武蔵小杉地区の今後について・・・【40】

池尻大橋のクロスエアや、大井町駅近ですら坪２７０なのだが、
そこから倍以上都心から離れる武蔵小杉が同じ水準というのは理解しがたい。

近郊、郊外は親元近くの需要だから
都心に近い方が良いとは一概には言えませんよ。

マンションの価値は都心からの距離じゃなく駅からの距離だよ

>840
郊外駅近タワマン
高値づかみの典型例じゃない？

大井町駅近坪２７０で買える？サンプルプリーズ。

これと言って何もない大井町はもっと安いんじゃないか？

しょせん外周区じゃん。

池尻大橋のクロスエアも本当に坪２７０？


所在地： 東京都目黒区大橋一丁目407-1他（地番）
交通： 東急田園都市線 池尻大橋駅 徒歩5分
価格：3,200万円台予定～8,200万円台予定
間取：1R～3LDK 専有面積：36.72m2～85.97m2
販売戸数/ 総戸数： 5戸 / 689戸

ブリリア大井町ラヴィアンタワー（大井町駅5分）は坪320だったよ。

>846
ぼったくり価格だね。

無印、ユニクロ、大型書店は駅直結で必ずできる。
無印はマンションが今後もこれだけ増えるのであれば、マンションの建設が終わるまでの
間だけの短期間の契約でもぼろもうけできる。まわりにニトリやホームセンターがないからなおさら。
本屋は立候補しているチェーン店が多数いるはず。それに商業施設にとっては集客装置になる書店は
他の有力店を誘致する上でも必ず必要な業種。
家電量販は駐車場がすくない、会社帰りのサラリーマンの利用が見込めないから無理。
その代わり、アリオができるとIYが２店舗併設になるから、差別化のために
今のIYがロープライス化して家電やホームセンター的な要素を充実させることになるはず。
鹿島田のオリンピックとか昔溝口にあったプライスのイメージ

ただねー600坪でフードショーは微妙。十分な広さの通路とるとすると20店舗くらいしかつくれない。
中途半端な食物販ｿﾞｰﾝは危険。パン屋と肉屋以外全滅する可能性あり。
ＧＷＴ側に作ったほうがよかったのでないかな？あっち側の方が客層的にも広さ的にもいいのに
もったいないな、、、、

坪320も坪270もたいして変わらないでしょう。
要は池尻大橋や大井町と武蔵小杉が同水準なのがおかしいという話なのに
なぜそうやって話題を逸らそうとするのですか？

フードショーっていうよりスーパーの惣菜コーナーの規模だよ。
区画図だとフードショーに入るのは14店舗。
見せる厨房をつくるのでそれが場所とってる。
あとスーパー隣接だから生鮮食品はたぶん入らない。
惣菜とスイーツだから今まで東横ガード下に
入ってるようなのが数が増えただけなかんじ。

坪320と坪270は全然違います。75m2だと坪320は7200万円、坪270は6100万円。1000万円以上違いますよ。

>850
600坪、14店舗は、確かに中途半端な感じかも…

フードショーは小型店ですが、GWTの商業施設にもデパ地下のようなものができるんじゃないかと予想してます。
両方合わせればそれなりになるんじゃないでしょうか。

そうですね。 GWTの商業施設にも期待です！

後にできる6本のタワーマンションと駅前のオフィスビルにもそれなりの商業施設ができるのでしょうか？

>838
>840

笑止

どんな駅でもエキチカなら価値が高いとでも？

リアルに都心からの距離が倍近いのに？

あくまでフードショーではなくフードショースライスですからね
フードショーの雰囲気を一部切り取った断面をお見せしますよ程度のことでしょう

GWTの商業施設は営業曰く「高級路線」だそうですけど、フーディアム2Fを見ると不安になりますね
駅直の商業施設なのでチェーン居酒屋とかが入る可能性は高い気がしますがね

>855
オフィスビル(2013年5月)：1F店舗併設予定だが恐らくコンビニレベル
野村タワー(2014年3月)：3F建て10～20小間ほどの商業棟併設
住友タワー(2016年3月)：5F建て商業＆メディカルモール併設
JXタワー(2016年11月)：A・B合わせて7小間ほどの小規模商業併設
大成タワー(2018年ごろ)：商業・公共公益施設隣接予定（詳細不明）

ちなみに大成タワーっていうか小杉町三丁目東地区計画は、
今のマルエツからツタヤあたりまでを丸々商業棟にする計画なので
隣のイトーヨーカドーと敷地面積同じぐらいの商業施設が出来るということになるね。
地権者的には、居酒屋カラオケといった少々猥雑な施設になるような気はするけど
それだけ広ければ色んなジャンルの店が入りそうだよね。

エルシィ跡タワーの詳細も不明だけど、あの立地で商業無しはちょっと考えにくいよね。
JXタワーの下駄はコンベンションホールと保育園で決まってるから店は少ないけど
エルシィ跡は逆にそういう制約がないので、三井による一体開発と考えると
(JXに持ってこれなかった分)大き目の商業施設をエルシィの下駄にってのは充分考えられる。

