山手線の駅力を語るスレ Part5

その一人がこのスレに住み着いている以上、このスレのバトル板への移動しか方法はなさそうですね。その後スレタイでもなんでも変えればいい。
醜い差別発言の応酬があったので、運営も対応してくれるんじゃないかな。

有言実行で削除またはバトル板への移動依頼をしておきました。賛同いただける方は複数の要望の方が効果的と思うので同様にお願いします。
個人的には本日の五輪花火は自分も見ていて、そういう新規の内容や内見者の相談などの投稿で盛り上がれるならいいと思います。ただ、同じ写真や画像で特定エリア同士の罵り合いが大量で、まともに会話できる環境ではないので、仕方ないですね。

豊洲の賑わいと比べると港南は廃墟ですよ

>>177003 坪単価比較中さん
そもそも港南は人口が少なすぎてエリア内に何もないですからね。特に気軽に行ける飲食店の選択肢がないですね。

>>176993 マンション掲示板さん
WCなら内装済の業者物件とか言ってなかったか？仲介が値下げしたら仲介手数料から差し引くとか言われただけだろうね。

>スレッド名　山手線じゃなくて「品川駅の駅力」に変えれば？

羽田線向こうの僻地民が品川話題に誘導するスレ　なんじゃないの？

>>177005 匿名さん
>>176138では、リノベーション物件と言っていますが、業者物件かは分かりませんね。
後半の意味はちょっとよく分からりませんが、どういう意味ですか？

豊洲？
ランキング上位で妬まれてるの？
有楽町線だね
モノレールvs有楽町線

これで

こんなとこ話にならん

＞そもそも港南は人口が少なすぎて

人口が少なすぎて？
　

>>177010 匿名さん

天王洲は永遠にランク外

港南の賑わいと比べると豊洲は廃墟ですよ
　

>>177012

ここには天王洲住民は居ない

羽田線越えたら終わりだよ

都心は人口が少ないほうがプレミアム感あるな

ホテルリブマックスｗWwWWww

羽田線越えたらスーパー眺望
　

羽田線越えたらアーバンリゾート！
　

天王洲が最寄り駅住民の書き込みが痛い

羽田線越えたら専用桟橋付きマンション！

　

確かに羽田線を超えたはるか向こうは臭くて悲惨だな
　

>>177020 匿名さん
品川までバス便の人ですよね

>>177023

昨日もおとといも歩いて帰りました。
　

皆さん普通に歩いてますね

広い歩道が整備されてるので歩きやすい
　

タワマンでマンション供給独走　住友不の逆張り戦略


不動産経済研究所（東京・新宿）が21日に発表した2017年の新築分譲マンション供給戸数（全国）で住友不動産がトップとなった。14年以来4年連続だ。けん引したのはタワーマンション（タワマン）。「いったい誰が住む」。こう揶揄（やゆ）され続けたタワマンが今では住友不動産を支える。

当然かもしれない。本格的なタワマン時代を切り開くことになったワールドシティタワーズはその典型。04年5月に売り出したが、最初の評判は散々だった。何しろ場所が場所だった。住所こそ人気のある東京都港区で交通の利便性はあるが、実際は京浜運河に臨む流通倉庫街。スーパーも病院も遠い。

そんなところで総戸数2090戸を販売するという。挑戦だった。記者会見では「値引きした方がいいのでは」「生活インフラがない。全部、売り切れるのか」といった声が相次いだ。
しかし、予想に反して売れた。一等地である「スリーA」（麻布、青山、赤坂）並みの利便性を持ちながら、1坪（3.3平方メートル）あたりの価格はスリーAの半分前後の約240万円に抑えた。07年3月にはマルエツが敷地内に進出することが決まり、第1期販売分（400戸）は発売当日に売り切れた。

