プラウド船橋ってどうですか？（part4）

売れ行き悪くても、3･4･5街区予定通り建てて販売するのでしょうか？

最初は値段だけ見れば安いと飛び付きたくるなるが
時間かけて現地見たりしていると安い理由がよくわかる。
イオンがグランドオープンしてからの現地の周辺環境は要チェックだな。

市場通りなどの周辺道路にも
イオンオープンにともない渋滞が予想される、という看板が立ちました。
明日が恐ろしいです。
雨のようですし、余計心配です。

昨年の年末から事前案内会やプレミアムデビューショーなどとうたって色々やってきたが
初めのころから足を運んでいる検討者を馬鹿にするにもほどがある。

金額的な面も明確化されていない中、要望書の提出をさせて
8月まで引っ張るなんてちょっと通常ではありえない。

こうしてイオンオープンで周辺の渋滞など、現実的にデメリットを突きつけられていくと
ずっと検討してきた人たちの検討離れが進みそう。

ユトリ化、進みそうですね…


野村さんがどういう方針でこの販売をしようとしているのかわかりませんが、
さっさと人気があるうちに売っちゃえばいいのに。
伸ばせば伸ばすだけ不利のような気がする。

プラウド東雲の方に力入れてて、こっちはかなり手薄になってる感じがします。
営業さんもあんまりこのプロジェクトに付いていなさそうな。

野村の物件だけは止めた方が良いよ。
住んでから、対応の悪さに失望するよ。

>>258
AGCテクノグラスの件だけど
不動産屋の話だとやっぱり大型マンションが出来るみたいだよ。
小学校もその中（近所？）に作るって話。
だからプラウド船橋の小学校問題もゆくゆくは解決すると思う。

先週土曜日の15時頃、津田沼方面から、大神宮下→船橋市場→船橋駅北口十字路→新船橋とあの付近を車で走ってきましたが、数km走るのに1時間以上掛かりました。雨だった事もあるんでしょうけど、あの渋滞は酷いですね。休日、車は使えないと思ったほうが良いですね。

あと、このスレで周辺の鉄塔の話がよく出ていましたが、本当に鉄塔だらけなんですね。現地行った事が無い方は、一度休日に行かれた方が良いですよ。百聞は一見にしかず。だいぶ購入意欲が萎えました。

３街区以降施工会社が１・２街区と別にする理由って何なんでしょうか？
施工会社がＪＶの場合は多々ありますが棟毎で別なのはほとんど見かけません。

周辺を歩いてみましたが、野村が自信満々に言うほどの安い価格とは思えないですね。特に南向きの棟。

価格帯発表時に安いと連呼してた方々は営業でしょう。
気持ち的には、さらに一割引位で調度よいと思います。

ここのセキュリティは建物のみで中庭に相当する箇所は住民以外も通れるのでしょうか？

>>289
別にここの関係者でも何でもないけど、
先週の土曜日は、ここだけでなく繁華街（商業施設周辺）はどこも混んでいた。
恐らく年に数回有る特別渋滞する日の１日だと思います。

ここに暮らすと津田沼からの経路だとその道は、そのうち通らなくなると思います。

いや、イオンができたら、毎週末が特別渋滞する日になるに違いない。
その内、今は抜け道である方面も混んでくるでしょう。

>>294さん、
>恐らく年に数回有る特別渋滞する日の１日だと思います。

そうかなぁ？
私は津田沼方面に20年以上住んでいます。船橋駅北口に向かう道は、船取線から来る道、夏見から来る道、そして新船橋から来る道は、どれも「渋滞銀座」だと思いますけど。
例えば平日なら雨の朝の通勤時間帯、そして雨の土日午前中など、季節を問わず酷い渋滞。年に数回なんて言うレベルでは無いと思います。しかも裏道もあまり無い。車事情は本当に良くないエリアです。

それはお隣も同じです

>297
お隣って、どこですか？

谷津と八千代だろ　
14号、296号、船取。

291さんが言っておられますけど、ここ総合的に見て価格は
決して安いとは思えません。小学校のバス問題も費用は
MS価格に反映されてしまっているのだと思いませんか？

安いでしょ。船橋中心部徒歩圏内で、その値段なら。どこでもないよ、船橋だよ。価値が違うとおもうけどね。自分はごちゃごちゃ嫌いだから違うとこ住んでるけど。船橋中心部徒歩でいけるし、電車もある

東船橋徒歩5分位に分譲出来ないかなぁ、
ここと違ってゴミゴミしてなくて住むには最適なんだけどな〜

東船橋5分圏内にはマンションは建てられないはず。

>304さん

どうして東船橋5分圏内にマンションは建てることが出来ないのですか？
何か規制とかあるのでしょうか。
＃確かに前から疑問には思っていました。

ホント価格帯だけでも知りたいね。
戸建も考えてるから早くしてー(笑)

