山手線の駅力を語るスレ Part5

その一人がこのスレに住み着いている以上、このスレのバトル板への移動しか方法はなさそうですね。その後スレタイでもなんでも変えればいい。
醜い差別発言の応酬があったので、運営も対応してくれるんじゃないかな。

有言実行で削除またはバトル板への移動依頼をしておきました。賛同いただける方は複数の要望の方が効果的と思うので同様にお願いします。
個人的には本日の五輪花火は自分も見ていて、そういう新規の内容や内見者の相談などの投稿で盛り上がれるならいいと思います。ただ、同じ写真や画像で特定エリア同士の罵り合いが大量で、まともに会話できる環境ではないので、仕方ないですね。

豊洲の賑わいと比べると港南は廃墟ですよ

>>177003 坪単価比較中さん
そもそも港南は人口が少なすぎてエリア内に何もないですからね。特に気軽に行ける飲食店の選択肢がないですね。

>>176993 マンション掲示板さん
WCなら内装済の業者物件とか言ってなかったか？仲介が値下げしたら仲介手数料から差し引くとか言われただけだろうね。

>スレッド名　山手線じゃなくて「品川駅の駅力」に変えれば？

羽田線向こうの僻地民が品川話題に誘導するスレ　なんじゃないの？

>>177005 匿名さん
>>176138では、リノベーション物件と言っていますが、業者物件かは分かりませんね。
後半の意味はちょっとよく分からりませんが、どういう意味ですか？

豊洲？
ランキング上位で妬まれてるの？
有楽町線だね
モノレールvs有楽町線

これで

こんなとこ話にならん

＞そもそも港南は人口が少なすぎて

人口が少なすぎて？
　

>>177010 匿名さん

天王洲は永遠にランク外

港南の賑わいと比べると豊洲は廃墟ですよ
　

>>177012

ここには天王洲住民は居ない

羽田線越えたら終わりだよ

都心は人口が少ないほうがプレミアム感あるな

ホテルリブマックスｗWwWWww

羽田線越えたらスーパー眺望
　

羽田線越えたらアーバンリゾート！
　

天王洲が最寄り駅住民の書き込みが痛い

羽田線越えたら専用桟橋付きマンション！

　

確かに羽田線を超えたはるか向こうは臭くて悲惨だな
　

>>177020 匿名さん
品川までバス便の人ですよね

>>177023

昨日もおとといも歩いて帰りました。
　

皆さん普通に歩いてますね

広い歩道が整備されてるので歩きやすい
　

タワマンでマンション供給独走　住友不の逆張り戦略


不動産経済研究所（東京・新宿）が21日に発表した2017年の新築分譲マンション供給戸数（全国）で住友不動産がトップとなった。14年以来4年連続だ。けん引したのはタワーマンション（タワマン）。「いったい誰が住む」。こう揶揄（やゆ）され続けたタワマンが今では住友不動産を支える。

当然かもしれない。本格的なタワマン時代を切り開くことになったワールドシティタワーズはその典型。04年5月に売り出したが、最初の評判は散々だった。何しろ場所が場所だった。住所こそ人気のある東京都港区で交通の利便性はあるが、実際は京浜運河に臨む流通倉庫街。スーパーも病院も遠い。

そんなところで総戸数2090戸を販売するという。挑戦だった。記者会見では「値引きした方がいいのでは」「生活インフラがない。全部、売り切れるのか」といった声が相次いだ。
しかし、予想に反して売れた。一等地である「スリーA」（麻布、青山、赤坂）並みの利便性を持ちながら、1坪（3.3平方メートル）あたりの価格はスリーAの半分前後の約240万円に抑えた。07年3月にはマルエツが敷地内に進出することが決まり、第1期販売分（400戸）は発売当日に売り切れた。

■クルーザー着岸
住友不動産ならではの仕掛けも追い風となった。例えば運河に面した桟橋。12人乗りのクルーザーが着岸できる。これも住友不動産でなければできなかった芸当だ。敷地の東側は海、北側には公園。住友不動産はここに目を付けた。マンションの敷地を海と公園をつなぐ避難経路と見なしたのだ。敷地の東側の堤防に桟橋を建設すれば、災害時に海路を使い公園にいる住民を避難させられる。この理屈で東京都や港区などと折衝、桟橋の建設とクルーザーの常備を可能にした。クルーザーは居住者の共有で、普段は居住者が自由に使える。

住友不動産のタワマンは面白い――。こんな評判が広まり、これに景気の回復と低金利が味方した。マンション価格は高騰、第1期発売時に1坪あたり240万円だったワールドシティタワーズの価格も07年ごろには300万円に上昇した。「1期に購入した部屋が値上がりしたので売却し、同じワールドシティタワーズの広い部屋を再び買った。また値上がりすれば売却を検討する」（都内の大手企業に勤務する50代の男性）。好循環が始まった。

