プラウド船橋ってどうですか？(Part5)

バスは8時台と15時台は結構本数ありましたが、それ以外は1時間あたり2本でした。
長期休みのときのバスは確かどの時間帯も1時間あたり2本。

もともと歩きが前提という感じで、バス利用も学校に届出をだすように書いてありました。
小学校から徒歩を薦められたらバスを利用しづらくなりそうで少し不安です。

スクールバスではなくてプラウド住民が使うバスです、と営業の人が強調していたので
学校の特別な時間割の日に対応しているわけではなさそうでしたよ。
時刻表は、平日と長期休みの２タイプだけでした。

曜日毎に時刻表は違っていましたよ。学年毎の帰りの下校時間に合わせたものにしているとのこと。

バスを使わず徒歩で通学したとして、子どもが何か事件や事故に巻き込まれても小学校側が何かしてくれるわけではないと思うので、できるだけバス通学させたいです。友達と一緒に帰りたくて子どもが自分で徒歩を選ぶようになるかもしれませんが。

>601
ありがとうございます。

そもそも学校側と何も話し合いしないで野村が決めちゃった感じですね。その辺り含めバス利用者で管理するようになりそう…

とりあえずバス利用届けはしておいて場合によっては歩きって感じでしょうか？
学校側にしてみれば、全員が歩きかバスかどちらかにして欲しいところでしょうね。

学年ごとの下校時刻って…学校や学年によって毎年変わりますよね。
バスの時刻表もそれに合わせて毎年変わるのでしょうか？

また、何か行事（教師の研修など）があれば、早帰りになることもあるので
毎月その早帰りの時間には本数を増やしてバスを運行するのでしょうか…。

そういえば、船橋在住の知り合いの子どもがスクールバスを利用して通学していますが、
船橋イオンが出来た頃から、バスが30分以上遅れて到着するようになって
困っていると言っていました。

バス通学のことだけ考えても、ちょっと悩んできてしまいました。

集団登下校が一番いい気がしてきた。

バス停で待ち時間が長いのも怖いよ。もし一人だったら…不審者に狙われる可能性高いです。

でも保護者が順番に毎日下校時間にバス停に立つなんて不可能ですよね？

バスが遅れたら遅刻扱い・・・かな

↑
そりゃそうだ。
学校に文句言ったらモンペだよ。

そりゃそうだ。

バスって管理費上乗せじゃなくて
野村負担ってことじゃなかった？

うわっ！
メリットねぇ！

近隣住民で購入検討者ですが、最近の渋滞はヒドイです。
もともと船橋駅近辺はひどいですけど、イオン周りも渋滞になり、迂回して移動してますが、
結構迷惑な感じです。

それから元からある、建鉄路線のバス。
イオンが出来る前からヒドイです。
普通に時間通りに来ないし、船橋駅発でも１５分以上遅れてきたり。
イオンが出来てから乗ってませんが、大変なことになってないかな？

プラウド住民専用バスも、専用ったって、朝・夕は子供専用だし、昼間は１時間に２本で駅まん前まで行かないし、
４街区あたりまで行かなきゃなんないし、全く使わなさそう・・・。

子供いない世帯ですが、まだスクールバス専用ならわかるけど、プラウド住民用バスなんていらない気がします。

>616

そうそう、もともと船橋駅周辺の渋滞はひどい。
イオンができてからは知らないが、市場あたりから駅前まで行くのに
渋滞が酷くて、休日の日中で３０分くらいかかった覚えがある。
船橋って道が狭い上に入り組んでて、抜け道もろくにないから
北側も南側も渋滞ばかり。

それがなければ、船橋はいいんだけどなぁ。

抜け道がないって・・・ここから市場に行くのに抜け道はつかわないというだけでしょ。
抜け道はありますよ。
市場前の本道の一つ北側手前の道使えば渋滞なく船橋駅にも行かれるし、
ここからだって本当に渋滞ひどければ天沼からその道を反対に入って行けば
市場にすぐでますから。