京王線沿いってそんなにいいですか？

京王線には飲食店が少ないのが残念。
お酒飲んで車乗るわけにもいかないし、かといって電車に乗るのも面倒臭い。

八王子の専業農家　通勤時間３０秒　これでも遠い？

>161
京王線に住むなら桜上水から東ということですね。

桜上水より西だけど通勤時間は３０分。
職場も自宅もかなり駅近。
京王線だからこんなに駅近に買えた。
至極快適な通勤です。

現役引退したら遊興施設の少なさに出無精になりそう。
毎日テレビをみるかネットサーフィンをして、食物を仕入れにスーパーに外出する程度。
近所に大きな本屋やカフェがあれば立ち読みしたり一服もできるけど、最近はそういう本屋がどんどん無くなってるからねえ。
大きな繁華街しか本屋は維持できなくなってしまった。
平日昼間のゲーセンが年寄りで賑わってるとニュースにもなったけど、京王線はゲーセンも少ないし。
外出しても川べりを散策するくらいしか楽しみがなさそう。

深大寺、大国魂神社、高幡不動などの神社お寺めぐりや高尾山登頂或いは神代植物公園、都立桜ヶ丘公園、府中の森公園、
府中郷土の森公園などの公園巡り、野川サイクリングロードのサイクリングなどはいかがですか？

本屋は、多摩センターの丸善が、半端ない広さですよ。聖蹟桜ヶ丘のくまざわ書店、あおい書店も、なかなか。
府中駅構内の啓文堂もいいのではないかな。高幡不動の啓文堂は、そこそこ。
調布も駅ビルができたら、啓文堂がテナントとして入るかも。

新宿まで通勤に1時間も掛かるような場所にしか大型書店が無いんですよね。

＞175
どこにあるんですか？
教えて頂ければ幸いです。

東急・小田急・京王と住みましたが、結局書店は渋谷・新宿を利用してました。
郊外に大型書店があるなら是非利用したい。

京王線が特急廃止になるそうですね。
準特急はそのまま残るようですけど。

ラッシュ時
京王多摩センターから新宿まで　５７分
聖蹟桜ヶ丘から新宿まで　５５分

特急廃止で準特急の名前を特急に変えないの？
準だけあるのは変だ。

ラッシュ時の中央線だと八王子から新宿までが５５分前後ですね。

朝9:00までに新宿に到着する場合の比較
調布駅8:24発8:58着（34分）
府中駅8:15発8:58着（43分）
京王八王子駅7:55発8:58着（63分）

国分寺駅8:29発8:57着（28分）
立川駅8:22発8:57着（35分）
八王子駅8:06発8:57着（51分）

新百合ケ丘駅8:23発8:59着（36分）
町田駅8:13発8:59着（46分）


朝9:00までに東京・大手町に到着する場合の比較
調布駅発8:04発8:57着（53分）
府中駅7:49発8:57着（68分）
京王八王子駅7:27発8:52着（85分）

国分寺駅8:16発8:57着（41分）
立川駅8:08発8:57着（49分）
八王子駅7:58発8:57着（59分）

新百合ケ丘駅8:09発9:00着（51分）
町田駅7:59発9:00着（61分）

９時じゃなくて８時３０分着くらいで比較してください。
それが通勤のピークですから。５分程度より時間がかかります。

特急が無くなったのは調布駅地下化による一時的なもので、
年度内にあるダイヤ改正で復活するという話を聞きましたが。
まあ、特急も準特急もそんなに変わりないと思いますけど。

東京に勤務地があったら京王線には住まないよ。
中央線信者はいつも強引ですね。

ということは中央線なら丸の内勤務も可能ってことですね。

俺だったら中央線にも住まいね。
丸の内だったら、中央線と同じ予算でもっと勤務地に近い立地に買えるはず。
中央線で丸の内・・・・俺的にはわけわからん。
親がいるとか事情があるなら別だが。

新宿勤務地の私にとって、京王沿線は悪くない選択でしたが。

その辺に中央線住民と京王線住民の意識の違いの差が出てくる原因がありそう。
都心に勤務先がある住民が多い中央線住民
沿線(新宿以西)に勤務先がある住民が多い京王線住民

