マンションと老後

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そんな事考えている暇あるなら、マンション購入をもっと検討すべきか？
中国の民主化が、老後とマンションとどう関係があるんだい？

中国の土地は全部国有、建物の所有権のみ
不動産バブル崩壊を遅らすべく締付きびしい
住宅ローンは一世帯一口限定のため離婚偽装横行
一定期間、住んでないと没収もあり
免れても物件飽和状態で上海北京は利回り１％台

だから土地建物とも所有できて利回り５％台もまだある
東京の不動産を買う。埋立タワマン買うのは成金
代々の金持ち華僑は好立地しか買わない
（ジュディオングの三番町物件とか
建て替えで移転した華都飯店のシャトー三田とか）。

下手に地縁だの仕様の豪華さに踊らされない分シビア
日本人減るんだから外人も買わない物件買っちゃ駄目だね

40代位で老後の為に新築マンション購入した高齢者が周りに大勢いるけど、建て替え問題が起きて総会などで揉めてます。今の若い世代がそうならない為にどんな対策取るべきでしょうか？

そりゃそうなる前に売り抜ける

売り抜けた後、また新たなマンションで建て替え問題起きたらどうするの？そんなお金ない人がほとんどだよ。売り抜ける対策以外に何か方法ないのか？

>>23
そうなんですか。
それで、中国人は日本の土地を買いあさっているのか。なるほど。

No.17を見て、私も自分のことだけで精一杯な人間なので反省します。

40代前半で4LDKのマンション検討中（場所：人口100万クラスの都市中心部近く）ですが、私も元スレのような疑問をもっています。
30～40年後にマンションを売る（または貸す）ことを想定した場合、以下の二択では将来、どちらのイメージになると思われますか？　（比較の対象　＝　現時点で築30年程度の同条件マンション）

ア．下記理由から、将来の方が基本的に売れない
　　①人口減少（中古物件過剰）
　　②高齢化による2LDK等の狭い物件の相対的な人気上昇
　　（③　今でも、将来もどちらも単純に「古すぎる」ためほとんど売れない）

イ．下記理由から、将来の方が基本的に売れる
　　①少子化による広め物件需要減
　　②地方→都市部への人口の流れ（高齢化による利便性のいい場所への引越）
　　③マンション好立地部減少による新築（特に広め物件）の供給難
　　④景気低迷・高齢化等による新規物件購入難・同居増加

以上はあくまでも例であり、アドバイスいただけませんか？

総戸数の少ない（20件強程度）マンションは、管理・修繕費費が高めになる点以外に、大規模マンションと比べてどのようなデメリットがありますか？

>No.28

個人的にはアだと思う。
チーズを分け合うネズミが減る≒資本主義の世の中では取り分が増える、でなく「値段が下がる」。
政府が移民受け入れ政策でも行わない限り、買い手が増えない以上は物件余りも価格下落も止まらない。

デベも淘汰されてくから、新築マンション＝高嶺の花でマンションが金持ちの道楽だった昭和40年代に逆戻り、
その他大勢物件は安かろう悪かろう、ついでに放置で古かろう。になるんじゃないかね。

専門家に言わせると、日本は『現時点で』借り換え買い替え住み替えすれば全人口に対応できる充分な物件数があるそうだ。
いくら下がっても売れればいい、とか子供に残すから値下がり気にしないとかなら別だが
タダ同然でも買い手がつかない物件は現状でも山ほどある。札幌のワンルームとかバブル期のリゾマンとか。

実需物件はまだマシだろうが、東京23区内でも明快に勝ち負けがついてしまう趨勢で
100万人クラスの都市ってだけでは人口増加の（買い手が増える）見通し立たないと思うのだが。

>>29
たいていの場合、管理組合理事に頻繁になる事が嫌がられますが、住宅が好きであれば良くしていけるチャンスが多いといえます。
また管理会社がごく限定的な契約に限られるため作業量が多いです。

現在、おおよそ以下①の特徴があるマンションの購入を検討しています。
これと相反する条件（②比較対象）のマンションを考えた場合、①、②のどちらが資産価値が下がらないのでしょうか？
　（資産価値の観点からは、どの項目が重要なのでしょうか？）

①検討中物件
　・駅が遠い（バスは多くあり）
　・駐車場代安
　・広め（4LDK）
　・全体の戸数少（20件程度）
　・中堅メーカ

②比較対象
　・駅が近い
　・駐車場代高
　・広くない（2LDK）
　・全体の戸数多（50件超）
　・大手メーカ

エリア属性（都市部かベッドタウンか）不明だけど②推し

駅から遠いマンションに何の価値が？
バスはもし採算合わなくなっても走り続けてくれるの？
駅近なら車いらないですよ。都市部なら尚更。
戸数が多いのは維持管理費のスケールメリットがある。
右肩上がりのご時世でない以上、小さい（安い）部屋の方が
売るにも貸すにも潰しが利く。

資産価値なら
その項目では「駅近」が一番重要

駅近の重要性は通勤スタイルによる。都内だと大半が電車だけど、首都圏だと郊外なら車(営業車含む)のひともいると思う。

車通勤なら駅近かどうかの重要度は下がるから、郊外に行くほど駅近の資産価値メリットは薄れますよ。

そもそも郊外はマンションに資産価値ないでしょ
うちは郊外の低層だが資産価値期待してない。永住するつもりで選んだ。

既に一部地域はマンション過剰と言われる中、さらなるマンション増加や、今後の人口減等により、郊外マンションに永住した場合の30～50年程度後は、資産価値は勿論、需要面でも相当に厳しくなります。

自分や継がれた子供さんが何らかの理由で手放そうとした時に買い手が見つからない場合でも、当然、建替のため解体されるまで修繕費・管理費は支払続ける必要があります。（貸すことも困難）

No.36さんのように郊外マンションでの永住を基本とされている方は、このようなリスクについて、どのようにお考えですか？

（自分も郊外マンションを検討しているがゆえの質問です。）

郊外と言っても既存の住人がいて街がある以上は土地に価値があります。
地価が解体費用を下回ればマンションは買い手が付かなくなりますが、そこまで安い土地に建つマンションはほぼないでしょう。
私の実家は超過疎化地域(新幹線の通らない某県某町)ですが、友達の話では車があれば仕事はいくらでもありますし、学校も病院も空いていて生活しやすそうですよ。
仮に、何らかの社会構造の変化があれば法律も変わるでしょうしね。

>そこまで安い土地に建つマンションはほぼないでしょう。

どうだろう？デベにゼネコンはマンション建てるのがお仕事だから（止めると給料出ない）
先行きなんて考えず建てますよ。山形で田んぼの真ん中に建ってるタワーとか笑。
少子化で資産価値考えない人（値下がりより環境を取る）も減ると思えば
土地が「今」安くなくても「先々」安くならない保証ないと思うんだけど。

>何らかの社会構造の変化があれば法律も変わる

過疎の廃屋救済のために税金使おうって話？間違いなく反対票の方が多いですよ。
震災復興でさえ、人が戻らない場所を税金使って修復する価値あるのか、って話が出るくらいだから。
公金の無駄遣いをチェックする民間の目が厳しくなるほど、資本投下には費用対効果を要求される流れです。

追加。建て替えにデベが加担するのは、あくまで『新規物件建てて売れる場所』だけです。
その他大勢の只の廃屋には見向きもしません。私企業なら当たり前のことですが。

お役所が、あまりにボロで命に危険があるから退去しなさいと勧告する場合はあっても
建て替えみたいに高額の立退き料は発生しません。も少しマシなボロ家が用意されるだけ。