山手線の駅力を語るスレ Part5

>>177849 匿名さん

汐留は失敗作は有名な話。

まあね

>>177850 匿名さん

水辺の環境は品川エリアの重要なポイントですからね。まちづくり計画資料に天王洲も出てきます。

>>177852 匿名さん

その辺は景観が良いね。

>>177838 匿名さん
何で？恵比寿ですら、1500mくらい離れろって言われてるのに。

世界のリニア品川駅から徒歩13分でシティリゾート！
マイナー駅徒歩10分で雑居見合い多数マンション。
どっちがいいかな？
前者だよね！

>>177855 匿名さん

1km離れてT3サッシだと関係ないでしょう。

ワールドシティタワーズは品川駅から遠いのが幸いしそう。

こっち側は反対側なので余計に関係ない感じ。

>>177855 匿名さん
品川エリア(８００m圏内)は轟音地帯ですか。

バブル崩壊で坪250万くらいになってそうですよね！

>>177856 匿名さん
うん、さすがに前者。
でも両方ともしょぼすぎだから検討外です。

遠い

埋立興味ないんで内側のネタ限定にしませんか

影響は

距離は？

飛行機の騒音は遠いから大丈夫

歩くのも大丈夫

埋め立て時期

>>177867 匿名さん
めっちゃ近く通るじゃん。笑

関東大震災震度図
震源は皇居辺りでしょうか？

>>177861 匿名さん

250万になったら利回り10%くらい取れるかな？

>>177871 匿名さん

7%くらいは取れそう。

JRの事業の中でも高輪ゲートウェイは断トツの規模だ。


JR東日本、高輪ゲートウェイ駅が生む8000億円

2020/1/29 21:22

JR東日本が30日15時に2019年4～12月期連結決算を発表する。昨年10月の台風19号の被害に加え、新型コロナウイルスによる肺炎の感染拡大でインバウンド（訪日外国人）が減る懸念が浮上。今期業績が下振れする可能性が出ている。それでも来期以降に目線を向けると明るい話題が浮上する。目玉は3月14日に開業する新駅、高輪ゲートウェイ駅が生む「8000億円の未来都市」だ。（以下略）

>>177873 匿名さん

高輪ゲートウェイの投資額は竹芝の10倍。桁が違いますね。しかも高輪ゲートウェイではなくて品川エリアと明記されてますね。

>>177868 匿名さん

埋め立てから50年が境目ですね。

>>177875 匿名さん

有明なんかは厳しそう

遠い

影響ある？

高度見直し

どうかな

>>177878 匿名さん

ないだろうね。品川エリアは再開発のプラスインパクトの方がはるかに大きい。

>>177879 匿名さん

それで400mが450mに引き上げになったんだな。

>>177840 デベにお勤めさん

汐留はＪＲが負債を減らすために土地を切り売りして購入者が好き勝手にビルを建てただけ。高輪ゲートウェイはＪＲが経営戦略として不動産を保持して一社で開発する。中身は全く違いますよ。

>>177873 匿名さん

品川の将来性と住みたい街としての人気上昇、その中心になる最大規模の有名マンションが東京の人気ランキング１位になっている事実に、意味不明のコピペを繰り返して発狂するしかないのでしょう。

>>177874
高輪ゲートウェイの投資額は線路側や新たに道路や歩道を作る費用が含まれてるから額面は大きな数字だが、ビル本体にかけてる金額は大したことないぞ。まあ出来上がればわかるけど、駅舎の安っぽさと同様に期待しすぎない方がいい。何もないところに少し商業施設入るから三田高輪住民は便利になるというだけの話。

