プラウド船橋ってどうですか？(Part5)

セリア欲しいですね。

おいおい、100均は無理じゃろ。
確実にスーパーと日用品の売上食い合うから。
基本は売りは損ねず、客層かぶる店が原則だろ。

いや学校はスクールバスにしてもらいたいと思う。歩いて帰るときなにかあったら責任の所在問われるから。バスで何かあればバス会社の責任

705さん
話題のバスは、登下校の時間帯は原則として児童優先です。

なんで検討もしていない文句だけ言ってく奴がいるんだろ？知識も無いし。

休日、近くのゴルフ練習場とスーパー銭湯で、練習して一汗流すのいいなー。

えーーー、うちもダイソーのお弁当カップだけど、やばいかな？
毎日使って捨てるから高いのもったいないんだよね。

>>708
混んでるので夜10時以降にご来店下さい。

豊富小学校にもスクールバスがありますが、あれは市で公式に出しているバスです。
学区の端まで３キロ以上ありますので。それに利用できるのは低学年までです。

ここから市場小は遠いと思いがちですが、同じ市場小でもここと同じかそれ以上の距離を通っている地域もありますので、
バスがなくなるとどうしても通学できないということはないですね。
市内他の小学校も、ここより遠い距離を当然徒歩で通学している所はたくさんあります。

市内の小学校で、ここより遠い距離を徒歩通学している所が沢山あるのなら、野村は、なぜ自社
負担をしてまでシャトルバスを発着させるなんて話を出してきたのだろうか？

学区一つ飛び越えるんだからそうしなきゃ売れないと思ったんじゃない？

塚田の旭テクノグラスも野村が開発するのか？

子育てうたってるのに、近い小学校に通えないって矛盾してるからね。

学校用地提供しとけば良かったんだよ。

契約する前に疑問があれば、どんどん野村に聞いたほうがいいよね。
ただでさえ、営業が高飛車な感じするから契約したあとなんて、もっとひどくなると思われる。

要望書提出後のキャンセルなんてどうにでもなるからね。

ここのスレ見ると、縛りがきつくても要望書が結構入ってるみたいだから、野村はウハウハだろうね。

なんだかんだ言ってもうちは買いたいです。

プラウドがまだない現在でさえ、幼稚園は今の時点でプレに入ってないと何のんびりしてるんだ、
もうはいれるところないよという感じですので、来年から入居して入園させたい人はよほど覚悟しないと。

船橋ってそんなにレベル低かったっけ？


新船だからかな？？

市議会だったか教育委員会だったかで、テクノグラス開発するならさすがにこのあたりに小学校１つ作らなきゃダメでしょという話をしているので、その頃にはまた状況が変わるかもしれませんね。

小学校の通学距離は、国の基準で４キロ以内、船橋市はそれより短く設定されていて３キロ以内です。
これをもとに学校配置を決めています。豊富小は３キロを超える地域があるので、
市営スクールバスや高学年の自転車通学可となっていますね。

プラウドからは1.5キロ～２キロくらいで、学区は飛び地になってはいても
市内で特に通学距離が長いというわけでもないので、
もし将来何かの事情でバスの運行がなくなったとしても、通学の脚が奪われたと悲観する距離でもなさそうです。

バスは正直いらないなぁ。結局、管理費とか釣り上げられてると思うし。
うちも集団登校に1票。でもモデルルームの映像泣けたなぁ。

>729
>4、5街区の西向きは1、2、3街区の影になりますか？

4街区は、道路をはさんで1街区がやや近く高低差は3m以上あるはず。間の道路からどれだけ離れて建つかによるけど、近かったら結構、影になるかも。

5街区は、3街区側は道路にクラブハウス、子育て支援施設があるのでだいぶ離れていますね。
3街区との高低差もなだらかで2mないくらい?
高低差がややある2街区の5街区寄りの南北道路沿いは公園スペースなのでだいぶ離れています。（1と4の倍くらいは離れてる?）

