プラウド船橋ってどうですか？（part4）

201さん
今建設中の津田沼721の北側の大型マンションです。年内には売出しだど思うのですが。

>>203
へー、情報ありがとうございます。
どこのデベが建設してるんですか？
津田沼も液状化が心配ですが気になります。

津田沼ですか・・・正直興味ない。やっぱり船橋でしょ。

北西側は、まだ入札も終わってないらしいよ。それに完全西向きで方角が悪い。
ここは、地権者が値上がりを待っているって奏の検討スレに書いてあった。
今決まってるのは、三井と三菱の小型マンションだけ。

奏と迷ってた人たちは結局どうしたのかな？
あっちの3期は大分値段も下がったみたいだよね。

奏の３期は値段が下がったというか、
１・２期より狭め＆東向き等の条件によって今までより安い価格設定の物件が販売になったという感じ。

>>205
世間一般ではやっぱりＪＲ沿線が強いみたいですけどね。

管理修繕費で細かく考えて検討している人は結局無理した買い物を考えている人なんだよ。

物件価格を見て管理修繕費は周りよりやや高めを想定して、ある程度余裕を持って考えないと、今後の人生失敗してしまうよ。

物件がウソみたいに安いですもんね
私も管理修繕費がそこそこ高くて、あわせればほどほどの金額に落ち着くのかなと考えています
後から住民同士でもめたくないので、管理修繕費は必要な金額十分を回収してくださいね
駐車場代も、駐車場を使う人たちで負担すべきなので高くて結構です
デベが去った後、後々積立不足で住民が対立するのはほんとに面倒。

液状化の心配は総武線の全部にある。
千葉駅までね。

そんな感じで考えると、この辺りには住めない。

今、関東地図を見たけど…

川がない辺り…

そうか、草加に住もう！

皆さん、草加に住めますか？

>212
悪い冗談を書き込む場所ではありません。
草加は思いっきり川筋ですから。

>>211
駐車場代を高く設定して管理費安くするのは将来のリスクが高いですよ。
車離れが進んだら駐車場の空きが多くなり修繕積立金不足み陥る可能性が高まります。
なので管理費を高めに設定して駐車場代を安めに設定するのが健全です。
しかし駐車場率70%？だとデベは駐車場代高く設定して管理費安めにする可能性大ですよね。。。

デベは売ってしまえばそれで終わりなので。

【ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当】

>>211
ウソみたいに安いですか？
工場跡地 鉄塔などいろいろ考えれば 極めて適性価格だと思いますが。

管理費などはリタイアしたあとも住み続ける限り払い続けるものですから、 この物件に見合う金額かどうかの見極め大切ですね。

敷地内から車出せないって話が何ページか前にあったけど
パチンコ屋前は信号あるから
大丈夫なんじゃない？

そこからなかなか進まないって事ですよ。
ずっと駅まで渋滞してますから

【ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当】

ここは、新船橋駅徒歩1分で宣伝しているのにどうしてプラウド船橋なのですか。
プラウド新船橋の方が、場所が特定されて良いと思うけどな。

＞＞２２３

売主がＪＶだしスマートシェアタウン構想の
参加企業の都合でブランド名やマンション名が
決まったんでしょ。

昨日現地見に行って見ましたが
道路はきれいになってました。0


マンション自体はまだ基礎工事中なのかな？
建物の姿は一切ありませんでした。
急ピッチで建築が進むんでしょうかね。
ちょっと不安になります。

建物の南の道路を散策しているなかで
ホンダの店前の地面がボコボコに歪んでいて
タイルも割れた箇所が多数ありました。
震災の影響かな？

営業さんから回答がないので、現地に詳しい方がいれば教えてください。

一街区前の２つの鉄塔は、公園の不自然なくぼみ部分に残ると聞いています。
実際には、おおよそどの部屋の前付近になるのでしょうか？
また、一街区ＭＳからの距離はどのくらいでしょうか？

現地何度も見に行きましたが、あまりに広く掘り返し中で、
実際の公園位置および広さが私には具体的につかめませんでした。

南東本命ですが、鉄塔との具合次第で、二街区南と迷っています

モデルルームへ行けば、この街全体の模型ができているはずですよ。
最後は、それを見てご自身で判断しましょう。

モデルルームでは一回何組ぐらいが、どのくらいの時間をかけてまわるのでしょうね。
要望書には希望区画すら自由に書けずに行くわけですから、営業さんと十分話し合えるのか気がかりです。
私は二日目参加なので、先に参加された方よろしければご様子アップいただければ幸いです。