武蔵野市基礎統計P23参照
http://www.city.musashino.lg.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000/00...
武蔵野市の人口134,422名
市内に通勤通学する人〜25,420名
武蔵野市からの流出人口〜50,869名（通勤43,049名、通学7,820名）
流出先
1千代田区〜6,315名
2新宿区〜5,401名
3港区〜4,086名
4渋谷区〜3,523名
5杉並区〜3,482名
6中央区〜3,096名
7三鷹市〜3,083名
8中野区〜1,219名
9品川区〜1,197名
10文京区〜1,191名
武蔵野市への流入人口67,804名（通勤49,933名、通学17,871名）
流入元
1三鷹市〜5,788名
2杉並区〜5,240名
3西東京市〜4,714名
4小金井市〜3,750名
5練馬区〜3,421名
6小平市〜2,654名
7八王子市〜2,434名
8府中市〜2,128名
9世田谷区〜2,106名
10国分寺市〜1,878名

その手前（区内）が勤務地の私にとっても良い選択でした。

むしろ都心に勤務地があるのに何故中央線？？
新宿、渋谷、池袋、品川、東京、上野・・etc
勤務地が変わればベストな沿線も変わるハズ。
新宿に出やすい京王線や小田急線。渋谷に出やすい東横や田都。
丸の内が勤務地なら京王線は選択しない。中央線をわざわざ選択する意味が全く理解できない。好きずきだけど。

丸の内勤務なら江東区などが便利なのはわかっていますが、
景観、治安の良さ、地震の時の安全性（相対的な）などを考えると
中央線の人気が高いのはよく理解できます。
世帯主の通勤の便だけでなく家族全体のことも考えると中央線かな。

どーでもいいよ、このスレ。
どの路線だって一長一短だろ。

>192
都心勤務者は高学歴の比率が高いだろうから、子供にも出来るだけ良い教育環境を与えたいと思っているのでは？

高等教育卒業比率（都市データパック２０１０、出所〜総務省「国勢調査」）
※１５歳以上人口の卒業者のうち、大学・大学院を卒業した人の割合を東洋経済が算出
武蔵野市37.1％
文京区35.3％
小金井市35.1％
国分寺市34.8％
千代田区34.0％
世田谷区33.7％
目黒区33.2％
杉並区33.1％
渋谷区31.4％
国立市31.2％
港区30.4％
多摩市29.6％
中野区29.5％
狛江市28.8％
調布市28.6％
三鷹市28.4％
小平市28.2％
新宿区28.2％
日野市27.8％
中央区27.6％
西東京市27.1％
練馬区26.9％
町田市26.7％
府中市25.6％
稲城市24.6％
豊島区24.2％
品川区23.8％
大田区23.1％
東久留米市22.9％
八王子市22.8％
東村山市21.6％
立川市20.4％
板橋区19.9％
清瀬市19.5％
北区19.2％
江東区19.2％
台東区18.9％
東大和市18.7％
昭島市18.2％
羽村市17.7％
江戸川区16.9％
墨田区16.3％
福生市15.9％
葛飾区15.6％
荒川区15.4％
青梅市14.4％
あきる野市14.3％
足立区12.7％
武蔵村山市11.8％

