リヴァリエってどうですか？ Part5

移転したときは徒歩３分になりますが、
メリットもあります。
踏み切り音がなくなる、電車の騒音（現状でもかなり少ないですが）がまったくなくなるなど。

移転しないってでもメリットは徒歩１分とか

つまりどっちでもよい


まぁ移転はないでしょうな

移転って100mちょっとでしょ？
一分増えるだけで何もかわらない（笑）

間に高速通るから横断できる場所によってはもっと時間かかるんじゃない？

高速は鈴木町あたりから港町は半地下だよ

>727
半地下だと言うソースplz

半地下だとしても大きな交差点がある所は歩道橋？みたいのは出来るだろう。
あそこのT字路は確実。

728
ほい
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/office/pdf/traverse.pdf

これを見る限り港町駅が仮に移設なったとしても、
問題なさそう。競馬場前あたりが半地下かな。
T字路付近は若干道路が変形はするが、問題なくまっすぐ移設先に行けそう。

まぁやっぱり1分～2分増えるくらいだろうな。

まぁみんなが言ってる通りこの議論はするのに無駄かもしれんが。
（川崎の財政状況も見てきたけど、どこの政令都市と同じ感じで厳しそう。）

1分でも3分でも羨ましい。

バス便のマンションを購入してしまったことを
酷く後悔している。。。

確かに鉄道（駅徒歩1分）、自動車（高速出入口まで凡そ車で2分の予定）の利便性がここまで良さそうな物件は少なそうですね。

ここって資料絶対主義者の頭でっかちばかりだな。

733は気にしなくていいですよ
JR川崎駅前のタワマン住人で自分の物件スレは持ち上げて周辺だけネガ発言してる人らしいので。
発言時間と周りの板の発言板を参照あれ～

話題変えて
シェアカーが２台あるんですが、
ひとつのラッピングはこれに決まったらしいですね。
http://www.minatocho.jp/leaf_kekka.html

はっきりいって恥かしすぎてのりたくないんだがｗ

若干TOPページが変わっていましたね。
あとGWのイベント？も記載あり
http://www.keikyu.co.jp/company/20120427HP%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E5%A4%A7%...

＞739

もう少しシンプルなデザインの方がいいですね。
まさかロゴが入るとは思ってなかったです＾＾；
お子様のデザイン可愛いですね。

ちょっと引きました

駅や電車に広告出す感覚がデフォルトにあるからでしょうか？

歩く看板、広告塔？

自転車や自家用車にすら、必要以上に目立つシールはりなさいとか言われなければいいのですが。。。

引いた方は契約されなくてよろしいのでとっとと消えろ

そう言うお前が消えろ！

引いた方で契約済みの人はどうしたらいいのですか？
742の営業さんは契約するなとの事なので
手付けは全額返還で解約出来るのですかね？
741さんは書いている内容からすると契約者だと思われますが
742の営業の契約者に対する態度は考え物ですな。
営業でもなければあんな変な切れかたしないでしょwww

