力があるのは池袋、 今後の期待も含めて魅力のある品川駅、通勤に便利な高田馬場と いう感じ。 価格を指標とした駅力としては、この４駅はほぼ同じぐらいですかね・・。

>>210365 匿名さん
次にテナントどこが入るんだろうね。
地下のスーパーの品質は維持してもらいたい

>>210364

恵比寿、目黒、坂道多くて疲れそう。目黒で飲んだ帰りに駅まで歩きましたがゴンノスケ坂はきついです。

渋谷が思ってたほど再開発が功を奏していない様な気がする。コロナとぶつかったのが。。。

>>210371

恵比寿三越の地下は使えるね。私は恵比寿在住ではないけど、近いので車で買い物に行く。駐車場広いし。

>>210373 匿名さん
渋谷はまだ一部しか完成してないし。

コロナの影響モロ被りは有明だと思う。

>>210373
ヒカリエもそうだったけど、最初だけだね。結局、渋谷の商業施設を喜ぶのは東急沿線の人だけだから話題性も薄くてマスコミもあまり取り上げない。池袋や新宿のほうが近い人はそっちで済ませてしまう。五反田から先は銀座、有楽町のほうに行く気がする。

渋谷がいくら発展しても渋谷駅の近くで環境が良く平穏に暮らせる場所は無いからなあ。

>>210374 匿名さん
イオン系列でなく、駐車場が止めやすい、そこそこのスーパーってあまりないしね

>>210372 匿名さん
高台は低層の高級マンションしか建たず、商業が栄えるのは厳しそう。タワーマンションは低地に莫大な戸数を設けて人の流れを作りますね。埋立地といえども現代の主流のモデルかもしれないですね。
シティタワー恵比寿も低地でびっくりしました。

渋谷はまだまだこれからでしょう
焦る必要ないよ

>>210379 匿名さん

タワーマンションはある意味、人工の高台。エレベーターで上り下りできる。ほんとの高台に住んだら、毎日毎日駅との間をえっちらおっちら。起伏の多い東京の地形で地下鉄駅は基本的に高台には作れないからね。

>>210381 匿名さん
地下鉄駅が高台に作れない???

>>210381 匿名さん
ちょっと意味がわからない

>>210358 匿名さん
品川も、東急線がのりいれたら鬼に金棒だと思うな。
あと東横線、渋谷発の頃が懐かしいですね。これぞ東横線て感じだったのに、今は存在感が薄くなってしまいました。

渋谷は地下道が伸びたから地上の混雑が地下に分散したのはむしろメリットだな

今も昔も東横線は美女路線なのは何故？

>>210382
地下鉄駅は高台には作れないことはないが作りにくい。たとえば、いま白金高輪と品川を結ぶ路線が計画され、想定される地下鉄駅の海抜は高輪台が０ｍ、品川駅がマイナス１０ｍ。つまり、白金高輪から品川駅に下って行く。

一方で、どの駅からも遠い高輪住民としては途中駅を設けてほしいらしいが、高輪台は海抜２０ｍ以上。地下30mくらい掘らないといけなくなる。エスカレーター３つくらい乗り継ぐ感じで現実にはなかなか難しい。起伏の多い東京では高台には地下鉄駅を作りにくい。もし、高台にも駅を設けるような高さを走らせると、低地では空中鉄になる。銀座線渋谷駅みたいにね。

品川に東横線が乗り入れることはありえないな

>>210386 匿名さん
沿線に高台の高級住宅地を抱えるからですよ

>>210387 匿名さん
バカですか?

まーまー。その計画聞いたことあるんですが実現するんですかね？

>>210387 匿名さん
大丈夫？頭悪すぎでしょ。

>>210387 匿名さん
メトロの路線図眺めてきなさい

>>210391 匿名さん

区間としては2kmくらいだから、工事はそれほど難しくはない。
ただ、品川駅西口再開発と一体整備になるから計画の方に時間がかかりそう。

>>210389 匿名さん
高級住宅街=美女。容姿に気を配る女性は街の景観にもこだわるとか、旦那が高所得者で美女を選べる実力があるとか？色々想像しちゃう。

脱線するけど、自由が丘周辺の暇を持て余してそうな美女多すぎ。

呼んだ？

>>210397 匿名さん
呼んでねーよ！
恵比寿から広尾ラインの方が、スラッとした美女は確実に多いぞ。

都心は遊び人の街、女なら誰でも手当たり次第という人たちが住む。2号、3号が住むのも都心。だから質はバラバラ。
世田谷は真面目な人の街。美人を一本釣りして浮気せず、娘、孫もまた美人だったりする。だから質が高い。

世田谷は百姓の町だからw