2005年　東京都の大学・短大進学率　日本統計センター推計
（自治体）（進学率）（全国順位 *位/805市町村中）
小金井市　　66.11%　　1
武蔵野市　　64.49%　　2
国分寺市　　64.35%　　3
千代田区　　63.87%　　6
渋谷区　　　63.55%　　7
杉並区　　　63.45%　　8
稲城市　　　62.48%　　9
調布市　　　62.10%　　11
港区　　　　62.12%　　11
世田谷区　　61.68%　　13
小平市　　　61.17%　　14
目黒区　　　60.55%　　18
文京区　　　60.52%　　18
狛江市　　　60.37%　　21
中野区　　　60.37%　　21
豊島区　　　59.88%　　24
新宿区　　　59.01%　　29
品川区　　　58.59%　　30
三鷹市　　　58.60%　　30
練馬区　　　57.63%　　36
板橋区　　　57.55%　　40
西東京市　　57.56%　　40
多摩市　　　57.31%　　43
北区　　　　57.12%　　46
日野市　　　57.19%　　46
町田市　　　56.20%　　55
中央区　　　55.77%　　61
東村山市　　55.39%　　68
八王子市　　55.22%　　72
府中市　　　55.06%　　72
清瀬市　　　54.26%　　91
江東区　　　53.97%　　99　
国立市　　　53.68%　　110
東大和市　　53.40%　　119
墨田区　　　52.97%　　142
大田区　　　52.85%　　142
東久留米市　52.01%　　183
江戸川区　　51.70%　　187
台東区　　　51.73%　　187
武蔵村山市　51.45%　　200
荒川区　　　51.21%　　205
昭島市　　　51.20%　　205
立川市　　　49.96%　　253
あきる野市　48.99%　　276
葛飾区　　　47.21%　　326
足立区　　　45.95%　　379
羽村市　　　44.90%　　399
福生市　　　44.37%　　412
青梅市　　　40.38%　　507

都内小中学力テスト、地域別順位発表される
http://tamanews.at.webry.info/200808/article_15.html
記事データより小中平均算出（多摩周辺以外は20-40位省略）
1 千代田区　 129.1
2 武蔵野市　 127.3
3 小金井市　 127
4 国分寺市　 125.5
5 目黒区　　 125.2
6 文京区　　 124.9
7 杉並区　　 124.6
8 国立市　　 124.1
9 中央区　　 123.5
10 世田谷区　 123.2
13 小平市　　 120.4
14 三鷹市　　 120.3
15 新宿区　　 119.8
16 渋谷区　　 119.8
17 多摩市　　 119.4
18 府中市　　 119.3
19 稲城市　　 119.2
20 中野区　　 119.2
21 西東京市　 119.2
23 日野市　　 118.7
24 調布市　　 118.4
26 東村山市　 117.2
27 狛江市　　 116.6
28 町田市　　 115.8
30 東久留米市 115.1
35 立川市　　 112.7
36 八王子市　 112.5
38 清瀬市　　 111.2
40 武蔵村山市 110.4
41 昭島市　　 110
42 墨田区　　 109.9
43 江戸川区　 109.2
44 あきる野市 109.1
45 青梅市　　 107.6
46 足立区　　 107.3
47 羽村市　　 107.1
48 東大和市　 107
49 福生市　　 106.5

武蔵野市信奉者はこのスレに出没していたのですね？！

同じデータをこちらにも貼付して・・・ごくろうさまです。

都立高校偏差値２０１２年版
http://matome.naver.jp/odai/2130319471484440201
７２ 都立国立高校
６９ 立川高校 都立武蔵高校
６８ 国分寺高校
６５ 武蔵野北高校
６３ 三鷹高校 小金井北高校
６１ 調布北高校
５９ 多摩科学技術高校 神代高校
５５ 調布南高校
５４ 府中高校 府中西高校
５０ 農業高校
４８ 府中東高校
４４ 府中工業高校

中央線と京王線どちらがオススメですか？その２
72-75をコピペさせて頂きました。
武蔵野市を信奉しているわけではありません。

都心勤務で子供の進学に関心が高いなら単純に文京区とかは？
或いはもう少し勤務地に近い場所でも、探せば文京地区なんていくらでもありそうだけど。
丸の内勤務で・・わざわざ中央線・・
よくわからんわ。

あと、ここ中央線スレじゃないので、中央線の細かい情報はいりません。
吉祥寺以外一度もいったことないし、三鷹とか立川とか一生のうちでさえたぶん行くことは一切ないでしょうから。

>201
都心勤務で京王線を選択するなんて有り得ない感じですか？
夫が大手町勤務で、私も2年後には都心にある職場へ復職する予定ですが、京王線郊外から都心勤務は厳しそうですね。
私は都心に住むという考えはありません。
都心にゆったり住める程の富裕層ではありませんし、子育てを考えたら郊外かなと思っています。

