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匿名さん [更新日時] 2024-11-27 10:24:48
【沿線スレ】山手線の利便性・沿線の住環境| 全画像 関連スレ まとめ RSS

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ 4
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/



[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31

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山手線の駅力を語るスレ Part5

  1. 38803 匿名さん

    車買う金も無いやつが「都心は車不要」とか言い訳して都心に住むのは滑稽。
    便利な都心に住めるようなやつは、車を持ってさらに便利に暮らす。

    1. 車買う金も無いやつが「都心は車不要」とか...
  2. 38804 匿名さん

    >>38803 匿名さん
    駐車場設置率が2/3以上の都心新築マンションある?みんな駐車場たりなくて滑稽?

  3. 38805 匿名さん

    タクシーの方が便利だよ。富裕層は自分で運転するよりもタクシーを好む。
    移動時間が全て無心の自分時間に使えるから。
    こんなの常識でっせ。

  4. 38806 匿名さん

    >>38803 匿名さん

    タクシーじゃだめな理由は?車を保有しなきゃいけない理由は?
    港南さんはバブル時代で時が止まってるのかな?都心地下鉄網の充実、IT化、シェアリングエコノミー、自動運転と技術の進歩で価値観かわってくよ。

  5. 38807 匿名さん

    >>38803 匿名さん
    超都心のマンションでも駐車場設置率100%じゃない訳だが、港南君は頭大丈夫?
    むしろ駅近に住めずに無理して港南駅遠に住んで車が必需品の方が滑稽だろ。

  6. 38808 匿名さん

    都心に住めば、地下鉄があるから車無くても暮らせる、が

    車があれば近所に地下鉄駅があっても地下鉄はいらない

    都心居住、都心内移動なら渋滞関係ない

    都心は渋滞することもなくスムーズに地下鉄より早く移動できる

    地下鉄に降りたり登ったりも考えるとポイントトゥポイントを

    車で10分~20分で移動したほうがよっぽど安くて早い

    結局、都心を使いこなすには車が最適な移動手段ってことだ





    一方、郊外から都心に出てくるのは渋滞考えると電車になる

    環七、環八、青梅街道、目白通り、青山通りを通らなきゃならない

    どの路線も常に渋滞で都心に出てくるまで1時間以上かかるから

    結局は車があっても電車を選択する

    車を持ってても意味ないのは実は郊外だったりする

  7. 38809 匿名さん

    >>38805 匿名さん
    その通り!

  8. 38810 匿名さん

    車じゃなくタクシーでもいいが、実際はこの例のとおり。都心に住んで都心内を
    移動するのはどこからどこに移動するのも結局は車が楽で安くて早いのは事実。


    (たとえば愛宕から銀座まで行く場合)

    ①御成門→日比谷乗換え→銀座→徒歩三越と往復地下鉄代540円かけて往復30分かけて行く

    ②神谷町まで徒歩5分→日比谷線で銀座→徒歩三越と往復地下鉄代330円かけて往復30分で行く

    ③自宅駐車場→三越駐車場まで往復距離5kmなのでガソリン代100円、往復14分くらいで行く

    ④ ③と時間は同じだがタクシーで往復2000円で行く

  9. 38811 匿名さん

    山手線内側で車を持ってるけど、時と場合によってマイカーと電車バスタクシーを使い分けるのが普通だと思う。港南さんはマイカーのほうが便利なんでしょうね。

  10. 38812 匿名さん

    自分は休日は100%車かタクシーだな。休日に電車系乗ったことは皆無だわ

  11. 38813 匿名さん

    >>38810
    車が安いとかおっしゃいますが、一番大事な維持費が抜けてますよ。
    合理性を考えたら①、②、④を時と場合に合わせて選ぶのが一番。


    ■訂正版

    (たとえば愛宕から銀座まで行く場合)

    ①御成門→日比谷乗換え→銀座→徒歩三越と往復地下鉄代540円かけて往復30分かけて行く

    ②神谷町まで徒歩5分→日比谷線で銀座→徒歩三越と往復地下鉄代330円かけて往復30分で行く

    ③自宅駐車場→三越駐車場まで往復距離5kmなのでガソリン代100円、往復14分くらいで行く
     ※但し、都心の場合、車を維持するだけで、"年間100万円"は軽~く飛んでいく
      (内訳)愛宕付近の駐車場は月4万円。保険やら車両の維持で年50万円超は軽くかかる

    ④ ③と時間は同じだがタクシーで往復2000円で行く

  12. 38814 匿名さん

    >>38810 匿名さん
    年末の三越駐車場は結構並んでましたね。その時間は考慮に入れず?

  13. 38815 マンコミュファンさん

    >38814 匿名さん

    車とタクシーの最も大きな違いの一つはそこですよね。

  14. 38816 通りがかりさん

    徒歩で暮らせる環境が山手線線の内側

  15. 38817 匿名さん

    郊外に出かけるときに車があった方が便利かなと思うことはあるが、都心内の移動で車が欲しいと思ったことはないね。都心はとにかく駐車場探しが凄いストレスなので、それが全てかな。
    車支持派の方が、無理して都心の例を挙げてしまいましたが、郊外のスーパーと勘違いされているんじゃないですかね。

  16. 38818 匿名さん

    停めるとこなんていくらでもあるよ。大きめのビルにはたいてい駐車場があるし、
    パーキングメーターもコインパもいくらでもある。買い物するならデパート地下とか。

    山手線内側でも徒歩では暮らせない。麻布で完結することもできないわけじゃないけど、
    便利な都心だからいろいろな場所に気軽に行く。六本木も表参道も日本橋も銀座にも。
    いろいろ回るのは車一択。

  17. 38819 匿名さん

    都心のデパートなんかに車で来てるのは郊外の人じゃなくて都心の人なんだろうね。見てるとほとんど品川ナンバーの外車。表参道に車とめてるのもそう。

  18. 38820 匿名さん

    >>38813

    そういう維持費を気にしないで車を持つ人は車使うでしょ?車持てない人と余裕があって車持てる人が主張しあってもかみ合わない。都心は便利だから車なくていいという考えの人は否定しないけど、もっとも便利なのは都心に住んで車で都心を移動すること。

  19. 38821 匿名さん

    ポイントを整理すると、都心(山手線徒歩10分以内)の車所有者は別格として、「山手線徒歩10分以内車無し」vs「山手線徒歩15分以内車所有」の比較ですか?

  20. 38822 匿名さん

    >>38818 匿名さん

    車一択というわりに都心マンションの駐車場設置率は低いね。都心では車は日常の利便性のためでなく趣味のため旅行のためという性格が強くなってると思う。

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