>225

>マンション自体はまだ基礎工事中なのかな？
>建物の姿は一切ありませんでした。

以前にも書かせてもらいましたが、基礎と地下１階が終わったようで、地上階の鉄筋や壁が建ち上がって来たので、これからは上に伸びる一方だと思います。先に階段部分が不自然に建ち上がっているので奇妙な光景に見えますが。

ホンダの敷地内のタイルなどは地震の影響もあったかと思います。営業に影響ないのか修理してませんね。
地面は開発に伴う工事でぼこぼこになっているところもあり、どれが地震のものかは判然としません。

>226
>一街区前の２つの鉄塔は、公園の不自然なくぼみ部分に残ると聞いています。

１街区の前の鉄塔は、既に新しい鉄塔１基だけ（ホンダの近く）になっています。
儀式殿の方にあった古い鉄塔と今年建てた仮設鉄塔の合計２基は今週撤去されました。
プラウド船橋１街区の建物からの最短距離は６０ｍくらいでしょう。
２街区の東側の鉄塔は来月くらいに撤去されます。（スーパー予定地内）
その時点で１街区と４街区の間の高圧線は撤去されます。（その先の３街区と５街区の間も）

以上、業者でも関係者でもない近所の者でした。

>>229さま

鉄塔位置と一街区の距離について質問したものです

最新の情報を教えていただきどうもありがとうございました。
現地は刻々と変化しているのですね。

ホンダ前の新しい鉄塔一基というのが、最終的に残る本命鉄塔であっていますか？

高さや位置など、私もＭＲ前に確認行ってこようと思います。

>ここは、新船橋駅徒歩1分で宣伝しているのにどうしてプラウド船橋なのですか。
>プラウド新船橋の方が、場所が特定されて良いと思うけどな。

東武野田線の新船橋駅は現実的にはあまり使えないし、とてもマイナーだからだと思います。
それよりもJR船橋駅徒歩圏内というのをアピールしたいんだと思われます。

今日、マンション側からパチンコ屋への道を通ったけど１回の信号で２台通れただけ。
左折後も船橋方面の道が大渋滞で動かない。
イオンがオープンして、マンションができたらどうなることやら。

新船橋近辺で浮浪者に会ったこと無かったな。目に入らなかっただけか？

汚い老人とか 自分も先は老人なのに、そういう言い方やめましょうよ

いいと思えば買うし、納得しなければやめればいいだけ。

>230
>ホンダ前の新しい鉄塔一基というのが、最終的に残る本命鉄塔であっていますか？

その通りです。パチンコ屋の方から伸びてくる送電線がこの鉄塔から地下化されるので、鉄塔左手の儀式殿の手前方向に伸びる送電線がなくなります。
この鉄塔は47mありますので、高低差を考えてもプラウド船橋よりは高いでしょう。参考までに開発地の東側のより「ごつい」送電線の鉄塔は、60mとか70m以上あります。

1街区から見て北東側のスーパー予定地内の鉄塔が撤去。その先の病院建設地の裏手に既に立っている新鉄塔までの送電線が地下化されます。
病院建設地裏手には現在２本の鉄塔がありますが、新鉄塔（１街区から見て近い側、右側）が残り、奥の一回り細くなった旧鉄塔は役目を終えて、まもなく撤去されます。（１街区からはライオンズガーデン船橋の手前に見えます）

駅周辺というのはＪＲ船橋駅でしょう。
さざんかさっちゃんの像周辺や南口駅前、北口駅前など酒盛りしたり、寝転がっている者どもがいます。
あとはストリート・ミュージシャン（気取り・含む）もいる。
船橋市が昔から発展した地域であることで仕方ないところはあります。
都内の大ターミナル駅でもそういう光景は見られますね。
ホテルや遊戯店にしても、盛り場のある賑やかな駅周辺には昔からあるので、ニュータウンのように規制して建たないようにすることもできません。新船橋駅方面までそういうものがあることに疑問を感じる方はいらっしゃるとは思いますが。

他の方がおっしゃるように、現地周辺は自転車でＪＲ船橋駅に出る人が多く、新船橋からわざわざ野田線に乗る人は少ないので新船橋駅の乗降客数は隣の塚田などに比べて格段に少ないです。
来週からイオン利用客で増えそうというか、既に従業員等で増えてきているのが本格的に増えると思います。

１１時前に
市場通りを東から西に通りましたが、今日は特別道が混んでましたね。
記憶ではこんなに混んでいることは、クリスマス～年末くらいだと思いますが。
普段の週末はもう少し（笑）ましです。