■クルーザー着岸
住友不動産ならではの仕掛けも追い風となった。例えば運河に面した桟橋。12人乗りのクルーザーが着岸できる。これも住友不動産でなければできなかった芸当だ。敷地の東側は海、北側には公園。住友不動産はここに目を付けた。マンションの敷地を海と公園をつなぐ避難経路と見なしたのだ。敷地の東側の堤防に桟橋を建設すれば、災害時に海路を使い公園にいる住民を避難させられる。この理屈で東京都や港区などと折衝、桟橋の建設とクルーザーの常備を可能にした。クルーザーは居住者の共有で、普段は居住者が自由に使える。

住友不動産のタワマンは面白い――。こんな評判が広まり、これに景気の回復と低金利が味方した。マンション価格は高騰、第1期発売時に1坪あたり240万円だったワールドシティタワーズの価格も07年ごろには300万円に上昇した。「1期に購入した部屋が値上がりしたので売却し、同じワールドシティタワーズの広い部屋を再び買った。また値上がりすれば売却を検討する」（都内の大手企業に勤務する50代の男性）。好循環が始まった。

震災でもあったんですか？　周辺に何にもなさそうなので避難所まで歩いてる方々かと思いました。

何にもない殺風景な真っすぐな道を歩くのは辛いですね。目標物が中々近づいてきませんから。喫茶店でもあればいいんですけどね。

15以上も歩かされ

羽田線も越えなきゃいけない

目の前は汚い運河と

コンテナ倉庫街です

>>177010 匿名さん

やっぱり住みたい街ランキングに嫉妬していたのか
有楽町線VSモノレール
豊洲VS港南４

豊洲の勝ちだよ

この道が通勤路なんですか？　本当に何にもないんですね。

両手に買物袋を持った力持ちのお母さんいらっしゃいますね。１ｋｍ以上の距離をこんな感じで歩いて帰るんですね。ちょっと驚きです。

港区底辺にしがみつくためですから

1キロ以上歩かされるのは

覚悟してるでしょ

笑笑

>>177031

豊洲は話にならんなｗ
　
　

豊洲のほうが良いという写真も資料も何一つ出せないのが事実を物語っている。

品川駅前
　

豊洲駅前
　

港南住民の憩いの場
　

豊洲住民の憩いの場
　

品川エリア食べログ1位
　

豊酢エリア食べログ1位
　

品川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞論外豊洲


レインボーブリッジ　遠すぎてみえまっしぇーん！！！

だから、港南4丁目の写真だけにしろよ。

>>177044

話題は山手線の駅から800m以内限定のルールはどうしますか？

>>177044

どうしても言及したいならギリギリ800m圏なので範囲に入れますか？
豊洲はどう逆立ちしても無理ですが。

港南4には何もないから遠くの品川駅の写真ばかり貼るキチガイ

駅改札ではなく、駅施設の最端から、直線距離でさえ800ｍ超えてる証明を自分からやっちゃった港南４民の愚かさと言ったら・・・

駅施設の端っこからとか、なんでもアリアリだな。
大崎や恵比寿や上野のデッキもそうだし、
池袋エチカ、新宿サブナード、都庁への西新宿地下道。

改札まで徒歩800ｍね。

やっつけマンソン ＷＣＴ 笑

>>177047 匿名さん

山手線スレだから品川駅は誰でも語っていいのだよ。何もない豊洲は完全にスレ違いだが。

>>177048 匿名さん

愚かなのはお前

>>177049 匿名さん

ではWCTは山手線スレ範囲外と言うことで一切言及しないと言うことでいいのですね?もちろん豊洲も。なら、品川駅、高輪ゲートウェイ駅の駅力の話をしましょう。ワールドシティタワーズには一切言及無しでね。

