スポーツカー

>4464
ランボルギーニについてご存じと言うことなので教えて欲しいのですが、どのモデルですか？
今の新車のランボルギーニのマニュアル車ってあるのでしょうか？
そして、維持費の内訳と金額は幾らなのですか？

返事をお待ちしていますので、よろしくお願いします。

＞４４６１

＞＞路上パーキングは除外してもらいたいと思います。
フェラーリ３６０スパイダーに乗ってる人が、銀座２丁目シャネル駐車場を利用しているそうです。シャネルで買い物すると２時間無料、レストランBEIGEで食事すると４時間無料。
基本料金３０分２１００円です。
他に、４丁目の和光駐車場や三越駐車場他新しいビルであれば入庫可ではないでしょうか。
シャネル駐車場がベストです。

フェラーリかランボルギーニを購入するとか言ってる奴、
どうみても嘘だな。

>>4472
フェラーリとランボルギーニは車名ではなく社名ですが、ご存知ではないのでしょうか。
海外メーカーを知らない人にも分かりやすく日本のメーカーで例えるならば、日産かトヨタを購入と言っているようなものです。
フェラーリとランボルギーニでは車づくりに対する考え方は違いますが、世の中にはメルセデスの車とBMWの車で迷うような人もいるのですから、スーパーカーメーカー同士での悩みであれば何ら不思議な事ではありません。
このメーカーのこの車が欲しい、と考える私には理解出来ませんが、人それぞれの考え方があるので否定すべきではありません。

>>4473
？？大丈夫か？基本だろ！

フェラーリ社かランボルギーニ社の車で迷ってるからでなく、奴の書き込み内容から、購入検討者でないことがバレバレ。
でなければ、相当弱いな。

>>4474
両社のどの車もあまり現実的な価格の車ではないので、買う人は指名買いがほとんどだと思います。
ですので、疑う気持ちも理解出来なくはないですが、真実は書き込みをした本人にしか分からない事ですので、疑いだしたら何も出来ません。
世界には、一番高いの持ってこい！というような人もいるのですから、何とも言いようがありません。
私は駐車場や道路が狭い日本で実用性を考えれば、スポーツカー(スーパーカー)は911までが限界だと考えますが、実用性は二の次だと考える人もいるのは事実です。

>4471
シャネルビルに駐車場があったんですか、気が付きませんでした。
ＨＰでは分らないから、一般には知らせていないのかも知れませんね。
三越新館の駐車場を忘れてました。
あそこなら新しいので、停められるかも知れませんね。
情報、ありがとうございました。
週末、ぶらついてみます。


>4473
ご心配、ありがとうございます。
４４７４のような人がいるのは本当に困りますね。
ここの管理者さんたちも困っているのだと思います。
基本的な言葉の使い方すらできない人なので、直すと言うか治す気はないのでしょう。
しかし、言われたままにしておくと、あの人は図に乗るばかりなので、偶にはガツンと言ってやるべきでしょうね。
ただし、あの人のような下品で愚かな表現はしないほうが良さそうですね。

銀座三越の駐車場は、ちょっと難しいようです。

全長：5,300mm以下 全幅：1,900mm以下 全高：2,000mm以下 最大重量：2.3t以下 最低地上高さ：70mm以上

でしたから、最低地上高はクリアしそうですが、モデルによっては全幅が厳しいですね。

車幅１９００でＭＴのランボルギーニは、ガヤルドくらいしかないですね。
しかし、ガヤルドの後期モデルには、フロントをリフトアップさせる装置が付いていて、そのまま市街地走行も出来るそうですから、タワーの駐車場でも入るそうです。
しかし、売りに出ているものが少なく、ＭＴは更に少ないようです。
程度の良いものでも２千万円いないで買えそうです。
ただ、維持費は車検を含め２年間で２００万円だと厳しいようです。

＞４４７６

４４７１です。お役に立てて光栄です。伝え忘れましたが、シャネル駐車場は予約制です。
「銀座シャネルビル駐車場」にて検索すると連絡先があります。
銀座三越駐車場は使えそうにありませんが、銀座１丁目方面であれば京橋スクエアビル、
銀座８丁目であれば三井ホテル（正式名ではありません）、
少し離れていますが日比谷の帝国ホテルなど駐車できるかもしれません。

>4479
情報ありがとうございます。

シャネル駐車場は予約制だったのですね。
多分、脇道から入るのでしょう。

帝国ホテルは時々停めるのですが、ちょっと狭いので、車幅が２ｍだとちょっと気分的に止めたくないですね。
ペニンシュラなどのホテルだと停められるのですが、残念ながら、単なる駐車場としては使えませんからね。
それに、ちょっと距離があるので不便ですね。

