京王線沿いってそんなにいいですか？

>>417 匿名さん
再開発が失敗だって言う人は、どんなだったら成功なのか、明示すべき

二子玉は言い過ぎた
せめて府中のようになるべきだった
府中が成功と言われるのは高架になったから

高架はうるさいだけですね。
地下こそが至高。

地下直結で各トリエ、パルコまで繋がれば良かったですね
欲を言えば地下街を張り巡らせたい。

その上で地上は広々とイベント広場やロータリーを設け、噴水とか時計塔等の象徴的な建物を造るのが良い。
また、石畳敷にして、美しい路面にしたい。

ま、予算があればだけどね。

調布まで複々線に。
話はそれからだ。

　

調布再開発は東西に細長い店舗展開だから買物導線が悪過ぎ、
暑い夏、北風の冬、誰が地上ロータリーを横断してショッピングを楽しむと思う。
東西南北に広がる地下空間でも出来なければ人は集まらない。
複々線の計画は、まだまだ高架化工事完了の先。いつになる事やら夢みたいな物語。

地元住民は地下がいいと言うけど再開発が成功してるのは高架ばかり。
田園都市線二子玉川溝の口、東横線、西武池袋線、小田急線、京王線でいえば府中。
地下化にすると駅直結のモールが作りにくいのと
地上に大きな幹線道路ができてしまうことがあって地上の街が廃れる。
もともと幹線道路の下の地下鉄だけど丸の内線の中野区あたりも
中央線が近くていい場所なのに残念な感じ。

>>424
中野区ではなくて杉並区ね

街作りは地下化より高架の方が、街の玄関が明確にわかりやすいという声がある。
高架での府中の再開発は、範囲が狭くコンパクトだから成功したといえる。
ただし府中駅近隣の地元住民の日常的な買物に便利になっただけ。
周辺の他市から客を呼び寄せる魅力とかしゃれた商業施設が無い。
ラーメン店とかパチ屋の行列だけが目につき、
わざわざ吉祥寺・立川のように電車でショッピングに行こうと思わせない。

調布もね

常に府中を意識するけど永遠に追いつけない調布(笑)

調布市民って本当に民度が低いよね(笑)

京王線だったら府中しか無いだろうよ。

複々線にしないと。

京王線は、駅が多すぎるし電車の特急、準特急、区間急行とか種類がありすぎてわかりにくい。新宿駅からのJRの乗り換えが不便。

府中と調布ってどちらが良いのでしょうかね？

>>433 マンション検討中さん
１０年前なら、府中。今なら調布。

>>433 マンション検討中さん
似たようなもんだけれど府中でしょうね。今後調布は人口微増、府中は微減して行くとの予想ですが、50年後も逆転はしないとの事。税収も今は若干調布が上ですが、すぐにまた府中上位になるだろうとの事。加えて高齢化率は圧倒的に調布が上。民度の差も大きいと思います。

府中が良いと言われても場所によって全く違う。四谷にように不便な場所と府中駅前では全然住み心地は違います。でも、府中が良いと言って挙げているのは高齢化率や税収・人口などは市全体のことですよね。

府中は税収が多そうなイメージで安心な気が。

>>436 匿名さん
場所によって違うのは調布も一緒、というよりもっと差が顕著たしね。市全体の事だから?意味が良く分かりませんが(笑)

どこかのアンケートで、京王線で住みたい駅で調布が一番と書いてありました。

調布は再開発に合わせてタイアップキャンペーンが入っていますからね、最も再開発は大失敗との声も多く、賢い人は騙されません。では府中が素晴らしいか言えば大した事はなく、まあ、調布よりは大分マシという感じでしょうね。

>>437 マンション検討中さん
府中は汚職でニュースになっていました。

>>441 匿名さん
それが？

府中は、東芝と競馬場で税収が良さそうですね。

府中市は「競馬場や競艇場があり、ギャンブル収入で潤っている」との話は、日吉町の東京競馬場や、是政の競艇場のことを指している人も多いようですが、競馬は中央競馬会、是政ボートは青梅市の主催によるもので、府中市には迷惑料として数億円の寄付金は入りますが、主催による収益はありません。

府中市は平和島競艇の主催なので、そっちの収入ですね。

平和島競艇も昔は市の財政に貢献したが、今では市の実収入は１０億円程度しかないようです。

10億あれば十分じゃない。最近は地方公営ギャンブル（特にボート）はすごく好調って聞いてたけど、コロナでブレーキでしょうね。
東芝、NEC、サントリー、読売など、大手の一部上場企業の工場があると、それなりの収入のある方が住んでいたり、市内の雇用状態も良くなるので、自治体の財政的には良いと思いますよ。

バブルの時代は最大で年間１６８億円の実収入を府中市にもたらし、この収入のおかげで、府中市は芸術劇場、美術館、生涯学習センターなどの建設に「貢献」したともいわれています。

府中市の公共施設、充実していてうらやましいです。

京王線そんなにいいですか？と聞かれれば、そこまでは良いとは言えないと返答しますけど。

>>450 マンション検討中さん
確かにね。でも京王線限定だと他がショボ過ぎるので。

京王線は田舎っぽい。

>>452 匿名さん
市部はみな田舎です。

>>453 検討者さん
京王線は垢抜けないと思う

小さな駅のホームは狭くて、垢ぬけない路線だけど、京王本線は始発から終点までずっと都内を走ってるんだよね。
ようやく高架工事が進みだしたけど、沿線は全部都民なんだからもっと早くから東京都が金を出して、整備してあげればよかったんだよ。

京王永山でセーラー服着てる50歳代くらいの女装したおっさんを見かけるが何者だ？

府中は大企業の工場が多い。でも本社は皆都内にある。
だから雰囲気も環境もある意味で南武線の川崎と似ていると思う。
駅近に競馬場もあるし。

＞府中は大企業の工場が多い。でも本社は皆都内にある。
府中市も東京都なんだけど？？
何を言いたいのかｗｗ

都内＝23区っていう人もいるからね
府中とかの多摩地域も東京都ではあるけどね、、、

一般的に２３区住民は多摩を都内とは云わないし、思ってもいないでしょう。

>一般的に２３区住民は多摩を都内とは云わないし、思ってもいないでしょう

ふふふ。田舎者丸出し。

>>461 通りがかりさん
普通は都内＝23区だと思うけど
（出典広辞苑）

23区民からすると多摩が都内かどうかはどうでもいいでしょう。
神奈川、千葉、埼玉の郊外と変わらないし、、、、いかないしね
多摩地区在住の田舎者が気にしてるだけ

お宅らの言う都内で生まれ育った人間からすると、「23区が都内」とか言ってる奴らは、南青山の児童施設問題で田舎者コンプレックスをぶちまけてたアホと同じ。
都民が皆そうだと思われたら迷惑。

>>464 通りがかりさん
生まれも育ちも都心3区だけど、>>464は何がそんなに悔しかったのか、よく分からないのだけど？

23区外民発狂しておりますな

多摩の住民だけど、自分の住むところを都内なんて言う人はいないよ。