２キロないんですか？バスバス言ってるから遠いのかと思ってました。都会の子はほんと歩けないですよね～…
班作って６年生とかと一緒に通学すればいいのでは？
２キロで遠いとか危ないとかびっくりです。
そのしわ寄せが15年後住民にきたらたまりません(￣∀￣)

歩くのは距離の問題ではない。
危険性の問題だ。

田舎と都会の車の状況、自転車の状況を同列に考えるな!！アフぉ

野村がバス出すこと決めたんだよね？
子持ち検討者が要望した訳じゃないんだから。

モデルルームの映像大げさすぎてわたしはあきれました。
やっと終わったと思ったら、場所を変えてまたショートムービー・・・。
見終わったあとの場の静けさが面白かったです。

>736

１街区２街区のみですよ、図面集は。

他県から検討してる者です。

千葉県の高校でレベルの高い進学校といったらどこなのでしょうか？

現地から通えそうな進学校があればいいのですが。

バスが必ずしも安全では無いでしょ。
居眠り運転にバスジャック。なにがあってもおかしくないからなぁ。
あとはどれだけの世帯が子供を小学校に通わせるか。野村は何を基準に決めたのか、ご存知の方いらしたら教えてください。

親の目が届く幼児期より、離れていく学童期の安全の方が大事な気がします。
敷地内保育園に通えても、学校の放課後ルームが家から遠いと冬の帰宅なんか心配です。バスなくなる可能性も考えると尚更です。

何度か出てますが、塚田や行田、八栄あたりはまだまだ周辺にマンションが建つ可能性がありますが、海神から本町あたりはもう開発の余地が少ないので、何年かしたら海神小には余裕が出てくるんじゃないでしょうか。
そこで学区を変更する決断がされるかどうかはわかりませんが。

駅から2キロある物件購入を躊躇する親が子供には2キロ歩かせるって考えも勝手ですね。

アフォって。
地方は一人一台、車通勤が当たり前ですから。
通学時の交通量は船橋と大差ありませんよ。

わたし自身、2キロ近く歩道もろくにない道を通学してました。
寝坊した日は2キロ走り続けました。帰り道はたまに変質者もでました。
ここの交通事情を考えると、バスがあってありがたいです。

>744
あなたの考える「通える範囲」の想定時間と通学手段によりますね。
40分以上の電車通学がOKなら県内の名門校の殆どと東京の私立の少なからずが通学範囲で、
都内に通学している子もたくさんいます。
開成あたりでも十分通えます（知り合いの子が通ってました）。

自転車通学だと最近落ち目（東大合格者が4人しかいない…）ですが県立船橋が15分くらいかな。
電車でも自転車でも30分圏内だとほとんど他に選択肢がないかも。

753さん
電車でも自転車でも30分くらいの学校があればと考えていました。
県立船橋があるのですね、1つでも近くにあってほっとしました。
このあたりに住むのであれば1時間くらいを覚悟しておいた方が良さそうですね。
ありがとうございました。

2キロぐらい歩けるし、辛くもない、

そんなもんじゃない？
最近の親は甘いな！ﾊﾞｽは危ないとか言うなら、家から出さないことだね！

755さん
746です。言葉足らずでしたか？逆にバスありきで考えてる方に対しての意見だったのですが。

ちなみに我が家は子供はもう中学生です。
だからバスの必要性なんてはなからありません。

そんなに怒らなくても。
学区は大変残念ですが、ほかの条件が合っていればここも検討するのではないですか？小学校は6年間なのだから。

バスは船橋駅にも行くわけで。あったらありがたい。

ほぼ小学校用のバス。
それは現在決定事項。それに文句を言うならば、他にいくべき。
バスが反古されるなら、子供世帯は敬遠するだけ。

「小学校は6年間」これとても重要よ。
そう、子供だけを考えると6年後にはバスは無用の長物。でも普段の足にしている人にとっては重要なインフラ。
これ、どうやって折り合いつけるの？

