| 物件概要 |
| 所在地 |
神奈川県川崎市川崎区港町1番15他（B棟）、神奈川県川崎市川崎区港町1番13他（C棟）（地番） |
| 交通 |
京急大師線 「港町」駅 徒歩2分 （※ウォータープロムナードB棟側より計測）
京急本線 「京急川崎」駅 徒歩19分 （※ウォータープロムナードB棟側より計測）
京浜東北線 「川崎」駅 徒歩23分 （※ウォータープロムナードB棟側より計測）
東海道本線 「川崎」駅 徒歩23分 （※ウォータープロムナードB棟側より計測）
南武線 「川崎」駅 徒歩23分 （※ウォータープロムナードB棟側より計測）
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
461戸（他にロイヤルスイート、ミヤビスイート、キッズルーム、カレンラウンジ、スカイラウンジ、ミュージックスタジオ、ゴルフレンジ・パターコーナー等）（C棟）、478戸（他にB・C棟管理室兼防災センター、店舗・診療所・事務所、ラグジュアリースイート、ジャパニーズスイート、キッズルーム、カフェギャラリー、ブライトラウンジ、集会室（スポーツスタジオ・キッチンスタジオ）（B棟） |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：（一部鉄骨造）、地上29階 地下1階建（B棟）
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2015年02月竣工済み
入居可能時期：2017年04月上旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]京浜急行電鉄株式会社
[売主]大和ハウス工業株式会社 東京本店
[販売代理]京急不動産株式会社
[販売代理]日本住宅流通株式会社 東京支社 マンション販売事業部
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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リヴァリエ口コミ掲示板・評判
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642
匿名さん
641
一概そうともいえない。
低層と角部屋現時点でＡ棟は完売してるんだから、
3棟同時販売での低層と角部屋は全部売れたかもしれない。
現にＢ棟以降の角部屋と低層を待ってる人がいるんだし。
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643
匿名
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644
購入検討中さん
B,C以降を未着手にしてるのはリスクを最小限に出来る良い方法だとは思う。
現にA棟は上記に書いてある通り、
低層と角部屋全階は完売に近い状態。
でも中、上層の中部屋が売れ行きまったりってことは、
B,C棟もどうようの現象が起きる可能性は大。
だったら予定変更してB,Cの計画そのものを練り直すことも出来るし、
選択肢はまだ沢山あるからね。
震災影響で上層避ける人も多いけど、
逆に今が狙い目と買う人もチラホラ。
そろそろ300戸契約だし、
竣工までどの程度の契約数がいっているか。
今日の先着情報見たらまったく売れてないわけじゃなさそうだし、
このペースであと1年くらいいったらいいんじゃないかな？
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645
匿名さん
643
低層が売れるのはやっぱ地震懸念じゃない？
一番したの階の4LDKも普通に4100万くらいだったから、
安いだけではないと思う。
もちろん安さは上層よりあるはず。
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646
匿名
普通の住宅街のマンションだと、抜け重視の人が低層階を回避してばらけますからね。
ここは低層も抜けてますし、安いほうへ寄ってしまっても不思議ではないです。
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647
匿名さん
見込み客に提示できる選択肢がどんどん人気のない方に偏っていくのに、
このペースで売れなんてのはただの無理ゲー。
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648
匿名さん
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649
匿名さん
＞ここは低層も抜けてますし、安いほうへ寄ってしまっても不思議ではないです。
単に、そんな値段表作った奴が馬鹿なだけじゃん。
低層でも眺望がキレイに抜けるなら、高層と低層の差を思い切り小さくして、
高層の方にお得感を出すくらいじゃないとダメ。
どのみち、安いのしか買えない低所得の奴には安いのしか売れないんだから、
もう少し出せそうな奴にはもう少し高いのをきっちり押し付けられる値付けにしないと、
そりゃ売れ残るわ。
本当にあと2本も作れるか怪しいものだが、今も計画上はB棟C棟ができることになってる。
だから、A棟の低層が売り切れても、A棟の高層で妥協する必要はない。
これで、次があるから値下げもできないって言うなら、もう完全に詰んでるな。
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650
匿名
>649
結局安くして欲しいって言ってるようなものですね。
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651
匿名さん
だから安くなら無いって。いくら此処でお願いしても。諦めて安い物件探しなよ。
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652
匿名さん
げ、また2戸も売れてる。これじゃ値下げされないじゃない？誰だよ値下げ祭りとか言ってた奴。
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653
匿名
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654
購入検討中さん
確かに安くはならない、
安くなるのを待っているのなら他を探した方が良いよ。
確実にB,C棟の情報が出るまではね。
低層が売れたのは安さだけじゃないでしょ。
上層の４０００万台が売れなくて、
低層の４０００万台が売れたのは、
やっぱり地震懸念でしょうね。
少ないペースではあるが、
今も売れている状態だし、
このまったりペースをあと１年くらい続けるんじゃないかな？
そしたら完売くらいになるでしょ？
竣工は１０カ月、
竣工半年くらいはみたほうが良いかもね。
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655
購入検討中さん
続き。
って言う事はだ、
諸費、経費考えると、
B、C棟は予定と若干変更になる可能性も０ではなくなるってわけだ。
もしかしたら建たない可能性もあるわけだし、
予定通り建つけど、
戸数減らしたり、
Bが２５階程度、
Cが２０階程度、
見たいな階段見たいなデザインの３棟になる可能性だってある。
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656
匿名
そうすると、A棟上層階東は眺望が抜ける可能性がありますね。
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657
購入検討中さん
可能性は０ではないとは思うけどほんとB棟の情報が出ないから難しい。
そもそもリヴァリエ３棟は４５°傾きが付いててA棟東側でも願望は損ねない方。
B棟が出来てもA棟東は北東、南東の願望が抜けますよ。
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658
匿名さん
大師線沿いにほんとマンション多くなりましたね。
港町駅、鈴木町、川崎大師、東門前、
このあたりがどんどん出来ていきますね。
リヴァリエも川崎区では唯一のタワマンになるんですか？
川崎区民として大師線沿いがどんどん発展するのは喜ばしいです。
それに伴い様々な整備も進めば良いですね。
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659
匿名さん
ＢＣ棟の階数を減らし段差をつけることは
建築的にも美しいので大歓迎ですが、
土地は投資済みですし、法的に建築できるのに
延床を減らすことはなかなか難しい決断だと思います。
建蔽率を余らせるマンション開発なんて聞いたとありません。
（外廊下が主流だったのは外廊下なら床面積に算定されなかったからであり、
最近内廊下は増えたのは共用廊下は床面積に算定しないと法律が改正されたからです）
開発は法律上建てられる面積いっぱいに建てるのが基本です。
延床面積を減らす事により低下する建築費はそれ程ではないですしね。
因みに斜線制限を受けない理想的な敷地なのに
高さが１００メートル以下で開発したのは
羽田空港の斜線制限に引っかかるからです。
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660
匿名さん
ＢＣ棟を建築せず、土地を転売し
工場や倉庫建設という可能性は開発としてはありますが、
再開発指定地区ですし今更難しいでしょうね。
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