中央線と京王線どちらがオススメですか？その２

なんか盛り上がってますね〜。

自分は中央線(荻窪)に親戚が住んでて、京王線(府中)に親友が住んでるのでどちらの線もたまに利用する程度なので細かいことは知りませんが、一般的にみればやはり中央線のほうがメジャーだと思います。どちらの線も無縁な方たちは自分と同じ考えの人のほうが圧倒的に多いかと。
ただしメジャーと魅力的というのが比例するかといったらそうではないから、どちらが魅力的というこのスレに答えはないのでしょう

逆に、京王で駅遠なんかバスもろくろくないし、誰が住むの？

と思ったら、徒歩10分とかの狭いマンションがいっぱい安く売り出されてるね。

京王線に住むなら徒歩10以内、90平米が最低線かな。

京王線、駅遠(調布駅徒歩20分)、建坪33坪の戸建てですが、大満足してます。
(土地と建物がもう一回り広ければ、更に良かったが、土地は拡大出来ないので・・・)
雨の日は辛いけど、晴れの日は、自転車で駅まで7,8分だし、
野川、桜並木、深大寺、植物公園・・・といった、ここでないと手に入らないものが、
手に入るので。
家族構成の変化による引越し話も出てますが、この家を手放すつもりはありません。
(本当は、売却するのが、経済的には一番得なのですが、どうしても手放す気になれない)
賃貸に出す気でおります。(一戸建ての賃貸というのも珍しいが、不動産屋に相談したところ、
いけるだろうとのこと)
引越し先も、勿論、京王沿線で探します。(中央線？論外。)

いいんじゃないですか？(^-^)
そのように考える方は京王線にも中央線にも沢山いるでしょう。
気に入った家が見つかって良かったですね。

46
自然豊かな環境は中央線も京王線もそんなに変わらないのでは？

46は、

>京王線に住むなら徒歩10以内、90平米が最低線かな。

に対するレスです。

46
玉川上水(野川)、桜並木、小金井公園(井の頭公園、武蔵野公園)、建物園(ジブリ美術館、殿ｹ谷庭園、日立庭園、国分寺跡)
、ここでしかてに入らないってそれぞれでしょ。
都心に通わない人なら京王でもいいんじゃない。子供の進路を考えると難はあるけど。

中学･高校は、駒場だったけど、通いよかったですよ。
少なくとも、中央沿線に住むよりは、よっぽど、通い良い。

そこ限定なら良いんじゃないでしょうか？
京王線を推す方って個人的な都合ばかり書く方がおおいですね（溜息）
本当に頭がいいのか疑ってしまいます…
しかも駒場なら京王市部からなら乗り換えありですよね。

中高が駒場で大が明大前ってか。

駒場には、東大、筑駒と言った「頂点」が揃っています。
私の場合は、東大でも、筑駒でもありませんが(筑駒に敷地を隣接する某私立)、
「駒場」へのアクセスは、子供の進路を考えた場合、「そこ(駒場)限定」では
済まされないものがあると思います。
「乗換えあり」って言ったって、明大前乗り換えは、ラッシュ時特有ののろのろさはあるものの、
京王線上りホームと井の頭線の上りホームは直結されていますから、そんなに
大変ではありません。
筑駒や私の学校の場合、駒場東大雨吉祥寺寄り出口を利用するのですが、
井の頭線吉祥寺寄りは、ラッシュ時でも、比較的混雑が激しくなくて、
ラッシュは、明大前まで終わりという感じでした。

×　駒場東大雨吉祥寺寄り出口
○　駒場東大前吉祥寺寄り出口

>>54
吉祥寺始発で駒場へ行く方が普通に楽じゃない？

だから大学はどうやってかよったの？
本郷はどうやっていくの？
開成いくなら舎人ライナーの方が便利じゃないの？
大学や働くようになってからのは別とう言うのなら、吉祥寺に賃貸て住む人を馬鹿にできないよね。
結局、おいらは京王線でも納得してるのに馬鹿にしやがって！ってこと。