>>177052

指摘されてイミフ投稿、港南フォー！

>だから、港南4丁目の写真だけにしろよ。


↑港南4丁目は品川駅から800メートル以内の部分もあるから、言及できるね。

マジレスすると、
少なくとも、駅の中心点から半径８００ｍ圏内か、
電車利用者としてホーム(少なくとも改札口)までの道のりが800ｍでしょうね。

>>177054 匿名さん

イミフはおまえ

そもそもここ、品川スレではないんですよね。

アド街将来性のある駅ランクでも、品川は圏外でしたし、無駄話が長すぎるのでは？

>>177052 匿名さん

ははは。
だとしても８００ｍを越えてることを自ら証明した、WCT民。
バカとしか言いようがない。

駅遠に住むと、こうなるよ！！

>>177052 匿名さん

ちなみに不動産ルールに従ってマルエツ前付近から正確に計測すると敷地内から品川駅港南口まで970mなので970÷80＝12.125分。13分というより12分に近いですね。

>>177058 匿名さん

将来性のある駅ランクなんて言う回はアド街にあった？

メトロの地下道の出口からカウントしていいなら、
出口がマンション前にあるって人が多すぎな。

>アド街将来性のある駅ランクでも、品川は圏外

ねつ造乙

>>177059 匿名さん

で、WCTはスレの対象内、対象外どっち？

みなさまへ

WCTは山手線駅の端っこから直線でカウントしても、800ｍ圏外だそうです。

もう救いようがありません。


改札から徒歩８００ｍ圏の話をしましょう。
それが駅力の及ぶ最低限のラインです。

>>177062 匿名さん

メトロは地下道の出口からカウントしていいんだよ。知らなかった？

>>177065 匿名さん

了解！今後、豊洲にもワールドシティタワーズにも一切言及無しで！品川駅、高輪ゲートウェイ駅の話をしましょう！

800m圏内の意味がわからないバカk4のために、
799ｍは圏内でが、801ｍはOUTです。

先日発表された品川駅周辺まちづくり計画改訂版を見ると、港南方面の歩行者交通ネットワークがどんどん充実していきそうですね。どちらかというと東に偏った整備計画になっています。
　

>>177068

港南四丁目シティタワー品川、港南三丁目コスモポリスは800m圏内ですよ。
　

日本の玄関口、日本の新しい顔に相応しい町として品川は大変貌を遂げるでしょう。
港南のマンションを買うなら今のうちですね！！！
　

品川駅大改造もスタートします。高輪ゲートウェイ方面、港南方面に新しい改札が作られるので、港南側からのアプローチもより便利になるでしょうね！！
　

そして何と言ってもリニア。リニアが品川に決まって周辺の開発が加速したと言っても過言では無い。長距離交通の始発駅になるという経済効果はとてつもなく大きいでしょう。

　

未来に向けて発展し続ける品川、山手線沿線の中古マンションを探すなら、
品川駅を中心とした恵比寿～田町の範囲がお勧めです。
　

昨日の夜、家での夕食、品川駅のecuteで生ハムチーズと、スモークしたオリーブを調達して。酒の肴ばっかりでスパークリングワイン1人で1本余裕でした。品川駅は高級食品店が充実してるので便利！

品川駅すげえ
　

つい先日もワールドビジネスサテライトで品川駅の商業施設で始まった
新潟の鮮魚を新幹線で運んでその日のうちに販売する新サービスが紹介されてたね。
私もアジを買ってみたけど、魚は新鮮そのもの。
エキナカで鮮魚まで買えるなんてさすが品川駅。

　

どこかの各駅が２路線しか停まらないような弱小駅と違って
新幹線やリニア始発駅にもなるターミナル駅である世界の品川駅が
徒歩利用できる素晴らしいロケーションのマンション。
意味不明の妬みレスをするしかない気持ちはよくわかります。

>>177078

同意。増してや港区じゃないとか論外、山手線スレの
スレ違いエリアには言及しないでほしいね

>>177069 匿名さん

>先日発表された品川駅周辺まちづくり計画改訂版を見ると、港南方面の歩行者交通ネットワークがどんどん充実していきそうですね。どちらかというと東に偏った整備計画になっています。

そうでしょうね。大丸有と並ぶ拠点に格上げされた品川のビジネス街を中核とする発展の中心は港南側。リニア始発駅ができるもの港南口。これからも品川駅東側地域の発展から目が離せません。

