CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 13

スレ主さんのいうこともよくわかります。
自分はここから移住するつもりはないが、ここでネガされている物件を見ていて
仕事で車移動していてそういう物件の傍通り、大体ネガとは大幅に違う印象をもち
ここ良いではないかという印象がほとんどです。
上位にあがっていたり、よそでネガされてる物件に対しては人はその印象で見るので
現実を見たときに感動するのでしょう。
反対に良い良いといわれているところでは、悪いところが目に付きますよ。
人間ってそんな動物ですね。なかなか、うまい心理操作です。
ネガのひどいところでネガどうりの物件はありませんでした。
そうだから１０００戸近くも売れてるのでしょう

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有益な情報はほぼないですが、千葉ニュータウンの宣伝板ですね。

ネガがないと閉鎖かもって、この板の真意がわからないです。
魅力ある街の情報交換スレを求めてるのではないでしょうか。

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>>255
遅レスで申し訳ないが、郊外市街化調整区域は分筆可能でも、合計で45坪ないと建築許可が降りない
印西、白井に限らず、最近の郊外分譲はそういう場所は多いんじゃないのかな？

白井でも富士みたいな元々の市街化区域はそういう制限ないけどね。

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464号6車線化の影響で現在渋滞中
東行き　中央駅あたりから　やわら亭　あたりまで
西行き　家具屋あたりから　やわら亭　あたりまで
明日の15時開通まで渋滞続くかも
南環状線を安全に走った方がいいかも　

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＞＞３２９さん
遅くなりました。
くやま小児科で検索してください。
そしてホムペに院長の夜間当直というコーナーをひらいてください。
そこに夜間をやる医療機関の情報がありますから
みてください。
日本医科大北総病院は夜間見てくれないかな？
大人の救急は見てくれるけれど、小児科は特殊だからだめかな？

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裏道通ると東京女子医大八千代医療センターは近いんだけれど、
新しい人で夜間では無理かな？

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勘違いしました。小児科ではなかったですね。
どういう病気のときでしょうか？
インフルエンザや急病のときは、我が家はセコメディック病院の救急外来に
電話の上いきます。裏道がありますが夜間なら普通の道でも早いです。
場所としてはアンデルセン公園の前です。

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>>360
>>361

情報ありがとうございます。
妻が風邪をこじらせてしまって、ネットで調べてもわからなかった為、こちらで質問させて頂きました。
頂いた情報を有効に使わせて頂きます。。

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たいへんですねえ。

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千葉なら夜間ならそんなもの

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ただいま北千葉道路 千葉ニュータウン一部区間の開通式の真っ只中～。
１５時から国道４６４号として供用開始です。

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実況報告願います。
あとでとおる予定

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15時40分頃　中央駅から牧の原の様子
東行き本線　印旛明誠高から出口合流部まで渋滞　理由不明
西行き側道　浜寿司から草深交差点まで渋滞　　　理由車線絞り込み
これから夕方、明日、明後日の実況よろしく　　　　
　

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>>366
367より
今日は東行き本線を使わない方がいいと思う
南環状を安全に走ることをすすめます

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なぜでつか？
渋滞だから？
危ないですか？

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渋滞だから

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走りたいなあ

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快適快適と東向を一幸まで谷田から高速道路気分で走っていたら、いわれたとおりの大渋滞。
なぜなんだろ

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>>372
牧の原本線出口
３車線が１車線に絞りこまれるから

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元々の2車線の道路をあんなふうに絞ったら渋滞になるのは素人でもわかるよね。
優先するほうを新道にせずに、旧道合流手前で一時停止作ればいいのに。
これ仕切った担当は能無し。
さっさと旧道の車線規制を見直さないと問題が大きくなるのは火を見るより明らか。

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大混乱のカオス状態
こりゃ道路計画時にシミュレーションしてないね。

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シミュレーションしてないね
３車線を１車線になんて、素人にもダメだとわかるよね
ＵＲよもっとしっかりやって