きょうは雨なので船橋駅周辺にお買い物などで向かう車が晴天時に比べてかなり増えます。
また雨だと歩行者が傘をさしたりして車が見えにくくなったり車道にはみ出したりして、交差点や横断歩道、狭い道路が混雑します。（雨で歩行者や自転車が減ることで混雑が減ることもあるにせよ）

雨になると車が増えるのはイオンモール船橋にも共通すると思われるので、雨の週末は新船橋駅周辺もさらに混雑することになるでしょうね。
塚田方面からの車が東側の道路に流れるようになったので、新船橋駅周辺の混雑は一時的には緩和されます。
もっとも東海神駅入口手前で合流するので、混雑場所と状況がちょっと変わるだけかもしれません。
たとえば、中山競馬場開催事の渋滞は、市場通り（県道９号線）の延伸開通などで新船橋駅周辺はかなり解消されましたが、市場通りの延伸部分や西船橋方面が混雑しています。

>>236さま

鉄塔について、まさに私が知りたかった情報ばかりで驚きました。
どうもありがとうございます。

特に高さについて、他の鉄塔やＭＳとの目安を示していただけたのでイメージがしやすかったです。
残る部分となくなる部分についても具体的で非常にわかりやすかったです。
たいへん参考になりました。

またわからないことがあればこちらで相談させてください。
どうぞよろしくお願いします。

鉄塔を地下に埋めた際のデメリットってありますか？

ここは新船橋の駅からかなり近いですが、電車の騒音・駅での放送の音はどうなのでしょうか？
2街区南を検討中です。

野田線はうるさくないですよ。
コトコト走ってる感じです。
個人的には、それよりも夏の夜の送電線(大きい方)のジジジジジという音のほうが気になりますです。

一番街南東の景色です。
これにパチ屋も加わるとすごい!?

線路から100m程ですが、窓を開けてると日中は聞こえますが意識しなければ気にならない程度です。夜はホームのアナウンスも聞こえます。

＞＞246さん

写真ありがとうございました。
来週京葉銀行にローン相談に行くときに見に行こうと思っていたのですが
大変参考になりました。

そこで質問ですが、一番手前の鉄塔は今後なくなるのでしょうか？
それともこれが公園の端に残るであろう鉄塔なのでしょうか？
お分かりでしたら教えていただけると助かります。

低層と高層で全然音量ちがいますよ。
実際、低層と9階野田線で確認しましたが、高層階がこんなにうるさいとはびっくりしました。
ですから、西向き高層階は二重サッシュになっています。
窓開け生活したいなら高層階は微妙かもしれません。

但し、二街区南向きはホームの真ん中のであまりきにしなくてもよいかもです。

西向きなら高層階はやめた方がいいでしょう！
3～6位がベストかなと思ってます。

246です。横になっていて、すみません。
ホンダの横の鉄塔だから、残ると思います。
たぶん、できてないから分かりにくいけど、公園脇になるはずです。

>>248
ここの敷地の送電線の行き先は塚田のAGCテクノグラスとなっております。
AGCテクノグラスは船橋から撤収する計画でしたが、
どうやらまだ先のようですので、送電線の撤去とここの開発とセットにならなかったみたいですね。
まあいずれAGCテクノグラスの撤収とともに鉄塔はなくなると思いますよ。

船橋駅前の某マンションですけど高層階だとディズニーランドの花火の音が20：30過ぎ位に音もしっかり聞こえるからここも上は電車の音はうるさいでしょうね。
低層階は渋滞の車の音と選択が難しいですね。

やはりこのプラウド船橋の環境は悪そうです。
昨日、昼前と夜の両方車で確認しましたが、昼の交通量は結構ありましたので、
イオンできたら悲惨な状態間違いなしです。

二街区前にもイオン駐車場できてますので、西向き前も悲惨。
二街区南向きも交通量多いです。
一街区南東向きパチンコや前は交通量はそれほどでもありませんでしたが、
信号待ち左折が船橋方面渋滞で出来ず三回も逃してしまいイライラしてしまいました。

また、三街区と五街区の前は信号青ならかっ飛ばせる道ですので、
三、五街区の南向きも微妙です。

三街区東向きと五街区西向きが比較的静かそうだなとかんじました。

皆さんはどうですか？

>>251
確かに送電線の終着が旭テクノガラスの工場ですが、
途中にはこれから皆様の中にもお世話になると思われる、
野田線の塚田変電所を経由しているので、工場が無くなっても残ると思います。

>251
>ここの敷地の送電線の行き先は塚田のAGCテクノグラスとなっております。
>まあいずれAGCテクノグラスの撤収とともに鉄塔はなくなると思いますよ。

残念ながら東武鉄道塚田変電所が利用していますので、現在は「東武塚田線」という名称に変わっています。
東武鉄道の変電所のその先の「AGCテクノグラス線」はなくなる可能性はありますが。

