横浜・神奈川の新築分譲マンション掲示板「武蔵小杉地区の今後について・・・【37】」についてご紹介しています。
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匿名 [更新日時] 2012-03-23 08:30:08
【地域スレ】武蔵小杉の住環境| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

パート37です。
武蔵小杉ライフ:再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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武蔵小杉ブログ(武蔵小杉ライフ 公式ブログ)
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[スレ作成日時]2012-01-13 09:00:56

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武蔵小杉地区の今後について・・・【37】

  1. 822 匿名さん

    でも多摩川の橋が倒壊したら、東京から帰って来れないんだよね。

  2. 823 匿名さん

    >>821
    同感。
    車欲しいくせして車なんて不要だと言うのが理解できない。
    お金が余っていたら車買うでしょう。
    車あると非常に便利ですよ。と教えてあげたい。

  3. 824 匿名

    車はあるに越したことはないよ。
    自分は週に1、2回しか乗らないけど欠かせない。
    余裕がある人なら駅近に住んでいても欲しいところだね。
    カツカツな人なら要らないだろうけど。

  4. 825 匿名さん

    レンタカーだのカーシェアリングだの言っても
    結局は自分の車が一番!

    余裕がなくてコスパを考えた結果買えない判断になるんだろうな

  5. 826 匿名さん

    武蔵小杉の主な再開発案件の竣工・完了時期を年度順に書き出してみましたよ。

    2007年度
    ・レジ
    ・リエト
    ・リッチモンド+中原消防署

    2008年度
    ・コスタ
    ・パークSFT
    ・中原警察署
    ・聖マリ

    2009年度
    ・パークMST
    ・新駅開業

    2010年度
    大物なし

    2011年度
    ・新駅通路

    2012年度予定
    ・エクラス+商業施設+中原図書館
    ・駅ビル
    ・綱島街道拡幅
    ・副都心線乗り入れ

    2013年度予定
    ・野村タワー+商業施設
    JR南側のオフィスビル

    2014年度予定
    ・パークGWT
    ・アリオ
    ・新ロータリー

    2015年度予定
    ・住友タワー
    ・相鉄線乗り入れ

    2016年度予定
    ・JXツインタワー+コンベンションセンター
    ・エルシィ跡地タワマン?(デッキのみ先行?)

    2017年度予定
    ・小杉3丁目東地区タワマン+商業施設
    ・新設小学校


    こう眺めてみると、2010年3月の新駅開業を最後に大物案件は一休み状態になっているのがよく分かります。そりゃあこのスレも腐りますよね。逆に言うとこの2年、よくスレ保ちましたねー(笑)
    しかし2012年度からは毎年毎年大型案件が竣工・完了していくため、また当分話題に事
    欠かないエリアとなるでしょう。アンチやネガはまた大暴れできますね☆

  6. 827 匿名さん

    >822
    山手通りと環七は業火ベルト地帯。
    環八沿いは、地震になるとあちこちが地滑り。
    都心からの帰宅は不可能でしょう。

  7. 828 匿名さん

    2010年度はNEC玉川ソリューションセンター
    2011年度はブリリアがあったじゃないか!
    どうでもいいか・・・

    今年度はやはり駅ビルが楽しみですよね
    2~3年後には商業施設も一通り完成してかなり住みやすい街になってることでしょう
    エルシイ跡地も商業施設になってくれるとうれしいんですがね

  8. 829 匿名さん

    一度地滑りになったら長期間通れなくなるから、
    地震の時は東横線は長い間使えなくなるだろうな。

    でも、武蔵小杉は横須賀線があるから大丈夫。

  9. 830 匿名さん

    >826
    2011年
    シネコン誘致失敗、アリオ確定

    が抜けてますよ。

  10. 831 匿名さん

    朝からご苦労様です!
    12年度はなんのネタでアンチ活動する予定ですか?
    まだまだ武蔵小杉から目が離せませんね!

