レーベンつくば研究学園 （旧称：ETERNAL AIR Project）ってどうですか？

↑
惜しい！2分+乗換1分+45分で48分でしたwww

値段出たね。
南側の96平米超が、3,600万円台～
東側の77平米超が、2,800万円台～

早々完売した同じ会社の、ﾚｰﾍﾞﾝﾘｳﾞｧｰﾚ竹園レジデンスと比べると
南側は同程度の広さで、最低価格は300万円ぐらい安そう。
東側は同程度の広さで、最低価格は同じぐらいだが、。ﾚｰﾍﾞﾝﾘｳﾞｧｰﾚ竹園の
東側は商業施設に面しているので、こちらが条件は良い。

南側のバルコニーは9メートル前後の、ワイドスパン設計。
ディスポーザー、複層ガラス、床暖房、24時間ゴミ出し可と
竹園の物件と同程度の設備。

つくば駅に比べ発展性が期待できる研究学園で、駅から2分を考えると
結構売れるのでは。
懸念点は、線路近くの騒音（快速通過時は、ひどいらしい）。
あと、同程度の物件がいくつも売り出された後なので、需要が限られる
つくばで、どれくらい対象となる層が残っているか。
ではないでしょうか？

建設会社のノバックなんて聞いたことなかったんだけど、大丈夫か？

＞113　さん

ノバックは姫路に本社がある従業員270名の会社です。

住宅関連では、
(株)大京、オリックス不動産(株)、大和ハウス工業(株)、(株)プレサンスコーポレーション、穴吹興産(株)、
昭和住宅(株)、和田興産(株)、(株)タカラレーベン
等と取引があるようです。

http://www.novac-cnst.co.jp/company/data.html

>南側の96平米超が、3,600万円台～

こりゃあ高いでしょう。
ここは茨城県ですよ。
上層階は4000万超じゃん。
ありえん。

でも、竹園の物件はもっと高くても、順調に完売してしまいました。
「ありえん。」と言っても、これは事実です。

始発駅で快速が利用できるつくば駅と研究学園では、東京通勤者にとって雲泥の差が、、、

いつも、つくばの物件に東京まで遠いという茶々を入れに来るやつがいるけど、つくばの物件を買う人で東京に通勤している人の方が少数派だということを理解できないんだろうな。

東京までの通勤者が少数派と思う人は、朝の通勤時間帯にきちんと電車へ乗ってごらん。
どういう感じの人達が、つくばを選んでるのか分かりますぞー・・・・・。
きっと、結構・・・・・・となりますぞ。
まあ、人がどうとか気にする人は、自分の軸をどこに置くのかをきちんとした方が良いぞ。

つくば駅の１日の乗降客数は約17,000人。
その全員がつくば駅からの乗車客、且つ、つくば市民、且つ、朝の通勤時間帯にTX利用すると仮定しても、
つくば市の人口の8％以下。つくば市の生産年齢人口の１２％以下。

つくば駅に降りる人はゼロ。朝の通勤時間帯以外につくば駅を利用する人もゼロと、
No.119さんに大サービスの計算をしてみましたが、それでも確かに利用者は少数派との結論です。

>119氏
通勤時間帯にたくさん乗ってるから、多数派って短絡的だな

120氏みたいに全体にたいして、どのくらいか考えないと、多数派か少数派か判断できないのだが
乗車人員には、つくば市への通勤客も含まれているから、東京方面への通勤客はさらに少ない

学する人のうち、10%ちょっとです。
半数以上が市内の通勤通学です。

何故か前半が消えた

2010年の国勢調査によれば、つくば市から県外に通勤通学する人の割合は、全体の通勤通学する人のうち、10%ちょっとです。

勤務先がつくばの私にとって、都内のマンションは、高い、狭い、遠いの
三拍子揃った、避けたい物件です。

ある程度の収入があるので、少々高くても、便利で、広くて、設備の良い
市内のマンションがほしい～～～い。
「茨城くんだりで、高いマンションは信じられない」なんて言われても
余計なお世話ですよね。

そういう人、つくばにはけっこう多いですよね。

つくばのマンションライフとは終の棲家です。　都落ち組み一同より

↑こういう書き込みに誤字があると、知性の無さが浮き彫りになるなw