ザ・パークハウス 津田沼奏の杜ってどうですか？パート４

425 427 428さん
ありがとうございます。
もめる原因をあらかじめ無くす規約は良いですね。

中層階でエレベーター待ちしてて、子どもの自転車が、すでに乗ってて、エレベーターに乗れない。なんてこともありそうですね。

まぁベビーカーも一緒ですが。

現在、20階建てのマンションの8階に住んでます。
アルコープに子供用の自転車が結構置いてありますが、エレベーターに乗れなかったことは、ほとんどないですね。

ちなみに全部で約150戸でエレベーター2基あります。

エレベーターで思い出しましたが、
ここのEVは、1棟に2〜3基ありますが、棟内は連動してるのでしょうか？
連動してないと、全てのEVの呼びボタンを押して、人のいない階に停まったり、
全てのEVが同じ階辺りに固まってたり、本当にイライラします。
(船橋西○のがいい例です)

また、ここのは一定時間経つと1階に戻るタイプですか？

EVだけで物件を選ぶつもりはありませんが、ご存知の方教えて下さい。

メーカーに聞くべし。

>432
ACD棟は2期、B棟は3基ですが、そのうち1基は運送用なので、少なくとも運送用との連動はないでしょうね。

>>434
1基は、運送用ではなく、非常発電を備えたEVです。

契約前にＥＶについて確認しましたが、複数のＥＶを一括制御するシステムなので利用するときに
全てのボタンを押す必要はないそうです。ＥＶは全て最終利用者が降りた階で扉が閉まりそのまま
待機状態になります。そして次の利用者が利用ボタンを押すと、その階に一番近い階で待機してい
たＥＶが動くシステムになっているそうです。
ペットが同乗していることを示すペットランプや利用者がＥＶの中の状態を確認できるモニターは
無いとのことです。

436さん
大変お詳しい説明ありがとうございました。
一括制御ならびに降りた階で待機とのことで、あまりストレスにならなそうで一安心です。

ただ1点、非常用の大きいEVにしか乗らないような荷物がある際は、
そっちを指定して呼べるのか、また新たな疑問が沸いてしまいました。

引っ越しや家具家電購入などの時は管理人対応でしょうが、
日常で大型な物を買った時、それこそ子供自転車2台みたいな時、
また車椅子をご利用の方もいらっしゃるでしょうから、
来たEVに乗らないとちょっと面倒ですね。
(面倒というかどうしたらいいのでしょうね？結局管理人対応かな？)

>437さん
管理人対応とはどういう対応のことでしょうか？

現在の住まいは、あらかじめ日時を知らせておけば、
その時間は大型EVだけを専用で使わせてもらえるんですが、
そういう対応はここにはないんでしょうか？

でないと、小型EVが一度来てしまったらいつまでたっても大型はきませんよ。

あ、あと…
現在の住まいのEVには救急のストレッチャーなど、
長いものを運ぶ際に利用できる、普段は扉つきのスペースがあるものもあります。
こちらを利用する際は管理人さんに言うと鍵を開けてもらえます。

先日、モデルルームへ行き、奏の杜の構想や街づくりマニュアルの存在を教えてもらい
住むなら奏の杜と決めました。
我が家は鉄塔に囲まれた新船橋を検討していたのですが、やはり四季折々の樹に囲まれて
いる方がいいに決まっています。
価格的にはD棟なんですが、東向き＆この棟の立地について、良いところを教えてください。
購入意志を盛り上げていきたいので！

東向き・Ｄ棟の利点は
駅近、メインエントランス、ゴミ置き場、メールボックスがあること。
南向きの部屋等では通路側の部屋が北向きになり暗いが、
東向きだと当然ながら通路側は西向きになり、仮に子供部屋として考えると、
子供は学校帰宅後の午後に使う事が多くなるので日当たり良いという事になる。
・・・とは思いませんか？
そして何といっても割安！