フランス大統領のおかげ？で、船橋高校出身のドジョウ首相が注目されています。現首相を排出した、地元の名門はすごいと思う。高校は駿台や河合塾じゃないからね。

>756
甘いとかではなく、もう少し子供の歩くスピードを理解された方がいいですよ。

船高は昔は全国ランキングにも顔を出す県内でも別格の高校の一つでしたが、最近はあまりオーラがなくなっちゃいました。
千葉や東葛は今でも地位を保っているのに、何が違ったんでしょうねえ。
もちろん腐っても御三家ですし、地域の一番校には変わりませんが…。

【ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当】

>760
>761
諸君らはバスの時刻表手許に無いだろ。761はバスは「野村バス」しかないと思ってるようだし。

【一部テキストを削除しました。管理担当】

高い買い物ですから、皆さん お子さんをお持ちの方はきちんと通学路等を自分達で確認して決めるでしょう。

あとは来年本当に３月下旬に入居できるのか。
４月にずれこんだりしたら少しの間は今の自宅から学校に通わなければいけないですしね。

幼稚園問題は深刻ですね。二年保育を考えていましたが、プレからの四年保育でも入りにくいとは！人が多いんですね。

船橋高校はレベル落ちてるんですか。がっかりです。

バスだろうが徒歩だろうが、自己責任の一言につきる。
購入前に学区外の学校って分かってて、それを納得したから買ったんでしょと言われるよ、野村にも学校にも。

野村は教育委員会とは多少の話し合いは持ったと思うけど、学校側とは話し合いしてないと思うよ。
現場とのズレ、バスの時刻表に見える。

野村は購入者の学校問題なんか真剣に考えてないですよ。とりあえずバスを出すとうたい、売ってしまえば後は知らんと言うこと。3月入居物件はつくりが雑になりやすいので注意ですね、特にここは何でも延期なので完成も間に合わず、雑になりそう。

そうそう。
現場丸投げは野村も教育委員会も一緒。
現場がかわいそう。

>766
しっかり歩きましたよ。全て遊歩道になっていてこれなら安心出来ると思いました。766さんはモデルルーム行ってないですよね？あの時刻表を見てるならば、子どもが1人云々なんて思わないと思いますが。逆にあの時刻表も見て言ってるならば凄い想像力ですね。

時刻表通りにバス運行出来ると思われますか？
雨の日は特に。

平日の登下校時間(8時前後、15〜17時頃)の状況知っている近隣の方、教えて下さい。

時刻表通りにずっとバスが運行される保障ってあるのでしょうか･･･どなたか確認された方いますか？

>768　色んな意見があってしかるべきです。議論の場ですから。
その通り。「検討中」という土俵に上がっている人のね。

ここの市場小学校までの道は帰って安全だよ。
広い大きな道が渋滞しているそばを、歩車分離された道をいくのだから
今連続している暴走車が登校の列に飛び込むなんてないから。
それから船高はほんとにさんざんな状態、昔とくらべると、だけれど
それでも公立中上位ごくわずかしかはいれないからあまり考えなくてよい。
反対にそこそこ楽な市立船橋、夏見のほういけば啓明もあるから。

バスの運行が15年間だって？　小学校へ通学する子供が沢山いる間は良いとして、10年後位に
利用者が極端に減って、ガラガラのバスが走るようになったら皆どうするの？
そして、市からも近くの小学校を指定されたらバスはどうなるの？ この時点でバス不要と言っ
ても野村は運行期間15年で契約するだろうからバス会社は違約金を払えって言うよ。
結論としてバスは不要。バス運行費用として予定している金額を管理組合準備金としてプールし
てもらうのが購入者にとって最良ではないかと思う。

えっ！
単年契約ではないの？

机上の空論。
今住民いないんだから｡

問題が出た時に、行政と管理組合が適切に対処してくれればいいけど、結局は小学生保護者が頑張るしかない。(バス存続や学区変更の要望出したりね)

1.2街区に来年春入居したい方は賭けに出るしかないけど、そうでなければ様子見もありだと思う。本物の情報が入るし。

１５年契約で一括で運用資金を野村から渡される。
契約は管理組合とバス会社。野村は契約の仲介のみ。

素朴な疑問なのですがバスがスクール専用でなく、
住民用として使われる予定ですが、
マンションから船橋駅をバスで利用する人っているの？
駅徒歩１分で電車の方が時間どおりだし、
バスを利用する状況がみえない。