元はと言えば、前スレで仙川の人が中央線をばかにしてから、雰囲気が悪くなりその流れを引きずっていると思う。

本郷は、今なら、多分、都営大江戸線じゃないですかね。

前スレは削除依頼をかけておいた。
下品なレスは削除されてる。

>>54
乗り換えありで3校の駒場をそんなに重視されても納得する人はいないでしょう。
それなら中央線は沿線にどれだけの学校を擁していることか。
人数で比べれば一目瞭然でしょう。

>吉祥寺始発で駒場へ行く方が普通に楽じゃない？

朝ラッシュ時の2本に1本は、富士見ヶ丘始発で、吉祥寺からは乗れません。
吉祥寺からは、駒場東大前まで朝ラッシュ時25分もかかるので、座る価値もあるでしょうが、
明大前－駒場東大前は9分なので、座るまでもないです。

25分座って行くのとラッシュ時に立って9分プラス乗り換えプラス更に乗車時間何分？で行くのとどちらが楽と思う人が多いでしょう⁇

駒場まで調布なら30分以上、区との境の仙川でも30分はかかるんですねぇ。

比べるなら沿線の学校じゃないですか？
別路線の特定の学校に通いやすいかなんて議論になってておかしくないですか？

>25分座って行くのとラッシュ時に立って9分プラス乗り換え

中央線でも、乗り換えはあるでしょう。
しかも、中央線の方が、乗り換えは大変です。
実際に、朝ラッシュ時に吉祥寺から座ったことがないので、分からないのですが、
来た電車にすぐ座れるんですか？
1本くらい待たなければならないとすれば、その待ち時間もプラス。
富士見ヶ丘始発の電車が来ない分の待ち時間もプラスです。

>66
井の頭線は朝の通勤・通学時間帯に使い物にならないというのは、前スレでも話題になってましたから。
急行が無くなって全て各駅停車になってしまい、手前の富士見ヶ丘駅止まりもあるので、本数が少ない。
それは理解しますが、京王線と中央線の比較スレにあまり関係ないことだと思います。

>>66
議論の始まった時の前提が吉祥寺限定でしたよ。
何故中央線の他の駅の話が出てくるのかな？

他駅の話を出すなら>>65の駒場への通学のみの利便性を重視するには疑問を感じるというレスへの返事を先にどうぞ。

>吉祥寺に賃貸て住む人を馬鹿にできないよね。

少なくとも、私は、吉祥寺に賃貸で住む人を馬鹿にした書き込みをしたことはありません。
吉祥寺敵視もしていませんよ。(礼賛もしてないけど)

#43辺りから、話題が流れ始めたと認識しているのですが、
いったいどこに、吉祥寺限定の文字が？

それに、吉祥寺から、井の頭線のみを使って通学するのならば、それは中央線吉祥寺ではなく
井の頭線吉祥寺でしょう。

舌足らずだったので、書き直し。

吉祥寺から井の頭線を使って通学するのならば、それは中央線沿線吉祥寺というべきではなく
井の頭線沿線吉祥寺というべきでしょう。

京王線の教育環境はちょっと厳しいですよね・・・

都立高校偏差値２０１２年版
http://matome.naver.jp/odai/2130319471484440201

７２ 都立国立高校
６９ 立川高校 都立武蔵高校
６８ 国分寺高校
６５ 武蔵野北高校
６３ 三鷹高校 小金井北高校
６１ 調布北高校
５９ 多摩科学技術高校 神代高校
５５ 調布南高校
５４ 府中高校 府中西高校
５０ 農業高校
４８ 府中東高校
４４ 府中工業高校