わ
ら
い

800ｍ×2＝
解る人、手を上げて！

↑駅から８００m以内の話題以外禁止ルール守れない妬みにまみれた非港南住民発見！！

で、チーズを買って２０分弱歩いたのか、バスに乗ったのか。

貧民か

みなさまへ

駅の施設の最端から直線でカウントしても、800ｍ圏外な場所は
どうやっても救いようがない場所です。

駅改札まで徒歩８００ｍを駅力圏として話を限定しましょう。

↑駅から８００m以内の話題以外禁止ルール守れない妬みにまみれた非港南住民発見！！

昨日の夜、家での夕食、品川駅のecuteで生ハムチーズと、スモークしたオリーブを調達して。酒の肴ばっかりでスパークリングワイン1人で1本余裕でした。品川駅は高級食品店が充実してるので便利！歩いて10分で帰りましたよ。800m以内です。
　

15分以上も歩かされ

羽田線も越えなきゃいけない

もちろん　アウト^_^

渋谷なんて住む場所じゃないね。
　

＞15分以上も歩かされ

↑駅から８００m以内の話題以外禁止ルール守れない妬みにまみれた非港南住民発見！！

みなさまへ

駅改札まで徒歩８００ｍを駅力圏として話を限定しましょう。

駅力スレなので駅の話題にしましょう。品川駅は食料品店が充実しているので、
帰りに気軽に買い物できて便利ですね！！

品川駅の中では新潟でその日に水揚げされた鮮魚まで販売されています。
大きな駅は買い物施設も充実してるので周辺住民は買い物に余計な労力を
使う必要が無くて良いですね。マンションにもスーパーがあれば最強。
　

いよいよ高輪ゲートウェイ駅暫定開業！！
4年後には述べ床面積13万平方メートルの商業施設が完成します！！
恩恵は広範囲に及びますが品川住民は特に楽しみですね！！

品川駅周辺まちづくり計画資料によると、高輪ゲートウェイまちびらきで
駅東側の港南エリアの歩行者ネットワークが格段に良くなりそうです。

2027年には環状4号線の高輪台ー港南区間が開通、車、歩行者ともに
東西の行き来がより便利になります！！

何度も何度も　同じ写真を

貼っている人って

病気なのなか

高輪ゲートウェイ駅と品川駅はいったいの街として完全につながりますね。

高輪ゲートウェイと港南側は2024年に幅１１ｍの歩行者デッキで接続されますから、
高輪の高台の上よりも港南側からのほうがフラットにアプローチできるように
なって便利になりますね！！
　

駅力スレらしくなってスッキリ！！

みなさまへ

駅改札まで徒歩８００ｍを駅力圏として話を限定しましょう。

>>177097 匿名さん

病気かわかりませんが、やってることは病的ですね。

品川駅ばかりってのも病的

パークコート浜離宮から品川駅は10分ですが、港南4からは何分かかるの？バス便もあるらしいけどな。

港南4からも徒歩10分ですよ。
パークコート浜離宮からは品川駅は徒歩60分？

港南4にはBRTがお似合いですね。
WCTで陳情してみたらどうですか?

港南四丁目徒歩10分ですね。
　

＞WCTで陳情してみたらどうですか?


↑どうしても駅徒歩800m以内のルールを守れない妬みんバカ発見！！ｗWｗｗｗｗ

みなさまへ

駅まで徒歩８００ｍを駅力圏として話を限定しましょう。

品川・高輪ゲートウェイ・リニア関係の話題は、東京サウスゲートスレが特筆されていますので宜しくお願いします。

>>177099 匿名さん
品川駅周辺でもっとも大きい土地が線路敷という
これ以上発展しようがないｗ

駅力スレに関係ないBRTとかの話をぶっこんで来るバカがいますね。
BRTなんてJRがない豊洲とかの僻地の乗り物

リニア品川ターミナル駅徒歩圏にBRTとかバカでしょ。
品川駅は次世代交通ターミナル。

　