>>770
同じ大規模開発マンションで南船橋にサザンができた時も、マンションができる以前から幼稚園は飽和状態でしたので、
サザンの子の積極的受け入れはしない（バスルートに入れない）と表明していた幼稚園もありますね。
入園できるところを探すのはなかなか大変だったようです。

このあたりもすでに入園難ですので、かなり計画的にしないとですね。
例えば中央病院前にある海神幼稚園も、バスがないということで10年位前までは定員にも比較的余裕がありまして、
他で満員で断られてももここに行けば…という状態でしたが、それ以降は全くそんなことはなく他園と同じく満員です。

サザンの学区若松小学校は１学年１クラスで風前の灯でしたが、サザン以降は１学年５クラスくらいに増え大賑わいです。
しかし学年による人数差がかなり大きいのが問題ですね。
だいたい小学校入学前を機に購入となるようで、サザン以前からの子が多い６年生は２クラス、
サザン後が多い１年生は５クラスという具合です。
市場小でもこういう不均衡がおきてしまうのでしょうかね。

784さん
私は使おうかなーと思っています。
あまり時間に制約のない場合ですが、船橋での買い物とか。
「時間が正確な1駅片道140円」対「多少(？)時間はかかるけど無料」。
（MRで住人は無料と聞きました。合ってますよね？）
でも平日だけですし、場合によっては歩いちゃうかもしれませんね。
あと、どの街区のどの棟に住むかにもよりますね。

若松小と市場小似てますね。若松団地=JR社宅。
サザン、グランドホライゾン=プラウド。

ただ若松小は学区内のことだけどここは違いますからね。
市場＜プラウドと児童数が逆転した場合(比較的早い時期にくると思います)お互い違和感は感じるかもしれませんね。

ＰＴＡや運動会や授業参観の時は車で小学校に行っても駐車場所はないですよね。
やっぱりバスや電車利用で行くのですか？

例えば主要駅からここと似たような距離の前原団地では、
時間に正確な新京成で１駅行くよりも、いつも渋滞しているがバスで直接津田沼駅に行く人もかなり多いですね。
新京成は新津田沼からさらにＪＲ駅に歩くという手間がありますが。
平面で道から直接乗れるバスと、乗るまでに移動の多い鉄道との差ですかね。

晴れならチャリ。

自転車です。たいした距離じゃない

>>788さん
このあたりでは、親が学校まで車で行くという習慣はないですね。徒歩で遠ければ自転車でしょうか。
あまりに人数が多いと校内に自転車を置く場所がないですが。でも歩いても20分くらいではないですか。

＞787さん
現在市場小は１学年40人前後で全校230人くらいです。
ですので少なく見積もってプラウドの三分の一のご家庭に１人ずつ小学生がいたとしても、
それだけでもう現市場小の２倍になりますね。入った当初から人数は逆転するでしょう。

市場小に間借りしている船橋小は、場所だけ借りてあくまでも船橋小として独立してやっています。

前原と同じ距離？いい加減。ここのがずっと駅まで近いです。道もあの津田沼の混雑とは比べ物になりません

混雑はともかく、距離はどちらも１キロくらいで同じじゃないかな。

いきなり500人の小学生がいるとは思えませんし、完売しないと思いますが。
未就学の子の方が多く保育園、幼稚園問題が先だと思います。

県立船橋のレベルは堕ちてないよ。
東大合格者数は近年渋谷幕張が出来てから確かに減ったけど、入試倍率はずっと高いままだし、3年前の高校生クイズでも活躍してましたよ。

学校のHPに卒業生の進学校が掲載されてます。合格校ではありません。
ご参考に。

プレハブは船橋小、校舎は市場小と船橋小が使ってて教室すでに空きがないはず。

船橋小がいる間、想定以上に小学生がいたらどうする教育委員会？

幼稚園、保育園の問題には解はありませんし、プラウドだけの問題でもありません。
せめて頑張って陳情して下さい。
気合いと根性だけよ。

小学校までの通学路ですが、高低差はありますかね？