2005年　東京都の大学・短大進学率　日本統計センター推計
（自治体）（進学率）（全国順位 *位/805市町村中）

小金井市　　66.11%　　1
武蔵野市　　64.49%　　2
国分寺市　　64.35%　　3
千代田区　　63.87%　　6
渋谷区　　　63.55%　　7
杉並区　　　63.45%　　8
稲城市　　　62.48%　　9
調布市　　　62.10%　　11
港区　　　　62.12%　　11
世田谷区　　61.68%　　13
小平市　　　61.17%　　14
目黒区　　　60.55%　　18
文京区　　　60.52%　　18
狛江市　　　60.37%　　21
中野区　　　60.37%　　21
豊島区　　　59.88%　　24
新宿区　　　59.01%　　29
品川区　　　58.59%　　30
三鷹市　　　58.60%　　30
練馬区　　　57.63%　　36
板橋区　　　57.55%　　40
西東京市　　57.56%　　40
多摩市　　　57.31%　　43
北区　　　　57.12%　　46
日野市　　　57.19%　　46
町田市　　　56.20%　　55
中央区　　　55.77%　　61
東村山市　　55.39%　　68
八王子市　　55.22%　　72
府中市　　　55.06%　　72
清瀬市　　　54.26%　　91
江東区　　　53.97%　　99　
国立市　　　53.68%　　110
東大和市　　53.40%　　119
墨田区　　　52.97%　　142
大田区　　　52.85%　　142
東久留米市　52.01%　　183
江戸川区　　51.70%　　187
台東区　　　51.73%　　187
武蔵村山市　51.45%　　200
荒川区　　　51.21%　　205
昭島市　　　51.20%　　205
立川市　　　49.96%　　253
あきる野市　48.99%　　276
葛飾区　　　47.21%　　326
足立区　　　45.95%　　379
羽村市　　　44.90%　　399
福生市　　　44.37%　　412
青梅市　　　40.38%　　507

高等教育卒業比率（都市データパック２０１０、出所～総務省「国勢調査」）
※１５歳以上人口の卒業者のうち、大学・大学院を卒業した人の割合を東洋経済が算出

武蔵野市37.1％
文京区35.3％
小金井市35.1％
国分寺市34.8％
千代田区34.0％
世田谷区33.7％
目黒区33.2％
杉並区33.1％
渋谷区31.4％
国立市31.2％
港区30.4％
多摩市29.6％
中野区29.5％
狛江市28.8％
調布市28.6％
三鷹市28.4％
小平市28.2％
新宿区28.2％
日野市27.8％
中央区27.6％
西東京市27.1％
練馬区26.9％
町田市26.7％
府中市25.6％
稲城市24.6％
豊島区24.2％
品川区23.8％
大田区23.1％
東久留米市22.9％
八王子市22.8％
東村山市21.6％
立川市20.4％
板橋区19.9％
清瀬市19.5％
北区19.2％
江東区19.2％
台東区18.9％
東大和市18.7％
昭島市18.2％
羽村市17.7％
江戸川区16.9％
墨田区16.3％
福生市15.9％
葛飾区15.6％
荒川区15.4％
青梅市14.4％
あきる野市14.3％
足立区12.7％
武蔵村山市11.8％

都内小中学力テスト、地域別順位発表される
http://tamanews.at.webry.info/200808/article_15.html

記事データより小中平均算出（多摩周辺以外は20-40位省略）
1 千代田区　 129.1
2 武蔵野市　 127.3
3 小金井市　 127
4 国分寺市　 125.5
5 目黒区　　 125.2
6 文京区　　 124.9
7 杉並区　　 124.6
8 国立市　　 124.1
9 中央区　　 123.5
10 世田谷区　 123.2
13 小平市　　 120.4
14 三鷹市　　 120.3
15 新宿区　　 119.8
16 渋谷区　　 119.8
17 多摩市　　 119.4
18 府中市　　 119.3
19 稲城市　　 119.2
20 中野区　　 119.2
21 西東京市　 119.2
23 日野市　　 118.7
24 調布市　　 118.4
26 東村山市　 117.2
27 狛江市　　 116.6
28 町田市　　 115.8
30 東久留米市 115.1
35 立川市　　 112.7
36 八王子市　 112.5
38 清瀬市　　 111.2
40 武蔵村山市 110.4
41 昭島市　　 110
42 墨田区　　 109.9
43 江戸川区　 109.2
44 あきる野市 109.1
45 青梅市　　 107.6
46 足立区　　 107.3
47 羽村市　　 107.1
48 東大和市　 107
49 福生市　　 106.5