＞202

①下町ＹＥＳ? ＮＯ？
②大手町からの通勤時間は何分まで？
③中央線より北側ＯＫ？
④戸建て、マンションどちら？

であなたのご希望沿線、最寄駅は決まります。

私も大手町勤務（神保町からも歩ける距離）ですが、京王線沿線の郊外に住む予定です。
子育て環境が良いところに引越したかったので、多摩市に住むことになりました。
確かに23区から通うよりも時間かかりますが、何を優先すべきかで考えは変わりますよね。

京王線好きだけど、丸の内勤務だったら選ばないかも。
郊外が好きなら、もっと通勤楽な郊外がありそう。
中央線は論外。

>郊外が好きなら、もっと通勤楽な郊外がありそう。

それは都営三田線でしょうね。１本で大手町へ行けますし、
混雑度はラッシュでも１５０％未満ですから。
でも個人的にはあまり住みたくない郊外ですけど。

まあまあ、ここは東京市部のスレですから・・・

何線が良いとか好きとか言うよりも駅の利便性を重視します。
その観点ではダントツで「京王線　府中駅」だと思っています。京王線特急停車駅であることに加え・・・
市役所、郵便局本局、警察署、消防署が駅徒歩５分圏内なんていう便利な駅は無いでしょう。
それに、伊勢丹やくるるや京王アートマンなどの大型商業施設もあり、スーパーも数店あるし、飲食店も多数。
くるるにはＴＯＨＯシネマズやといザらすも入っている。
大国魂神社やけやき並木の環境も言うに及びませんよね。

>市役所、郵便局本局、警察署、消防署

一生のうちに何回も行かないと思う、というより迷惑施設なだけなんだけど。
失格です。
もう少し頭をつかってください。

警察署、消防署に行く機会はなかなかないです。
郵便局も支局で十分。
市役所も数年に1回行くかどうか。
府中駅の商業施設は便利ですね。
百貨店は時代遅れだし、郊外型になると魅力的なテナントが入らないので
ヨーカドーになってくれたほうが便利。

丸の内ワーカーですが、乗り換え無しで行き帰りに座れるので中央線を選びました。始発が無い駅からでも7時台前半までなら新宿から8割方座れますし、帰りは丸の内から改札に入ってすぐのホームです。自分が文京区育ちなので緑が多い場所で子供を育てたかったのも理由です。山手線の内側に住むとJRと地下鉄以外には乗ることはなあまりなかったので、京王は高尾山に遠足に行くときに乗る特別な電車と思っていたので勉強になります。大学は東急線の学校になってしまいましたが、学校には実験炉もあるし沿線都内は価格的に無理というのもありました。
豊島、板橋はともかく、東はまったく考えませんでしたね。

東急線沿線より高い中央線沿線じゃなかったでしたっけ？

吉祥寺南町の一種住専は成城より高くなったけど、田園調布には敵わないでしょう

ここは中央線のスレじゃないので許されると思うけど、中央線も中央線の駅もほとんど知りません。乗ったこともほとんどありません。
（30年ほど都民。うち20年は区民。今は京王の都下民です。）
何がそんなにいいのか不思議です。中央線の。
地価は高いようですね。

市役所とか郵便局って意外と行くよね？
しかも郵便局は本局だから支局に比べて圧倒的に便利なんですよ。
警察署は用事がほとんど無いかもしれませんね。あと府中は消防署はちょっと遠いですよ。
府中の良いところは、駅周辺が便利なことと、自転車圏で大型商業施設（コジマ、ヤマダ電機、ケーズデンキ、大型酒店、ドンキホーテなどなど）が沢山あるのも良いと感じています。

府中市天神町で売り出し中のマンションでは、未だに
「府中市は24時間ゴミを出せるダストボックスがある等、行政サービスが充実している」
などと、SUUMO誌上で宣伝しているから笑える。

