プラウド経堂ガーデンテラス、プラウド経堂コートテラス

どちらにしても、販売時期がずれるのは、販売状況が悪い証拠。
私の友人もいってましたが、販売時期も早める旨、営業担当者がいっていたとのこと。

ころころ変わるのも、？？？ですね。

コートテラスは高すぎて、ガーデンは立地が悪いのに価格は普通もしくは若干高めで
価格設定にバランスが悪いかもしれませんね。

あと、経堂がほしい方は、今までのマンション分譲でかなり減ったかもしれません。

三井×清水建設のホームズと比較されますからね

私も販売時期が早まると営業担当者に聞きました。順調だと言っていたので、固めてた顧客に逃げられたりでもしたんですかね。購入を検討している身としては、後ろずれする方が迷惑です。

公式ページによると、ガーデンテラスの入居時期が「平成25年6月上旬」から「平成25年8月下旬」に変更とありますが…
震災の影響が尾をひきずっているとは思えないし、設計変更でもするのか？？？

経堂から都心って遠くないですか？急行がとまるとはいえ激混みでは？

新宿、渋谷方面はかなり早く感じます。大手町方面は急行に乗れないと時間がかかる感じがします。ラッシュ時は急行止まりませんが。

激混みは代々木上原までです。
そこから先は、大手町方面も新宿方面も空いてます。

平日の朝夜は急行とまりません。時刻表をみてください。昼間より本数少ないですから。
従いまして、急行の激混みの状態はしたくても体験できません。ホームから通過電車をみながら各停を待ちます。
でも各停の混みは体験できますよ。

新宿に出るなら世田谷線で下高井戸まで出て京王線で行った方が空いてるし、下手したら時間も早いと思いますよ。

三井はパーク○○でブランド差別してるのが嫌だな・・・
「ホームズ」は最下層だし。

かといって「プラウド」も最近は足立区でも出したりとよくわかりませんね

三井の赤堤１丁目は、パークコート仕様ですけどね

>429
仮に朝夕も急行止まるようになるとしても数年先だし、混み具合が相当ひどそうだから、あまり期待しない方がいいと思いますよ。

現状でも梅ヶ丘や祖師ヶ谷大蔵等の前後の駅に比べれば随分便利だと思います。

あと、京王線利用の場合は、苦にならなければ、下高井戸まで歩いた方が、世田谷線使うより早いかもしれません。コートテラスからだと、徒歩15分弱ですから。

三井の赤堤１丁目が最下層だっらた、経堂の野村物件はFランクになってしまいますね。

本数は少ないですが、朝夕も千代田線直通の多摩急行（都心側の停車駅は急行と同じ）は停車しますよ。
あと、土日だけでも急行が止まるというのは結構便利。新宿まで12分くらいだし代々木上原乗換千代田線で表参道へも15分くらい。

朝のピーク時は多摩急行運行していません。各駅停車のみです。

>434です。

>435さん、確かにそうですね。多摩急行上りが経堂に停まるのは9時20分頃からでしょうか。ピークはもっと前ですもんね。

＞４３３

最下層でもＦランクでも㎡数が小さくても、普通に７，０００万以上する赤堤って・・・。

価格は最下層でもＦランクでは無いのが恐ろしい。

ついに販売予定時期が6月下旬→7月上旬→7月中旬=>7月下旬になった。コート抽選落選者->購入意欲が冷めないうちのガーデンへの誘導・販売ができないぐらいの大苦戦なのか？※7月6日更新の物件概要より
少なくとも早く決めた購入予定者はいい気持ちしないよね。

経堂がほしい人の人口が、既に今までにいくつか分譲した中で、
減ってしまったことと、今回の立地面及び価格かと思います。
かなりしんどい状況ですね。

全国の空き家が840万戸だからね。日本全国空き家だらけ。経堂も賃貸は築10年までなら借り手がいるけど、それより古くなると全く借り手がつかない状態らしい。国が規制しないから新築マンションが猛烈に余るほどできるんだよな。経堂の不動産賃貸会社に聞いた方がいいよ。これから購入するなら人脈として地場不動産屋とは仲良くした方が良いし。それは不動産買う前の鉄則。思い込みで人気あるとか借り手が見つかるとか勘違いしない方が良いと思う。

