【入居予定者限定】アリュール横浜新子安

人生第二の職場に近いので清水の舞台から飛び降りて契約しました．車の立体駐車場には当初申し込みましたが第1希望にハズレて料金が高く感じましたのでキャンセルしました．思えば車の維持費は，税金，車検費用，燃料，そして駐車場と稼働率が低いのに高くつきます．一方自転車の駐輪場は必要ですが料金は安いのでしょうか？

新子安日程三菱地所か～ここら辺完全にマンション過剰だよね。新子安の海側も凄い立ってるし。子安小学校周りがイマイチなんだけど発展するかな。

徹底的に住宅街を目指すのか、どうなのか。

ここってキャンセルはでたっけ？
でてない？？

2012年4月頃でしたが，販売期間中だったのに，気が付いたら既に売り切れ状態でした．私が購入できたのも，知らずに販売センターに行き，尋ねたところ，たまたま空き室が１，２戸あったからです．それらの空き室は，いったん申し込みがあったのに，支払計画が立たずにあきらめたものだった様です．

横浜線情報ありがとうございます。
大口駅周辺の改装も期待せずにはいられませんね！
いまは間取り図をみながら家事導線を考えるのが楽しいです。
もっと細かい数字がわかる間取り図があればいいのに。

2016年度「きたせん」こと首都高の横浜環状北線が開通しますね。
基本的には地下高速道路なのでアリュールには影響ないと思います。
地上に顔を出すのは子安台公園のところですね。

これに合わせて岸谷生麦線も開通します。(有料道路ではありません)
国道一号線の子安台交差点の50mくらい先に右折レーン付きの交差点が新設され、そこから産業道路に直結します。
白線ラインに余裕があるのはそのためですね。
そのまま首都高の新生麦インターにも入れますし、産業道路から羽田方面にも楽に行けます。
最寄りに子安インターがあるので新生麦インターの方は多分使いませんが。

同時に大田神奈川線(有料道路道路ではありません)も整備されます。
ライフ、ピアゴから菊名方面に向かう道で渋滞が起きやすい内路交差点から法隆寺交差点の区間が4車線に拡幅されます。
さらに内路交差点のところに馬場インターが出来て、そこから第三京浜の港北インターに直結します。

最も注目なのは今年度事業着手が認可された横浜環状北西線です。
これが出来ると、きたせんが何と東名高速の横浜青葉インターまで繋がります。
これは大変便利！2022年の開通予定です。

マメ情報を終わります。

むしろ内路の手前はあのままなのかな？歩道もなくて危ないんだけど。

失礼しました。
大田神奈川線は馬場地区と西寺尾地区で若干事業の枠組みが違うようで見落としていました。
こちらも2016年までに4車線に拡幅予定です。
ということで、ライフ前の道路は、法隆寺の綱島街道まで一気通貫で4車線になります。
でも今度は綱島街道が2車線だから、そっちが渋滞しそうです。

以下ご参考まで。
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/plan/jigyouhyouka/download/oota-2....

それはよかった。でも土地の買収大変そう。

昨日のみなとみらいの花火！
あれは見れるのですかね！

悲しいかな。。。うちはモリテラス。。うらやましい。

ここはやっぱり土地勘ある近隣からの入居が多いのかな～？

フローリングのコーティングはいかがされますかぁ？？？

オプション会で見積見てここで頼むのは止めようって思い止めました。自分で探そうかと思ったけど、何もしてない安無精の社宅の床でもそうそう目立った傷や汚れは着かないんで、まあ要らないかな？と思ってます。
車のボディコートみたいに、新車を買うときはやろうと思うものの、数年したら洗車もしてない、みたいな感じになるのかと思うと、価値が見いだせなかったりします。

コーティングスレにもあるように、結局は好みですね。
20年間一度もワックス・コートされていないうちのフローリングも十分綺麗。

重くて硬い物を落としてフローリングに凹みキズができたりして、木の表面がボロボロになる事の方が多い。
こうなるとコート云々の話じゃ無くなってくる。

フローリング張替えは6畳で10万弱も出せば良い物ができます。

フローリングはあまりされない方が多いようですね。
大口駅前のマクドナルド跡地はあれは何が建つのでしょうか？
知っている方います？