中央線も低いとかは低いのだね。

都立高校は中央線沿線と言えるのはわずかだと思うがね。

上位7校とも中央線からアクセスした方が京王線からアクセスするより通いやすいですね。

小金井市が高くて意外

>>70
私>>54なものでね。
京王井の頭線の吉祥寺と三鷹台なども京王線市部に入るならまた議論は変わってくるでしょうね。
今までそういった話は出てきませんでしたが、皆さんの前提条件はどうなってるのでしょう？
吉祥寺を貶していた仙川びいきの方もいましたね。

というか結局65へのレスはなしですか。
都合の悪いことはスルーですね。

>79
凄い勘違い（笑）
吉祥寺駅は中央線と井の頭線ですよ。
いわゆる京王線は走ってません。
京王線と聞いて井の頭線を思い浮かべる人はそういないでしょう（笑）

前スレのテンプレ参照
>八王子、高尾まで並走するように走る両線。
>利便性、環境等で総合すると、どちらがオススメですか？

＞>>70
＞私>>54なものでね。

話が良くわかりません。

>>81
失礼、間違えました。
私は>>56です。

>79
同じ京王電鉄でも、京王線と井の頭線は明らかに別路線ですね。
中央線と山手線を同じ路線とは考えられないのと一緒です。

東大の駒場キャンパスですが、教養学部と研究施設があるくらいで、ほとんどの学部が揃う本郷キャンパスがメインです。
中央線御茶ノ水駅からバスも出ていますが、赤門まで歩いても15分かかりません。

高校に関しても筑波大駒場が頂点で揺るぎない地位を築いているとも思えません。
同レベルは開成、学芸大附属、お茶の水大附属等々犇めいてます。

>>80
だとすると中央線と京王線を比較する上では中央線吉祥寺として特に問題もないのでは？
何故駒場へ行く場合のみ、井の頭線吉祥寺として区別しなければならないのか分かりません。
で、何故>>70さんは駒場へのアクセスばかり重視するの？
でもスレ汚しですね。
もう返事はいいです。
答えなんてないでしょうし。

私が、駒場に通っていたから。

私の学校はさておき、東大、筑駒があるから。

筑駒>>>(越えられない壁)>>開成 だと認識しています。

マンコミでは、歩いて10分以上かかると駅遠扱いなのに、都合がいいときだけ、
「15分かかりません」とはあつかましい。
ひょっとして、初めて書き込まれる方ですか？
だったら、覚えておいてください。
15分は「駅遠」、郊外ですらそうなのだから、都心においては駅圏内とは言えず。

>東大の駒場キャンパスですが、教養学部と研究施設があるくらいで

教養学部は４年間駒場ですが、他の法学部、経済学部、文学部などの教養課程（１、２年生）
は駒場でしたよね？だから「だけ」ではないと思います。

>>85
それって何家族の話ですか？笑
はいはい、駒場へ行くには京王線の方がいいんですね？
中央線に勝てる所があって良かったね♪

>86
徒歩10分までって居住地のことじゃなかったの？

駒場へのアクセスが良くても入学できなければ意味が無いですよね？

せめて都立駒場高校へはなんとか。

乗降客数が40,024人の駒場東大前駅への行き易さが何で重要視される必要があるんですか？
子供のたった2年間の通学（行けるか、希望するかも分からない）のし易さのために住む場所を決めるんですか？