高輪ゲートウェイ港南側の歩行者ネットワークは充実しそうですね！！

これだけの巨大商業施設が新駅直結はもう二度と無いでしょう

駅近なら良かったのにね。

品川駅と高輪ゲートウェイ駅が相乗効果を発揮して、東京を代表する
交通結節点として発展して行きます。

>>177115

何の話？とつぜんどうした？

昨日の夜、家での夕食、品川駅のecuteで生ハムチーズと、スモークしたオリーブを調達して。酒の肴ばっかりでスパークリングワイン1人で1本余裕でした。品川駅は高級食品店が充実してるので便利！歩いて10分で帰りましたよ。800m以内です。

隣駅の話をされても...
豊洲民か銀座の自慢してるのと変わらない。

品川駅からお台場ゆきバスに乗ってみた。メリット→本数がどの時間帯も安定的に一時間あたり4本ある。デメリット→運賃が都営バスより10円高く、スイカなどが使えない。しかし、りんかい線より便利だろう。

>>177119 匿名さん

品川駅は誰が語ってもいいのだよ。アメリカ人が語ったって良い。

品川駅前でご当地屋台村みたいなのやっていて、からし蓮根買っちゃった。笑

まだ、上がってますね

＞リニア品川ターミナル駅徒歩圏にBRTとかバカでしょ。
＞品川駅は次世代交通ターミナル。

都のメトロ延伸案に水を差す施策。
さすが国交省。

>>177124 匿名さん

メトロも次世代交通も、品川はなんでもあり。

＞生ハムチーズと、スモークしたオリーブを調達して

病的な画像連投ですが、メンタル大丈夫ですか？

>>177125
東京メトロも、国交省の車施策のおかげで新線やらずに済んでホットしてるよ

>>177113 匿名さん
前から思ってたんだけど、既存の道路に矢印書いて意味あるの？

新地下鉄線計画は最新資料に始めて記載されましたね
　

>>177129 匿名さん
最新資料の歩行者ネットワークはこれですか

品川地下鉄が公式資料に明記されたのは初めてでは無いかな？

>>177130

歩行者ネットワークはこれです。
　

品川駅東口北地区の詳細版

これですね。
　

>>177132 匿名さん
それで意味あるのは、将来の歩行者ネットワークだけ。

サウスゲートスレでやれや。

結局、しばらく駅しかできないが連投しとくという感じ。

渋谷の直結高層ビル、池袋の劇場都市化、原宿駅改修や駅前ビルなどは
五輪までに完成するが、アピールするまでもないということなのでしょう。

何度も何度も　

同じ写真ばかり貼っている

病人

港南4に地下鉄はないでしょうね。バスも減らされてます。

高輪と港南の格差

>>177139

バス減ってませんよ。ちいバスも走り出して超便利。

>>177141 匿名さん
今頃ちぃバス?