いずれにせよ、小杉は5～6年もすれば今では考えられないほどの変化を遂げているはず。
マンションは過剰供給により値崩れするかもしれないし、セレブな街になるとも思えない。
そしてなんといっても何事も予定通りいかないのが川崎だけど、変わろうという強い意志の
エネルギーはまだまだあると思うね。色んな意味で当分は目が離せない場所だよ。

飲食店は入るマンションにすみたくないわ。
ネズミ、ゴキブリがあがってくるもの。

ここのネガは性根が腐っている。

>858
全く同感。
特にセレブな街にはならないっていうのは現状の計画通りだと間違いなくそうなるね。
ただ供給は多いけど横須賀線と東横線を両方使いやすいマンションはもう1棟だけで
値崩れと呼べるほど下がるかはわからないかな。
オシャレにならないともう一段上の年収の人たちを呼び込めないから値上がりはなくなったとは思う。

それでも、いろいろと変化はしていくし、抜群の住みやすさを誇る街になるのは確か。
ただ懸念は人口急増による通勤者の急増。
もう本数は増やせないのでそれで第二の田園都市線のような
混雑状況になったらせっかくの通勤利便性のメリットが薄れてしまう。

>>861
地味だけど輸送力増強は計画されているよ。

・東横線の10両化
・目黒線の8両化
・大崎短絡線による横須賀線・湘南新宿ラインの増発および相鉄乗り入れ

これから先のタワマン住民増加分なんて現在の駅利用者の数％程度であり、
これらの施策で十分に吸収できるんじゃないかな。

東京行きと新宿行きのホームが分けれないから、朝の混雑は解消しない。

大崎短絡線は大崎近辺の地元住民が土地買収に応じていないから期待はできないよ。

>>861

＞＞ただ供給は多いけど横須賀線と東横線を両方使いやすいマンションはもう1棟だけで

パークシティＧＷＴや東京機械跡地にこれからできる住友のマンションからレジデンスの裏の横須賀線改札を通って
横須賀線ホームの南寄りの位置に行くのと、

エクラスやエルシティ跡地のマンションからＪＲ南武線の改札を入り、南武線のホームを歩いて連絡通路を通って
横須賀線ホームの北寄りの位置に行くのと、時間的にほぼ同じですよ


障害物が綱島街道の信号かラッシュ時の南武線のホームの人かの違いはありますが

>>863
単純に増発されれば単純に混雑は減ります。
増発できればだけど。

>>864
そうなんですよね…。
なんとかならないですかね。

865さん

レジデンス横の横須賀線改札経由のが早いでしょ

とうとう話題が無くなったかな！？

そんなの前からでしょ。
でも今年後半からは盛り上がるネタが増えてくると思うよ。

似たスレがいっぱいあるからねぇ〜

駅ビルどんな感じですか？

写メくださーい。

まだ、出来上がってないのに…写メですか？

まだまだ外観は進んでませんか？

全然まだまだです

見上げれば、居住スペースは何となくわかりますが、商業スペースはまだ全然わかりません

エクラスのスレにタワー部分の写真でてますよ

何やかやといい、来年の３月には出来るんですよね

タイミングよく武蔵小杉ブログに駅ビルの建設状況の
写真載ってますよ

楽しみですね
街がどんどん綺麗に便利になっていくのはうれしいことです

でも大地震の時、マンションのガラスが降ってこないかだけが心配

↑性格悪そうw

でも大地震の時、マンションのガラスが降ってこな いかだけが心配

っていうネガのほうがどうかと思いますが。

ネガと決めつけるところが既にw

でも、実際はオフィスビルと違ってベランダがあるからそこまで落ちてこないんじゃない？

日吉から目黒線を利用してますが、武蔵小杉って綺麗な印象ないですね。
タワマンばかりで、中には戸境が賃貸っぽいのもあったりします。

南武線や横須賀線が使えるのは便利かもしれないけど、住みやすさってのはどうなんでしょうね。

とにかく高いですね、しかもファミリータイプの間取りが多いためかどこのタワーもロビーがキッズパラダイスで騒々しい。なのにまた公示地価が上がってますし。 いつはじけるかなと思いつつ中古マンション動向を見てますが、まったく動きが止まってます。

東戸塚→みなとみらい→武蔵小杉とタワー建てる土地を求めてデベ軍団が北上してますが品川、大崎からの南下も重なってしばらくは地価は高値維持ですか？

885さん
日吉と比べて武蔵小杉は綺麗では無いとおっしゃいますが、あなたは武蔵小杉の開発区側に来られたことありますか？
日吉より全然良いですよ。私も生まれ育ち大学まで日吉でしたから、日吉は隅から隅まで知ってますが、慶応側の反対の住宅地は毎日歩くのも大変でした。朝なんて車に引かれそうになるので電信柱の影に隠れながら通勤してました。
今は武蔵小杉の駅前タワマンに引っ越し、超便利今までと比べて生活の質がワンランク確実に上がりました。
おまけに開発区の緑地はとても綺麗ですよ。