京王線沿いってそんなにいいですか？

地下は静かになりますが、静かになるという事は、駅近なのに戸建が並ぶ街になりやすい。
逆に高架化していれば、路線沿線はショップや飲食店やオフィス等が並ぶ街ができやすく、運良ければ布田駅まで賑わいが連続していたと思う。
より街が大きく感じるということは、その街に飽きが来にくくもあり、魅力につながります。

あと、地下化して南北の空間をつなげてしまい、街の複雑性や規模を小さくしてしまった…

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>>421 への返信です。

京王はそもそも街並み暗かった。民度も最悪。YouTubeには上がってるのあんまないけどやばいやつ多い。おまけに電車くそ揺れるし。すぐ止まるし。新宿もjr乗り換えめっちゃ遠い
小田急に引っ越したら電車止まることはあるけど民度も京王よりはいいし町が明るい。電車揺れんくて静かだし何より新宿の乗り換えめっちゃ近い

>>560 元沿線民さん
自分の認識では
小田急：めっちゃ揺れる
京王：あまり揺れない

なんだが。別の世界線にでもいるんだろうか…。

>京王はそもそも街並み暗かった。
主語デカすぎて全然説得力がないんですが…。

高架化で駅舎も続々リニューアルされるし
笹塚、初台で大型開発も控えてるし
発展余地は小田急よりあるっしょ。
都営新宿線は過小評価されてると思う。

>>561 ご近所さん

小田急が揺れるのは、線路幅が狭いからでしょう。
あと、多摩川超えると山の中に入るので右左にカーブするからかな？　

まあ、オラが町贔屓は、何処でもあるので聞き流しましょう。
小田急のうらやましい所は、簡単に箱根に行けることかな。

京王線は、もともと甲州街道沿いで、中央道も並走している。
そして今回の高架工事は都市計画道路の計画も含まれているので、電車と車の両面から京王線沿線の機動性はさらに向上するでしょうね。

新宿の乗り換えもどちらも同じくらいですしエアプでしょうね
京王線の地下化が進んでくると沿線の街並みも変わりそうで楽しみです。前の方もおっしゃっていますが小田急は箱根に行けるのは本当に魅力ですね

大人しく東急にしておけ。

>>547 マンション掲示板さん 千歳烏山？

>>566 マンション検討中さん

川崎エリアじゃない？
小田急は川崎の洗礼を受けるからね。

>>566 マンション検討中さん
小田急なら厚木、町田あたりや、川崎から登戸、下北沢

千歳烏山は中川家がコントで1度入ったら出られません！って言ってた街やw

まぁ千歳烏山、喜多見は世田谷区で1番庶民的なエリアだよね。

府中はいいな

>>560 元沿線民さん
京王は小田急に比べたら垢抜けてないし暗いのはなんとなくわかるわw
まあそんな小田急も東横線に比べたらパッとしない路線なんだから比較しなさんな

>>572 さん

典型的な地方出身者だなwww
ダサくて暗いのは小田急だし、忌み地だらけでヤバいのは東急。

>>560 元沿線民さん
京王で民度云々言っていたら東京には住めないよ。田舎へお帰りwww

>>573
>>574
レッテルはりたいのか知らないけど、必死すぎるだろ
一例だけど、京王線ユーザーの民度を見てしまった気がする

>>575 評判気になるさん
と、世間から相手にされない奴が必死で笑えるwww

京王線より民度が低い所なんていくらでもありますよね。地方出身者って東京の他の場所の実情が分からないから狭い視野でしか判断出来ないんだね、可哀想に。