WCTはすでにババ抜き始まってます
心配性な人はもう逃げ始めてますよね
いつかは訪れる築古タワマンの悲劇

だって臭いんですもの・・・・逃げたくなりますよ。羽田線向こうの僻地から

汚い言葉のお口直しに
世界のリニア品川駅天王洲エリア

＞WCTはすでにババ抜き始まってます

↑どうしても駅徒歩800m以内の話以外は禁止のルールを守れないバカ妬みん！！

妬みまくってることを自ら晒すとはアタマ悪すぎｗWｗｗｗｗ

病人が出てきましたｗｗ

>>177146 匿名さん
わたしはバカにされても良いです。
いまのWCTの現実を伝えただけです。

アホネガ妬みんは某マンションは品川駅物件では無いと強弁し、駅に関係ないマンションは書き込むなと喚きながら、

駅徒歩10分以内に話を限定するルールになり品川の話題が多くなると、我慢しきれず某マンションの話を自分から書き込むアホだ。

品川駅物件だと自分で大声で叫んでることに気付いて無いマヌケ。

＞いまのWCTの現実を伝えただけです。


で？WCTはこのスレの対象内、対象外どっち？

答えられるわけないよなｗｗｗｗ



対象外と答えたら自分から話題に出してる自分がアホになるｗｗｗ

対象と答えたらWCTは品川駅物件都認めることになるｗｗｗ

自分から話題に指して墓穴掘るバカの真骨頂ｗWｗWwww

>WCTはすでにババ抜き始まってます
>心配性な人はもう逃げ始めてますよね


↑コイツ真性のバカだろ。仮に逃げてる人がいるとして
　逃げる＝売却するということはその物件を買ってる人が
　いるということに気付けないマヌケ

たまには品川以外の話が聞きたいね
山手線の駅は品川以外にもたくさんある

>>177152

同意、しかも逃げ出してるどころか以前に比べると売り出しの
玉数は激減している。一時期は40戸から50戸は常時売りに出ていたが、
いまは2100戸のマンションなのに10戸ちょいしか売りに出てない。

全体の0.5％、200戸のマンションで考えれば売り出しは1戸だけと
考えればほとんど売り物は無い。

>>177153

品川、高輪ゲートウェイに比べたら大した話題もないから、あと10年は品川エリアの独壇場でしょう。渋谷はそこそこ話題もあるが、渋谷を詳しく語れる渋谷エリア住民はこのスレには皆無。話題も無い浜松町ごときでは話にならないし。山手線の話題で、新駅が2つも出来る品川エリアに対抗できる街は無い。

話題なんてほとんどない

単なる病人の呻き声ばかり

笑

駅徒歩10分、800m以内の話題にてよろしくお願いします。

>>177156

うめいているのはお前一人だけ

駅の話題を。高輪ゲートウェイ駅前に通じる道路がほとんど完成していますね。
同時に駅前広場で行われるイベント用の建物が急ピッチで作られています。
　

この建物の建設が始まって１－４区域の全貌が見え始めてくると、さらに注目が高まることになるでしょう

高輪ゲートウェイ、夜も内装工事が行われてるから
ガラス張りの駅舎が光の箱のようで綺麗だ。

　

何度も何度も
同じ写真と同じコメントばっかり
認知症だろ　笑

WCT住人さんよ
君の診断書も貼ってみろよ、精神科の

マトモな人は内側に買う

>>177155 匿名さん
リニアの駅？新駅って認識は、君だけだよ。

迷惑行為を続けているのでサウスゲートスレから追い出された羽田線向こうの僻地さんが投稿してるのはこちらのスレですか？品川再開発情報は被っているので止めて貰えませんか？

そうだよな。品川再開発話題はあちらでやってるんだから、何故こちらに何度も何度も同じこと書き込んでるんだろうね。余程皆さんから嫌われたいんだろうね。それとも羽田線向こうに住んじゃうとこうなっちゃうのかね。

>>177118
多量のマッシュポテトに笑ったがそれは置いといて、
画像右下のミックスベジタブルと冷蔵庫の余り物煮が、
子供のころ犬に食わせてたエサを思い出した。
気に障ったらゴメンね

そうそう、個人プログと勘違いしてるよね。しかも貧乏臭いし。

ご　覧　の　よ　う　に　プ　ギ　ャ　ア　プ　ギ　ャ　ア　と　
大　注　目　の　品　川　エ　リ　ア　を　妬　み　ま　く　る
負　け　犬　の　遠　吠　え　が　続　き　ま　す　！　！

　

品川の強みはオリンピック後が本番ということ。
他のエリアはオリンピック終了でチーン、はいそれまでよ。
　

スーパーメガリージョン構想で品川駅は山手線をはじめとするJR各線、リニア中央新幹線、東海道新幹線、羽田空港、成田空港、東京を経由し東北方面までと、日本各地や世界と人々をつなぐ、国際交流拠点の役割を担うとされている。まさに日本の中核。
　