同業ライバルと営業さんの無意味なやりとりってとこですかね？

解約したいなら申し出てみればいいんじゃないですか？
別にカーシェア用の車は2台あるみたいだし、恥ずかしいならもう一台に乗ればいいしなあ。

というか、ラッピングが恥ずかしいから手付返還で解約したいって、どんだけリーフのカーシェアに期待してこの物件契約したんですかw

めちゃくちゃですよ。車持っていかないとダメか

同じ屋根の下になっても、消えろとか、言い合うの？

742は明らかに売主側の営業ぽいから消えろなんでしょ
住民同士ではそんなことないでしょ
まあ７４２が営業だとしたらお客様相手にひどい言いっぷりだね

ロゴはともかく色は別にいいんじゃないの？
ボディが総レインボーとか究極に派手なわけでもあるまいし、いわゆる痛車にはならんでしょう。

もう一台は、たしかマーチとか取り回しのしやすい車ですって営業さんに聞いたような？

マーチで薄いグリーン（ペールグリーン？新緑色？）があったけど鮮やかで良かったですよ。

マイカーを持ったことないので、
デザインがどうであれシェアカーがあるのは嬉しいです。

あえて言うならばロゴをもう少し目立たないようにして頂けたらいいかな。。
営業さん、多少のデザイン修正はして下さいね。

頼みますよ。

マンション名入っているとなんかあったらマンションごと叩かれそうだな

B棟の情報が欲しいなあ
間取りとか共用施設とか

建つかどうか分からないB棟よりA棟検討しましょうよ。
間取りはA棟より小さくなると言ってました。営業さんが。

時期的な問題も金銭的な問題も特にないので、ゆっくりBの情報を待ちたいのだよ。
北角が欲しかったのと、ほかの間取りがあまり魅力的じゃなく感じたので。

B棟が待ち遠しいです。
A棟は、スタートに遅れてしまい、希望間取りの階層が埋まってしまってました。
早くB棟の詳細が発表されないかなあ！

時期的にも金銭的に問題ないのであれば是非、A棟プレミアムを検討してください。北部屋も余裕で空いてませんか?

Ｂ、Ｃの間取りは当初から小さめになるといってましたからね、
それぞれ販売戸数をみればわかるとは思うけど。

Ａ棟が一番いい条件なのは間違いはないけど角部屋とかがいい人はまってもいいかもね。
消費税とかは気になるところだけど。

ちなみにＢ、Ｃ棟の共用施設でちらっと聞いたのはゴルフ練習場だったりカラオケだったりとか？

あとＢ棟の前の隣接商業施設は小児科などを勧誘しようかと検討してるとは聞きました。

>>760
南・西・北角は全部契約済みだよ。
東はまだ残ってたけど。

またまた、じゃ後は売れ残だけ？あと100はあるよね。
もうちょっとバランス良く売らないと。売り切れるか心配。

共用施設は喫煙所も欲しいな。

要望があった順に売ってるからバランス悪いのは仕方ない

Bの基礎工事始まってた気がしたけど、気のせいかな…

Aを買うメリットと、Aの不人気部屋を買うデメリット、Aへ詰め込みたいデベ、難しいですね。

５人家族ですので広めのファミリー向け間取りで検討中です。

Ｂ棟が建つまでの家賃等の色々な出費、
タイミングを考慮してＡ棟で決める予定でおります。

ＡもＢもＣもさほど変わらないのかもしれませんが、
やはり駅から少しでも近い方が良いです。

そうそう、Ｂ棟どころかＡ棟に入居するまでの家賃すらばかにならないです。まってますけど。

高速の話が出てたので調べて見た。
リヴァリエの近くに出来るのは、
『富士見出入口：国道409号』。
一旦はここで高速は終わって、
その後は東名まで伸びて更にその後は中央道まで伸びる予定らしいです。

電車での利便性（駅徒歩1分、品川まで12分）もそうだけど、
車での利便性もかなり良さそうな地域になりそうですねここ。

将来的に地価があがりそう。

大師線が羽田空港まで伸びる話もまた再燃するとかも言ってたので、
それが実現したら確実にリヴァリエの価値はあがりますね。

購入したいな。。。

確かに。
東門前の大型マンションの中古を見てきましたが、
一番最初に建った棟がよかった気がします。

富士見出入口出来てもアクアラインと横浜方面しか行けないんでしょ？
微妙だな。

東京方面行きたいなら車で5分程度で首都高元々乗れるから問題ないでしょ。

それよりも将来的に東名とか中央に行けるのはいいな。

Bはおそらく６月販売開始されるかな？基礎始まりましたね！

リヴァリエの存在感がすごくて多摩川の幅が小さく見えました。

>778

その根拠は？

>>778
私にも根拠を教えてください。

Ｂ棟、どんな価格帯なんでしょうか？
リヴァリエは川崎区の中でも高めですよね？住人層が変わるほど安くなっちゃうんでしょうか？

いつもの僻みビックリマーク君かな？

781
B棟の価格は坪単価はA棟とほとんど変わらないと思われる。
最多価格4000万～5000万（全体では3000万～6500万）

ただ29階なのはA棟と同じで販売戸数はB棟のが多くなると考えられるから、
一部屋の平米はA棟より狭くなる。

つまり若干だけど販売価格自体はA棟よりも安くなるとは思う。
最初に言ったとおり坪単価は変わらないとは思うけど、
A棟の好調だった間取り（低層と北角部屋）は若干値上がる可能性は結構高いと思う。