震災でもあったんですか？　周辺に何にもなさそうなので避難所まで歩いてる方々かと思いました。

何にもない殺風景な真っすぐな道を歩くのは辛いですね。目標物が中々近づいてきませんから。喫茶店でもあればいいんですけどね。

15以上も歩かされ

羽田線も越えなきゃいけない

目の前は汚い運河と

コンテナ倉庫街です

>>177010 匿名さん

やっぱり住みたい街ランキングに嫉妬していたのか
有楽町線VSモノレール
豊洲VS港南４

豊洲の勝ちだよ

この道が通勤路なんですか？　本当に何にもないんですね。

両手に買物袋を持った力持ちのお母さんいらっしゃいますね。１ｋｍ以上の距離をこんな感じで歩いて帰るんですね。ちょっと驚きです。

港区底辺にしがみつくためですから

1キロ以上歩かされるのは

覚悟してるでしょ

笑笑

>>177031

豊洲は話にならんなｗ
　
　

豊洲のほうが良いという写真も資料も何一つ出せないのが事実を物語っている。

品川駅前
　

豊洲駅前
　

港南住民の憩いの場
　

豊洲住民の憩いの場
　

品川エリア食べログ1位
　

豊酢エリア食べログ1位
　

品川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞論外豊洲


レインボーブリッジ　遠すぎてみえまっしぇーん！！！

だから、港南4丁目の写真だけにしろよ。

>>177044

話題は山手線の駅から800m以内限定のルールはどうしますか？

>>177044

どうしても言及したいならギリギリ800m圏なので範囲に入れますか？
豊洲はどう逆立ちしても無理ですが。

港南4には何もないから遠くの品川駅の写真ばかり貼るキチガイ

駅改札ではなく、駅施設の最端から、直線距離でさえ800ｍ超えてる証明を自分からやっちゃった港南４民の愚かさと言ったら・・・

駅施設の端っこからとか、なんでもアリアリだな。
大崎や恵比寿や上野のデッキもそうだし、
池袋エチカ、新宿サブナード、都庁への西新宿地下道。

改札まで徒歩800ｍね。

やっつけマンソン ＷＣＴ 笑

>>177047 匿名さん

山手線スレだから品川駅は誰でも語っていいのだよ。何もない豊洲は完全にスレ違いだが。

>>177048 匿名さん

愚かなのはお前

>>177049 匿名さん

ではWCTは山手線スレ範囲外と言うことで一切言及しないと言うことでいいのですね?もちろん豊洲も。なら、品川駅、高輪ゲートウェイ駅の駅力の話をしましょう。ワールドシティタワーズには一切言及無しでね。

>>177052

指摘されてイミフ投稿、港南フォー！

>だから、港南4丁目の写真だけにしろよ。


↑港南4丁目は品川駅から800メートル以内の部分もあるから、言及できるね。

マジレスすると、
少なくとも、駅の中心点から半径８００ｍ圏内か、
電車利用者としてホーム(少なくとも改札口)までの道のりが800ｍでしょうね。

>>177054 匿名さん

イミフはおまえ

そもそもここ、品川スレではないんですよね。

アド街将来性のある駅ランクでも、品川は圏外でしたし、無駄話が長すぎるのでは？

>>177052 匿名さん

ははは。
だとしても８００ｍを越えてることを自ら証明した、WCT民。
バカとしか言いようがない。

駅遠に住むと、こうなるよ！！

>>177052 匿名さん

ちなみに不動産ルールに従ってマルエツ前付近から正確に計測すると敷地内から品川駅港南口まで970mなので970÷80＝12.125分。13分というより12分に近いですね。

>>177058 匿名さん

将来性のある駅ランクなんて言う回はアド街にあった？

メトロの地下道の出口からカウントしていいなら、
出口がマンション前にあるって人が多すぎな。

>アド街将来性のある駅ランクでも、品川は圏外

ねつ造乙

>>177059 匿名さん

で、WCTはスレの対象内、対象外どっち？

みなさまへ

WCTは山手線駅の端っこから直線でカウントしても、800ｍ圏外だそうです。

もう救いようがありません。


改札から徒歩８００ｍ圏の話をしましょう。
それが駅力の及ぶ最低限のラインです。

>>177062 匿名さん

メトロは地下道の出口からカウントしていいんだよ。知らなかった？

>>177065 匿名さん

了解！今後、豊洲にもワールドシティタワーズにも一切言及無しで！品川駅、高輪ゲートウェイ駅の話をしましょう！

800m圏内の意味がわからないバカk4のために、
799ｍは圏内でが、801ｍはOUTです。

先日発表された品川駅周辺まちづくり計画改訂版を見ると、港南方面の歩行者交通ネットワークがどんどん充実していきそうですね。どちらかというと東に偏った整備計画になっています。
　