スーパー何ができるんだろう？AEONのチラシみたけど、何でもある。
中途半端なスーパーができて、すぐ潰れて、ドンキや鑑定団みたいな店ができたら、最悪！商業用地？だったはずだから、用途的にはパチ屋もできるしね。
もしくは、三菱か野村のどちらが所有しているかわからないけど、土地を売ってまたマンションができたりしたりして。それも微妙だけど、まだましかな。

>305さん
第一種低層住居専用地域

>307
マックスバリュらしいよ。イオン銀行の人が口を滑らしたのか言ってた(笑)

普通に考えて安いと思う。船橋駅から徒歩15分以内で逆にもっと安いマンションがあるなら教えて欲しい。大手分譲の新築で。

>307
>スーパー何ができるんだろう？
>商業用地？だったはずだから、用途的にはパチ屋もできるしね。

それはできない。地区計画で決まっているからね。

山手地区のまちづくりについて
http://www.city.funabashi.chiba.jp/machi/keikan/0001/p000160.html
「計画書」参照

周辺住民の多くはマックスバリュができるものだと信じている。（笑）

千葉鑑定団船橋店は、そこの道を夏見台まで上がった交差点際にある。

私も300さんと同感です。
現地見るまではお買い得物件と思ってました。
駅距離だけの問題ではないですね。
日本橋の説明会でイメージばかり膨れて舞い上がっていた様です。

道が開通したので日曜歩いてみましたが、1街区南向きから見える景色は汚いですね。
広大な敷地の中の方に入るとキレイな街になりそうな感じなので、
東向きとかから見える景色は意外と落ち着いてて汚いものが見えないので、
ごちゃごちゃした船橋に住んでることを忘れられるかもしれないなと思った。

バルコニーから眺める景色がきたないと自分もきたない中に住んでいると感じるから景色はマンション選びには重要だよ。

＞288さん

やはりマンションですか。どこが建てるか分かりませんが、学校用地提供するってことですよね？
野村みたいに1500建ててあとは知らないっていうことにならなければいいですね。

日比谷公園に匹敵する植哉。
素晴らしいとは思いますが、よく考えたらお金の出所は全て管理費ですよね。

普段使いでわざわざ混雑した巨大な中にはいるのは億劫になる。だからマックスバリュくらいができれば便利で嬉しい。土地勘ないのは船橋と東船橋の価値の違いがわからないのが悲しい

>317さん、東船橋は船橋駅と津田沼駅の間で静かな住宅街です。駅前は本当に何もなく生活には人によっては不便でしょうが静かさでは総武線エリアでは穴場です。東西線の直通も乗れますしね。
ただ買い物となると車か電車で船橋か津田沼に行かなければ行けませんね、アクセスは良いので幕張方面も行けますが。
昔、レクサス近くに住んで居ましたがここよりはぜんぜん渋滞の抜け道はたくさんありますからクルマは便利でしたね。市場通り＝渋滞と決めつけるのはそこまで詳しくない人でしょうね、本当に住んでる人はどこが混んでどこを使えば幕張方面やららぽなどスムーズに行けるかわかっていると思いますから。
ただここは正直今までの渋滞はまぁ我慢出来てもイオンの渋滞とこの世帯数のマンション考えると絶対にアウトだと長年この辺り住んでた者として断言できます。

東船橋と比較するなら価格もださないとな。

>http://suumo.jp/ikkodate/ensen/sobusen/higashifunabashi/__JJ_JJ010FJ00...

駅距離同じぐらいで最低4000万、同じ野村なら6200万切るぐらいから。

>>315
288です。

学校も出来るっていう話は聞いてるけど
なんせ船橋市が正式にまだ検討してるわけでもないし
あくまでも「噂」って事で。
でもプラウド、AGC跡地、やがて日本建鐵もマンションになると考えると
出来てもおかしくないよね。

噂か

長年市民だけれど、東船橋ってここの系列できるまではぱっとしなかったような

＞320さん
315です。

現時点ではまだ何になるのかも分からないですもんね。ただここと同じことが起こったら、さすがに市の無能さかげんに呆れます。

イオンオープン。駅前渋滞中。

駅前から渋滞しているの？
どこいらへんから車行列している？

>>321
噂段階だけど
まぁ、その方向で間違いなと思うよ。
これは個人的見解だけど
不動産屋情報だし企業が動き出してるからこその話だと思う。
それにあの規模の土地が売りに出たら住宅用になるのは間違いない。

工場の跡地はほぼ必ず土壌汚染が問題になるからね。住宅やら学校にするならまた5年以上はかかるんじゃない？

ソフトオープンに来たけど、渋滞ひどくて駐車場 出れない。
鉄塔や学校、工場跡地なんか問題じゃない。
渋滞が一番の問題だな。

車を使わなければいい。