A棟の北角部屋なんて安め設定で即効全階数売れましたからね。

私も欲しかったですが去年の時点で既に完売してました。（泣）

残り100～200を余裕で売り切れる根拠とソース希望。

たしか３００戸前後供給されて、先着順が残り３１戸では？
で、５月の販売予定が２０戸ですよ。

意見はなるほどですが、結論のところだけ個人的見解ですよね。
Ａ棟ポジとしてはこんなところです。
・建物上棟、周辺整備が進むに伴い魅力が増し販売が伸びる。
・Ｂ棟以降のこじんまりとした間取りよりＡ棟のほうが広くてよかった。
・Ｂ棟以降に大林組・ＤＦＳが採用されるとは限らない。
・やっぱり駅に一番近いＡ棟に魅力がある（敷地も駐車場棟も単独）。
・消費税増税前の駆け込み需要。
・Ｂ棟はＡ、Ｃ棟に挟まれる。Ｃ棟は隣が工場ビュー。

今までの販売ペースなら完成までにほぼさばけると思います。
ただし、京急線の駅ポスターだけだと難しいかも。

それと平米数を減らすのは当初からの計画ですよ。
「売れないから減らす」の理論は通用しません。
逆に高めの値段（広いＡ棟）で当初１４０戸売れたのなら、値段が下がればもっと需要があるという考え方も出来るでしょう。

京急線では広告よく見るけど、JRではほとんど車内の中吊り広告も含めて広告を見ないなあ。
広告費用が高いのだろうけと、もっとJR沿線を使ってアピールしたほうが効果的な気がするんだけど。

dfsじゃないほうが売れたかもしれないね。

それはどうでもいいな

ここって立地はメチャメチャいいけど、管理費高いな。欲しいけど

確かに管理下げればもっと売れるかな。コンシェルジュいらないな。

コンシェルジュのいないタワマン。。

787はポジ過ぎて笑えるな
実際A棟がコケたらBC棟の坪単価が下がるのは当たり前、自分で自分の単価を下げているのと同じだよ

いろいろ、やかましなあ。
築３０年耐震、５階建てＥＶなし、駅から徒歩３０分（バスで１５分、停留所まで徒歩５分）
皆さんは、こういう物件を探してくださいね。
管理費なんかもメチャクチャ安いと思いますよ。

それはともかく、Ａ棟の売れ残りは１００～２００戸ですか。
竣工まで１０ケ月をきりましたね。
となると。。。
完売には月に１０～２０戸を成約させねばなりません。
これは営業さんには、かなりきびしいノルマでしょうね。

港町駅の改修工事には数十億かけてるそうですね。
この資金の回収はリヴァリエの住民さんたちの利用増加をあてにしているとか。
Ａ棟が売れ残ってＢ・Ｃ棟の完成が遅れるとか、万が一、規模縮小とかになったら、
「しゃーない、Ａ棟の管理費に上乗せするお」
かな？

大変じゃないですか！
カーシェアのロゴが恥かしすぎなんていってる場合ではありませんよ。

【一部テキストを削除しました。管理担当】

梁が少ない(=ボイドスラブ？)マンションは音が響きやすいと聞いたのですがどうなんでしょうか。
築２０〜３０年のスラブ厚15cmくらいしかない物件でも梁が多いので響き憎いと聞きます。
スラブ厚よりも梁の有無のほうが遮音性に影響があるってことでしょうか。

一概には言えないけど、ボイドスラブだから音が響きやすいということは無いよ。

>776

Ｂ棟の基礎なんか全然始まってないよ。ガセネタまくんじゃないよ。

このブログ見ると売れまくってる感じはしないけど、売れてないってこともなさそう。
http://msfn.seesaa.net/article/267395382.html

>>803
約67%売れたってことは完成まであと10ヶ月の間に完売は微妙なラインですね。
9割～は堅そうですがB,C棟の情報も気になるところだ。

A棟の角部屋は余裕で坪単価200万越えてたしB,C棟の角部屋も200～230万くらいの単価になりそうだなぁ。

角部屋がほしいが高い！

庶民には手がだせんまじでｗ

Bは基礎工事ではないが、なんか始まってるっぽい。重機が入ってる

Ｂ棟の場所に用意されていた土や砂利を、北側の区画道路の整備のために移動させただけです。

港町、支線、管理費含め、強気割高価格が裏目に出ませんように。

えっ！
ここって安いんじゃない？
お隣の駅や大師駅前のマンションより
全然安い気がするけど。。。

しかし、いつ行っても現場片付いてますよね。
なかなか無いでしょ。ここまで片付いている現場。大林組凄いです。

最近でいうと大林はスカイツリーって所ですか。

実際震災時はスカイツリーびくともしなかったらしいですしね。