そうですよね、こども部屋も帰ってきた時間は明るいんですよね！
こどもに自慢してやれそうです！

東向きの午後は直接の日差しが入らないだけで、目の前に障害物がなければ
空中光が入ります。
けして暗くはありません！

ここと比較するのは変かも知れませんが、都心では真西、真東の物件は
当たり前！
東向きは午後からのほうが景色が綺麗に見えます。

私もD棟の３階あたりを検討していますが、バルコニーから見える景色は９ｍの植栽と桜の木だと聞きました。
奏の杜は２０％が緑地のうえ、JR快速停車駅に７分ですから、ここ以外には考えられません。
迷っている方はどうぞ早めにここを諦めてください。

P.S.　JR１０圏内でこの環境の物件があるなら教えてください。
　　　 私鉄沿線は価値がないのでけっこうです。

自転車の話になりますが、ここは1住戸に2台まで有償で自転車置場が確保してあります。
但し、以下の自転車は2段式自転車置場なので置けない場合があるそうです。
1.車輪の太い自転車（マウンテンバイク等）
2.前輪部又は後輪部に大きなカゴを設置している自転車、チャイルドシート付自転車
3.電動アシスト自転車
また、来客用の自転車置場は用意してないそうですから、子供達の友人が自転車で来ると置き場
に困りますね。多分、メインエントランス周辺やタウンゲート、サブエントランス周辺に駐輪す
ることになり問題になりそうですね。そうなる前に三菱さんに何とかして欲しいところです。

東京通勤圏のJR１０分圏内で大規模面開発はここが最後でしょう。
埼玉、神奈川にもありません。
一都三県どこでも言えることですが、不人気の沿線は中古になった時の下落幅が
非常に大きいです。
千葉県は総武線以外はやめておいた方が良いでしょう。
京葉線も地震さえなかったら人気路線だったんですけど。

タウンゲート周辺に無秩序に自転車を置かれる前に自転車置き場を設置すればいいのに。
自転車の置き場がなければここへ来た大人だってここに置くしかないよ。悪いと分かっててもね。

来客用の自転車置場があるマンションなんて見たことない。
チャイルドシートは自転車ラックのメーカーが最近の自転車の大型化に対応できてないだけでしょ。他のマンションもいっしょでは？
おけない場合がある電動アシスト自転車ってどんなだろ？

あの、D棟のいいところは、もうないんでしょうか？

土曜日に要望書を入れる予約をしてあるので。

置けない可能性のある電動アシスト、結構ありますよ。
たしか総重量30kgまでという制限があったはずなので、
子供乗せのアシスト自転車は注意が必要ですね。
大体が30kg前後なのでメーカーによってはギリギリアウトってことも。

449さんに同意。
敷地内に広い庭もあるんだし、場所がないってことはないよね。
でも今からじゃ設計図引き直しだし、入居後に早速修繕って形になるのかな。
あぁ積立金…。

埋まらなかった居住者用の自転車置き場をゲスト用にするとか？

来客用駐輪場を積立金崩して作るなんて事はあり得ないでしょうけど、（あっても困るけど）
もし作ったとしたら、無理してローンを組んだ為に数百円でもケチりたい一部の非常識な住民が
出てこないとも限らない。
また、たいてい来客者用～というのは駐車場を見ればわかる様に住民用より便利なところにあるから、
駐輪場を契約している人でもつい停めてそのままズルズルと・・・ということも起こりうるのでは？

居住者用の自転車置き場だって最初に申し込んでおかないと、追加分は希望区画に空きが
なくなれば遠くの区画になってしまう。
だから、いま自転車は1台しかないけど上下で2台分申し込むつもり。計500円/月