中央線ってオウム関係者が多かった。

213さん

中央線の駅に行けばわかりますよ。
商業施設の発達が凄いですし、新宿まで数分で出られます。
荻窪住んでましたが、丸ノ内線も通っているし、めちゃくちゃ便利です。

京王線と中央線の真ん中に住んでいたら、中央線を使う人が圧倒的に多いんでしょうね。

でも、中央線は朝の通勤時間帯に安全確認とかでよく止まってますよ。
アクシデントに弱いです。
それに引き換え京王線はほとんど止まりません。
もっと上があります。京急線は、台風で湘南ライン、東海道線、京浜東北線が
止まっている時でも止まりません。非常にたのもしい路線です。

JRじゃない時点で＊＊＊な気がする。

東京郊外においてJRは、武蔵野台地上の住宅適地を中央線しか確保できなかった時点で終わりました。
その中央沿線も、文化的ではあるが、リッチかプアかといえば、プア沿線のレッテルを貼られていたことは
誰もが知るところです。
私は、東急沿線育ち、京王沿線在住ですが、JR沿線だけは住みたくありません。JR沿線でないとまけぐみ？
ご冗談を。

住宅適地w
JRの価値はその路線網で、沿線のベッドタウン度を競ってるわけではありませんw

だったら、どこか鉄な掲示板にでも行って、路線網自慢してくれば？
ここは、住宅に関する掲示板なのでね。
沿線がベッドタウンとして適しているかどうかというのは、極めて重要なのですよ。

えーと、中央線の市部って普通にベッドタウンですよ？
来たことないのかな？

むしろ市部を通っている私鉄でリッチな街というのを教えて貰いたい笑

>>231
一般論も何もせめて東京市部内の話にしてくれません？笑

231は当てはまると思われるものをあげてるだけでしょ。
信憑性はないね。
東京より神奈川は南にあるけど神奈川>東京とは思えない。
東京市部に当てはめても成り立たない。
例えば、狛江市>調布市>三鷹市>武蔵野市>西東京市
南からあげるとこの順だけど。

確かにこの前の大雪とかでも京王線は無事動いてたし、急行も運転してくれてたから本当に助かった。小田急はその辺弱いよね。

通勤する駅で、どの路線がいいかって決まると思うよ。

何故東京と神奈川を比べる？？
東京最強は当たり前。
神奈川vs埼玉でしょ？
千代田区最強は当たり前。
練馬区vs品川区

北はダサい。
中央線も他沿線から見れば北のダサい路線の一つ。

京王線は震災の時もまさかの復帰を果たしていたな。
あの日は帰宅を諦めていたんだが、京王は凄いわ。

確かに....値段が高いわりには民度が低いし、行政もいまいち...

京王線は甲州街道を結ぶ路線､その分歴史のある落ち着いた街｡
中央線は明治に畑に敷かれた新路線､その分近代化が進んだ街｡
どちらも多摩にある住みやすい郊外地｡大きな変わりは無いはず｡
違いは朝の通勤時間帯の電車の所要時間のみ｡これは京王線は酷く遅い｡
昼間の時間帯の新宿方面には京王線の方が早い。
問題は京王線の鉄道への抜本的事業投資(複々線・高架化)が遅れていること｡
調布以東に住む方が良いとの意見もあるが、電車が増える調布～新宿間がノロノロ運転。
都心からの距離を考えると、むしろ通勤には調布以東が不利。距離に見合う恩恵は無い。
鉄道会社だから、もっと輸送力（速くて正確）という本業に力を入れて貰いたい。
他社に比べ、もともと大震災時の運転復旧の速さとか、駅員の姿勢とか真面目な会社。
今後の取り組み次第で、都心から同じ距離にある中央線駅との格差などと言われなくなる。
そして沿線住民の利便性の高い線路になることを期待したい。

京王線高架工事は、つつじヶ丘迄ではなく笹塚～仙川の手前(世田谷区内)迄で決定しましたね。出資が世田谷区・杉並区・東京都・京王線らしいので、調布市が事業計画に参加しなかったのかな？　計画では約10後完成予定みたいですね。複々線は京王線が100%出資しなくてはならないし将来的に人口も減るからやらない可能性の方が高いかな。