品川駅とTYハーバーの真上を飛行機が飛びます。
↓
WCTと品川駅・TYハーバーはすぐです。
↓
WCTの真上を飛行機が飛びます。

WCT住民の写真撮影場所が航路下ですね。

>>177884 匿名さん
ただ単に、予算が届かないマンションを検索するわけもないだけなんだけどね。

>>177886 匿名さん

そうなのか？違うだろ。

>>177889 匿名さん

そのあたりが高度450mだね。

>>177889 匿名さん

むしろVタワーだな

>>177885 匿名さん
あの安っぽい駅舎は無いわな。って思ってたけど、夜はまぁまぁ綺麗に見えそう。

>>177889 匿名さん
高度４００mの辺りから、距離５００mってイメージ？？

>>177885 匿名さん

道路は東京都の予算でしょ

JRのIRで東京都の予算部分まで入れて投資額を発表はしないよね。

>>177889 匿名さん

WCTは品川駅から遠く離れているから影響がないと言いたいのですね。
品川駅は納得しました。

TYハーバー真上は影響ありますよね。

グランフロントみたいになると予想

>>177896 匿名さん

3時から7時だけでしょ、家にいないわ。

>>177897 匿名さん

こんな感じ？

確かに似ている

>>177870 匿名さん

文京区では、小石川一丁目の震度だけが突出して高いですね。
ちょうど再開発でパークコート小石川を建てている辺りです。

やはりあそこは埋め立て地だけあって地盤が相当悪いのでしょうかね。

グランフロント単体規模の商業施設ができても何か物足りない感じがすると思うよ。

>>177898 匿名さん
>3時から7時だけでしょ、家にいないわ。

3時から7時なんて、初めだけに決まっているじゃないですか。

新航路の騒音の話って、タワマンの高さが全く考慮されていないよね。

レベル

高さ

Ｅも

高度比較

>>177894 匿名さん
東京都の予算なわけないじゃん。アホが苦し紛れほら吹いてる。

>>177907 匿名さん
Eはヤバイ

音と高さ

比較

高輪ゲートウエイ上空

急降下

一番人気は高輪ゲートウエイで決まりですね

イメージ

何年後

目の前は汚い運河、コンテナ倉庫、入管、ごみ処理工場　コンクリ工場　

素敵なアーバンリゾートが上からばっちり

>>177918 匿名さん
希少といえば希少。

関東大震災の震度

港南 >>> 超えられない埋め立て地盤 >>> 小石川イッチョメ

飛行機コピペ。笑笑

品川、高輪GW人気ありすぎ！！

>>177918 匿名さん

品川の発展と人気ナンバーワンマンションに対するすごい妬み感が伝わってくるよ！

>>177918 匿名さん

マンションが150mだから、その高さなら高度600mくらいかな？

こんな環境で妬まれてもなぁ

>>177922 匿名さん

山手線新駅再開発は山手線でダントツの話題性だから仕方ないね。

>>177917 匿名さん

あるとして30年後くらいだな。

>>177925 匿名さん

そんな場所にマンションはないよ

WCTが港南五丁目と陸続きなら、ネガできたのにね。

>>177929 匿名さん

幅100mの運河は大きいね。

WCTが品川駅と陸続きなら、品川駅を語る権利あるのにね。

人気マンションだから仕方ないね

>>177931 匿名さん
そのせいで、駅から直線でギリギリ８００mちょっとなのに、道なり１０００mちょっと。

15分以上も歩かされ　羽田線も越える

>>177931 匿名さん

>>177933 匿名さん

品川駅を語る権利は誰にでもあるけど頭が変になったのかな？笑笑
別にインド人が品川駅を語っても良いのだよ。

今度は

100ｍ先は関係ないと言い張る！

>>177933 匿名さん

運河は関係ないのでは？

>>177936 匿名さん

住民が生活する上で一切行かない場所は関係ないだろうね

>>177934 匿名さん

嫌ならバスに乗ればいい。

歩きたくなきゃ歩かなければ良い。

雨の日も猛暑の日も寒い日もエアコン効いたバスに座って駅前まで快適移動！

どんな天気でも歩くしかないマンションに住むのは勝手だが、他人様のマンションに口出しは無用。

マンションからしょぼい駅へ徒歩5分よりマンションからターミナル駅直通バス5分！

そうそう　

目の前がいくら汚い運河でも　コンテナ倉庫もカンケーネ～

自慢の水上タクシーもカンケーね

>WCTが品川駅と陸続きなら、品川駅を語る権利あるのにね。

↑本日の迷言。

品川駅は誰でも語れます。笑笑

>>177941 匿名さん

実際、関係ないでしょう。

実際はバス乗るまで5分。乗ってから5分。降りてホームまで5分。加えてバス待ちの時間もあるし有料だからね。不便極まりないね。

築古中折マンションは非常階段をチェックしましょう。中層階に破断がなければOK。

レストラン船まで運行してますからね。

>>177944 匿名さん
ちょっと大げさだけど、間違いないね。笑

>>177944 匿名さん
そんな不便な場所があるの？俺山手線のホームまでなら徒歩４分だよ。

>>177944 匿名さん

バス乗るまで5分もかからないし、降りてからも5分もかからない。しかも、東京駅まで8分の品川駅だから便利だよ。ストレスを感じた事は全くないね。

>>177948 匿名さん

徒歩4分と言う事は実質的には駅直結ですね。駅直結でもホームまでなら大体4分ぐらいかかる。どこの駅ですか?