446さん
ムクに気を付けてください。

ＳＣの駐輪場を貸してもらうことになるのかな？

モリシアの駐車場立って、6時間200円だったと思うよ！

>451さん

D棟は、価格的には申し分ないと思いますよ。
これだけの立地であの価格は他では出てこないと思いますよ！！

実はＤ棟ってメインエントランスの棟なので・・・

・コンシェルジェさんがいる
・メールコーナーがある
・ラウンジがある
・ミニショップがある

ちなみに他の棟にはこれらはありません。（Ｂ棟にスカイラウンジはありますが貸切のようです）
共有施設のほとんどはＤ棟ととなり共有棟ですので
マンションライフを満喫するなら断然Ｄ棟ですね。

Ｄ棟にサービスが集中しいるということは、人の出入りが多いということです。また前はスーパー
に面しているため買い物には便利だけど、車の出入りや排気ガス、雑踏の音や声が聞こえてくるな
ど注意を要します。Ａ・Ｂ棟の陰になって南西側からの日差しが入らない部屋もあると思われます。
低層階はビオアリーナやエントランス周辺からの子供の声だけでなくモールの2階から室内が丸見え
になるなどの点も要注意ですね。良い点は何と言っても駅にいちばん近く、そしてこのマンション
の顔に住むということです。

Ｄ棟の上層階は意外と条件がいいですね。

Ｄ棟は共働き世帯や外出が多いライフスタイルの方向きと思う。

Ｄ棟が一番ホテルライクかもしれませんね。
生活感がにじみ出るのがあまり好きではない人は、Ｄ棟いいと思いますよ。

D棟はなかなかの人気ですね

ホテルライクって何だよ?
意味不明。

他の棟と比べて、価格が若干が安くなるD棟の販売を待ってました。

D棟には出入りが自由なライブラリー（読書・自習）やミニショップがありますね。
メインエントランスは、雨の日など子供たちの遊び場にならないか心配ですね。

ここのミニショップは契約期間が終わったら閉鎖かとおもってたらカフェと一緒に運営を委託す
るんですね。しかも店舗の家賃無しで逆に管理組合から運営委託費として、毎月41万円を支払う
契約になっています。配置人員は1名で、15時～17時頃だけ2名になるみたい。
営業時間は、13時～19時で、12/31～1/4以外は営業。だけど、焼き立てパンは昼食時間が終わっ
た13時半～18時半に販売って...。
朝食とか昼食はカフェでって、よく聞くけど、この会社まったくやる気ないみたい。
この契約は、契約先か管理組合が申し出ない限り1年間自動継続されるから当分閉鎖はなさそう。

閉鎖されても嫌だろう・・・

ついにチラシが安くなりだしましたね。
予算がきつくなったのかしら？
２期の２次とか３次やりだしてる時点で売れ残り確定じゃん。

まあ、ミニショップ、焼きたてパン、カフェは、リストラ対象の筆頭でしょうねぇ。
津田沼駅南口には、コンビニ、パン屋、カフェはいくらでもありますからねぇ。自前で持つ意味は全くないですよ。

ここの前のレスで船橋のピーターパンとか習志野のアンポンタンが奏の杜の
商業地域か道路沿線にできるらしいと噂がありましたけどその後どうなった
のか知ってる人はいませんか？

ミニショップとカフェの経営状態は理事会任せでなく、
毎年住民がきちんとチェックしなくてはですね。
あまりにも利用状況が悪いようなら閉鎖して、
トランクルームをつくりましょうよ。
全戸分は無理だろうから、利用料をとって希望者だけが使えるようにし、
トランクルームの維持費は利用料で賄う。

そうすればカフェとショップ運営分の管理費は下がり、
追加負担なしで希望者は収納が増えると。
ただ、トランクルームへのリフォーム代をどこから捻出するのか…。

ライブラリーって必要ですか？

ライブラリーもそれほど必要性は感じないけど、ミニショップ、焼きたてパン、カフェほどではないかな。
子供向けのライブラリーはあってもいいかもしれない。

ここはやや収納力が弱いから、トランクルームはあるといいね。