多摩地区内　2010年乗降客数（前年比）（5万人以上のみ掲載）

1・立川 315,034（－1,102）
2◎小田急町田 290,621（＋999）
3・吉祥寺 276,840（－9,788）
4・町田 218,154（＋2,556）
5・国分寺 211,766（－864）
6・三鷹 180,428（＋1,086）
7・八王子 160,438（－108）
8●京王吉祥寺 142,083（－3,114）
9・武蔵境 123,332（－8）
10●調布 114,906（－748）
11○西武国分寺 114,779（－226）
12・武蔵小金井 113,088（＋1,604）
13・国立 105,270（－1,420）
　【高円寺 97,268（－890）】
　【阿佐ヶ谷 87,600（－1,006）】
14●府中 85,993（－1,646）
15●京王分倍河原 85,876（－386）
16●京王多摩センター 82,803（－1,358）
　【西荻窪 80,744（－646）】
17○秋津 77,111 （－934）
18○秋津 76,177（－934）
19○田無 75,106（－1,082）
20・分倍河原 75,478（＋198）
21・新秋津 73,232（＋12）
22●仙川 70,943（－519）
23○清瀬 68,945（－1,573）
24◎鶴川68,188（－519）
25○ひばりが丘 67,591（－1,072）
26●聖蹟桜ヶ丘 66,384（－1,363）
27・西八王子 61,984（＋68）
28・豊田 61,160（－1,480）
29・高尾 61,034（－690）
30●南大沢60,396（－105）
31●高幡不動 59,539（＋48）
32●京王八王子 58,366（－617）
33・拝島 56,700（－2）
34・東小金井 55,642（－144）
35○保谷 55,545（－496）
36・日野 55,426（＋746）
37・西国分寺 53,938（＋990）
38○東久留米 52,275（－27）
39○花小金井 52,242（－1,026）
40・昭島 51,842（－84）

都内中学ベスト15
筑波大学附属駒場中学校78　井の頭線
開成中学校77　山手線・千代田線
慶応義塾中等部77　山手線・南北線・三田線
麻布中学校76　日比谷線・大江戸線
早稲田大学高等学院中学部75　西武新宿線
桜蔭中学校75　中央線・三田線
駒場東邦中学校75　井の頭線
女子学院中学校75　中央線・有楽町線・半蔵門線
筑波大学附属中学校75　丸ノ内線・有楽町線
豊島岡女子学園中学校74　山手線・西武池袋線・東武東上線
隻葉学園隻葉中学校73　中央線・丸ノ内線・南北線
早稲田実業学校中等部73　中央線・西武国分寺線
東京学芸大学附属国際中等教育学校72　西武池袋線
早稲田中学校72　東西線・山手線
武蔵中学校72　西武池袋線

中央線4、山手線3、西武池袋線3、井の頭線・丸ノ内線・三田線・南北線・有楽町線2。
中央線が一番多く、乗り替えも中央線が楽。東西線は直通あり。西武へはバス便あり。

中央線なら全て乗り替え１回以内だ。（バス含め）
15位の武蔵中は大江戸線もある。

中央線≠中央･総武緩行線≒東西線

よって、
桜蔭≠中央沿線
女子学園も、京王線乗り入れ先の都営新宿線市ヶ谷駅の方が近い。
一番近いのは、有楽町線麹町、
２番目が半蔵門線半蔵門駅、
３番目が、ＪＲ中央･総武緩行線・都営新宿線市ヶ谷駅
4番目が、東京メトロ市ヶ谷駅
5番目にやっとＪＲ中央線四ッ谷駅