国内どころかウォールストリートジャーナルまで、東京の新しい中核として成長する品川という見出しで取り上げるほどになってますね。
　

世界的な投資顧問会社クッシュマン・アンド・ウェイクフィールド


【アジアパシフィック地域における次の時代の中核都市への投資】

品川： 品川駅及び田町駅の間では半世紀ぶりの山手線の新駅設置を伴う大規模な再開発が行われる。その駅の名前は決まっていないが、世界的に有名建築家隈研吾氏が2020年の東京五輪の直前に開通することになっている駅のデザインを手掛る。長期的には品川では2027年にリニア中央新幹線が開通する予定で品川駅は始発駅となる。リニアで名古屋までの所要時間は45分以下となる。

新たな不動産セクターへの投資及び投資のスタイルの多様化が世界中で拡大するのと同様、日本の投資家は人口動態をチャンスとしていかせるかもしれない。日本全国の人口は少子化を反映して減少傾向にあるものの、東京の人口は流入により増えており、成長性のあるサブマーケットも東京のコア・エリアに含まれていく。品川エリアはそのポテンシャルを持つエリアの１つである。品川エリアは従来より羽田空港への近接性を生かしたアクセスに優れ、新幹線及び成田エクスプレスが乗り入れる駅でもある。それに加えて、リニア中央新幹線の整備計画を中心とする今後の新たな交通インフラから更に恩恵を受け、交通の要衝としての確固たる位置を固め、周辺のホテルや住居不動産の需要を生み出すことは明ら
かと予測される。こういった新たな需要は品川周辺の不動産価格の上昇を促し、品川は東京のコア・エリアになっていくだろう。

オリンピック開催として世界から注目を集める「東京」、オリンピックに備えてあちこちで建設工事をしているのを見ると「オリンピック、始動」という感じがして胸の高鳴りを感じる。そんな東京の中でも、いま「品川」が熱い。国内における不動産投資戦略上目が離せない品川について、今回取り上げてみたい。

品川はアジア地域の投資市場の中核に
記事の中では品川エリアにまつわる「3つ」のポジティブなポイントを取り上げている。

・交通アクセスが優れている。
・東京都が品川をアジアヘッドクォーター特区に指名。
・新駅の新設。

これにより、品川は日本国内における経済・商業地域というだけでなく、アジア地域における圧倒的なスタンディングを確立する役割を担う。

“不動産リサーチで米大手のクッシュマン・アンド・ウエイクフィールドは、アジア太平洋地域での不動産投資について、品川エリアをネクスト・コア市場として位置付けている。

その理由について同社では、「さらに改善される交通インフラからの恩恵を受けるためだ」とし、品川駅周辺を含めて今後のアジア投資市場の核になると予想する。”

とあるように、グローバルな視点で見ても品川エリアの今後の展望は「非常に明るい」というお墨付きを頂いているのだ。

それでは次に3つのポジティブなポイントについて解説をしていきたい。

1.交通アクセスが優れている。
JR品川駅を中心とした本エリアは非常に優れた交通機能を有している。山手線、東海道線・京浜東北線・横須賀線という複数路線、羽田空港に20分、そして2027年リニア中央新幹線の開業が期待されている。品川エリアは陸・空と非常に優れたアクセスを有している点がその強みだ。

2.東京都が品川をアジアヘッドクォーター特区に指名。
東京都は品川をアジア地域の企業やビジネス、研究機関などを誘致するため、法人実効税率の引き下げやビジネスワンストップサービスなどの提供に余念がない。都は品川をアジアの強力な経済圏に育てることを宣言しているということだ。

3.50年ぶりの山手線の新駅
また、品川はリニアの開通の他、品川駅と田町駅の間に新駅の開設を予定している。これは1971年の西日暮里駅の開設から実に50年ぶりのこととなる。新駅ができることで周辺には商業ビルや人の流入が起こり、更なる都市の価値上昇は確実といえるだろう。

これからも続く品川エリアの開発
その他、交通やインフラ整備の恩恵による商業ビルやマンションの建設も予定されており、今や品川エリアの不動産価格はかなり高い水準にある。