>>177068

港南四丁目シティタワー品川、港南三丁目コスモポリスは800m圏内ですよ。
　

日本の玄関口、日本の新しい顔に相応しい町として品川は大変貌を遂げるでしょう。
港南のマンションを買うなら今のうちですね！！！
　

品川駅大改造もスタートします。高輪ゲートウェイ方面、港南方面に新しい改札が作られるので、港南側からのアプローチもより便利になるでしょうね！！
　

そして何と言ってもリニア。リニアが品川に決まって周辺の開発が加速したと言っても過言では無い。長距離交通の始発駅になるという経済効果はとてつもなく大きいでしょう。

　

未来に向けて発展し続ける品川、山手線沿線の中古マンションを探すなら、
品川駅を中心とした恵比寿～田町の範囲がお勧めです。
　

昨日の夜、家での夕食、品川駅のecuteで生ハムチーズと、スモークしたオリーブを調達して。酒の肴ばっかりでスパークリングワイン1人で1本余裕でした。品川駅は高級食品店が充実してるので便利！

品川駅すげえ
　

つい先日もワールドビジネスサテライトで品川駅の商業施設で始まった
新潟の鮮魚を新幹線で運んでその日のうちに販売する新サービスが紹介されてたね。
私もアジを買ってみたけど、魚は新鮮そのもの。
エキナカで鮮魚まで買えるなんてさすが品川駅。

　

どこかの各駅が２路線しか停まらないような弱小駅と違って
新幹線やリニア始発駅にもなるターミナル駅である世界の品川駅が
徒歩利用できる素晴らしいロケーションのマンション。
意味不明の妬みレスをするしかない気持ちはよくわかります。

>>177078

同意。増してや港区じゃないとか論外、山手線スレの
スレ違いエリアには言及しないでほしいね

>>177069 匿名さん

>先日発表された品川駅周辺まちづくり計画改訂版を見ると、港南方面の歩行者交通ネットワークがどんどん充実していきそうですね。どちらかというと東に偏った整備計画になっています。

そうでしょうね。大丸有と並ぶ拠点に格上げされた品川のビジネス街を中核とする発展の中心は港南側。リニア始発駅ができるもの港南口。これからも品川駅東側地域の発展から目が離せません。

わ
ら
い

800ｍ×2＝
解る人、手を上げて！

↑駅から８００m以内の話題以外禁止ルール守れない妬みにまみれた非港南住民発見！！

で、チーズを買って２０分弱歩いたのか、バスに乗ったのか。

貧民か

みなさまへ

駅の施設の最端から直線でカウントしても、800ｍ圏外な場所は
どうやっても救いようがない場所です。

駅改札まで徒歩８００ｍを駅力圏として話を限定しましょう。

↑駅から８００m以内の話題以外禁止ルール守れない妬みにまみれた非港南住民発見！！

昨日の夜、家での夕食、品川駅のecuteで生ハムチーズと、スモークしたオリーブを調達して。酒の肴ばっかりでスパークリングワイン1人で1本余裕でした。品川駅は高級食品店が充実してるので便利！歩いて10分で帰りましたよ。800m以内です。
　

15分以上も歩かされ

羽田線も越えなきゃいけない

もちろん　アウト^_^

渋谷なんて住む場所じゃないね。
　

＞15分以上も歩かされ

↑駅から８００m以内の話題以外禁止ルール守れない妬みにまみれた非港南住民発見！！

みなさまへ

駅改札まで徒歩８００ｍを駅力圏として話を限定しましょう。

駅力スレなので駅の話題にしましょう。品川駅は食料品店が充実しているので、
帰りに気軽に買い物できて便利ですね！！

品川駅の中では新潟でその日に水揚げされた鮮魚まで販売されています。
大きな駅は買い物施設も充実してるので周辺住民は買い物に余計な労力を
使う必要が無くて良いですね。マンションにもスーパーがあれば最強。
　

いよいよ高輪ゲートウェイ駅暫定開業！！
4年後には述べ床面積13万平方メートルの商業施設が完成します！！
恩恵は広範囲に及びますが品川住民は特に楽しみですね！！

品川駅周辺まちづくり計画資料によると、高輪ゲートウェイまちびらきで
駅東側の港南エリアの歩行者ネットワークが格段に良くなりそうです。

2027年には環状4号線の高輪台ー港南区間が開通、車、歩行者ともに
東西の行き来がより便利になります！！

何度も何度も　同じ写真を

貼っている人って

病気なのなか

高輪ゲートウェイ駅と品川駅はいったいの街として完全につながりますね。

高輪ゲートウェイと港南側は2024年に幅１１ｍの歩行者デッキで接続されますから、
高輪の高台の上よりも港南側からのほうがフラットにアプローチできるように
なって便利になりますね！！
　

駅力スレらしくなってスッキリ！！