それを中央線沿線と書けてしまう神経がすごい。

>95
痛い書き込みだね。
わざわざ四谷より市ヶ谷のほうが近いって書き込んだって、中央線各駅停車の市ヶ谷の方が近いじゃん。
何が言いたいの？

他に書くこと無いから書いてるんだろうけど、自爆してどうするの？

バスも含め、とかやってたら、
これだけ交通網が発達しているんだから、京王線でも
全て、乗り換え1回以内で可能ですよ。

あ、早稲田大学高等学院は無理か。orz

大学も含めたら、通学は中央線に軍配が上がると思うな。
京王線沿線には、どんな大学があるのかな？

>98
早高院前バス停を通る路線バスが吉祥寺や西荻窪から出てますよ。

98は、97の自己レス

>97
東京学芸大学附属国際中等教育学校
早稲田大学高等学院中学部
この辺とか厳しくない？

>バスも含め、とかやってたら、
>これだけ交通網が発達しているんだから、京王線でも
>全て、乗り換え1回以内で可能ですよ。

筑駒　　　　　京王＋井の頭　（極めて現実的)
開成　　　　　京王＋山手または、都営新宿線直通＋千代田 (遠いけど、やるとしたら、この二つ)
慶応　　　　　京王＋山手　　 (京王＋井の頭＋山手という選択肢もあり。時間的には、そっちの方が
　　　　　　　　　　　　　　　速いかも。)
麻布　　　　　京王＋大江戸　 (京王線新宿・新線新宿と大江戸線新宿の相性はなかなか良い)
早稲田大学高等学院中学部　無理っぽい　orz
桜蔭　　　　　都営新宿線直通＋三田線 (神保町の乗り換えは、悪くはない感じ)
駒東　　　　　京王＋井の頭　　（極めて、現実的）
女子学院　　　都営新宿線直通１本 （極めて現実的)
筑波付属　　　都営新宿線直通＋有楽町線 (まぁ、現実的)
豊島岡　　　　京王＋山手 (まぁ、現実的)
雙葉　　　　　京王＋丸ノ内 (まぁ、現実的)
早稲田実業　　京王＋府中からバス (バスがありなら、当然、これはありですな)
学芸大学付属国際　都営新宿線直通＋副都心線直通　(これは、いまいち非現実的か)
早稲田　　　　京王＋山手　（まぁ、現実的)
武蔵　　　　　京王＋大江戸　(非現実的なようで、案外、現実的かも。)

慶応に　都営新宿線直通＋三田線
　　　　京王＋大江戸線(赤羽橋) を追加ね。

（後者は、ちょっと遠いけど。)

>103
一つも京王が無いじゃん。
全部乗り替えないといけないんだね。
わざわざ書き込んで、また自爆したね。

駒場の極めて現実的コメント、とても楽しく読ませて頂きましたb

京王線には、都心部分がないんだから、不利。
都営新宿線直通でいける分は、乗り換えゼロとみなしてもらわないと。
(みなすも何も、実際、乗り換えゼロなんだし)

中央線版

中央線の交通の細かいことは知らんので間違っていたら
すまん。

筑駒　　　　　中央＋井の頭　（まぁ現実的)
開成　　　　　中央＋山手 (遠いけど、やるとしたら、これ。神田乗り換えか。)
慶応　　　　　中央＋山手 (東京経由か？)
麻布　　　　　中央＋南北　(まぁ現実的)
早稲田大学高等学院中学部　中央＋バス
桜蔭　　　　　中央＋総武
駒東　　　　　京王＋井の頭　（まぁ現実的)
女子学院　　　中央＋総武
筑波付属　　　中央＋丸ノ内 (まぁ、現実的だけど、御茶ノ水の乗換えが不便では？)
豊島岡　　　　中央＋山手　（まぁ、現実的）
雙葉　　　　　中央線一本 (極めて現実的)
早稲田実業　　中央線一本　(極めて現実的)
学芸大学付属国際　中央＋バス
早稲田　　　　中央＋山手　（まぁ、現実的)
武蔵　　　　　中央＋バス