“当社のデータによると、区分マンションの直近1年の平均利回りは品川エリアで5.07％、築年数の平均が15.4年と若干若いとは言え、平均価格4788万円と他エリアの新築と遜色のない価格帯だ。すでに再開発などのイベントが織り込まれていると言っていい。”

とあるように、様々な都市開発やインフラ整備などの「ポストオリンピックイベント」が考慮された価格ということだ。

「不動産は東京オリンピックまで」という声を聞くことがある。だが、品川の潜在パワーは「オリンピック頼み」という頼りないものではなく、地盤のしっかりした頑健なものだ。不動産投資家は一度、明るい展望の品川エリアを検討してみてはいかがだろうか。

＞サウスゲートスレから追い出された


サウスゲートスレから追い出された？？
あっちにもしょっちゅう書き込んでますけど？

ってか14年前にサウスゲートスレを立てたのは私。

品川だけじゃイヤなら他の駅の話題を出せば良いのに。
何の話題もないから出せないだけでしょうけどね。
やっと見つけた再開発の地図を貼るのが精一杯。

しかも13万㎡の商業施設に比べたらオフィスビルや
ビジネスタワーなんて住まいに何の関係も無いしｗ
　

16年前でしたね

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/38284/1/

>サウスゲートスレから追い出された？？あっちにもしょっちゅう書き込んでますけど？

同じ情報が被るので向こうでアピールされた方がいいですよ。こちらでは同じ情報何度も貼られてもう飽き飽きしてますから。

大体、人の嫌がることを平気でやってる方って一体なにが目的なんだろう？

>あっちにもしょっちゅう書き込んでますけど？

あれれ～　このスレにしか書き込まないって言ってたのに。また嘘だったんですね。誰も信用してませんでしたけど。

＊＊マンション ＧＦＴ

何度も

何度も


同じ写真とコメントばっかり


認知症だな

>>177178 匿名さん
16年前から粘着してることが自慢なのか。オマエ何歳だよ。(笑)
そして隔離スレという自覚はあるようだな。
もうすぐバトル板への移動かスレ削除されると思うけど、リアルに何かしでかさないかだけが心配。

高輪GW駅　全テナント2店舗
　https://shutten-watch.com/kantou/11339

>>177184
つまり16年前から待ち続けて、品川駅はあと7年は最低待つ。
23年間以上を土日定休のような駅で人生を消費するということです。

>>177177 匿名さん

豊洲に似てるね。
真似してるのかなあ。

https://www.fashion-press.net/news/56149

豊洲との差は広がる一方なんだよね。豊洲を買えない人が妥協するのが港南という感じ。

山手線。各駅の最大ポジ・ネガ要素をあえて一つだけ一言で表すとどうなりますかね。

例）
駒込　閑静・地味
新宿　多路線・犯罪
有楽町　高級・なし

>>177189

駅のイメージ調査。出てこない駅は論外と言うことで。
　

ネガティブワードがない駅がいくつかありますな

>>177190 匿名さん
品川で新幹線乗る時以外に交通の便がいいと思った事ないなぁ。
どちらかというと交通の便が悪い。

>>177192 匿名さん
あのラインナップなら山手線だけでいいね。

１６年って・・・・

>>177186

都心部はどこも土日定休のような駅だわ。笑

16年間毎日？この掲示板に？
そしてこれらも？品川周辺あと何年？
20年超？
普通・・子供、大学卒業しますよね

驚愕

>>177192


それはあなたがハブである品川に住んでないから、
品川で乗り換えなきゃならないからだよ。

品川に住んでりゃどこに行くにも便利。
　

上の絵
どの駅だって同じ様に書けそう

>>177197

六本木や白金高輪は近いから車で行くしね。短距離、中距離、長距離、海外までどこに行くにも便利なのが品川。だから、東京の玄関口として巨大再開発がいくつも計画されているね。

>>177198

どの駅でも羽田空港、成田空港、リニア中央新幹線を乗換えなしで書けないだろ。