田都も中古がだぶつき状態。まして小田急は

もし割高でも買うには、かなり余力がないと

やたら赤堤は高級住宅街だって連呼してる人がいるけど、区内でもメジャーでないし、区外ではまったく知名度ないですよ。知名度なければリセールもキツいですよね。赤堤の知名度が上がるといいですね。

世田谷では、成城、瀬田、深沢、等々力の一部ってとかですね、高級住宅街は

知名度的に経堂ならわかってもらえるが、赤堤はわかる人はわかるというイメージでしょうか

>440
築10年より古くなると借り手が全くつかないって本当？
経堂あたりは築30年以上でも借り手がついてるマンション、アパートはいくつもあるわけだが…

高級住宅街として成城、代沢、深沢、等々力、上野毛でしょう。
次点で用賀、奥沢、下馬、上馬、三宿、代田（区外の人にはマイナーだけどここで赤堤）
その次に赤堤、砧の小田急軍団。

高額商業地として三茶、太子堂、北沢、玉川
次点で経堂という評価か。

結局経堂、赤堤は世田谷では中の上の位置づけは最低でもあります！

上野毛は、そうでもないですよ
かつて超有名人が住んでいたが・・

コートテラスの駅距離。サブエントラスから駅10分ってどういうこと？エントランスからだと一体何分かかるのか？
どおりで敷地の形が凸で変だと思った。10分にするためね。違ってたらこのあたり詳しい人教えて下さい。

10年後に中古で坪240万円台くらいになったら買いたいです

10年ですか。
仮に家賃を20万としたら、2400万円分ですね。

新品買って売った方がいいかも。

確かにその通りですね
消費税も上がっちゃいますし

消費税は土地は非課税で、建物部分のみ課税ですので、売値に比例して増えません。
特に地価が高くかつ低層マンションの場合、土地の割合が圧倒的に大きくなります。
消費税増税のセールストークに素直にのらないのが賢明です。

なるほど
建設費用分が坪100万円としたら
増税分5％で
坪あたり5万くらい上がるんですね

朝の時間帯、各駅停車は経堂付近で急行1本に抜かれることがあるが、現在は東北沢での通過待ちもないため、仮に経堂に急行がとまったとしても新宿までの時間は各停とほぼ変わらない。夕方の時間の下りも、新宿を出発した急行が各駅を抜かすのは経堂付近が初めてであり、かりに急行が経堂にとまったとしても時間は各停と数分しかかわらない。

数分しか変わらないけど、急行が止まらない分、本数が平日昼間より少ないですから。
のり遅れたら次の電車まで7～8分のロス。
また、複々線が完成したら、急行は経堂を通過する速度で代々木上原の手前までいけるので、各駅停車以上に
急行は時間短縮できますよね。
今も複々線完成後も朝急行がとまらないのは、いたいです。

大手町勤務なので多摩急行の増発がありがたい。

自分も大手町勤務。平日夜、多摩急行に座って経堂まで乗り換えなしに楽チンで帰れるのが嬉しい。
1時間に2～3本しかないのが難だし、最近はウカウカしてると大手町で座れないこともあるけど。

経堂は来年のダイヤ改正で急行終日停車になるらしいですよ。

激混みの急行は停まらなくていい。
朝の普通電車を京王並みの４分ヘッドで運行してほしい。

朝の小田急の普通電車少ないですよね。６時台後半の車内は新聞読めない手前くらいです。
知り合いの鉄道ファンによると、複々線化の用地取得に難儀した小田急の仕返しらしいですよ。

経堂より成城で物件選んだほうがええのかな

459さん
その情報はどの程度精度の高い情報ですか?

急行と普通の到着時間の差は、現状でも
大手町までが5分
新宿までが7分
程度。
もともと数分程度の差しかない。
朝夕に急行止めるより、普通を増発させた方が通勤利便性という意味ではメリットは大きいかも。

成城だとそのぶん新宿から離れるから、結局時間は同じ。

別に新宿は関係ないね。大手町勤務には

小田急線沿線に住んでます、って言われたら朝夕の通勤地獄お疲れ様って思ってしまう。

田園都市線だって同じこと

大手町から成城と、大手町から経堂は、所要時間同じ。