  11. 832 匿名

    >826
    情報ありがとうございます、参考になりました 街が大きく変わりますね

  12. 833 匿名さん

    地元小学生の未来の武蔵小杉の絵にどれもシネコン入ってたのが悲しい。

  13. 834 匿名さん

    1番の問題はアリオの計画サイドとシティタワー分譲の当事者達が
    武蔵小杉は商業地として将来性が無い、と言っていた件。

    川崎駅のシネコンの多さだけでなく、商圏としてもオーバーストア気味で
    アリオは地元住民を中心として地域密着でやっていきたい。
    もし映画を見たいという人は(シネコンが出来る)二子玉川か渋谷に行って下さい
    商業地としてはそちらを期待しています、とのことだったけど、
    武蔵小杉住民が頻繁に二子玉川なんかに行くんだろうか。

    何故これからプロジェクトをやろうとする立場の方が
    武蔵小杉にネガティブな見解を持っているのかが疑問。

  14. 835 匿名

    それは仕方ないよ。今まで作ってきた商業施設にも全然テナント希望が入らなくて大変だったみたいだし。
    これからは都内で再開発が目白押しだし、震災リスク考えてテナントも地方進出考えてるとこ多いよ。企業の事業計画とか見てると。近くにラゾーナもあるし駅からも離れてて車の利便性も悪いなら武蔵小杉の商業施設に来るのはどうしたって地元民しかいないし。

  15. 836 匿名さん

    そんなことどこに書いてあるんだ?
    武蔵小杉ブログに関係者コメントで新丸子から日吉までが商圏って書いてあるのみて終わってるな~と思ったが。

  16. 837 匿名

    現実的に考えれば最初の想定もショボい商業施設だったんじゃないの。周りが勝手に妄想してきただけで。イトーヨーカドーがキーテナントはさすがにびっくりしたけど。
    武蔵小杉の再開発は計画は立派なのに完成したらガッカリすることが多いね。

  17. 838 匿名さん

    小杉の商業施設にちょっと小金持ちの新住民が騒いで妄想していただけで、小杉やその周りの商圏から見れば身の丈にあった商業施設に落ち着いたって話でしょ。

  18. 839 匿名さん

    なぜ君たちネガ諸君は、武蔵小杉のどこがそんなに気になるのだろう?

  19. 840 匿名さん

    こんなに期待値が高いのにやっぱりダメな子なところがが面白い。
    笑いの落としどころを心得てる。

  20. 841 入居済み住民さん

    無限ループwww

  21. 842 匿名

    所詮は武蔵小杉ですから

  22. 843 匿名さん

    >>834
    そんな話どこに書いてあるんだよ?
    再開発の当事者としてコメントするような際に、映画見るなら渋谷行けなんていう話をする場がどこにあるっていうんだ。
    教えてくれ。

    ソース出せないなら833並みのクソつまらん低級ネタ書き込み確定。

  23. 844 匿名

    2015年の相鉄は小杉から大和とか海老名方面に行く人少ないからむしろデメリットの方が多いね

  24. 845 匿名さん

    >844
    メリットもないけどデメリットもなくね

    実家が相鉄沿線な自分は嬉しいけど
    あと免許の更新がラクとかw

  25. 846 匿名

    違反の無い人は最寄りの警察署でできなかった?

    あ〜俺つかまってた

  26. 847 匿名さん

    >839
    昔は憧れたけど、今となっては買わなくて良かったと思い、
    買ってしまった人が必死なところを見るのが楽しいから。

  27. 848 匿名さん

    イソップ寓話でそんな話があったような気がするなぁ
    確か葡萄がどうとかいう話だったような…

  28. 849 匿名さん

    シネコンがなくなった今の小学生は武蔵小杉の未来と聞いて一体何を書くのか想像出来ない。やはりあれは目玉だった

  29. 851 旧&新住民

    そもそも住民誘致、つまり宅地開発として始まった再開発に途中からシネコンだなんだと想定外のプランが入って来たのが勘違いの始まり。

    再開発計画当初から見てきた人からしたら「やっぱりな」感しかない。

  30. 852 匿名さん

    >847
    しょせん郊外だから高値の維持は無理ですよ。

  31. 853 匿名さん

    >>848
    イソップ童話、葡萄
    このネタで貴方はいつまでこの板に張り付いてるんだ?
    もうかれこれ5年近いでしょ?
    頑張るね。
    俺も頑張ってるけど。