246さんのお写真で今後なくなるのは、頭上のほとんど写っていない送電線だけです。

1街区南東が1番良いと思ってましたが、道路に近すぎて却下しました。
変わって、2街区南東角部屋が良いと思いましたが5000万円超とは…悩むみます。

なるほどそうですか。
野田線も今更ディーゼルカーを走らすわけにはいかないでしょうし、
永久にここの敷地内を高圧電流が流れ続けるということですか。

AGCテクノグラス今年９月に撤退するようです。

跡地は何になるでしょう？また大型マンション？
学校問題再浮上しますね。バスで市場小運びになるか？前例できちゃうし。

それなりの値段には理由があるという事です。
今回野村はイオン目の前で緑の街造りで首都圏ビッグプロジェクトを打ち出し誰もが値段が高くなる事を思わせ予想より安く発表する。
しかし地元の人はこの場所の環境の悪さ(送電線や渋滞など)良くわかってるから安いとは思わないでしょうね。野田線もあまり使えない事やね。
日本橋で説明会して周りから人を集め公開を伸ばし情報を小出しにして引っ張る作戦がばればれです。
このマンションの中の良い部屋はやはり4000万〜と相場に比べても決して安くない訳で野村も商売をしてる事をお忘れなく。

4000から5000なら奏の杜に住みたいなあ。
我が家は家族会議ですが、皆さんはどうですか？

スーモやHPじゃ想像つきませんからね。
渋滞が多いのは船橋がそれだけ県内有数のターミナル駅として栄えてる証拠ですからある意味しょうがありませんがこの場所はイオンのせいで西船方面、船橋駅方面と渋滞が凄い思う。

もしかして、ここ、高い？？

周辺環境を考慮すると、南向きは決してお安くはない！

う～ん。4000万円出すならうちも奏にする。
日当たりが多少悪いらしいが、津田沼駅に一番近いD棟にする。
将来的に考えると、快速停車駅に徒歩7分、駅周辺で1日楽しめる奏の方が価格の下げが少なそう。

余計なもの作らないから管理費を安くするって言ってたけど…、ライブラリースペースとかキッチンスペースとか要ら無い。

イオンで住宅ローンを組むと、オーナーズラウンジの利用ができるんですよね。
ここにもできるのなら冷暖房完備の部屋でコーヒー飲みながら雑誌でも読もうかな。

>261,>265　奏を検討される方はここに書き込まないようお願い致します。

津田沼で4000万出して日当たり悪いってのもあり得ないと思うけど。

冷静に判断していただければと思います。
小学校に通わせる子供をお持ちの方であれば、この物件は避けたほうが良いかと。
だったら、一駅ずらして考えるとか周辺中古マンション、建売戸建とか、いろんな選択肢があるかと。
逆に子供がいなかったり、すでにお子さんが中学生以上のご家庭には、町並みきれいだしイオン近いし、
悪くないと思います。

268
まあまあ、固いこといわずに。ここも検討してますよ。比較も検討のうち。

もうすぐどれくらい渋滞するかが分かっちゃうね。
イオンもうすぐオープンだからね。
20日30日の混み方は半端ないからね。
土日と重なったらクルマ動かないね。
でも、プラウドの住民は渋滞知らずでイオンに買い物に行ける！
クルマは渋滞で駐車場から出せないけど、出す必要もないね。

今日また営業担当者から電話がありました。
既出かもしれませんが、改めてしつこく確認したところ…

①管理費・修繕費 → MRオープン時には決まらない。目安くらいは提示出来るかも。
②販売時期 → 順調に行けば8月には販売開始の予定。

まだまだ先は長そうです…orz

>272
休みにイオンしか行くとこない人がいたら、確かにその通り。

クルマは渋滞で駐車場から出せないけど。
272さん。すごい発言をしますね。

販売8月ですか？
なぜ当初より こんなに遅れるのでしょうかね。

要望書をだしてから約3ヶ月後に販売なんて、普通にあることなのでしょうか。

プレミアムデビューショーに出席した人のMR見学＆要望書提出は4～5月ですが、
それ以外の購入希望者のMR見学＆要望書提出は6～7月になるので、それらを
全部取りまとめてから販売となると、8月くらいになるのでしょうね。

小規模マンションなら竣工まで短い期間で売るのも分かるんだけど
これだけの大規模なら手続きやらなんやら時間がかかるのは明白なので
もっと余裕を持った販売計画にできなかったんだろうか