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464バイパス渋滞まだ解消せず。
多田羅田ICあたりから先、ずっとテールランプ続いています

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なぜこんな大渋滞になったのかな？
見に来た人が多いのかしら？

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白井の谷田から間違って入った人が大半と思われ

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ふざけんな 素直に８車線にしろ

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今日の牧の原出口の渋滞はひどかった。従来の道の方は流れてるのにﾊﾞｲﾊﾟｽは全く進まず。
ﾊﾞｲﾊﾟｽ出口から従来の道の右車線に出れるようにすればｽﾑｰｽﾞに流れそうなのに。何でわざわざ1車線に絞って合流させるのか理解できない。

そもそも中途半端に開通させるから渋滞になるんでしょ。成田までつながるのはあと数年あるし。この先ずっと渋滞させるつもりかな。

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いやー渋滞ひどかったんで、草深の入り口逆走して出てきた～

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２車線のままでも交差点に右左折専用レーンを造ったり、商業施設に入るにはジョイフルやＢＩＧ－ＨＯＰみたく導入路を造るか、白井や西白井みたく４６４号から直接は入れず交差点を曲がってからでないと商業施設に入れないようにすればほとんど解消できる程度の渋滞だったのにね。
工事さえすれば業者が儲かるって事は考えても、渋滞がどう解消するか？発生するか？なんてあまり考えてなかったんでしょうね。事前にどんなシュミレーションをしたんだろう？

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464号。あれはヒドイ。今日の夜9時頃、NTから牧の原方面に向かって走りましたが、NT中央駅過ぎて1車線のところが大渋滞。そもそも、谷田から牧の原まで抜ける車がどれだけいるのでしょうか？シュミレーションなんか絶対やってない。開通前のほうが明らかに流れてました。明日からの週末はさらに、大渋滞になるでしょうね。頼むから元に戻してほしい。

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責任者出て来い！
税金返せ！
担当者はクビだ！

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土建屋のみが潤う道路工事。それならまだ許せる。しかし、今回は利用者が迷惑被ってるのが腹立つ。こんな夜遅くまで渋滞ってことは、それだけCO2の排出量も増えて、環境にも負荷がかかってるんだよ。

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何言ってんだい！国交省の天下り役人のUR様のおかげで、こんなへんぴな街が大きくなったんじゃないか。
バイパスは、H25年の撤退前の置き土産だ。感謝してありがたく頂戴しようじゃないか。

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今日の大渋滞は東行きの牧の原出口が要因になってる
西行きが渋滞してないのは、谷田出口は合流なしスルー方式だからで、あの作りにしなかった牧の原出口は完全に失敗だね
あとは東行きの谷田入口の案内板もバイパスに誘導するのはいいが、牧の原まで出口ないのを明記してないのも間違える原因になってる
明日、明後日は他地域から知らない人がたくさん来るだろうから、今日以上の渋滞になる予感する

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まぁオプションで８車線化ありますから。
ただいきなり８車線だと何かと他地域からの風当たりも強いですしね。
いわゆる実証実験です。

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実験はもう十分だろ。
早く対策しろ。

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只今帰還。
西行き快適。
東行き牧の原出口で渋滞。
出たところで何やら工事中、ポール取り外している模様。

それから、原付やら自転車やら走っていたがいいのか？

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しかしどこのニュースも取り上げないな。もうちょっと話題に上ってもいい気がするが。

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今日は谷田のインター前から側道大渋滞。東向。トンネル抜けたコンビニ交差点で離脱。北環状はいり船橋カントリー前とおり、桜台のESSOに用事ありみると４６４はいつもの休日と同じように混雑だが動いてる。谷田のインターあたりがなぜに渋滞？

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今回の騒動でわかったことだが、コストコができても裏道はあるな。 安堵

道はどこにも繋がっている。教訓。

これしか言えないが

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中央から草深インターまで側道一車線に規制してるから、だい渋滞。牧の原の商業施設いくなら南環状推奨。激しく推奨。草深インターは渋滞工事中

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この道路設計した奴、すげーアホだな。
感動的だw

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