  32. 857 匿名さん

    >>844
    >>845

    メリットはある、はず。
    相鉄乗り入れのおかげで旧蛇窪信号場の平面交差の解消に向けて
    JRは本気で大崎短絡線の整備を頑張らなければならなくなってくる。
    http://www.fps.chuo-u.ac.jp/~hrsk/cdrom-top/PDF/00258.pdf

    解消できなければ相鉄乗り入れ分に相当するJR側の列車がなくなるだけ。
    まあデメリットは横浜行きの列車が減って相鉄乗り入れ便が増えるだけか。

    解消出来れば純粋に増発が期待できる。今よりも便利になるよ。

  33. 858 匿名さん

    ありゃ、さっきのリンク切れてるか。
    じゃあこっち。
    http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/2005/60-4/60-4-0343.pdf

  34. 860 匿名さん

    小杉のタワマン住民ですけど、足元ははヨーカドーやらマルエツで十分でしょ。
    年収が多くても少なくても、日常消費するものは安けりゃ安い方がいいに越したことないんだから。
    普通以上の贅沢は、地元でする必要ないもの。
    そう言う意味では、庶民の街でいてもらった方がありがたいですけどねー。

    後発で小杉買った人間としては、アリオアリオって、騒ぎ過ぎな気が。。。

  35. 861 匿名さん

    上着がスーツ、でもズボンがジャージ 。

  36. 862 匿名さん

    アリオで全然いいんだけど
    ちゃんとしたユニクロとH&Mはテナント入って欲しいところ(できればZARAも)

    フードコートはマックケンタミスドサブウェイ銀だこはなまるで確定だろうから期待は無いが
    レストラン街は和洋中バランスよく入ってくれるといいねえ

    あとは家電量販がどこが入るかだなー
    小さくていいからヨドバシこないかな・・・

  37. 863 匿名

    ヨドバシは経営状態からしてまずないだろうね。家電で入るならノジマかな、可能性あるとしたら。

  38. 864 匿名さん

    アリオショックとか言ってアンチが大喜びしてたけど意味不明。
    モールの格なんて興味もないし、どうでもいい話。

    シネコンショックはあったけどね…思い出すのはやめよう…。

  39. 865 匿名さん

    >>861
    タワマン単価に見合わないって言いたいのか?
    そういう意見自体が見当違い。
    小杉のタワマンが高いのは電車利便性が高いから。
    理解できないなら巣に帰れ。な。

  40. 866 匿名さん

    神奈川家電量販の雄として名高いノジマですか・・・まぁ入ってくれるならどこでも

    確かに小杉は電車利便性の街。しかもタワマンはどれも駅至近。この価値は大きい。
    ただし、東急南部横須賀の3駅に囲まれた再開発地区以外はさほど利便性が高いわけでもない。
    だから、この地区に建つタワマンとそれ以外のマンションとでは今後大きく価格差が開くと思われる
    はっきり言うと、武蔵小杉駅徒歩5分以内と圏外とでは、同仕様でも坪100万程度の差がつくだろう

  41. 867 匿名さん

    家電はアリオには入らないはず。もし入る予定なら事前に商業施設概要に名前が入ってるはずだし。

  42. 868 匿名さん

    アリオ北砂にはノジマが入ってるけど、決まってないものは概要に書けないだろう
    他のアリオはノジマモバイル(ケータイ専門店)しか入ってないな、いらねー

  43. 869 匿名さん

    まあ、釣りだと思うけどH&Mなんてはいるわけないだろw
    ホント世間知らずな人が多いな。コスギは…。

  44. 870 匿名さん

    まあ、ライトオンとユニクロ・guあたりがファッションではメインテナントだろうね。
    そんなレベルだよ。ZARAは無理だろ。GAPが入ればたいしたもんだよ。

  45. 871 匿名さん

    >>869
    >>870
    アリオをららぽーとかなんかと勘違いしてるんだろうな。
    アリオなんて下手したら大規模なイトーヨーカドーみたいなもんなのに。

  46. by 管理担当

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