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スポーツカー
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834 匿名さん
Kカーが危険の根拠は
鉄板が薄い？
１０００ｃｃを超えるKも多いけど？
単なる先入観
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835 匿名さん
１０００ccを超えるK？
どういう意味よ -
836 匿名さん
軽いから軽、安いから軽。
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837 匿名
ミニも軽になっちまうだろが。
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839 匿名
安いものはアジアで売ればいいでしょう。
軽自動車も、アジアで売ればいい。
でも、日本国内では軽自動車を見たくない。
みじめな気分になります。
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841 匿名さん
レギュラーのスポーツカーはあり得ない。
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842 匿名さん
改造しないといけないの？
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843 匿名さん
これはアカンやろ。
・扁平率が高い
・ディーゼル仕様
・土禁
・AT,CVT
・ダンロップ製のタイヤ
・彼女がブサイク
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844 匿名さん
８６はレギュラーも可だよね
維持費が安くつくなら当然OKでしょ -
846 匿名さん
わがスポカーはハイオクだ、が．．．．ここ数年は辛いぞ(T_T)
おかげで通勤は、124ccのスクータに変えた。レギュラーで38km/Lをコンスタントに走る可愛いやつ。 -
847 匿名さん
スポカーでエコ運転じゃストレス溜まるモンね
エンジン調子悪くなるから、３０００ｒｐｍ以上を保つようにしてるから
燃費は気にしないことにしてる -
849 匿名さん
安全性を考えたら重量があるスポーツカー
が良いとの結果になりますね。
2ドア
デザイン
重い1800kg以上
馬力400㏋以上
安全で速いスポーツカーありますか？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/topbar/yosan/yosan17/gaiyou08.pdf -
850 匿名さん
重いスポーツカーなんてあり得ない！！
グラム単位で軽量化に励んでるのに
死にたくなければ装甲車にでも乗ったら（笑） -
851 匿名さん
＞グラム単位で軽量化に励んでるのに
頑張るなぁ。
ワシ、快適性も重視だから軽量化は気にしない。パワーあるし。 -
852 匿名さん
ガソリン高騰したら逆にハイオクの高さは気にならなくなるもんだけどね。
ハイオクとレギュラーの差は安い頃も高い頃も常に10円くらいだから。 -
853 匿名さん
スポーツカーに乗るために体重の軽量化に取り組んでいます。今流行りの食べないダイエット！
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