京橋スクエアビルを教えてもらったので、週末にみてこようかと思ったのですが、どうやら雪が凄いような天気予報ですから、今週末はやめておこうと思っています。

週末は、雪が積もるそうなので、事故を起こさないよう、事故をもらわないようにしたいですね。

凄い雪ですね。
今日は一日自宅にいます。

フェラーリかランボルギーニの車を検討しているので維持費などを質問しましたが、先程、声を掛けていた中古車半場店から連絡があり、正規輸入したフェラーリ３４８が入るそうです。
ワンオーナーで屋根付きガレージに停めていて走行距離も短いがエンジンにカーボンが溜まっているらしく、あまりエンジンを回していなかったようなので、クラッチなど駆動部分の状態は良いがオーバーホールが必要だそうです。
オーナーは喫煙しない人なので室内も綺麗で状態は非常に良いそうです。
値段はと聞くと、まだ分らないと言うのですが、１千万円はしないと言うのです。
これなら、駐車場もあまり気にせずに済みそうなので、かなり興味が出ました。
ランボルギーニは地上高が低く幅が広くシザースドアだと開閉がネックとなりますし、値段が高いので予算に合わないためフェラーリに絞ることにしました。
最後になりましたが、駐車場の情報を頂いた人たちに感謝します。

フェラーリの３４８は辞めたほうが良いですよ。
せめて後期型のシングルクラッチじゃないとどうしょうも無いし事実上
クラシックカーと考えておいたほうが良い。またお話の状態では１０００万以下は
当然だし３００～４００万が妥当じゃ無いでしょうか？
１０００万までという事でも３４８はかなり危険ですよ。３６０か３５５の方が
相対的には金が掛かりませんよ。スペアの部品もなるべく国産でまかなえる物
ネット等でこまめにストックしておかないと有りませんし高いものになります。
車巾の問題はありますが低いのは同じ事で駐車場は少ないのが現実です。
また店もナイトかコーナーストーンなら良いですが老舗ですが〇〇サービス〇〇は
事故車平気で売ってますよ。

それだけ出したら355の極上車が買えてしまうよ。
中程度の360も買えてしまう。

>4483
３４８はやめた方がいいと言うのですね。
中古車販売店の人がクラッチのことを言っていたのは、そんなことを知ってるからなのでしょうね。
１千万円は掛からないと言ったのは、販売する前の整備などに金が掛かるからなのかも知れませんね。
そのようなこと私は知りませんでしたので、教えて頂き助かりました。
お薦めは３６０か３５５ですね。
私も、３５５は好きです。
銀座三越だと最低地上高７センチまで大丈夫なので、３５５なら幅が１９０センチと入庫可能サイズです。
それから、お薦めの店も検索してみます。
いろいろ有難うございました。

フェラーリは新型が出ると、今までの型が一瞬で古ぼけた過去のものに見えてしまいます。
正直、一つ前の430でさえ古臭いですね。
360はもはやクラシックカーのようにさえ思えてしまいます。

４４８４のような、ですますが使えない人の話は、どうも信用できない気がします。
それに、ただ書いただけで、話をやりとりする気がないように思えますので、野次のような書き込みはしないで下さい。

４４８６のように、丁寧な文章ですが、ただ批判だけをする皮肉屋のような書き込みも不愉快で、これまでのように私が返事を書いたとしても答えないでしょう。
そんな書き捨ての嫌がらせのようなことを書き込まないでもらいたいです。
しかも、一つ前の４３０でさえ、と言うのは、何のことで、いつのことなのでしょう？
嫌がらせをするために書き込むとしても、もう少し調べてから書くべきだと思います。

>>4487
なぜそんなに喧嘩腰なんですか？
穏やかにお願いします。
私は批判でも何でもなく、率直な意見を言ったつもりです。
458が発売され5年以上経ちますが、言い換えればたった5年ちょっと、しかし年数以上に前モデルのF430が古臭く感じたのです。
計画的陳腐化と言えば良いのでしょうか、フェラーリはそれが顕著に感じるのです。

>>4487
どうしてそんなに喧嘩腰で、他人を拒絶するのですか？
横から見ても4484の書き方は、普通ですよ。
ですます調でないといけないとか、どうしてですか？
もう少し柔らかくいきましょう。
ここはリアルワールドではないのです。