もう寝る。

駒東　　中央＋井の頭　

の間違い。

>108
京王線乗入れの都営新宿線を「乗換え無し」扱いしているのに、
中央線乗入れの東西線、総武線を「乗換え無し」扱いにしない理由は何？

どうしても京王線優位にしたいから

都立高ベスト10
74 日比谷
73 西
73 国立
70 戸山
70 八王子東
69 青山
69 立川
69 武蔵
68 新宿
68 国分寺

日比谷・青山を除く8つが中央線沿線。

国立高校は南武線の方が近いし、
他の沿線の方が近いのも多くない？

都立国立高校のホームページによるアクセス紹介では、国立駅を一番にあげてますね。
実際のところ、谷保駅利用者より国立駅利用者のほうが圧倒的に多いでしょう。

http://www.kunitachi-h.metro.tokyo.jp/cms/html/entry/5/8.html
１．JR中央線国立駅下車、南口より徒歩１５分
２．JR南武線谷保駅下車、北口より徒歩１０分
３．立川バス　JR中央線国立駅南口４番乗り場より（国１１）矢川駅行・（国１２）谷保駅行・
                  （ 国１０）国立操車場行約５分「国立高校前」下車、徒歩３分
４．京王バス　ＪＲ中央線国立駅南口３番乗り場より（国１７）（谷保駅経由）府中駅行約５分・
                   （国１８）聖蹟桜ヶ丘駅行約５分「国立高校前」下車、徒歩３分

西高校が中央線沿線扱いされてるの、初めて見た。ｗ
西校は、井の頭沿線というのが、コンセンサスでしょう。
ホームページにも、

>都立西高
>
>〒168-0081
>杉並区宮前4-21-32
>tel 03-3333-7771
>fax 03-3247-1340
>
>京王井の頭線
>久我山駅 徒歩10分

としか書いてある。

そうか今は学区制が違うのだね。
国立高校は京王線で分倍河原で南武線乗り換えがほとんどだった。
中央線はマイノリティだった。

○○高校は中央線!!

なんて言うと、
何でも起源にしたがる隣国民のような人が多いのか？

学力については現時点では中央線沿線の方が上ですが、若い層が増えている京王線沿線が10年後逆転します。
ただし、高校のレベルは伝統的な要素が強いので、変わらないでしょう。

10年後は日本を抜く!!
10年後はノーベル賞を取る!!
10年後は◯◯を逆転する!!

なんて根拠の無い話を言うと、
何でも起源にしたがる隣国民のような人が多いのか？

>115
西高は久我山が最寄駅だけど、中央線の駅からバスで行く人も結構いますよ。
朝の井の頭線は使い勝手が悪いですから。

ホームページでもアクセスは3通り案内してます。
http://www.nishi-h.metro.tokyo.jp/1gai/access.html

西高へのアクセス　　　　　　　　　　　　　
・京王井の頭線 久我山駅から徒歩１０分
・西荻窪駅から久我山駅行きバス（すぎ丸）　　「西高校西門前」下車
・荻窪駅から宮前３丁目行きバス（関東バス）　「宮前４丁目」　下車　徒歩３分

戸山も

副都心線「西早稲田」徒歩１分
山手線・西武新宿線・東西線　「高田馬場」徒歩12分若しくはバス
大江戸線　「東新宿」徒歩13分

が最寄り駅。一体、どこが、中央線沿線なのか。
(東西線と乗り入れているのは、総武線)

客観的に見たら、通学に関しては中央線の方が良さそう。

メインページには、井の頭線しか書いてない。そんなに重要なアクセス手段なら
メインページにも書く筈。

>都立国立高校のホームページによるアクセス紹介では、国立駅を一番にあげてますね。
>実際のところ、谷保駅利用者より国立駅利用者のほうが圧倒的に多いでしょう。

この理屈で行けば、

都立西高校のホームページでは、メインページでは、久我山駅だけ、アクセス紹介でも、久我山駅を一番にあげてますね。
実際のところ、中央線からバス便利用よも井の頭線利用のほうが圧倒的に多いでしょう。

>>118
若い層が増える＝学力が上がるという理屈が全然わからない。

低所得や外国人の若い層が増えても学力が上がるの？

>121
中央線、京王線それぞれに乗入れている路線も本線同様に扱う流れだったからでしょう。

都立青山高校は中央線各駅停車の千駄ヶ谷駅から歩いていける。

都立青山高校ホームページ
http://www.aoyama-h.metro.tokyo.jp/mokuji01.htm
交通機関 　
東京メトロ銀座線 　外苑前駅(出口３)より 　徒歩 ３分
都営地下鉄大江戸線 　国立競技場駅より 　徒歩１５分
ＪＲ中央・総武線 　信濃町駅または千駄ヶ谷駅 　徒歩１５分