この物件は大失敗に終わるな、大体管理費修繕費も分からないのに、要望書を出させるというのが信じられない。まあ、出すだけ出させてでたところだけ販売し、とりあえず即日完売とするでしょう。しかし、それ以降は集めきっているのでもう無理でしょう。

売れ行き悪くても、3･4･5街区予定通り建てて販売するのでしょうか？

最初は値段だけ見れば安いと飛び付きたくるなるが
時間かけて現地見たりしていると安い理由がよくわかる。
イオンがグランドオープンしてからの現地の周辺環境は要チェックだな。

市場通りなどの周辺道路にも
イオンオープンにともない渋滞が予想される、という看板が立ちました。
明日が恐ろしいです。
雨のようですし、余計心配です。

昨年の年末から事前案内会やプレミアムデビューショーなどとうたって色々やってきたが
初めのころから足を運んでいる検討者を馬鹿にするにもほどがある。

金額的な面も明確化されていない中、要望書の提出をさせて
8月まで引っ張るなんてちょっと通常ではありえない。

こうしてイオンオープンで周辺の渋滞など、現実的にデメリットを突きつけられていくと
ずっと検討してきた人たちの検討離れが進みそう。

ユトリ化、進みそうですね…


野村さんがどういう方針でこの販売をしようとしているのかわかりませんが、
さっさと人気があるうちに売っちゃえばいいのに。
伸ばせば伸ばすだけ不利のような気がする。

プラウド東雲の方に力入れてて、こっちはかなり手薄になってる感じがします。
営業さんもあんまりこのプロジェクトに付いていなさそうな。

野村の物件だけは止めた方が良いよ。
住んでから、対応の悪さに失望するよ。

>>258
AGCテクノグラスの件だけど
不動産屋の話だとやっぱり大型マンションが出来るみたいだよ。
小学校もその中（近所？）に作るって話。
だからプラウド船橋の小学校問題もゆくゆくは解決すると思う。

先週土曜日の15時頃、津田沼方面から、大神宮下→船橋市場→船橋駅北口十字路→新船橋とあの付近を車で走ってきましたが、数km走るのに1時間以上掛かりました。雨だった事もあるんでしょうけど、あの渋滞は酷いですね。休日、車は使えないと思ったほうが良いですね。

あと、このスレで周辺の鉄塔の話がよく出ていましたが、本当に鉄塔だらけなんですね。現地行った事が無い方は、一度休日に行かれた方が良いですよ。百聞は一見にしかず。だいぶ購入意欲が萎えました。

３街区以降施工会社が１・２街区と別にする理由って何なんでしょうか？
施工会社がＪＶの場合は多々ありますが棟毎で別なのはほとんど見かけません。

周辺を歩いてみましたが、野村が自信満々に言うほどの安い価格とは思えないですね。特に南向きの棟。

価格帯発表時に安いと連呼してた方々は営業でしょう。
気持ち的には、さらに一割引位で調度よいと思います。

ここのセキュリティは建物のみで中庭に相当する箇所は住民以外も通れるのでしょうか？

>>289
別にここの関係者でも何でもないけど、
先週の土曜日は、ここだけでなく繁華街（商業施設周辺）はどこも混んでいた。
恐らく年に数回有る特別渋滞する日の１日だと思います。

ここに暮らすと津田沼からの経路だとその道は、そのうち通らなくなると思います。

いや、イオンができたら、毎週末が特別渋滞する日になるに違いない。
その内、今は抜け道である方面も混んでくるでしょう。

>>294さん、
>恐らく年に数回有る特別渋滞する日の１日だと思います。

そうかなぁ？
私は津田沼方面に20年以上住んでいます。船橋駅北口に向かう道は、船取線から来る道、夏見から来る道、そして新船橋から来る道は、どれも「渋滞銀座」だと思いますけど。
例えば平日なら雨の朝の通勤時間帯、そして雨の土日午前中など、季節を問わず酷い渋滞。年に数回なんて言うレベルでは無いと思います。しかも裏道もあまり無い。車事情は本当に良くないエリアです。

それはお隣も同じです

>297
お隣って、どこですか？

谷津と八千代だろ　
14号、296号、船取。

291さんが言っておられますけど、ここ総合的に見て価格は
決して安いとは思えません。小学校のバス問題も費用は
MS価格に反映されてしまっているのだと思いませんか？

安いでしょ。船橋中心部徒歩圏内で、その値段なら。どこでもないよ、船橋だよ。価値が違うとおもうけどね。自分はごちゃごちゃ嫌いだから違うとこ住んでるけど。船橋中心部徒歩でいけるし、電車もある

東船橋徒歩5分位に分譲出来ないかなぁ、
ここと違ってゴミゴミしてなくて住むには最適なんだけどな〜