「マンションを選んだポイント」の第１位は「立地」

資産価値は駅近じゃないですか？
自分が住むなら明らかに後者ですね。

個人的にJRの何線の何駅かによって価値は全く違うと思う。
都心部も人によって違うんでこれだけじゃなんとも言えない。

>そもそも「立地がいいから」というのも「立地が自分の求めてる条件に合致してたから」だと思うわけ。
それは環境なのでは。
定義がわかってないから浅いスレにしちゃうのでは？

立地がいいマンションとは　おそらくマンションとか不動産の関係者が一目見てピントくる希少性をもっているような物件だろうね。一般購入者だと見た物件数に限りあるけど　専門家とかは何百件みてるんだからそういう人のアドバイスに耳を傾けたい。でも都内じゃそんなの無さそう。

駅から遠くて良ければ、戸建を買うよね。
駅から遠いマンションには、何の価値も感じないんだけど。

駅からの距離を気にする人がいますが、それは余り関係ない。駅からの距離ではなく、エリアそのものが一番大事です。都内で言うなら世田谷区とか目黒区は新築も高いですが、中古も下落率が低い。それこそ、駅から徒歩20分以上の68㎡築30年が3000万円とか普通にあります。
逆に郊外に行くと、駅が近くても中古の下落率が激しい。東急沿線なんかは典型で、多摩川を渡ると、途端に新築も安く、中古も下落率が激しくなります。都心からの距離はほとんど差が無いし、都区部と川崎横浜で、そんなに住み心地に差があるわけでもないはずなんですが。

＞１８８

一部の特別なエリアの話でしょう。
相対的にみれば駅近マンションの下落率は低いく、20分以上は厳しい。

ところで東横線駅近物件で多摩川を渡ると下落率が激しい
地域なんてあるの？あれば具体的にどこなのか教えてほしい。

>>189
＞東横線駅近物件で多摩川を渡ると下落率が激しい地域

多摩川以遠の全地域がそうでしょ。東横線都区内側と比べると、明らかに下落率高いです。中古物件検索するだけでもわかりますよね。
無論、東横線都区内側と比べた相対的な話で、多摩川以遠の東横線駅近物件のほとんどは、足立区の東部沿線物件より下落率は低いでしょう。武蔵小杉なんて非常に良い場所ですね。
でも、そういう話じゃないよね。都区内側と多摩川以遠というエリアの比較だから。

下落率は販売価格がわからなければ計算できない筈だが、
どうやったら「中古物件検索するだけ」で分るんだ？
中古価格が激安でも、販売価格も激安だったなら下落率が高いとは言えんぞ。

厳密な下落率を算定するには販売価格と現在の価格の比率を多数の物件で把握しないとダメだけど、そこまでしても実際にはバブルとか不景気とかの影響が大きくて余り役に立たないし、手間かける意味もないでしょう。
単純に今現在の同程度の立地・広さの物件を新築、築10年、20年、30年と並べ、(設備とか微妙な周辺環境の違いとかの影響を小さくするためにある程度の数の物件データを取る必要があるが)比較すれば、実用十分な程度の傾向はわかります。

>東横線駅近物件で多摩川を渡ると下落率が激しい地域

武蔵小杉とか？
ちょっと思い込み激しい気がするよ

駅近の恩恵に浴するのは都市部であって、郊外に行ってしまうとあまり駅のありがたみはないでしょうな
まあ駅前が若干開けてると言った程度でしょう
網の目のように鉄道網が張り巡らされている地域でないと駅近の価値は分からないと思うよ

郊外だと、車もないと不便だから、
駅に近すぎると、駐車場が100％確保できない可能性がある。

都内23区の駅徒歩3分ですが、車必要ないです。
電車ですぐに行けますから。数百円で。

タワーパーキングは月3万円、ガソリン、車検、任意保険とかなりかかります。車売却した方も結構いるみたいです。

その分、ローン繰上げ返済にまわした方がよい。

世田谷だろうが、ダメな物件はダメ。
23区内の新築マンション価格動向スレで、
世田谷代田の去年から売れ残ってる新築物件が話題になった程。

>188

実際は東急東横線とか田園都市線とかは、かなり東京都区内に近い
状況だよ。

よっぽどその他の沿線の方が違いは大きい。
実情を知らないか、東急にうらみがあるのか、どちらだ？