>123
井の頭線久我山駅が最寄駅で一番使われる駅でしょう。
都立国立は南武線と中央線、都立西は井の頭線と中央線、都立青山は銀座線、大江戸線、中央線。
そういう話。

>110

現実に乗り換えるからです。
(三鷹駅･吉祥寺駅利用者が総武線を利用した場合は乗り換え無しだが)
ホームも別で、階段を渡る必要もあるしね。(京王線は非乗り入れ電車でも、
笹塚で同ホーム乗換えが出来る。)

ホーム上で乗り換えるのは同一路線扱いで、階段はダメなんて勝手なルールだな〜（笑）
朝7時まで中央総武線各駅停車は武蔵小金井から走ってるし。
中央線快速は御茶ノ水で総武線と同一ホームで乗り換えだし、中央線各駅停車は山手線と同一ホームで乗り換えだよ。
無茶苦茶（笑）

>中央線、京王線それぞれに乗入れている路線も本線同様に扱う流れだったからでしょう。

中央線と総武線が乗り入れを始めたとは、寡聞にして知りませんでした。

>中央線各駅停車は山手線と同一ホームで乗り換えだよ。

これは、総武線の話。中央線は、山手線と別ホーム。

>中央線快速は御茶ノ水で総武線と同一ホームで乗り換えだし、

恩恵をこうむるのは、中央線方面からだと秋葉原以東へ行く場合のみ。
主な学校のある新宿－水道橋間では、無関係。

>129
黄色い電車は総武線だと思ってる人がいるけど、車両に表示されてるように「中央・総武線」。
三鷹〜御茶ノ水までが中央線各駅停車、御茶ノ水から千葉方向が総武線各駅停車。
朝7時までと夜9時以降は中央線が各駅停車ばかりになる。

>130
例えば、新宿から中央線で多摩地区へ向かおうとしたら夜10時以降は山手線と同一ホームからの出発が多くなるよ。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301051/up1_13104011.htm

>朝7時まで中央総武線各駅停車は武蔵小金井から走ってるし。

時刻検索をすると、中央線から総武線経由の東京行きは、平日の場合、
武蔵小金井発5：29が最後なのだが？

>133
6時台にも4本、武蔵小金井から総武線直通が出てる。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301051/up1_13104011.htm
総武線経由の東京行きなんて存在しない。
御茶ノ水から先が総武線なんだから。

あー、東京行きだけ調べてた。
千葉行きがあるのか。

>総武線経由の東京行きなんて存在しない。
>御茶ノ水から先が総武線なんだから。

運用実態・愛称ではなく、路線籍にこだわるならば、
中央線新宿－代々木は存在しない。(山手線）
神田－東京も存在しない。（東北本線)

無意味な揚げ足取りが双方つづいているけど、どちらが便利かは流れを読むとリアルに分かるからいいか。

うちの子は中央線→井の頭線で西高へ通っている。
にしても京王線派がどこの高校へも一回乗り換えで行ける！と豪語していたのと同じ。

>136
マニアじゃなくても御茶ノ水までが中央線だと分かるよ。
各駅停車と快速で使い分けるよりも楽だから、便宜上黄色い電車を総武線と呼んでる。

沿線調査でも、中央線と総武線、総武快速線は、別扱いですね。

http://www.nks.co.jp/survey/54.html

例えば、横須賀線の東京－大船は正確には東海道本線なのだが、
横須賀線にしか駅がない東戸塚駅を東海道線東戸塚扱いしていいのか？

>139
中央線に総武線（黄色いの）が乗り入れてるような感覚かな。
どちらも停車する吉祥寺、吉祥寺、四ツ谷、御茶ノ水は中央線の駅というのに異論はないだろうし。
御茶ノ水や東京からは総武線か総武線各駅停車かハッキリ分かれる。

>>139
京王線も都営新宿線とは別扱いなのでは？