小田急線は下北沢辺りの複々線工事をやってますね｡
すでに工事が終わっているところは､各駅停車と急行が並んで走ってます｡
隣の線路で競争なんて凄いですね｡今に電車は時刻表の通りになるでしょう｡
京王線の複々線化は難しいのですか｡
将来的に人口が減るのは､小田急線も同じではないでしょうか｡

JR沿線の方って何であんなマナー悪いんでしょうか？
横入りとか平気でしますよね。たまたまかと思ってたらほとんど毎回そんな感じです。

かたや京王線沿線の方は、フォームの幅が狭くてもきちんと並んでます。新宿での並び方には初め感動すら覚えました。

前のスレでJR沿線以外は何とかとかおっしゃっていた方がいましたが、無知って怖いですね。

さておき、京王線沿線はベッドタウンとしては最適です。市部の要を駅で押さえてますから。
小田急も悪くないですがJRは...23区出た途端のあのノスタルジックな感じが嫌で、私は住む候補から除外しました。

悪いよ。

>248
京王線だってマナーが悪いのいっぱいいるよ。
我が街は一番という目線で見ると盲目になってしまう。

>JRは...23区出た途端のあのノスタルジックな感じが嫌で
これって中央線のこと？
だとしたら23区を出た途端の吉祥寺のノスタルジックな感じが嫌ってことなの？
さっぱり分からない。

仙川はいいよ 駅から離れるとガクンと田舎になっちゃうけどオシャレな街って雰囲気出てきた 烏山の凋落ぶりには泣けてくる いつまであの踏切なの？ 立ち退けよ商店街 駅ビル建ててよ早く 特に大型の本屋がほしい

京王線は調布より下りは東府中が一番住みやすい環境ですよ。

京王相模原線の多摩センターと永山が超オススメだな。
小田急とモノレール使えるのが便利すぎる。電車事故の代替手段や、立川や神奈川方面にも出やすい。
自然も多いし暮らしやすいわ。難点は一部地域の民度だな。最近はどうなのか知らんけど、学校が激しく荒れてた。

多摩センターはホントおすすめ。
都心に向かう場合、電車は座れるし、自然も多いし、買い物も多摩センター、立川、南大沢で完結出来る。小中学校は駅徒歩圏内にマンションが多く出来たおかげてクラスも増えて落ち着いてきてますよ。

年取ったら平地のほうがいいよ
多摩センターとか確実にヒキコモリになってますます足腰立たなくなる
廊下は下半身から

年取ったら駅近くの平地がいいね。あとはバスがたくさん走ってるエリアが良い。でも坂道多いとこに住んでる老人は比較的元気な人多い気がする。

布田がお得。調布も国領も駅間600mしか離れてないから、3駅徒歩圏の物件があるのに格安。

帰化人に多摩センタ－はいいかもね。

>>248
京王線沿線の住民はクレーマーだらけ、何を勘違いしているのやら・・・。

多摩センターは新宿とか乗り換えなしで行ける場所への通勤ならいいけど、山手線の内側行くには遠過ぎる…

利便性ではついに西武線にも負けたね。
複々線化できないので、沿線力はこれ以上の向上はなさそう。
だから映画館作ったり、駅前開発に余計力をいれてるんだろうけど。
住環境はいいんだけどね。

朝の都心への通勤を考えるのなら、最低つつじヶ丘より新宿寄りを検討すべき。
調布なら昼や夜は便利ですが、朝の通勤時は特急停車駅の恩恵はありません。
調布以西は、都心通勤を考えたら距離対比通勤時間パフォーマンスは低く検討外。
ただ、住むのにはどこの駅もそれほど開発されていないので落ち着きますがね。

千歳烏山、踏切いい加減にしてほしい。一刻も早い駅前再生開発を してほしい。またマンションも増えた。あのぼろ駅でこの人数の収容危なすぎる。

選民意識がさほど高くなく
程よく文化的な京王線沿線はぼちぼちでしょう

貧困層と富裕層が仲良く共存出来る空気

特急停車駅以外は何もない。

十分なのは府中駅周辺だけだよ。