KOBE HARBOR TOWER 「神戸ハーバータワー」ってどうですか？Part2

それじゃあハーバランドは、歩く歩道　を設置したら問題解決か。

ＪＲ三宮の駅舎が建替えできないのならＪＲ神戸駅を建替えして、ＪＲ大阪みたいな巨大な高層ビル群を建てれば問題解決ですよ。そして市役所はその一棟に移転。今の市役所はＰ＆Ｇに入居してもらう。中央郵便局も高層ビルに建て替え。
これで新生神戸の誕生です。

＞６３２さん
阪急百貨店出て行ったのに
それはないでしょう。

西宮北口駅より神戸駅の方が土地価格は元々２割ほど高いようですが（土地総合情報システム）、西宮北口の方が人気なんですか？みなさんのコメントは地価上昇率のことかな？

いや、ベランダ側に高速&国道コンボがあって落ち着いてるとは、契約者としても恥ずかしくてよう言いませんわ。私も640では無いですが。

>646さん

多分、ニシキタはガーデンズが出来たから地価も上がったので、神戸駅エリアもイオンが出来たから地価上昇が期待出来るのでは？と言うコメントかと思います。
西宮の私の見解は、
･ニシキタの南口は被差別地区と言われてたから、駅10分以内の広大な土地が駐車場または、駐車場にすらならない空地だった。
･つまり、売れる訳がないとどこのデベも手をつけず、お膝元の阪急不動産だけがジオを建てた。
･さすがにこれは完売したが、駅直結だからであって、他に建てても無理だろうと、やはり駅前は空白地のままであった。
･ガーデンズが出来た。
･ふと、ジオはいつまでも新築以上のリセール額で取引されているし、恐る恐るブランズかどっかが五分圏内に当時の相場通りのマンションを販売した。
･鬼のように即完売した。
･各社、被差別地区（噂）>>>梅田まで15分+ガーデンズ（イズミヤ）+エキチカ の実態を知る。
･各社乱開発w。地価急騰。
と、ニシキタは本来の利便性からは不当に安かっただけであり、神戸はとうに成熟した地価なのでイオンくらいじゃ地価は上がらんのでは？

ただ、ハーバーランドが寂れて地価下落にならなかったことは非常に大きいですが。

なんだかんだ言っても、その趣旨としてはハーバーランドはみなと未来に次ぐ全国区レベルだと思うけどなー。規模はだいぶ違うけど、誇りに思ってもよいと思います。小型のディズニーシー来ないかなあ・・・。

デズニーシーを誘致するなら、川重か三菱に撤退してもらうのが一番手っ取り早いですね。三菱は造船部門から撤退。原子力関連も不透明な現状では可能性は無きにしも非ず。

>>640さん >>647さん
今までの話の流れをよく見て反論して下さい
>>642さんは空気読めてますね
理解してくれてありがとうございます
別に高速側の話はしていませんよ
誰が考えても高速側の騒音はわかる事
乙仲通りが３丁目までは人通りも多くて賑やかだけど
６丁目まで来ると人通りもまばらで
賑やかではなく落ち着いた静かな感じです
（人通りの話しです悪しからず）

ここはいつも騒音騒音と言いますが そんなにうるさいんでしょうか？ 改造マフラーなど付けてる車やバイクはうるさいでしょうが 今の車ってエンジンかけてもかかってるかどうかわからないくらいに静かでタイヤ音も最近のはしずかですし 例え高速側の道路側を歩いてもわりと静かですけどね 体感の違いにしても少しオーバーだなといつも思います

地価はさらに上がる余地はほとんどないでしょうね。湊小学校向いの駐車場が坪約245万で落札ですから。
住宅用としては、この近辺の相場を超えているように思います。
そうなるとザ・ライオンズは今思えば、色々と叩かれていましたが、お買い得物件でしたね。
購入者の方がうらやましいです。

578さん、逃げないで早く出典教えてよ

ライオンズも見に行きましたが、なんだか価格がえらく高いのと、ふにゃふにゃの床には参りました。全体の配置形状も素直じゃなかったですね。パスですね。

何と言っても、ハーバーランドに存在し小学校にも近い。
アンパンマンミュージアムやこべっこらんども目の前。
子育てには良いよ。通学の心配要りません。もちろん、伊藤忠には敵わ無いですが充分なスペックですよ。
やっぱりこの立地は羨ましい。今度出る伊藤忠の価格に注目してみます。高いだろうなあ。